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摘要：随着我国高等教育改革步伐的加快，我国迫切需要转变传统的教育教学体系，尤其对于高等院校的专业课程，旨在培养实用型人才。本文以《城市轨道交通》这门专业课程为典型示例，探讨专业课程的教学体系改革方法，对新时期的工科院校人才培养具有参考意义。
随着国家经济建设与城市建设的迅猛发展，城市轨道交通工程已在全国大力发展。根据2016年不完全统计，全国已有44座城市批复建设城市轨道交通线路，开通城市轨道交通线路3618公里，规划线路4705公里，其发展过程中表现为新建、规划线路规模大、投资增长迅速，建设速度持续加快。城市轨道交通工程建设投资高、规模大、周期长、技术复杂、不可预见因素多和社会环境影响大等特点均给城市轨道交通工程设计、施工和建设安全风险管理带来了巨大压力。对城市轨道交通方面的设计、施工和营运管理人员的需求已成为我国人才培养的重要方向之一，相应对《城市轨道交通》课程内容和教学体系的改革研究与实践也显得更为急迫。
《城市轨道交通课程》是一门高度综合、交叉性强的专业课程。是培养学习者具备城市轨道交通的基本建筑结构设计，施工和营运管理等专业技能型人才所必须的职业意识、专业知识和实践经验。在我国，教育部下发的《教育部关于进一步深化本科教学改革全面提高教学质量的若干意见》中强调深化教学内容改革，建立与经济社会发展相适应的课程体系，要根据经济社会发展和科技进步的需要，及时更新教学内容，将新知识、新理论和新技术充实到教学内容中。而目前高等院校中毕业学生在从事城市轨道交通相关工作时通常存在动手能力差、理论知识与实践相脱节、学生真正融入企业需要较长的时间等问题。
道路桥梁与渡河桥梁工程是目前重庆科技学院建筑工程学院开设的四个专业方向之一。由于该专业方向设置时间相对较短，《城市轨道交通》专业课程仍存在诸多问题，主要表现在为：
（1）课程定位导向不明确。目前《城市轨道交通》专业课程主要是参考其他同类课程要求来设置，但未考虑到建筑工程学院在专业历史、生源条件、学生主要就业方向等具体情况的差别。课程理论性较强，与我校绝大部分毕业生在工程建设一线担任现场管理工作这一事实需求不相符。
（2）课程的教学体系过于模块化且評价体系单一。虽然模块化的教学体系是教学成功的基础之一，但形式过于古板，难以调动学生的学习兴趣，此外，评价体系由“期末考试+课堂表现”组成，形式单一，难以提高学生的实践能力。
（3）课程部分内容存在重复交叉。目前《城市轨道交通》课程中有些知识，如高架桥的设计与施工在其它课程中存在重复讲解的现象，在目前专业课程时间被压缩的情况下，这就存在着较大的时间浪费;同时，同一知识内容的重复讲解，也会导致学生产生厌倦懈怠情绪，降低了学生的学习积极性。
（4）课程内容与实际联系较弱。《城市轨道交通》课程中关于建筑结构，车站等设计内容较为丰富，但关于施工方法和施工组织内容的介绍较为薄弱，此外，关于施工部分的章节缺少现场照片等资料加强学生的学习和理解。
终上所述，《城市轨道交通》课程内容和教学体系的改革研究与实践的主要内涵体现在如下两方面：其一，安排出合理的课程内容，同时符合高等院校的教育发展和学校课程体系整体改革的要求，达到提升学生职业能力和素质、强化实践教学的目标。其二，从教学体系的改革、教学计划的制订、教材的重新编写等方面全方位进行学校和行业、企业的紧密合作。《城市轨道交通》课程的改革实施关键是落实以真实工作任务为载体、以职业能力培养为核心的课程内容和教学体系的改革。围绕这一关键问题，如何将工学结合模式在《城市轨道交通》课程内容和教学体系中进行应用和实践，构建以职业能力培养为主线的工学结合人才培养模式和职业技能的培养将是本课题研究的主要问题。
建立符合新工科要求、适合我校办学特色的《城市轨道交通》课程内容和教学体系改革方案，能够尽快解决目前我校路桥专业方向《城市轨道交通》课程教学中存在诸如课程体系导向不明确、课程的教学体系过于模块化且评价体系单一、课程部分内容存在重复交叉、课程内容与实际联系较弱等问题，有效提升路桥工程专业学生的工程能力，为我校路桥专业毕业生工作后从事城市轨道交通相关工作奠定基础。主要从以下几个方面进行：
（1）全面调研《城市轨道交通》相关课程的现状。本次研究将通过网络、文献资料的收集整理，校内路桥专业师生（包括已毕业路桥专业学生）、校外专业相关友好高校、工程一线建设单位的调研走访，摸清并分析我校《城市轨道交通》课程内容和教学体系的现状、与改革和实践需求之间的差距等情况。
（2）基于新工科改革《城市轨道交通》课程内容、教学方法与手段。打破传统的章节课程内容形式，根据城市轨道交通设计和施工内容及流程的需要，以任务模块的形式优化教学内容。教学方法与手段采用多媒体授课法、工程案例法、分组讨论法、激励法、强化训练法，关键是要解决制作高水平的多媒体课件和真实的工程案例与问题。教学实践将以培养既有理论，重实践能力的技能人才作为改革的方向，采用“必要，够用”的原则，具体研究“教-学-做”一体化的实践教学方式和方法，加大力度提高学生的实践能力，特别是对城市轨道交通设计与施工的理解能力和加强实践教学创新技能元素的应用能力。另外，加大实践教学的力度，改变以往授课过多，实践太少的“象牙塔”式恶性循环模式。
（3）基于工学结合设计《城市轨道交通》课程的实际教学体系。工学结合相对于一般的、传统的人才培养方式，对学生的工程实践能力提出了更高的要求。因此，在课程教学体系设计上必须着眼于提高学生的工程实践能力。本课题将通过校内外广泛调查研究，根据我校道路桥梁与渡河工程专业的实际情况，分析传统的课程教学体系设计与基于工学结合模式需要的教学体系设计的差别，提出既符合工学结合要求，又切合我校建设应用型本科院校目标的《城市轨道交通》课程教学体系设计的改革计划。
（4）符合工学结合模式的多元化评价体系构建与实施。将考核方式由“期末考试+课堂表现”改革为“期末考试+课堂表现+工程实践”的形式全面收集学生的相关信息，增加平时考察、问题解决、项目学习等评价因素的权重，以学生自评为主、他人评为辅，实现评价主体的多元化，从而形成注重实践性的多元化评价体系。同时通过翻转课堂的形式开展以学生为师的角色扮演开展课堂教学教师进行现场课堂点评及课后评价课堂的体制建设。
参考文献
[1]曾国明等. 工科院校教学改革研究[J]. 文理导航，2018（1）：1.
[2]王子健等. 互动、融合、创新——如何填补工程硕士教育与工程应用实践之鸿沟[J]. 高教学刊，2015（18）：19.
[3]罗玲等. 基于程序和实例化的桥梁结构电算教学实践研究[J]. 教育教学论坛，2013（3）：25-26.
[4] 潘颖等. 提高混凝土结构原理课程教学质量的思考[J]. 高等建筑教育，2011（4）：30-31.
李自强 重庆科技学院建筑工程学院
随着国家经济建设与城市建设的迅猛发展，城市轨道交通工程已在全国大力发展。根据2016年不完全统计，全国已有44座城市批复建设城市轨道交通线路，开通城市轨道交通线路3618公里，规划线路4705公里，其发展过程中表现为新建、规划线路规模大、投资增长迅速，建设速度持续加快。城市轨道交通工程建设投资高、规模大、周期长、技术复杂、不可预见因素多和社会环境影响大等特点均给城市轨道交通工程设计、施工和建设安全风险管理带来了巨大压力。对城市轨道交通方面的设计、施工和营运管理人员的需求已成为我国人才培养的重要方向之一，相应对《城市轨道交通》课程内容和教学体系的改革研究与实践也显得更为急迫。
《城市轨道交通课程》是一门高度综合、交叉性强的专业课程。是培养学习者具备城市轨道交通的基本建筑结构设计，施工和营运管理等专业技能型人才所必须的职业意识、专业知识和实践经验。在我国，教育部下发的《教育部关于进一步深化本科教学改革全面提高教学质量的若干意见》中强调深化教学内容改革，建立与经济社会发展相适应的课程体系，要根据经济社会发展和科技进步的需要，及时更新教学内容，将新知识、新理论和新技术充实到教学内容中。而目前高等院校中毕业学生在从事城市轨道交通相关工作时通常存在动手能力差、理论知识与实践相脱节、学生真正融入企业需要较长的时间等问题。
道路桥梁与渡河桥梁工程是目前重庆科技学院建筑工程学院开设的四个专业方向之一。由于该专业方向设置时间相对较短，《城市轨道交通》专业课程仍存在诸多问题，主要表现在为：
（1）课程定位导向不明确。目前《城市轨道交通》专业课程主要是参考其他同类课程要求来设置，但未考虑到建筑工程学院在专业历史、生源条件、学生主要就业方向等具体情况的差别。课程理论性较强，与我校绝大部分毕业生在工程建设一线担任现场管理工作这一事实需求不相符。
（2）课程的教学体系过于模块化且評价体系单一。虽然模块化的教学体系是教学成功的基础之一，但形式过于古板，难以调动学生的学习兴趣，此外，评价体系由“期末考试+课堂表现”组成，形式单一，难以提高学生的实践能力。
（3）课程部分内容存在重复交叉。目前《城市轨道交通》课程中有些知识，如高架桥的设计与施工在其它课程中存在重复讲解的现象，在目前专业课程时间被压缩的情况下，这就存在着较大的时间浪费;同时，同一知识内容的重复讲解，也会导致学生产生厌倦懈怠情绪，降低了学生的学习积极性。
（4）课程内容与实际联系较弱。《城市轨道交通》课程中关于建筑结构，车站等设计内容较为丰富，但关于施工方法和施工组织内容的介绍较为薄弱，此外，关于施工部分的章节缺少现场照片等资料加强学生的学习和理解。
终上所述，《城市轨道交通》课程内容和教学体系的改革研究与实践的主要内涵体现在如下两方面：其一，安排出合理的课程内容，同时符合高等院校的教育发展和学校课程体系整体改革的要求，达到提升学生职业能力和素质、强化实践教学的目标。其二，从教学体系的改革、教学计划的制订、教材的重新编写等方面全方位进行学校和行业、企业的紧密合作。《城市轨道交通》课程的改革实施关键是落实以真实工作任务为载体、以职业能力培养为核心的课程内容和教学体系的改革。围绕这一关键问题，如何将工学结合模式在《城市轨道交通》课程内容和教学体系中进行应用和实践，构建以职业能力培养为主线的工学结合人才培养模式和职业技能的培养将是本课题研究的主要问题。
建立符合新工科要求、适合我校办学特色的《城市轨道交通》课程内容和教学体系改革方案，能够尽快解决目前我校路桥专业方向《城市轨道交通》课程教学中存在诸如课程体系导向不明确、课程的教学体系过于模块化且评价体系单一、课程部分内容存在重复交叉、课程内容与实际联系较弱等问题，有效提升路桥工程专业学生的工程能力，为我校路桥专业毕业生工作后从事城市轨道交通相关工作奠定基础。主要从以下几个方面进行：
（1）全面调研《城市轨道交通》相关课程的现状。本次研究将通过网络、文献资料的收集整理，校内路桥专业师生（包括已毕业路桥专业学生）、校外专业相关友好高校、工程一线建设单位的调研走访，摸清并分析我校《城市轨道交通》课程内容和教学体系的现状、与改革和实践需求之间的差距等情况。
（2）基于新工科改革《城市轨道交通》课程内容、教学方法与手段。打破传统的章节课程内容形式，根据城市轨道交通设计和施工内容及流程的需要，以任务模块的形式优化教学内容。教学方法与手段采用多媒体授课法、工程案例法、分组讨论法、激励法、强化训练法，关键是要解决制作高水平的多媒体课件和真实的工程案例与问题。教学实践将以培养既有理论，重实践能力的技能人才作为改革的方向，采用“必要，够用”的原则，具体研究“教-学-做”一体化的实践教学方式和方法，加大力度提高学生的实践能力，特别是对城市轨道交通设计与施工的理解能力和加强实践教学创新技能元素的应用能力。另外，加大实践教学的力度，改变以往授课过多，实践太少的“象牙塔”式恶性循环模式。
（3）基于工学结合设计《城市轨道交通》课程的实际教学体系。工学结合相对于一般的、传统的人才培养方式，对学生的工程实践能力提出了更高的要求。因此，在课程教学体系设计上必须着眼于提高学生的工程实践能力。本课题将通过校内外广泛调查研究，根据我校道路桥梁与渡河工程专业的实际情况，分析传统的课程教学体系设计与基于工学结合模式需要的教学体系设计的差别，提出既符合工学结合要求，又切合我校建设应用型本科院校目标的《城市轨道交通》课程教学体系设计的改革计划。
（4）符合工学结合模式的多元化评价体系构建与实施。将考核方式由“期末考试+课堂表现”改革为“期末考试+课堂表现+工程实践”的形式全面收集学生的相关信息，增加平时考察、问题解决、项目学习等评价因素的权重，以学生自评为主、他人评为辅，实现评价主体的多元化，从而形成注重实践性的多元化评价体系。同时通过翻转课堂的形式开展以学生为师的角色扮演开展课堂教学教师进行现场课堂点评及课后评价课堂的体制建设。
参考文献
[1]曾国明等. 工科院校教学改革研究[J]. 文理导航，2018（1）：1.
[2]王子健等. 互动、融合、创新——如何填补工程硕士教育与工程应用实践之鸿沟[J]. 高教学刊，2015（18）：19.
[3]罗玲等. 基于程序和实例化的桥梁结构电算教学实践研究[J]. 教育教学论坛，2013（3）：25-26.
[4] 潘颖等. 提高混凝土结构原理课程教学质量的思考[J]. 高等建筑教育，2011（4）：30-31.
李自强 重庆科技学院建筑工程学院