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本报讯 2007年1月23日下午，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP(中国新车评价规程)2006年度第二批6个车型的评测结果，速腾以44.6分的佳绩位列2006年中级车碰撞排行榜第一名，并一举刷新了此前由标致３０７所创下的44分中级车碰撞记录。
据发布现场公报，速腾在时速不低于50公里的正面100％重叠性壁障碰撞分数为12.59分；时速不低于56公里的正面40％重叠可变形壁障碰撞分数为15.03分；时速不低于50公里的可变形移动壁障侧面碰撞分数为16分；另外在安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置的加分项中获１分，最后得分44.6分，评定星级四星。
据中国汽车技术研究中心的工作人员称，速腾在此次碰撞中的表现堪称完美，碰撞成绩远远超出了目前国内的其他中级车型，特别是在可变形移动壁障侧面碰撞中更是获得了１６分的满分，这对于侧面碰撞事故发生机率（占事故总数的40.21%）高于正面碰撞事故（占事故总数的30.47%）的中国来说无疑是非常关键的。在这里面，速腾所采用的不等厚钢板、超常激光焊接、装甲防护底板等安全装备和技术起到了至关重要的作用。
作为目前中国最权威的汽车安全碰撞测试体系，C-NCAP是中国汽车技术研究中心借鉴国外经验并结合中国实际情况建立的突出车辆安全性能的评价体系，旨在促进汽车产品安全技术水平的提升，减少汽车交通事故的伤害，保护消费者利益和社会公共利益。
为了保证独立性、客观性和公正性，C-NCAP的各项活动都严格按照《C-NCAP管理规则》进行，选车、购车、试验、公布结果的过程全部由中国汽车技术研究中心独立进行，而随着越来越多车型列入C-NCAP评价，其社会影响逐步显现，并开始受到媒体和公众的强烈关注。
据发布现场公报，速腾在时速不低于50公里的正面100％重叠性壁障碰撞分数为12.59分；时速不低于56公里的正面40％重叠可变形壁障碰撞分数为15.03分；时速不低于50公里的可变形移动壁障侧面碰撞分数为16分；另外在安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置的加分项中获１分，最后得分44.6分，评定星级四星。
据中国汽车技术研究中心的工作人员称，速腾在此次碰撞中的表现堪称完美，碰撞成绩远远超出了目前国内的其他中级车型，特别是在可变形移动壁障侧面碰撞中更是获得了１６分的满分，这对于侧面碰撞事故发生机率（占事故总数的40.21%）高于正面碰撞事故（占事故总数的30.47%）的中国来说无疑是非常关键的。在这里面，速腾所采用的不等厚钢板、超常激光焊接、装甲防护底板等安全装备和技术起到了至关重要的作用。
作为目前中国最权威的汽车安全碰撞测试体系，C-NCAP是中国汽车技术研究中心借鉴国外经验并结合中国实际情况建立的突出车辆安全性能的评价体系，旨在促进汽车产品安全技术水平的提升，减少汽车交通事故的伤害，保护消费者利益和社会公共利益。
为了保证独立性、客观性和公正性，C-NCAP的各项活动都严格按照《C-NCAP管理规则》进行，选车、购车、试验、公布结果的过程全部由中国汽车技术研究中心独立进行，而随着越来越多车型列入C-NCAP评价，其社会影响逐步显现，并开始受到媒体和公众的强烈关注。