论文部分内容阅读
在没有ABS的时候，“点刹”是经常被提到的一个词，所谓“点刹”就是以尽量快的频率踩刹车再松开再踩再松开，如此往复。
“点刹”的作用是可以防止车轮抱死，从而增加对车轮的控制力，避免在紧急刹车时车辆发生失控，另外可以在停车时使车辆稳稳停住。可是随着汽车工业的不断发展，ABS现在已经成了大多数车的标准配备。它的原理其实很简单，当系统发现车轮抱死时，立即自动放松制动片，使车轮继续滚动，然后再自动刹紧，这样不停地刹车、放松，在一秒内可作用60至120次，相似于机械的“点刹”，但却远远高于人类所能做到的每秒1至2次点刹。这样，车轮的间歇转动就给驾驶员提供了控制方向的机会，使驾驶员可以边刹车边转向，从而得以躲开危险区域。在有了先进的电子辅助之后，人为的“点刹”自然已是多余。而“点刹”会不断松开刹车而延长了制动时间，这自然也会大大延长制动距离，面临紧急情况时将会非常危险。
在驾校时，有很多学员碰到需要刹车情况时，总会先把离合踩到底，再踩刹车，哪怕只是在正常减速停车时，也都要先把离合踩下去，右脚才敢往刹车踏板上放。这样操作的原因很简单，避免熄火。但是在正常驾驶中，先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是车速快而且情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别。正常行驶时，左脚不完全离开离合踏板，车略有颠簸就会影响离合片的接触，这样既会缩短离合片的寿命，还会消耗发动机的动力。
新手问答
想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力，还要有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
Q：拿到驾照不久，上路遇见红灯，或是前面堵车，车一停下来，起步时老是熄火，即使不熄火，起步也比别的车慢。我的基本操作是：遇见红灯或是其他要暂时停车的情况就踩离合器和刹车，起步时踩离合挂1挡，但即使这样还是比别人的车慢，要是紧张或是地面不平就很容易熄火，请问我的操作有什么问题？怎么练才能练好呢？
读者： 杨先生
A：你在起步抬离合器的时候要给油，因为大多数的车怠速比较低，如果离合器抬的太快的时候不踩油门的话就很容易熄火（尤其是猛抬离合器和上坡起步的时候），起步慢这不是毛病，你看别人起步快是1挡时加大油门的结果，起步的时候就按驾校教练教的那样就可以了。
Q：我是一名新手，初次上路，有哪些重要的注意事项？
读者：朱女士
A：初次上路的新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，这很危险，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车。行车时要密切关注前方的车辆、道路情况，前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况；新手上路尽量不要驶入快车道，快车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件时间较短，一旦反应不及就会出现恶性的交通事故，在没有充足把握之前还是在慢车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？所以只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。
“点刹”的作用是可以防止车轮抱死，从而增加对车轮的控制力，避免在紧急刹车时车辆发生失控，另外可以在停车时使车辆稳稳停住。可是随着汽车工业的不断发展，ABS现在已经成了大多数车的标准配备。它的原理其实很简单，当系统发现车轮抱死时，立即自动放松制动片，使车轮继续滚动，然后再自动刹紧，这样不停地刹车、放松，在一秒内可作用60至120次，相似于机械的“点刹”，但却远远高于人类所能做到的每秒1至2次点刹。这样，车轮的间歇转动就给驾驶员提供了控制方向的机会，使驾驶员可以边刹车边转向，从而得以躲开危险区域。在有了先进的电子辅助之后，人为的“点刹”自然已是多余。而“点刹”会不断松开刹车而延长了制动时间，这自然也会大大延长制动距离，面临紧急情况时将会非常危险。
在驾校时，有很多学员碰到需要刹车情况时，总会先把离合踩到底，再踩刹车，哪怕只是在正常减速停车时，也都要先把离合踩下去，右脚才敢往刹车踏板上放。这样操作的原因很简单，避免熄火。但是在正常驾驶中，先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是车速快而且情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别。正常行驶时，左脚不完全离开离合踏板，车略有颠簸就会影响离合片的接触，这样既会缩短离合片的寿命，还会消耗发动机的动力。
新手问答
想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力，还要有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
Q：拿到驾照不久，上路遇见红灯，或是前面堵车，车一停下来，起步时老是熄火，即使不熄火，起步也比别的车慢。我的基本操作是：遇见红灯或是其他要暂时停车的情况就踩离合器和刹车，起步时踩离合挂1挡，但即使这样还是比别人的车慢，要是紧张或是地面不平就很容易熄火，请问我的操作有什么问题？怎么练才能练好呢？
读者： 杨先生
A：你在起步抬离合器的时候要给油，因为大多数的车怠速比较低，如果离合器抬的太快的时候不踩油门的话就很容易熄火（尤其是猛抬离合器和上坡起步的时候），起步慢这不是毛病，你看别人起步快是1挡时加大油门的结果，起步的时候就按驾校教练教的那样就可以了。
Q：我是一名新手，初次上路，有哪些重要的注意事项？
读者：朱女士
A：初次上路的新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，这很危险，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车。行车时要密切关注前方的车辆、道路情况，前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况；新手上路尽量不要驶入快车道，快车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件时间较短，一旦反应不及就会出现恶性的交通事故，在没有充足把握之前还是在慢车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？所以只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。