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據調查，目前大陸鉛蓄電池的年銷售額已接近千億（人民幣，下同）級規模，未來的市場前景更是潛力無限。面對如此誘人的「大餅」，數量驚人的鉛蓄電池企業紛紛逐利而入，使得鉛蓄電池行業的産能嚴重過剩，污染問題也十分突出。
對此，大陸相關部門特別下發通知整治行業亂象。通過較長時間的整頓，鉛蓄電池企業數量確實明顯下降。中國電池工業協會副理事長王敬忠在2012年10月中旬召開的「2012中國新能源電動車產業高峰論壇」上透露，鉛蓄電池的數量已經從整治前的約3000家壓縮到了現在的1000家左右，未來的企業規模還將被壓縮至300家左右。
然而，當整個行業正在進行大洗牌時，一些在整治行動中得以保留的企業卻為搶占市場開始逆勢擴張。這致使鉛蓄電池業的産能不降反增，原有的價格體系也被打破。如今，該行業已進入微利或虧損的「寒冬」期，並且這「寒冬」可能會延續很多年。
「暴利」誘惑非法產業鏈形成
目前鉛蓄電池行業之所以亂象叢生、混亂不堪，是因爲有大量的非正規企業處在監管範圍之外。而「這些企業留在或涌入鉛蓄電池行業是因為『暴利』的存在。」中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會秘書長徐紅表示，「大部分正規企業因為環保投入很大（占企業投資的25%～30%），所以銷售毛利只有4%左右，而非正規企業毛利卻接近30%。由此可見，正規企業根本難以與非正規企業競爭。」
在「劣幣驅逐良幣」的效應之下，非正規企業從生產、銷售乃至回收等環節已經形成了完整的産業鏈。所以要取締這些企業，面臨著要撼動整個利益鏈條的巨大難題，執法部門必然會遇到「想方設法」的百般抵制、逃脫，以致於「整治」總是「斬草不除根，春風吹又生」。
辛苦「肅鉛」產能不降反增
整治鉛蓄電池行業的目的除了保護環境之外，還有就是防止「産能嚴重過剩」導致的「資源浪費」及整個行業的「動蕩不安」。因此早在2011年，相關部門就已經開始了「肅鉛」行動，關閉取締鉛蓄電池生產企業348家，停産140家，停産整治160家。2012年年初，工業和信息化部下達了19個工業行業淘汰落後產能目標任務，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時的産能。2012年7月1日，《鉛蓄電池行業准入條件》實施，這個文件在鉛蓄電池企業選址、設備自動化、環保等方面設定大量門檻，意在淘汰落後産能，防止低水準重復建設。這一系列聲勢浩大的市場整頓工作能有效地遏制産能的增加嗎？
答案是否定的，因為據相關數據顯示，截至2012年10月底，鉛蓄電池產能同比卻不減反增。為何會這樣？
中國電池工業協會秘書長韓作梁回答說，「在整頓期間，很多環保不達標的企業被關停後，一些達到環保標準的企業乘機發展壯大，迅速擴大了産能。另外，在那些被關停的鉛蓄電池企業中，有很大一部分轉移到『地下』生產，由『合法不合規』的鉛蓄電池生産企業，變成了『不合法又不合規』的地下工廠。」因此，鉛蓄電池産能的增加也就不足爲怪了。
大舉攻城掠地價格戰上演
在大陸大力整治鉛蓄電池行業，大量企業被迫退出的形勢下，一些企業便趁勢開始擴張，如作爲行業巨頭的天能動力就在新能源電動車産業高峰論壇上表示，「2012年下半年及2013年，公司的主要戰略是『加速擴張、拉足產能、以產促銷』。其中，二級市場的分銷網路，2012年目標是1200家，2013年目標是1500家。」汽車用鉛蓄電池巨頭駱駝股份則預計，「2012年的產量將達到1200萬千伏安時以上。」而在2011年，該公司的產量僅為926萬千伏安時。此外，該公司在對原有生產線投入近10億元進行大規模改造之後，又將在廣西、吉林等擴大生産能力。
「這些大企業的擴張不僅是填補市場空間，更是爲了搶占市場份額。然而，在目前産能已經嚴重過剩的情况下，大舉攻城掠地的行動無疑將使整個行業雪上加霜。」大陸鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波指出。
在衆企業大舉攻城掠地的背景之下，鉛蓄電池市場的價格大戰無法避免地上演著。從2012年4月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續降價。隨後大量中小企業被捲入其中，原有的價格體系徹底被打破。
到10月底，鉛蓄電池的價格比年初出現明顯下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元；而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了20%左右。
江蘇蘇中電池科技發展有限公司總裁沈維新說，「現在，鉛蓄電池的售價比成本價還低，市場上一片混亂。企業都在割肉，『胖的割的時間長一些，瘦的沒幾下就被割完了』。」
總之，在産能嚴重過剩、庫存壓力大的情况下，產品的滯銷將引發價格下行，從而致使整個行業幾乎都在虧損。「經歷了10年快速發展的鉛蓄電池行業很可能會萎靡不振相當長的時期，甚至得『冷』上5年左右，面臨真正的『嚴冬』。」某業內人士表示。
對此，大陸相關部門特別下發通知整治行業亂象。通過較長時間的整頓，鉛蓄電池企業數量確實明顯下降。中國電池工業協會副理事長王敬忠在2012年10月中旬召開的「2012中國新能源電動車產業高峰論壇」上透露，鉛蓄電池的數量已經從整治前的約3000家壓縮到了現在的1000家左右，未來的企業規模還將被壓縮至300家左右。
然而，當整個行業正在進行大洗牌時，一些在整治行動中得以保留的企業卻為搶占市場開始逆勢擴張。這致使鉛蓄電池業的産能不降反增，原有的價格體系也被打破。如今，該行業已進入微利或虧損的「寒冬」期，並且這「寒冬」可能會延續很多年。
「暴利」誘惑非法產業鏈形成
目前鉛蓄電池行業之所以亂象叢生、混亂不堪，是因爲有大量的非正規企業處在監管範圍之外。而「這些企業留在或涌入鉛蓄電池行業是因為『暴利』的存在。」中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會秘書長徐紅表示，「大部分正規企業因為環保投入很大（占企業投資的25%～30%），所以銷售毛利只有4%左右，而非正規企業毛利卻接近30%。由此可見，正規企業根本難以與非正規企業競爭。」
在「劣幣驅逐良幣」的效應之下，非正規企業從生產、銷售乃至回收等環節已經形成了完整的産業鏈。所以要取締這些企業，面臨著要撼動整個利益鏈條的巨大難題，執法部門必然會遇到「想方設法」的百般抵制、逃脫，以致於「整治」總是「斬草不除根，春風吹又生」。
辛苦「肅鉛」產能不降反增
整治鉛蓄電池行業的目的除了保護環境之外，還有就是防止「産能嚴重過剩」導致的「資源浪費」及整個行業的「動蕩不安」。因此早在2011年，相關部門就已經開始了「肅鉛」行動，關閉取締鉛蓄電池生產企業348家，停産140家，停産整治160家。2012年年初，工業和信息化部下達了19個工業行業淘汰落後產能目標任務，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時的産能。2012年7月1日，《鉛蓄電池行業准入條件》實施，這個文件在鉛蓄電池企業選址、設備自動化、環保等方面設定大量門檻，意在淘汰落後産能，防止低水準重復建設。這一系列聲勢浩大的市場整頓工作能有效地遏制産能的增加嗎？
答案是否定的，因為據相關數據顯示，截至2012年10月底，鉛蓄電池產能同比卻不減反增。為何會這樣？
中國電池工業協會秘書長韓作梁回答說，「在整頓期間，很多環保不達標的企業被關停後，一些達到環保標準的企業乘機發展壯大，迅速擴大了産能。另外，在那些被關停的鉛蓄電池企業中，有很大一部分轉移到『地下』生產，由『合法不合規』的鉛蓄電池生産企業，變成了『不合法又不合規』的地下工廠。」因此，鉛蓄電池産能的增加也就不足爲怪了。
大舉攻城掠地價格戰上演
在大陸大力整治鉛蓄電池行業，大量企業被迫退出的形勢下，一些企業便趁勢開始擴張，如作爲行業巨頭的天能動力就在新能源電動車産業高峰論壇上表示，「2012年下半年及2013年，公司的主要戰略是『加速擴張、拉足產能、以產促銷』。其中，二級市場的分銷網路，2012年目標是1200家，2013年目標是1500家。」汽車用鉛蓄電池巨頭駱駝股份則預計，「2012年的產量將達到1200萬千伏安時以上。」而在2011年，該公司的產量僅為926萬千伏安時。此外，該公司在對原有生產線投入近10億元進行大規模改造之後，又將在廣西、吉林等擴大生産能力。
「這些大企業的擴張不僅是填補市場空間，更是爲了搶占市場份額。然而，在目前産能已經嚴重過剩的情况下，大舉攻城掠地的行動無疑將使整個行業雪上加霜。」大陸鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波指出。
在衆企業大舉攻城掠地的背景之下，鉛蓄電池市場的價格大戰無法避免地上演著。從2012年4月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續降價。隨後大量中小企業被捲入其中，原有的價格體系徹底被打破。
到10月底，鉛蓄電池的價格比年初出現明顯下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元；而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了20%左右。
江蘇蘇中電池科技發展有限公司總裁沈維新說，「現在，鉛蓄電池的售價比成本價還低，市場上一片混亂。企業都在割肉，『胖的割的時間長一些，瘦的沒幾下就被割完了』。」
總之，在産能嚴重過剩、庫存壓力大的情况下，產品的滯銷將引發價格下行，從而致使整個行業幾乎都在虧損。「經歷了10年快速發展的鉛蓄電池行業很可能會萎靡不振相當長的時期，甚至得『冷』上5年左右，面臨真正的『嚴冬』。」某業內人士表示。