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正如大仲马笔下著名的三个火枪手一样，加兰德四兄弟的经历也颇为传奇。尽管长兄弗里茨·费利克斯的职业生涯起伏不定，但其三个弟弟——阿道夫、威廉·费迪南德和保罗却在不到三年的时间内、在西线取得了174场空战的胜利。这在军事航空史上也是绝无仅有的战绩。
超级王牌的诞生
法国血统的四兄弟
加兰德四兄弟是法国胡格诺派教徒的后裔。1742年，其祖先从法国上阿尔卑斯省的韦讷迁居到德国威斯特伐利亚盖尔森基兴附近的韦斯特霍尔特。其父阿道夫·费利克斯-加兰德曾在韦斯特霍尔特公爵手下担任税务员，其母安娜则出身于波鸿的一个资产阶级家庭，两人都是虔诚的天主教徒。在1914年8月一战爆发之前，夫妻两人已生下了两个孩子：弗里茨·费利克斯于1910年5月21日出生，阿道夫则于1912年3月19日出生。当安娜于1914年10月23日生下威廉·费迪南德时，一战战火烧得正旺。1919年11月3日，阿道夫·费利克斯的第四个孩子呱呱坠地了。又是一个男孩!这个名叫“保罗”的孩子长相英俊，有着小麦色的头发和天蓝色的眼睛，他很快就成了家里的宠儿。
1933年1月底，阿道夫·希特勒担任德国总理。当时富有爱国精神的加兰德一家对极端势力并不信任。同年夏天，阿道夫暂时中断了飞行培训，以便赴意大利进行军事实习。随后，他便进入汉莎航空公司担任飞行员。1934年2月15日，年仅21岁的阿道夫进入德累斯顿步兵学校学习。毕业后，加兰德少尉便可进入施莱斯海姆航空学校了。1935年4月，阿道夫被调到第132战斗机联队。
初战成名
1937年5月，已晋升为中尉的阿道夫秘密抵达西班牙。在那里，中队长加兰德共参加了280场战斗，但没有取得值得一提的战绩。1938年8月中旬，荣获西班牙金质佩剑钻石十字勋章的阿道夫返回至德国。他根据在西班牙作战期间所获得的经验，协助组建了最初两个战斗机大队。
1939年4月，加兰德中尉被分配到驻伯布林根机场的第52战斗机联队，担任该联队第1中队的中队长。他终于可以飞上现代化的Bf-109E1战斗机了，1939年9月1日，德军入侵波兰。在波兰战役期间，阿道夫驾着一架双翼的Hs-123对地攻击机执行了50多次任务。他所在的大队取得了不俗的战绩，自身却仅损失了10架飞机。10月2日，阿道夫晋升为上尉并荣获了一枚二级铁十字勋章。1940年2月10日，阿道夫·加兰德被调至驻克雷费尔德的第27战斗机联队指挥部。5月12日上午，阿道夫首开纪录，在列日西部地区上空击落了2架来自第87中队的“飓风”战斗机。当天晚些时候，他又在泰尔蒙上空击落了第3架敌机。好戏还在后头呢!在随后的几周，这位年轻军官的名字迅速为大家所熟知。5月16日，他在色当上空击落T--架“喷火”。6月2日，他在教刻尔克上空再次击落了一架Mk.I战斗机，这是他所击落的第10架敌机。上级遂于6月6日将他调至第26战斗机联队担任第3大队大队长。该联队的徽章是一个装饰体的“s”字母，它来自干一位一战老兵的名字“施拉格特”。至西线战役结束时，加兰德共取得了14场胜利。
伦敦上空的鹰
1940年9月23日，当第26战斗机联队与第17飞行中队的“飓风”战斗机在泰晤士河口上空进行恶战时，被联队长加兰德所击落的敌机已达到T40架。他击落了哈罗德·伯德·威尔逊少尉(一名击落6架敌机的王牌飞行员)的座机。后者跳伞逃生。第二天，他奉命赶赴柏林，领取橡叶勋章(俗称“花菜”勋章)。藉此机会，他与希特勒进行了单独会谈，向其表达了他对于海峡对岸之敌的敬佩之情。
同样是在9月初，德军开始实施一种被称作“战斗轰炸武器”的新战术，一些Bf-109战斗机挂载了两颗250公斤的炸弹，以便对英国进行闪电空袭。战斗机中队的任务就是为这些战斗轰炸大队护航。阿道夫·加兰德对这种新战术不无诋毁之词。正如20年前的曼弗雷德·冯·里希特霍芬—样，他认为战斗机就是用来执行歼击任务的。不过，令他大跌眼镜的是，战斗轰炸中队的行动竟然很有成就!只是这一新战术实施得太晚了，不足以对英国舆论产生影响。
10月11日，德军对英国进行了7次大型空袭(主要是由日间战斗机联队来实施的)和几次小型空袭。在这一天，加兰德取得了其战绩榜上的第44和第45场胜利。30日，他击落了3架“喷火”：一架是于早晨在伦敦上空击落的，隶属第222飞行中队，另外两架是在下午的自由歼击过程中击落的，隶属第41飞行中队。第二天，英国战役中的日间作战阶段就结束了。在与英国皇家空军进行作战的三个月内，阿道夫保持了击落敌机数量最多的记录(33架)。11月1日，他晋升为中校并在阿什福德上空击落了一架来自干第74飞行中队的“喷火”。这是开战以来他所击落的第51架敌机。
11月7日，阿道夫在不到10分钟的时间内就取得了三连胜，先后击落了来自第17和第257飞行中队的3架“飓风”战斗机，其中包括号称“Bf-110战斗机克星”的曼弗雷德·贝克特·切尔宁公爵的座机。27日，在掩护轰炸机空袭伦敦时，他击落了其战绩榜上的第55架飞机—一架来自于第74飞行中队的“喷火”。12月5日，涂在其座机方向舵上的战果标记已达到了58个，他也因此名列德国空军王牌飞行员排行榜上的第一位。1940年冬至1941年春，战场上复归平静，第26战斗机联队也得以暂时休整。
战斗机部队总监
1941年11月2日，德国空军战斗机部队总监维尔纳·默尔德斯因飞机失事丧生。在西线取得96场胜利的阿道夫·加兰德接替了他的职务。为了改善飞行员的培养和训练条件，他采取了一系列措施。另外，他还不辞劳苦地视察了自己所负责的所有部队。1942年2月，他策划组织了“雷霆作战”，大获成功。但在次年，美军四发轰炸机频频入侵帝国领空却让阿道夫焦虑万分。作为一名颇有洞察力的军官，他很快就意识到德国空军是打不起这样一场消耗战的，但希特勒却拒绝承认局势的严重性。阿道夫写道：“我们的战斗机部队很快就会分崩离析。”他是根据飞行员匮乏、而非飞机匮乏之现状得出这一结论的。
光荣岁月过后，继之而来的就是危机岁月了。阿道夫与戈林的关系也开始紧张起来。尽管他开诚布公、仗义执言，也未能说服希特勒加快生产他曾亲自试飞过的Me-262喷气式战斗机。加兰德中校心里充满了苦涩。他突然变得性格暴躁起来，对待年轻飞行员的态度也有失偏颇、不甚公平。1944年，阿道夫．力口兰德成为德国最年轻的将军并荣获了佩剑橡叶钻石骑士十字勋章。据一些消息称，在帝国保卫战期间，他曾率领一支独立的小型部队悄悄地参与了10余次空战行动并在1944年3月8日这一天、驾驶一架FW-190A战斗机击落了2架“Viermot”飞机。
并肩作战的辉煌岁月
兄弟相聚“施拉格特”
四个兄弟中，保罗是第二个进入“施拉格特”联队的。在接受了基础培训 后，他于1939年9月1日进入布里斯劳一申加尔滕军事学院学习。一年后，他便离开该学院以便在维也纳一施韦夏特歼击机飞行员学校圆满完成飞行训练。训练结束后，他如愿以偿地转到了一个作战单位：他与形影不离的好友奥托·施坦贝格尔一起来到驻科涅克的第26战斗机联队高级训练中队，改飞Bf－109E战斗机。1941年1月，保罗首次驾机沿迪耶普海岸线执行巡逻任务。
同年2月，保罗准尉被分配至第26战斗机联队第3大队。他在第8中队服役。1941年3月23日，决定第26战斗机联队未来命运的一件大事发生了：“沙恩霍斯特”号和“格奈泽瑙”号战列巡洋舰在大西洋遭到了追击，它们被迫停靠在了布雷斯特锚地。紧接着，英国皇家空军和皇家海军就将该锚地团团围住。在这种情况下，两艘战舰便呼吁德国空军提供支援。于是，第26战斗机联队第3大队便来到了圣布里厄，而第1大队和第2大队则分别驻扎在布雷斯特和莫尔莱。在驻布列塔尼地区期间，该联队牢牢掌握了欧洲大陆的制空权，取得了30多场空战胜利，而己方仅损失了5名飞行员。然而在这一时期，保罗-力口兰德仍未脱颖而出。
6月1日，第26战斗机联队离开了布列塔尼，准备在法国北部或比利时弗朗德勒地区找到一些更为熟悉的机场。1941年中，威廉·费迪南德中尉来到了弗朗德勒地区。此前，这名渴望追随兄弟足迹的前高射炮兵军官曾于1941年4月1日进入韦尔诺伊兴第1歼击机飞行员学校学习。随后，他跟保罗一样，转到第26战斗机联队高级训练中队。6月27日，他正式加入驻马尔德赫姆的第26战斗机联队第6中队。如果说能够加入该单位是沾了二哥的光，那么，以后他就得全靠自己了。从此，兄弟三人就在同一个联队并肩作战。
又一对“明星”
1941年6月22日，希特勒派兵进攻苏联。几乎所有驻扎在芒什海峡沿岸的德国空军战斗机部队都转移到了东线。英国空军利用这一机会，在欧洲大陆上空发起了“不停息的进攻”。6月28日，第26战斗机联队第8中队中队长古斯塔夫·施普里克上尉在圣奥梅尔附近上空身亡。其继任者约翰内斯·施密德上尉任命保罗·加兰德为小队长。阿道夫·加兰德认为，“尽管保罗满怀热情且英勇无畏，但他一开始的确很平庸。”7月6日下午，他首次击落了英国皇家空军的一架“喷火”Vb战斗机。第二天，他就获得了一枚二级铁十字勋章。
在同一时期，第26战斗机联队第2大队的30架Bf-109E战斗机转移到了库特赖附近的莫瑟尔。23日，英国皇家空军在圣奥梅尔上空执行了好几次任务。在最后一次行动中，6架“布伦海姆”轰炸了马森格尔帕氨水厂。就在这一天，德国第2战斗机联队和第26战斗机联队与英国皇家空军的数个战斗机护航中队进行了血拼。战场形势一边倒，德国空军完全占据了上风。阿道夫在布鲁日附近上空取得了其第72和第73场胜利。
20：50，威廉·费迪南德首开纪录。他驾驶着一架机号为“褐色6号”的Bf-109E7战斗机在4000米高空尾随一架“喷火”，瞅准机会开了火。转瞬间，曳光弹就钻进了英国飞机的机身内，致使其坠落在了埃丹以北地区。很快。威廉的无线电呼号“武茨”就在芒什海峡沿岸地区叫响了。阿道夫在其回忆录中这样写道：“威廉是一个极具天才的战斗机飞行员。在这一时期，我曾打算至少将一个弟弟派遣到苏联前线，因为在东线，从战场上全身而退的机会比在西线大得多。但是，无论是威廉还是保罗，他们都毫不含糊地拒绝了。”
1941年8月，空战仍在进行。第26战斗机联队取得了90多场胜利，自身仅损失了12名飞行员，这些飞行员大多是在海岸上空丧生的。9月4日，战火重燃。当天下午晚些时候，英国飞机再次飞临马森格尔帕上空。“施拉格特”联队和“里希特霍芬”联队再次圆满完成了截击任务。英国皇家空军损失了至少7架“喷火”和1架“布伦海姆”，而德国空军仅损失了1架战斗机。17：19，阿道夫·加兰德中校本人在圣奥梅尔北部上空取得了当天的第一个战果。就在这一天，保罗·加兰德取得了其战绩排行榜上的第二场胜利。9月17日，有11架英国战斗机在法国北部上空被击落，其中一架就是被保罗所驾驶的Bf-109F2击落的。保罗因此而荣获了一枚一级铁十字勋章。
雷霆作战
1942年2月12日是加兰德兄弟感到骄傲的一天。就在这一天，“沙恩霍斯特”号、“格奈泽瑙”号战列巡洋舰和“欧根亲王”号重巡洋舰终于离开了布雷斯特，强行通过芒什海峡驶往德国。在7艘驱逐舰、50多艘小型舰船和250多架飞机的掩护下，上述3艘战舰就在英国人的鼻子底下高速穿过了加来海峡!从拂晓至黄昏，德国空军一直都在海峡两岸上空巡逻警戒。整个行动都是由刚刚升任战斗机部队总监的阿道夫·加兰德指挥的。他以前指挥的老部队“施拉格特”联队参加了“雷霆作战”行动，负责在雨雾笼罩的法国沿海上空为军舰提供掩护。
闻风而动的英国空军派遣了242架飞机去追击逃窜之敌，但由于天气恶劣，最终仅有39架飞机追上了敌人。皇家海军舰队航空兵第825中队的6架“剑鱼”鱼雷轰炸机在第72飞行中队的“喷火”战斗机的掩护下1从北方俯冲下来扑向德军舰队。与此同时，来自第26战斗机联队第8中队和第9中队的、数卧日等的FW-190A战斗机则从南方爬升上来。第9中队下属的3架战斗机遭到了英军战斗机的猛烈攻击，但仍有12余架德国战斗机突破了英国人的防御网。一场角逐战开始了!
在德国战斗机20毫米机炮、7.9毫米机枪以及军舰防空炮火的交叉攻击下，6架老旧过时的双翼鱼雷轰炸机在7分钟之内就被悉数击落。13：45，保罗·加兰德少尉在格拉沃利讷北部上空击落了一架鱼雷轰炸机，2分钟后，他又击伤了另一架鱼雷机。不久，第26战斗机联队第2大队的16架FW-190A战斗机赶来换班。它们是于13：159,阿布维尔起飞的。“武茨”加兰德就在这批人之中。此战中，第26战斗机联队共取得了7场确认胜利和6场疑似胜利。但当天最大的胜果应是德国战舰成功地穿越了芒什海峡和北海。
围剿“马戏团”
5月1日傍晚，英国人实施了第150次“马戏团”行动，目标是马基斯镇。结果，他们损失了7架“喷火”。是役，保罗和“武茨”分别取得了第9个和第7个战果(时间分别为19：32和19：45)。很快，大家就知道他们俩是不可多得的人才，二战结束后，第26战斗机联队的好几位老兵都证实了他们与保罗、威廉之间浓浓的战友之情。每逢喜庆之日，威廉都会跟下属在一起，通宵达旦地饮酒作乐。当时，这个年仅27岁、脸庞清瘦、个子高高的金发青年已经是联队中资历最深的老兵之一了。至于保罗，他是一个无忧无虑、脑子里充满浪漫想法的年轻人。他最亲密的朋友奥托·施坦贝格尔说，他从未听到别人说过保 罗的坏话。第26战斗机联队荣誉簿上的记载证实了施坦贝格尔的话：“加兰德少尉是一名优秀的军官，他喜欢安静，富有感染力，充满智慧。在战友圈子里，他颇具影响力。无论其战友还是上司，都很尊敬他。他深受大队官兵的好评。”
在整个5月份，第26战斗机联队继续重创英国人。1942年5月5日，该联队沉重打击了实施第157次“马戏团”行动、意欲轰炸里尔地区仓库的英国飞机。FW-190战斗机分好几个波次发起了攻击，在不到10分钟内，第122飞行中队就有5架“喷火”被击落。15：40，在克梅尔南部上空，保罗·加兰德将来自加拿大的若弗尔·里布军士击毙。这是他的第10个战果。在一个小时之前，威廉·费迪南德在布洛涅附近上空击落了由第41飞行中队的詹金中士所驾驶的“喷火”，取得了其第8个战果。返回阿布维尔一德吕卡机场后，他便被任命为第26战斗机联队第5中队中队长。
6月1日，布鲁日成为第178次“马戏团”行动的攻击目标。英国人出动了8架“飓风”战斗轰炸机和4个中队的“喷火”，共计168架飞机。接到警报后，约翰内斯·塞弗特上尉所指挥的第26战斗机联队第1大队和约瑟夫·普利勒上尉所指挥的第26战斗机联队第3大队的FW-190战斗机马上升空。13：40，战斗在奥斯坦德上空打响了。战斗中，德布登联队损失了9名飞行员，其中3名来自比利时人所组成的第350飞行中队。保罗·加兰德击落了比利时王牌飞行员伊万·杜蒙索，取得了他的第11个战果，也是他驾驶FW-190战斗机所取得的第8个战果。
次日，该轮到威廉．力口兰德大展身手了。在7：10-7：20之间，他在索姆湾上空击落了来自加拿大皇家空军第403飞行中队的2架“喷火”，取得了其第9和第10个战果。上午晚些时候，约阿希姆·明希伯格上尉所指挥的第26战斗机联队第2大队接警后起飞，以便截击6架准备低空轰炸阿布维尔一德吕卡机场的“飓风”战斗轰炸机。为这6架“飓风”护航的则是3个中队的“喷火”。当英机编队飞越海岸线时，与迎面而来的德国战斗机相遇了。随即一场紧贴海面的混战便打响了。据德国人的战报，此战中有12架英军战斗机被击落，但据英国人的说法，他们仅损失了7架飞机。
6月20日15：06，“阿布维尔的男孩”驾机升空了，他们要赶到布洛涅－加来地区截击正在实施第193次“马戏团”行动、欲空袭勒阿弗尔的英机。在不到10分钟内，就有5架“喷火”被击落，其中1架是被“武茨”击落的。29日，第26战斗机联队第3大队在芒什海峡上空与为“波士顿”轰炸机护航的英国皇家空军霍恩丘奇联队交上了火。此战中又有5架“喷火”被击落，保罗又取得了—场胜利。
迪耶普空战
1942年7月30日晚间，霍恩丘奇联队再次出动掩护轰炸机空袭圣奥梅尔地区。与以往不同的是，其下属的中队这次装备了新型的“喷火”Mk.Ix战斗机。双方交战的结果是，英国人击落了5架FW-190战斗机，第26战斗机联队击落了大约12架“喷火”Mk.V战斗机。这天晚上，保罗击落了2架敌机，取得了其第13场和第14场胜利。当然，哥哥“武茨”也不甘落后。次日，当英机空袭阿布维尔一德吕卡机场时，第26战斗机联队第2大队击落了11架敌机，其中2架是被“武茨”击落的。
然而，此时德国人的好日子马上就要结束了。随着盟军新型飞机的陆续服役，部署在西线的德国空军联队被迫采取了守势。但是，这不妨碍他们在某些具体的战斗中取得佳绩。8月19日，盟军发动了其在二战中的首次大规模两栖进攻——“五十年节行动”。当天，一支分队试图在迪耶普登陆。拂晓时分，第26战斗机联队第5中队的彼得-克伦普二级下士驾驶中队长威廉·加兰德的“黑色8号”座机进行巡逻。他一发现敌情就马上发出了警报。
在这一天，第2战斗机联队和第26战斗机联队的大部分飞行员都出击了3、4次。“武茨”是当天上午第一批起飞的飞行员之一。17：24，他又率领下属执行自由歼击任务并击沉了2艘敌舰。第26战斗机联队第5中队的飞行员刚刚返回阿布维尔，便又接到了在天黑之前执行最后一次出击任务的命令。当’施拉格特”联队的最后一批FW-190战斗机于21：21返航着陆后，该联队在当天累积出击了至少377架次，摧毁了40架敌机，威廉·加兰德中尉和保罗·加兰德少尉也各自取得了第14场胜利(7：55)和第15场胜利(12：43)。
8月份，英国皇家空军继续进攻。8月27日，12架“波士顿”轰炸机赶来轰炸阿布维尔机场。第26战斗机联队第2大队的FW-190战斗机升空迎敌。13：45，“武茨”袭击了第350飞行中队的一架“喷火”。该机是马丁·沙利耶上尉或亨利·皮卡尔中尉的座机。战斗结束后。前者下落不明，而后者则在跳伞后被俘。15：06，保罗-力口兰德少尉在多佛尔以东12公里处、2800米高空击落了一架“喷火”。次日，盟军出动了12架B-17轰炸机去轰炸设在阿尔贝的波泰飞机制造厂。途中，“武茨”击落了为其护航的第401飞行中队的一架“喷火”。
8月29日星期六，第97轰炸机联队的13架“飞行堡垒”轰炸机空袭了韦弗尔海姆，将25吨炸弹倾泻在了机场和附近居民区。空袭中，有2架Bf-109和1架Fw-190被摧毁。保罗·加兰德是第26战斗机联队第3大队少数几个成功地驾机升空的飞行员之一。他分别于11：47和11：50在格里内角西北上空击落了2架担负护航任务的英军战斗机。但由于缺乏证据，这两个战果均未得到认可。当保罗回家休假时，“武茨”便利用这个机会使自己的击坠数量超过了弟弟。9月5日，“武茨”驾着那架FW-190A4战斗机，在其忠实的僚机飞行员克伦普少尉的掩护下，在特雷波尔和索姆湾之间地区上空击落了自由祛国空军第340飞行中队的一架“喷火”Mk.Vb战斗机，取得了他的第17个战果。
最后的战斗飞行
保罗·加兰德之死
1942年10月31日，英军出动飞机轰炸了位于法国和比利时北部的发电站。第26战斗机联队第8中队的一个巡逻队接到警报后从韦弗尔海姆机场紧急起飞。大约12：30，该巡逻队在科米讷上空与第107飞行中队的2架“波士顿”轰炸机相遇了。保罗-力日兰德冲着科林斯少尉的座机开了火，致使该机及其机组人员坠落于迪克斯迈德东南地区。这是他所取得的第17场击坠胜利。17：26，第26战斗机联队第1大队和第3大队的战斗机升空，为50余架满载炸弹的FW-190飞机护航。
为了报复英军旨在摧毁德国城市和动摇德国人士气的夜间空袭，德国人决定轰炸坎特伯雷。这是自1940年以来，德国针对英国所实施的最大规模的日间行动。返航时，由于天气恶劣，驾驶FW-190A4“黑色1号”战斗机的保罗及其僚机飞行员约翰·埃 德曼中士逐渐脱离了机群。当飞至距离加来20公里的海面上时，保罗在耳机里突然听到了第26战斗机联队第1中队中队长阿图尔·贝泽少尉的求援声。于是，保罗就全速朝着战斗区域飞去。结果没过多久，他就进入了第91飞行中队吉布斯中尉所驾驶的“喷火”Mk.Ix战斗机的攻击范围内。后者突然朝着云层垂直爬升。加兰德紧迫不舍，但其座机并不善于爬升。为了防止进入螺旋下降状态，他只得作罢。转眼间，对手就绕到了他的背后，瞄准他全力开火。
保罗·加兰德的第108次、也是最后一次战斗飞行就这样结束了。他的死对于第26战斗机联队第3大队的打击是沉重的，因为该队失去了一名优秀的飞行员和一名深受大伙儿赏识的小伙子。在韦弗尔海姆，大家的神情都很凝重，每当分手时，大家都会哼唱起那首名为《我有个好战友》的悲歌以代替说“再见”。
威廉的最后一次飞行
1943年8月12日，美军空袭了波鸿、波恩和盖尔森基兴。“武茨”率部从伏尔科起飞执行截击任务。对于他来说，此次出击颇有些保卫家园的味道，因为他的出生地就是波鸿。在锡格堡上空，他迎面击落了2架B-17轰炸机，使得自己的击坠数量达到了55架。16日，他所在的大队在博韦一蒂耶着陆。此时，距离他丧生只有24个小时了。
8月17日星期二，盟军开始对德国本土发起大规模空袭。当天，盟军轰炸机轰炸了设在雷根斯堡的梅塞施米特工厂和设在施韦因富特的滚珠轴承工厂，当B-17轰炸机侵入比利时领空时，盟军也同时在法国南部、荷兰和法国北部上空实施了行动。于是，里尔、普瓦赫翁斯德雷赫特上空出现了一些“台风”战斗机，加莱和敦刻尔克上空出现了一些“米切尔”轰炸机，布里亚一圣波尔上空出现了一些“掠夺者”双发轰炸机……第26战斗机联队第2大队所要对付的就是这些“掠夺者”轰炸机。由于实施截击的德军战斗机数量不足，B－26轰炸机成功地突破了防御圈，于10：50将135公斤级的燃烧弹扔在了机场上。下午时分，在盟军轰炸机完成了对施韦因富特的空袭返航的途中，威廉·费迪南德少校率部对其发起了攻击。起飞前，他要求下属积极晌应戈林的号召：“要不惜一切代价击落盟军轰炸机!”
16：30，驻扎在比利时东部地区的第26战斗机联队第2大队正处于一片忙乱状态中。海因茨·戈曼回忆说：“我前方是一架FW-190战斗机。通过机身上的人字形条纹，我辨认出这是大队长的座机。我马上告诉了他，我就在他的身后。他晃了晃机翼。突然，我发现4架P-47战斗机对我们构成了很大的威胁。我再次提醒他要转向。然后，我自己便转向了。突然间，我感到机身遭到了重重一击。我的座机着火了。‘武茨’的座机也着火了。我推开座舱盖跳了伞，但‘武茨’却失踪了。冯·唐纳男爵驾驶战斗机四处搜索，但只找到他的骑士十字勋章。”
时间定格在了16：32。德国空军又折损了一名优异的战斗机飞行员。击落“武茨”的很可能是第8航空队的马胡林上尉，一名曾击落20架敌机的王牌飞行员。在1943年8月17日这一天，“施拉格特”联队有5名飞行员丧生、5名飞行员负伤，但它却击落了17架四发轰炸机(创了记录!)、1架“台风”战斗机、1架“喷火”战斗机和1架“雷电”战斗机。后来，人们在威廉·费迪南德那架FW-190A6座机的残骸里找到了他的遗体并将其葬在了Brustem。其父母也出席了葬礼。
加兰德马戏团
1945年1月1日，德国空军在“底盘”行动中将其最后一点家底也折腾光了。为了支援阿登反击战，德国空军战斗机攻击了荷兰、比利时和法国的一些机场，摧毁了盟军300余架飞机，但自身也损失了151名飞行员。这是德国空军在一天之内所蒙受的最大损失!战斗机部队总监阿道夫·加兰德既未参与策划、也未参与实施该行动。以京特·吕措上校为首的一个王牌飞行员代表团甚至要求赫尔曼·戈林引咎辞职。结果，他们遭到了严厉的惩处，被调离了原岗位。同时，戈林也免去了加兰德的职务，因为他认为后者是这次“造反”的主要负责人。
接替加兰德职务的是其主要对手戈登·戈洛布上校。对于加兰德这位在1944年11月就已失宠的年轻将军而言，此次事件无异于雪上加霜。然而，最终向他施以援手的却是希特勒本人。希特勒不仅放过了他，而且还授予他全权组建一支不受任何限制的小型战斗机部队，用来展示新型的Me-262喷气式战斗机的价值。加兰德欣然接受了，他所做的第一件事就是将新部队命名为第44喷气式战斗机联队。
1945年4月初，阿道夫．力Ⅱ兰德率领20余名久经考验、享有一定声誉的飞行员迎战美国空军。在该月3日的第一次截击中，加兰德击中了一架P-38战斗机。两天后，他击落了第1航空师的一架轰炸机。4月16日，第44喷气式战斗机联队的5架Me-262战斗机与第322轰炸机联队的16架“掠夺者”轰炸机在兰茨贝格上空相遇了。加兰德在距离目标550米时就开了火。结果。一架轰炸机被击中着火，另一架则螺旋坠落。
第44喷气战斗机联队的Me-262战斗机配备了24枚火箭弹，可在盟军轰炸机机枪的射程外发射。4月21日。阿道夫尾随一个由60余架B－17轰炸机所组成的编队，用一枚火箭弹成功地打掉了一架“飞行堡垒”的方向舵。4天后，第44喷气式战斗机联队在施罗本豪森上空截击了第42轰炸机联队和法国空军第11轰炸大队。中午时分，“加兰德马戏团”扑向了5个正飞行在诺伊堡上空3700英尺高度的编队，击落3"4架轰炸机，击伤6架，己方则损失了3架Me-262，其中包括联队长加兰德的“白色3号”座机。击中加兰德的是第50战斗机联队的年轻中尉詹姆斯·芬尼根。由于右膝受伤，阿道夫·加兰德只好将指挥权交给了海因茨·贝尔上校。至此，被他击落的敌机数已达到了104架。
尾声
在被监禁了两年之后，加兰德将军重获自由，成了一名护林员。1948年，阿根廷政府邀请他协助其建立一支现代化空军。很快，他就加入了库特·谭克博士的团队，积极参与喷气式战斗机的研制工作。另外，阿道夫·加兰德还有幸驾驶过英国人移交给阿根廷空军的格洛斯特“流星”喷气式战斗机。
当工作合同到期后，加兰德便于1954年重返故乡并迎娶了西尔维尼娅·冯·登霍夫女伯爵。后者为他生了两个孩子。第二年，当德国重建空军时，有关部门曾试探过他的口风，问他是否有意担任空军总司令一职，但“主管”部门却更垂青前夜间战斗机指挥官约瑟夫·卡姆胡伯。于是，加兰德便投身于航空航天工业，当了一名出色的顾问。嘴里始终叼着雪茄的加兰德驾着他那架绰号为“小胖”的比奇“富豪”飞机逛遍了世界各地。1996年2月9日，阿道夫·加兰德因心跳骤停去世，享年84岁。
弗里茨·加兰德也很幸运，一起活到了战后。二战结束后，弗里茨来到柯尼堡重新学习法律并在毕业后当了一名律师。他于1984年悄无声鼠地去世了，正如他生前悄无声息地活着。
超级王牌的诞生
法国血统的四兄弟
加兰德四兄弟是法国胡格诺派教徒的后裔。1742年，其祖先从法国上阿尔卑斯省的韦讷迁居到德国威斯特伐利亚盖尔森基兴附近的韦斯特霍尔特。其父阿道夫·费利克斯-加兰德曾在韦斯特霍尔特公爵手下担任税务员，其母安娜则出身于波鸿的一个资产阶级家庭，两人都是虔诚的天主教徒。在1914年8月一战爆发之前，夫妻两人已生下了两个孩子：弗里茨·费利克斯于1910年5月21日出生，阿道夫则于1912年3月19日出生。当安娜于1914年10月23日生下威廉·费迪南德时，一战战火烧得正旺。1919年11月3日，阿道夫·费利克斯的第四个孩子呱呱坠地了。又是一个男孩!这个名叫“保罗”的孩子长相英俊，有着小麦色的头发和天蓝色的眼睛，他很快就成了家里的宠儿。
1933年1月底，阿道夫·希特勒担任德国总理。当时富有爱国精神的加兰德一家对极端势力并不信任。同年夏天，阿道夫暂时中断了飞行培训，以便赴意大利进行军事实习。随后，他便进入汉莎航空公司担任飞行员。1934年2月15日，年仅21岁的阿道夫进入德累斯顿步兵学校学习。毕业后，加兰德少尉便可进入施莱斯海姆航空学校了。1935年4月，阿道夫被调到第132战斗机联队。
初战成名
1937年5月，已晋升为中尉的阿道夫秘密抵达西班牙。在那里，中队长加兰德共参加了280场战斗，但没有取得值得一提的战绩。1938年8月中旬，荣获西班牙金质佩剑钻石十字勋章的阿道夫返回至德国。他根据在西班牙作战期间所获得的经验，协助组建了最初两个战斗机大队。
1939年4月，加兰德中尉被分配到驻伯布林根机场的第52战斗机联队，担任该联队第1中队的中队长。他终于可以飞上现代化的Bf-109E1战斗机了，1939年9月1日，德军入侵波兰。在波兰战役期间，阿道夫驾着一架双翼的Hs-123对地攻击机执行了50多次任务。他所在的大队取得了不俗的战绩，自身却仅损失了10架飞机。10月2日，阿道夫晋升为上尉并荣获了一枚二级铁十字勋章。1940年2月10日，阿道夫·加兰德被调至驻克雷费尔德的第27战斗机联队指挥部。5月12日上午，阿道夫首开纪录，在列日西部地区上空击落了2架来自第87中队的“飓风”战斗机。当天晚些时候，他又在泰尔蒙上空击落了第3架敌机。好戏还在后头呢!在随后的几周，这位年轻军官的名字迅速为大家所熟知。5月16日，他在色当上空击落T--架“喷火”。6月2日，他在教刻尔克上空再次击落了一架Mk.I战斗机，这是他所击落的第10架敌机。上级遂于6月6日将他调至第26战斗机联队担任第3大队大队长。该联队的徽章是一个装饰体的“s”字母，它来自干一位一战老兵的名字“施拉格特”。至西线战役结束时，加兰德共取得了14场胜利。
伦敦上空的鹰
1940年9月23日，当第26战斗机联队与第17飞行中队的“飓风”战斗机在泰晤士河口上空进行恶战时，被联队长加兰德所击落的敌机已达到T40架。他击落了哈罗德·伯德·威尔逊少尉(一名击落6架敌机的王牌飞行员)的座机。后者跳伞逃生。第二天，他奉命赶赴柏林，领取橡叶勋章(俗称“花菜”勋章)。藉此机会，他与希特勒进行了单独会谈，向其表达了他对于海峡对岸之敌的敬佩之情。
同样是在9月初，德军开始实施一种被称作“战斗轰炸武器”的新战术，一些Bf-109战斗机挂载了两颗250公斤的炸弹，以便对英国进行闪电空袭。战斗机中队的任务就是为这些战斗轰炸大队护航。阿道夫·加兰德对这种新战术不无诋毁之词。正如20年前的曼弗雷德·冯·里希特霍芬—样，他认为战斗机就是用来执行歼击任务的。不过，令他大跌眼镜的是，战斗轰炸中队的行动竟然很有成就!只是这一新战术实施得太晚了，不足以对英国舆论产生影响。
10月11日，德军对英国进行了7次大型空袭(主要是由日间战斗机联队来实施的)和几次小型空袭。在这一天，加兰德取得了其战绩榜上的第44和第45场胜利。30日，他击落了3架“喷火”：一架是于早晨在伦敦上空击落的，隶属第222飞行中队，另外两架是在下午的自由歼击过程中击落的，隶属第41飞行中队。第二天，英国战役中的日间作战阶段就结束了。在与英国皇家空军进行作战的三个月内，阿道夫保持了击落敌机数量最多的记录(33架)。11月1日，他晋升为中校并在阿什福德上空击落了一架来自干第74飞行中队的“喷火”。这是开战以来他所击落的第51架敌机。
11月7日，阿道夫在不到10分钟的时间内就取得了三连胜，先后击落了来自第17和第257飞行中队的3架“飓风”战斗机，其中包括号称“Bf-110战斗机克星”的曼弗雷德·贝克特·切尔宁公爵的座机。27日，在掩护轰炸机空袭伦敦时，他击落了其战绩榜上的第55架飞机—一架来自于第74飞行中队的“喷火”。12月5日，涂在其座机方向舵上的战果标记已达到了58个，他也因此名列德国空军王牌飞行员排行榜上的第一位。1940年冬至1941年春，战场上复归平静，第26战斗机联队也得以暂时休整。
战斗机部队总监
1941年11月2日，德国空军战斗机部队总监维尔纳·默尔德斯因飞机失事丧生。在西线取得96场胜利的阿道夫·加兰德接替了他的职务。为了改善飞行员的培养和训练条件，他采取了一系列措施。另外，他还不辞劳苦地视察了自己所负责的所有部队。1942年2月，他策划组织了“雷霆作战”，大获成功。但在次年，美军四发轰炸机频频入侵帝国领空却让阿道夫焦虑万分。作为一名颇有洞察力的军官，他很快就意识到德国空军是打不起这样一场消耗战的，但希特勒却拒绝承认局势的严重性。阿道夫写道：“我们的战斗机部队很快就会分崩离析。”他是根据飞行员匮乏、而非飞机匮乏之现状得出这一结论的。
光荣岁月过后，继之而来的就是危机岁月了。阿道夫与戈林的关系也开始紧张起来。尽管他开诚布公、仗义执言，也未能说服希特勒加快生产他曾亲自试飞过的Me-262喷气式战斗机。加兰德中校心里充满了苦涩。他突然变得性格暴躁起来，对待年轻飞行员的态度也有失偏颇、不甚公平。1944年，阿道夫．力口兰德成为德国最年轻的将军并荣获了佩剑橡叶钻石骑士十字勋章。据一些消息称，在帝国保卫战期间，他曾率领一支独立的小型部队悄悄地参与了10余次空战行动并在1944年3月8日这一天、驾驶一架FW-190A战斗机击落了2架“Viermot”飞机。
并肩作战的辉煌岁月
兄弟相聚“施拉格特”
四个兄弟中，保罗是第二个进入“施拉格特”联队的。在接受了基础培训 后，他于1939年9月1日进入布里斯劳一申加尔滕军事学院学习。一年后，他便离开该学院以便在维也纳一施韦夏特歼击机飞行员学校圆满完成飞行训练。训练结束后，他如愿以偿地转到了一个作战单位：他与形影不离的好友奥托·施坦贝格尔一起来到驻科涅克的第26战斗机联队高级训练中队，改飞Bf－109E战斗机。1941年1月，保罗首次驾机沿迪耶普海岸线执行巡逻任务。
同年2月，保罗准尉被分配至第26战斗机联队第3大队。他在第8中队服役。1941年3月23日，决定第26战斗机联队未来命运的一件大事发生了：“沙恩霍斯特”号和“格奈泽瑙”号战列巡洋舰在大西洋遭到了追击，它们被迫停靠在了布雷斯特锚地。紧接着，英国皇家空军和皇家海军就将该锚地团团围住。在这种情况下，两艘战舰便呼吁德国空军提供支援。于是，第26战斗机联队第3大队便来到了圣布里厄，而第1大队和第2大队则分别驻扎在布雷斯特和莫尔莱。在驻布列塔尼地区期间，该联队牢牢掌握了欧洲大陆的制空权，取得了30多场空战胜利，而己方仅损失了5名飞行员。然而在这一时期，保罗-力口兰德仍未脱颖而出。
6月1日，第26战斗机联队离开了布列塔尼，准备在法国北部或比利时弗朗德勒地区找到一些更为熟悉的机场。1941年中，威廉·费迪南德中尉来到了弗朗德勒地区。此前，这名渴望追随兄弟足迹的前高射炮兵军官曾于1941年4月1日进入韦尔诺伊兴第1歼击机飞行员学校学习。随后，他跟保罗一样，转到第26战斗机联队高级训练中队。6月27日，他正式加入驻马尔德赫姆的第26战斗机联队第6中队。如果说能够加入该单位是沾了二哥的光，那么，以后他就得全靠自己了。从此，兄弟三人就在同一个联队并肩作战。
又一对“明星”
1941年6月22日，希特勒派兵进攻苏联。几乎所有驻扎在芒什海峡沿岸的德国空军战斗机部队都转移到了东线。英国空军利用这一机会，在欧洲大陆上空发起了“不停息的进攻”。6月28日，第26战斗机联队第8中队中队长古斯塔夫·施普里克上尉在圣奥梅尔附近上空身亡。其继任者约翰内斯·施密德上尉任命保罗·加兰德为小队长。阿道夫·加兰德认为，“尽管保罗满怀热情且英勇无畏，但他一开始的确很平庸。”7月6日下午，他首次击落了英国皇家空军的一架“喷火”Vb战斗机。第二天，他就获得了一枚二级铁十字勋章。
在同一时期，第26战斗机联队第2大队的30架Bf-109E战斗机转移到了库特赖附近的莫瑟尔。23日，英国皇家空军在圣奥梅尔上空执行了好几次任务。在最后一次行动中，6架“布伦海姆”轰炸了马森格尔帕氨水厂。就在这一天，德国第2战斗机联队和第26战斗机联队与英国皇家空军的数个战斗机护航中队进行了血拼。战场形势一边倒，德国空军完全占据了上风。阿道夫在布鲁日附近上空取得了其第72和第73场胜利。
20：50，威廉·费迪南德首开纪录。他驾驶着一架机号为“褐色6号”的Bf-109E7战斗机在4000米高空尾随一架“喷火”，瞅准机会开了火。转瞬间，曳光弹就钻进了英国飞机的机身内，致使其坠落在了埃丹以北地区。很快。威廉的无线电呼号“武茨”就在芒什海峡沿岸地区叫响了。阿道夫在其回忆录中这样写道：“威廉是一个极具天才的战斗机飞行员。在这一时期，我曾打算至少将一个弟弟派遣到苏联前线，因为在东线，从战场上全身而退的机会比在西线大得多。但是，无论是威廉还是保罗，他们都毫不含糊地拒绝了。”
1941年8月，空战仍在进行。第26战斗机联队取得了90多场胜利，自身仅损失了12名飞行员，这些飞行员大多是在海岸上空丧生的。9月4日，战火重燃。当天下午晚些时候，英国飞机再次飞临马森格尔帕上空。“施拉格特”联队和“里希特霍芬”联队再次圆满完成了截击任务。英国皇家空军损失了至少7架“喷火”和1架“布伦海姆”，而德国空军仅损失了1架战斗机。17：19，阿道夫·加兰德中校本人在圣奥梅尔北部上空取得了当天的第一个战果。就在这一天，保罗·加兰德取得了其战绩排行榜上的第二场胜利。9月17日，有11架英国战斗机在法国北部上空被击落，其中一架就是被保罗所驾驶的Bf-109F2击落的。保罗因此而荣获了一枚一级铁十字勋章。
雷霆作战
1942年2月12日是加兰德兄弟感到骄傲的一天。就在这一天，“沙恩霍斯特”号、“格奈泽瑙”号战列巡洋舰和“欧根亲王”号重巡洋舰终于离开了布雷斯特，强行通过芒什海峡驶往德国。在7艘驱逐舰、50多艘小型舰船和250多架飞机的掩护下，上述3艘战舰就在英国人的鼻子底下高速穿过了加来海峡!从拂晓至黄昏，德国空军一直都在海峡两岸上空巡逻警戒。整个行动都是由刚刚升任战斗机部队总监的阿道夫·加兰德指挥的。他以前指挥的老部队“施拉格特”联队参加了“雷霆作战”行动，负责在雨雾笼罩的法国沿海上空为军舰提供掩护。
闻风而动的英国空军派遣了242架飞机去追击逃窜之敌，但由于天气恶劣，最终仅有39架飞机追上了敌人。皇家海军舰队航空兵第825中队的6架“剑鱼”鱼雷轰炸机在第72飞行中队的“喷火”战斗机的掩护下1从北方俯冲下来扑向德军舰队。与此同时，来自第26战斗机联队第8中队和第9中队的、数卧日等的FW-190A战斗机则从南方爬升上来。第9中队下属的3架战斗机遭到了英军战斗机的猛烈攻击，但仍有12余架德国战斗机突破了英国人的防御网。一场角逐战开始了!
在德国战斗机20毫米机炮、7.9毫米机枪以及军舰防空炮火的交叉攻击下，6架老旧过时的双翼鱼雷轰炸机在7分钟之内就被悉数击落。13：45，保罗·加兰德少尉在格拉沃利讷北部上空击落了一架鱼雷轰炸机，2分钟后，他又击伤了另一架鱼雷机。不久，第26战斗机联队第2大队的16架FW-190A战斗机赶来换班。它们是于13：159,阿布维尔起飞的。“武茨”加兰德就在这批人之中。此战中，第26战斗机联队共取得了7场确认胜利和6场疑似胜利。但当天最大的胜果应是德国战舰成功地穿越了芒什海峡和北海。
围剿“马戏团”
5月1日傍晚，英国人实施了第150次“马戏团”行动，目标是马基斯镇。结果，他们损失了7架“喷火”。是役，保罗和“武茨”分别取得了第9个和第7个战果(时间分别为19：32和19：45)。很快，大家就知道他们俩是不可多得的人才，二战结束后，第26战斗机联队的好几位老兵都证实了他们与保罗、威廉之间浓浓的战友之情。每逢喜庆之日，威廉都会跟下属在一起，通宵达旦地饮酒作乐。当时，这个年仅27岁、脸庞清瘦、个子高高的金发青年已经是联队中资历最深的老兵之一了。至于保罗，他是一个无忧无虑、脑子里充满浪漫想法的年轻人。他最亲密的朋友奥托·施坦贝格尔说，他从未听到别人说过保 罗的坏话。第26战斗机联队荣誉簿上的记载证实了施坦贝格尔的话：“加兰德少尉是一名优秀的军官，他喜欢安静，富有感染力，充满智慧。在战友圈子里，他颇具影响力。无论其战友还是上司，都很尊敬他。他深受大队官兵的好评。”
在整个5月份，第26战斗机联队继续重创英国人。1942年5月5日，该联队沉重打击了实施第157次“马戏团”行动、意欲轰炸里尔地区仓库的英国飞机。FW-190战斗机分好几个波次发起了攻击，在不到10分钟内，第122飞行中队就有5架“喷火”被击落。15：40，在克梅尔南部上空，保罗·加兰德将来自加拿大的若弗尔·里布军士击毙。这是他的第10个战果。在一个小时之前，威廉·费迪南德在布洛涅附近上空击落了由第41飞行中队的詹金中士所驾驶的“喷火”，取得了其第8个战果。返回阿布维尔一德吕卡机场后，他便被任命为第26战斗机联队第5中队中队长。
6月1日，布鲁日成为第178次“马戏团”行动的攻击目标。英国人出动了8架“飓风”战斗轰炸机和4个中队的“喷火”，共计168架飞机。接到警报后，约翰内斯·塞弗特上尉所指挥的第26战斗机联队第1大队和约瑟夫·普利勒上尉所指挥的第26战斗机联队第3大队的FW-190战斗机马上升空。13：40，战斗在奥斯坦德上空打响了。战斗中，德布登联队损失了9名飞行员，其中3名来自比利时人所组成的第350飞行中队。保罗·加兰德击落了比利时王牌飞行员伊万·杜蒙索，取得了他的第11个战果，也是他驾驶FW-190战斗机所取得的第8个战果。
次日，该轮到威廉．力口兰德大展身手了。在7：10-7：20之间，他在索姆湾上空击落了来自加拿大皇家空军第403飞行中队的2架“喷火”，取得了其第9和第10个战果。上午晚些时候，约阿希姆·明希伯格上尉所指挥的第26战斗机联队第2大队接警后起飞，以便截击6架准备低空轰炸阿布维尔一德吕卡机场的“飓风”战斗轰炸机。为这6架“飓风”护航的则是3个中队的“喷火”。当英机编队飞越海岸线时，与迎面而来的德国战斗机相遇了。随即一场紧贴海面的混战便打响了。据德国人的战报，此战中有12架英军战斗机被击落，但据英国人的说法，他们仅损失了7架飞机。
6月20日15：06，“阿布维尔的男孩”驾机升空了，他们要赶到布洛涅－加来地区截击正在实施第193次“马戏团”行动、欲空袭勒阿弗尔的英机。在不到10分钟内，就有5架“喷火”被击落，其中1架是被“武茨”击落的。29日，第26战斗机联队第3大队在芒什海峡上空与为“波士顿”轰炸机护航的英国皇家空军霍恩丘奇联队交上了火。此战中又有5架“喷火”被击落，保罗又取得了—场胜利。
迪耶普空战
1942年7月30日晚间，霍恩丘奇联队再次出动掩护轰炸机空袭圣奥梅尔地区。与以往不同的是，其下属的中队这次装备了新型的“喷火”Mk.Ix战斗机。双方交战的结果是，英国人击落了5架FW-190战斗机，第26战斗机联队击落了大约12架“喷火”Mk.V战斗机。这天晚上，保罗击落了2架敌机，取得了其第13场和第14场胜利。当然，哥哥“武茨”也不甘落后。次日，当英机空袭阿布维尔一德吕卡机场时，第26战斗机联队第2大队击落了11架敌机，其中2架是被“武茨”击落的。
然而，此时德国人的好日子马上就要结束了。随着盟军新型飞机的陆续服役，部署在西线的德国空军联队被迫采取了守势。但是，这不妨碍他们在某些具体的战斗中取得佳绩。8月19日，盟军发动了其在二战中的首次大规模两栖进攻——“五十年节行动”。当天，一支分队试图在迪耶普登陆。拂晓时分，第26战斗机联队第5中队的彼得-克伦普二级下士驾驶中队长威廉·加兰德的“黑色8号”座机进行巡逻。他一发现敌情就马上发出了警报。
在这一天，第2战斗机联队和第26战斗机联队的大部分飞行员都出击了3、4次。“武茨”是当天上午第一批起飞的飞行员之一。17：24，他又率领下属执行自由歼击任务并击沉了2艘敌舰。第26战斗机联队第5中队的飞行员刚刚返回阿布维尔，便又接到了在天黑之前执行最后一次出击任务的命令。当’施拉格特”联队的最后一批FW-190战斗机于21：21返航着陆后，该联队在当天累积出击了至少377架次，摧毁了40架敌机，威廉·加兰德中尉和保罗·加兰德少尉也各自取得了第14场胜利(7：55)和第15场胜利(12：43)。
8月份，英国皇家空军继续进攻。8月27日，12架“波士顿”轰炸机赶来轰炸阿布维尔机场。第26战斗机联队第2大队的FW-190战斗机升空迎敌。13：45，“武茨”袭击了第350飞行中队的一架“喷火”。该机是马丁·沙利耶上尉或亨利·皮卡尔中尉的座机。战斗结束后。前者下落不明，而后者则在跳伞后被俘。15：06，保罗-力口兰德少尉在多佛尔以东12公里处、2800米高空击落了一架“喷火”。次日，盟军出动了12架B-17轰炸机去轰炸设在阿尔贝的波泰飞机制造厂。途中，“武茨”击落了为其护航的第401飞行中队的一架“喷火”。
8月29日星期六，第97轰炸机联队的13架“飞行堡垒”轰炸机空袭了韦弗尔海姆，将25吨炸弹倾泻在了机场和附近居民区。空袭中，有2架Bf-109和1架Fw-190被摧毁。保罗·加兰德是第26战斗机联队第3大队少数几个成功地驾机升空的飞行员之一。他分别于11：47和11：50在格里内角西北上空击落了2架担负护航任务的英军战斗机。但由于缺乏证据，这两个战果均未得到认可。当保罗回家休假时，“武茨”便利用这个机会使自己的击坠数量超过了弟弟。9月5日，“武茨”驾着那架FW-190A4战斗机，在其忠实的僚机飞行员克伦普少尉的掩护下，在特雷波尔和索姆湾之间地区上空击落了自由祛国空军第340飞行中队的一架“喷火”Mk.Vb战斗机，取得了他的第17个战果。
最后的战斗飞行
保罗·加兰德之死
1942年10月31日，英军出动飞机轰炸了位于法国和比利时北部的发电站。第26战斗机联队第8中队的一个巡逻队接到警报后从韦弗尔海姆机场紧急起飞。大约12：30，该巡逻队在科米讷上空与第107飞行中队的2架“波士顿”轰炸机相遇了。保罗-力日兰德冲着科林斯少尉的座机开了火，致使该机及其机组人员坠落于迪克斯迈德东南地区。这是他所取得的第17场击坠胜利。17：26，第26战斗机联队第1大队和第3大队的战斗机升空，为50余架满载炸弹的FW-190飞机护航。
为了报复英军旨在摧毁德国城市和动摇德国人士气的夜间空袭，德国人决定轰炸坎特伯雷。这是自1940年以来，德国针对英国所实施的最大规模的日间行动。返航时，由于天气恶劣，驾驶FW-190A4“黑色1号”战斗机的保罗及其僚机飞行员约翰·埃 德曼中士逐渐脱离了机群。当飞至距离加来20公里的海面上时，保罗在耳机里突然听到了第26战斗机联队第1中队中队长阿图尔·贝泽少尉的求援声。于是，保罗就全速朝着战斗区域飞去。结果没过多久，他就进入了第91飞行中队吉布斯中尉所驾驶的“喷火”Mk.Ix战斗机的攻击范围内。后者突然朝着云层垂直爬升。加兰德紧迫不舍，但其座机并不善于爬升。为了防止进入螺旋下降状态，他只得作罢。转眼间，对手就绕到了他的背后，瞄准他全力开火。
保罗·加兰德的第108次、也是最后一次战斗飞行就这样结束了。他的死对于第26战斗机联队第3大队的打击是沉重的，因为该队失去了一名优秀的飞行员和一名深受大伙儿赏识的小伙子。在韦弗尔海姆，大家的神情都很凝重，每当分手时，大家都会哼唱起那首名为《我有个好战友》的悲歌以代替说“再见”。
威廉的最后一次飞行
1943年8月12日，美军空袭了波鸿、波恩和盖尔森基兴。“武茨”率部从伏尔科起飞执行截击任务。对于他来说，此次出击颇有些保卫家园的味道，因为他的出生地就是波鸿。在锡格堡上空，他迎面击落了2架B-17轰炸机，使得自己的击坠数量达到了55架。16日，他所在的大队在博韦一蒂耶着陆。此时，距离他丧生只有24个小时了。
8月17日星期二，盟军开始对德国本土发起大规模空袭。当天，盟军轰炸机轰炸了设在雷根斯堡的梅塞施米特工厂和设在施韦因富特的滚珠轴承工厂，当B-17轰炸机侵入比利时领空时，盟军也同时在法国南部、荷兰和法国北部上空实施了行动。于是，里尔、普瓦赫翁斯德雷赫特上空出现了一些“台风”战斗机，加莱和敦刻尔克上空出现了一些“米切尔”轰炸机，布里亚一圣波尔上空出现了一些“掠夺者”双发轰炸机……第26战斗机联队第2大队所要对付的就是这些“掠夺者”轰炸机。由于实施截击的德军战斗机数量不足，B－26轰炸机成功地突破了防御圈，于10：50将135公斤级的燃烧弹扔在了机场上。下午时分，在盟军轰炸机完成了对施韦因富特的空袭返航的途中，威廉·费迪南德少校率部对其发起了攻击。起飞前，他要求下属积极晌应戈林的号召：“要不惜一切代价击落盟军轰炸机!”
16：30，驻扎在比利时东部地区的第26战斗机联队第2大队正处于一片忙乱状态中。海因茨·戈曼回忆说：“我前方是一架FW-190战斗机。通过机身上的人字形条纹，我辨认出这是大队长的座机。我马上告诉了他，我就在他的身后。他晃了晃机翼。突然，我发现4架P-47战斗机对我们构成了很大的威胁。我再次提醒他要转向。然后，我自己便转向了。突然间，我感到机身遭到了重重一击。我的座机着火了。‘武茨’的座机也着火了。我推开座舱盖跳了伞，但‘武茨’却失踪了。冯·唐纳男爵驾驶战斗机四处搜索，但只找到他的骑士十字勋章。”
时间定格在了16：32。德国空军又折损了一名优异的战斗机飞行员。击落“武茨”的很可能是第8航空队的马胡林上尉，一名曾击落20架敌机的王牌飞行员。在1943年8月17日这一天，“施拉格特”联队有5名飞行员丧生、5名飞行员负伤，但它却击落了17架四发轰炸机(创了记录!)、1架“台风”战斗机、1架“喷火”战斗机和1架“雷电”战斗机。后来，人们在威廉·费迪南德那架FW-190A6座机的残骸里找到了他的遗体并将其葬在了Brustem。其父母也出席了葬礼。
加兰德马戏团
1945年1月1日，德国空军在“底盘”行动中将其最后一点家底也折腾光了。为了支援阿登反击战，德国空军战斗机攻击了荷兰、比利时和法国的一些机场，摧毁了盟军300余架飞机，但自身也损失了151名飞行员。这是德国空军在一天之内所蒙受的最大损失!战斗机部队总监阿道夫·加兰德既未参与策划、也未参与实施该行动。以京特·吕措上校为首的一个王牌飞行员代表团甚至要求赫尔曼·戈林引咎辞职。结果，他们遭到了严厉的惩处，被调离了原岗位。同时，戈林也免去了加兰德的职务，因为他认为后者是这次“造反”的主要负责人。
接替加兰德职务的是其主要对手戈登·戈洛布上校。对于加兰德这位在1944年11月就已失宠的年轻将军而言，此次事件无异于雪上加霜。然而，最终向他施以援手的却是希特勒本人。希特勒不仅放过了他，而且还授予他全权组建一支不受任何限制的小型战斗机部队，用来展示新型的Me-262喷气式战斗机的价值。加兰德欣然接受了，他所做的第一件事就是将新部队命名为第44喷气式战斗机联队。
1945年4月初，阿道夫．力Ⅱ兰德率领20余名久经考验、享有一定声誉的飞行员迎战美国空军。在该月3日的第一次截击中，加兰德击中了一架P-38战斗机。两天后，他击落了第1航空师的一架轰炸机。4月16日，第44喷气式战斗机联队的5架Me-262战斗机与第322轰炸机联队的16架“掠夺者”轰炸机在兰茨贝格上空相遇了。加兰德在距离目标550米时就开了火。结果。一架轰炸机被击中着火，另一架则螺旋坠落。
第44喷气战斗机联队的Me-262战斗机配备了24枚火箭弹，可在盟军轰炸机机枪的射程外发射。4月21日。阿道夫尾随一个由60余架B－17轰炸机所组成的编队，用一枚火箭弹成功地打掉了一架“飞行堡垒”的方向舵。4天后，第44喷气式战斗机联队在施罗本豪森上空截击了第42轰炸机联队和法国空军第11轰炸大队。中午时分，“加兰德马戏团”扑向了5个正飞行在诺伊堡上空3700英尺高度的编队，击落3"4架轰炸机，击伤6架，己方则损失了3架Me-262，其中包括联队长加兰德的“白色3号”座机。击中加兰德的是第50战斗机联队的年轻中尉詹姆斯·芬尼根。由于右膝受伤，阿道夫·加兰德只好将指挥权交给了海因茨·贝尔上校。至此，被他击落的敌机数已达到了104架。
尾声
在被监禁了两年之后，加兰德将军重获自由，成了一名护林员。1948年，阿根廷政府邀请他协助其建立一支现代化空军。很快，他就加入了库特·谭克博士的团队，积极参与喷气式战斗机的研制工作。另外，阿道夫·加兰德还有幸驾驶过英国人移交给阿根廷空军的格洛斯特“流星”喷气式战斗机。
当工作合同到期后，加兰德便于1954年重返故乡并迎娶了西尔维尼娅·冯·登霍夫女伯爵。后者为他生了两个孩子。第二年，当德国重建空军时，有关部门曾试探过他的口风，问他是否有意担任空军总司令一职，但“主管”部门却更垂青前夜间战斗机指挥官约瑟夫·卡姆胡伯。于是，加兰德便投身于航空航天工业，当了一名出色的顾问。嘴里始终叼着雪茄的加兰德驾着他那架绰号为“小胖”的比奇“富豪”飞机逛遍了世界各地。1996年2月9日，阿道夫·加兰德因心跳骤停去世，享年84岁。
弗里茨·加兰德也很幸运，一起活到了战后。二战结束后，弗里茨来到柯尼堡重新学习法律并在毕业后当了一名律师。他于1984年悄无声鼠地去世了，正如他生前悄无声息地活着。