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3月12日，国家体育馆。
红岩新一代重卡“杰狮”GENLYON 上市仪式在此隆重举行。或是借用此地的精神寓意，“杰狮”巧妙地诠释了对“更快、更高、更强”的品质的理解与追求。所以，“杰狮”甫一上市，便受到市场的高度重视。作为三方资本与智慧的结晶，“杰狮”承担着征战全球重卡市场的重任。
揭幕仪式上，上汽依维柯红岩相关负责人介绍，“杰狮”产品自2006年开发至今，经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，产品的高品质性能，达到了欧洲技术、中国道路及消费环境的实际有效结合。
“杰狮”产品的突出特点是：
——造型美观、圆润饱满。在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；
——人性设计，驾乘舒适。“杰狮”显示出了颠覆传统的变通性组合策略，人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，无论是通过性还是摆放大件物品时的便利性都得到了大大的提升，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度；
——超低噪音。据实验测试，“杰狮”产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db（国内标准为90db），保持愉悦心情，减少安全隐患；
——电控优化。依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率；
——经济环保。欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已达完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅴ标准,经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长（国内发动机一般周期为5000～10000公里，Cursor可达到40000公里）；
——安全可靠。“杰狮”产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》的法规标准，抗撞击力居国内重卡领先地位；遵循材质实用与环保，内饰各部件材质依据德国《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格；被誉为“全景工作室”的驾驶室设计带来开阔的视野感受，使驾驶更安全。
据相关人士透露，“杰狮”产品主要市场将定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。
总体来说，技术水准同步欧洲的“杰狮”将世界重卡先进技术与国内重卡实践经验融汇一身，代表了我国重卡未来发展方向。
它的上市标志着上汽依维柯红岩在商用车发展道路上实现了战略性突破。
红岩新一代重卡“杰狮”GENLYON 上市仪式在此隆重举行。或是借用此地的精神寓意，“杰狮”巧妙地诠释了对“更快、更高、更强”的品质的理解与追求。所以，“杰狮”甫一上市，便受到市场的高度重视。作为三方资本与智慧的结晶，“杰狮”承担着征战全球重卡市场的重任。
揭幕仪式上，上汽依维柯红岩相关负责人介绍，“杰狮”产品自2006年开发至今，经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，产品的高品质性能，达到了欧洲技术、中国道路及消费环境的实际有效结合。
“杰狮”产品的突出特点是：
——造型美观、圆润饱满。在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；
——人性设计，驾乘舒适。“杰狮”显示出了颠覆传统的变通性组合策略，人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，无论是通过性还是摆放大件物品时的便利性都得到了大大的提升，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度；
——超低噪音。据实验测试，“杰狮”产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db（国内标准为90db），保持愉悦心情，减少安全隐患；
——电控优化。依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率；
——经济环保。欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已达完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅴ标准,经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长（国内发动机一般周期为5000～10000公里，Cursor可达到40000公里）；
——安全可靠。“杰狮”产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》的法规标准，抗撞击力居国内重卡领先地位；遵循材质实用与环保，内饰各部件材质依据德国《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格；被誉为“全景工作室”的驾驶室设计带来开阔的视野感受，使驾驶更安全。
据相关人士透露，“杰狮”产品主要市场将定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。
总体来说，技术水准同步欧洲的“杰狮”将世界重卡先进技术与国内重卡实践经验融汇一身，代表了我国重卡未来发展方向。
它的上市标志着上汽依维柯红岩在商用车发展道路上实现了战略性突破。