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骏捷8.58万元！3月18日，华晨汽车在北京人民大会堂正式宣布了骏捷上市“国民惊喜价”。华晨汽车集团董事长祁玉民在骏捷上市新闻发布会上表示，华晨要通过骏捷这款“高性价比”的民族家轿精品，让广大消费者、普通中国家庭都能够真正拥有一款属于自己的高水准轿车，领略精致的生活方式，享受高品质的时尚生活。
我觉得对一个企业的发展历程，特别是民族汽车工业，我们生产轿车产品的发展历程中也是一个符合客观实际的过程，我们跟国际上一些产业巨头相比，我们做车还是一个非常年轻的公司。
华晨集团董事长祁玉民、华晨金杯有限公司总裁刘志刚、华晨汽车副总赵福全、华晨营销副总裁杨波，在华晨骏捷发布仪式后回答了记者的提问，以下为答记者问实录。
记者(以下简称记)：请问祁总作为主管大连工业的副市长入主华晨，对华晨战略以后的发展有什么打算。
祁玉民：有3点，第1点高起点自主创新，第2点高品质自主品牌，第3点，高目标跨越发展。
记：骏捷要作为中级车的新标杆，在同级车里面，主要优势在哪些方面？
赵福泉：针对家庭的车首先要安全，同时要节能。我们推出全方位的动力组成供客户选择，1.6，1.8，还有涡轮增压发动机，这个产品是主要针对家庭，既方便上班，一家5口人出行，3个小时开车也不感觉到累。我们推出的是动感空间，在同类车里空间最大，性能最优。我们推出来4气囊，无缝车囊，这只有在高档车中才看到的技术，我们已经应用到家庭用车中的这款产品。
记：骏捷今年在市场推广方面采取什么样的动作？
杨波：在营销部署上，骏捷将以一个很进攻的态势，对消费者很诚实的态度，比较高的一个性价比进入市场，这也是非常核心的，也是我们整个营销策略和策划的一个核心。在营销网络方面，我们对前期中华的网络进行了优化和选择，加强了整个网络的布局合理性的安排和营销培训工作，使网络布局既能够覆盖全国的区域，又要很合理，同时保证经销商的利润。在售后服务方面，我们成立由公司级领导带队的快速反应小组，设立了为配件快速进入市场的绿色通道。
记：请问今年华晨汽车的产目标和车型构成的情况。
祁玉民：我们今年比去年预计增长在75%以上，20万辆车的构成大概是这么样的，轿车系列6万辆以上，其中中华系列4万辆，宝马因为是合资公司，我不便说，预测是2万辆，轻卡6万辆，去年是3.5万辆，剩下的就是面包车，其中阁瑞斯在1.8万辆。20万辆对华晨今年是一个硬仗，也是一个考验。我相信骏捷会一炮打响，4万辆中华轿车没有问题。
记：中华车刚刚出来的时候，外形和设计也是得到大家认可的，可能也是一些营销方面的原因，可能也是质量和设计适应中国的状况方面的一些因素，可能更多的还有一些质量方面的因素，导致它可以说出师未捷吧。现在骏捷要想一炮打响，这个外形，我觉得大家都已经认可了，它的品质包括尤其是舒适性方面，具体一点讲就是它的底盘这块，是不是已经得到了很多中国人的认可，或者说如何保证它的品质的优秀和质量。
刘志刚：您谈到第一个问题，我认为是作为一个国内自主品牌，中华轿车在上市初期，面临我们这个市场比较严峻的一个形势。我觉得对一个企业的发展历程，特别是民族汽车工业，我们生产轿车产品的发展历程中也是一个符合客观实际的过程，我们跟国际上一些产业巨头相比，我们做车还是一个非常年轻的公司。
当然了，在各界都有不同的认识，我想就我们企业来讲，中华车当时应该是非常稳重，大气，安全，舒适的，但是我在这里可以很坦诚地讲，我们为这个问题也做了广泛的市场调研，我们请国际上比较著名的一家咨询公司，当时给我们做了调研，反应中华一个大的问题，是我们内外设计上的一些不平衡。很多我们消费者看了中华以后，觉得这个车非常美观大气，可以卖到30万元，甚至50万元，但是我们内饰设计上，给顾客主观而言有一些不平衡，我们讲这并不是质量问题，是给顾客的感觉，这些在设计上的不平衡，这是我们企业发展成熟过程中必然要学习的一个过程。
大家可以看到，骏捷这个产品无论是内饰还是外观，整个配置都是非常和谐的，是融欧洲文化和中国民族文化于一身的全新车型。底盘经过千锤百炼，包括我们做车，从1996年步入自主开发之路，我们在这方面有了长时间的积累，同时我们可以很自豪地讲，我们整个底盘驾驶性，操纵性非常优越，经过了大量国内外的道路实验、开发和设计验证，骏捷的可靠性、舒适性、驾驶性、包括操控稳定性，非常优良。