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【摘要】探讨职业学校汽修专业的教改与教法，为培养真正的汽修人才服务。
【关键词】教改迫切性；教改目标；教改方案；教改方向
一、教学改革的迫切性
暑期的汽修实践，使我对我们的汽修专业有了更多的思考，我们需添置更多的教学设施以满足教学的需要汽车专业的教学不同于其他专业的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应其他专业的教学理论课的讲授时间可以多一点，但汽修专业的教学就大不一样。举个例子，机电专业学车工在了解车床结构的情况下就可学好车床的操作，而汽修专业必须在学好汽车结构的情况下才能学好汽车的修理。因此，老的教学模式导致的结果是：老师千方百计、挖空心思想搞好教学，但由于学生见不到实物或原理似懂非懂，听得一头雾水导致教学效果较差，便失去了学习劲头；原来学生满怀希望要学好这个专业课，由于基础差，上课又听不懂，想学就是学不会就渐渐失去了学习的兴趣，于是厌学、上课睡觉、讲话。针对这种状况，教学改革势在必行。
二、教学改革的目标
教改不能一蹴而就，应分步骤稳步进行，逐步达到近期目标和远期目标。
1.近期目标 在学校现有的教学设备、设施的基础上，增添一些急需的实物零件，通过教学方法、教学模式的改革，达到学生应有的能力：
。（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。
（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。
（3）具备较好的汽车维修工的技术水平和能力。
2.远期目标 学校应追加教学设备投资，完善各项教学及学生学习所需设备、设施。引进有丰富实践经验的老师作为实习指导老师，继续加大实践教学的力度，使我们的学生具备以下的工作能力：
（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。
（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。
（3）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。
（4）真正具备中级维修工的水平和能力。
三、改革的方案
根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革：
1.改变理论课与实践课的课时比例，改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。职业教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各学校都在为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，都在大力推行“双证制”教育，“双证制”教育是好事，但一定要确保实践教学的质量，否则“双证制”就成了一个花瓶。而其前提就是在研究制订教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够，然后根据我校现有的教学设备和现有学生的人数，提高设备的种类和数量，提高设备的利用率，提高学生的动手能力。我认为理论课应占总学时的30%，实践课应占总课时的70%。根据自己的教学经验，对汽修专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议。由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响。那么，如何解决这个问题呢？
（1）精减优化专业课的设置。我认为必开的专业课应该包括以下内容：汽车构造、汽车电气设备、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车新技术、汽修钳工等，其他课程应作相应修减。
（2）处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习。由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求我们：①选择合适的教材，避免重复。②如没有合适的教材，应从整个专业的教学出发，根据各专业课的教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而精减优化专业课程的知识结构。
2.理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课，有的老师理论课讲得有条有理，但是实践上动手能力并不强，缺乏实践经验，这些老师很适合担任理论教学及初步的实践教学。深层次的实践教学应由有丰富的实践经验的高级技术人员承担，他们虽然不能把理论讲得很透彻、精辟，但是他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力，很适合做实践课的指导老师，而我校又缺乏这样的老师。可用如下方法解决：
（1）适时引进这样的老师。
（2）一时解决不了也可临时聘请。
（3）与汽车修理厂联手实现校企合作，互惠互利，资源共享。
3.多采用实物教学
由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、在黑板上画图、看挂图是很难把内容表达清楚的。所以，用实物教学就显得非常简单、易懂。
4.结合多媒体软件辅助教学。
有些汽车局部结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体辅助教学问题就简单多了。借助多媒体的动画形式，就会使内部零件的工作情况和局部结构的工
作原理看得一清二楚，肯定可以收到很好的教学效果。
5.教案的形式和内容应因需而变。
传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式，教案的内容也要紧扣书本，没有考虑到学生的知识层次和接受能力。由于课时和授课内容的限制，使得教师对授课内容很少有新知识的添加。对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾，授课内容与实际的脱节，要求我们对教案的形式和内容进行改革。教案的形式不拘一格，可以是手写的讲义、提纲、课件等等。只要是便于学生接受的形式都可以；教案的内容也不一定非是课本内容不可，教师可以根据学生的实际水平和接受能力，写出使学生易于接受的内容，对于那些理论性强，学生听不明白的内容可以适当地省去，给学生增加一些通俗易懂、又经常应用到的内容。同时，由于汽车行业发展很快，很多新知识教材上是没有的，这些又是学生需要掌握的，就要及时补充，便于学生就业后能很快地适应社会、适应工作环境。
6.学生的作业形式也可不拘一格。
学生的作业形式和内容也要改革，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制，也可以是社会实践；作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制订个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。作业题的内容也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验、实践的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等。只要是学生对所学知识的拓展及应用都可以作为学生的作业。
四、今后改革的方向
1.要引进有丰富实践经验的实习教师，在学生实践课上能确实指导学生的实践活动。
2.在课程设置上要增加实践课的课时比例，专业课学完以后安排学生到有规模的汽修厂去实习一段时间，使学生把所学的知识应用到实践中去，把未学到的实践带回来。
3.用多媒体软件教学，这样既节省资源又使学生易学易懂。
4.基础课的内容应精减，适当增加专业课内容。培养学生学习兴趣。
【参考文献】
1.赵新民.汽车构造.人民交通出版社，1999.
2.张弟宁.汽车维修.人民交通出版社，1999
【关键词】教改迫切性；教改目标；教改方案；教改方向
一、教学改革的迫切性
暑期的汽修实践，使我对我们的汽修专业有了更多的思考，我们需添置更多的教学设施以满足教学的需要汽车专业的教学不同于其他专业的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应其他专业的教学理论课的讲授时间可以多一点，但汽修专业的教学就大不一样。举个例子，机电专业学车工在了解车床结构的情况下就可学好车床的操作，而汽修专业必须在学好汽车结构的情况下才能学好汽车的修理。因此，老的教学模式导致的结果是：老师千方百计、挖空心思想搞好教学，但由于学生见不到实物或原理似懂非懂，听得一头雾水导致教学效果较差，便失去了学习劲头；原来学生满怀希望要学好这个专业课，由于基础差，上课又听不懂，想学就是学不会就渐渐失去了学习的兴趣，于是厌学、上课睡觉、讲话。针对这种状况，教学改革势在必行。
二、教学改革的目标
教改不能一蹴而就，应分步骤稳步进行，逐步达到近期目标和远期目标。
1.近期目标 在学校现有的教学设备、设施的基础上，增添一些急需的实物零件，通过教学方法、教学模式的改革，达到学生应有的能力：
。（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。
（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。
（3）具备较好的汽车维修工的技术水平和能力。
2.远期目标 学校应追加教学设备投资，完善各项教学及学生学习所需设备、设施。引进有丰富实践经验的老师作为实习指导老师，继续加大实践教学的力度，使我们的学生具备以下的工作能力：
（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。
（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。
（3）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。
（4）真正具备中级维修工的水平和能力。
三、改革的方案
根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革：
1.改变理论课与实践课的课时比例，改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。职业教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各学校都在为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，都在大力推行“双证制”教育，“双证制”教育是好事，但一定要确保实践教学的质量，否则“双证制”就成了一个花瓶。而其前提就是在研究制订教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够，然后根据我校现有的教学设备和现有学生的人数，提高设备的种类和数量，提高设备的利用率，提高学生的动手能力。我认为理论课应占总学时的30%，实践课应占总课时的70%。根据自己的教学经验，对汽修专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议。由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响。那么，如何解决这个问题呢？
（1）精减优化专业课的设置。我认为必开的专业课应该包括以下内容：汽车构造、汽车电气设备、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车新技术、汽修钳工等，其他课程应作相应修减。
（2）处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习。由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求我们：①选择合适的教材，避免重复。②如没有合适的教材，应从整个专业的教学出发，根据各专业课的教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而精减优化专业课程的知识结构。
2.理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课，有的老师理论课讲得有条有理，但是实践上动手能力并不强，缺乏实践经验，这些老师很适合担任理论教学及初步的实践教学。深层次的实践教学应由有丰富的实践经验的高级技术人员承担，他们虽然不能把理论讲得很透彻、精辟，但是他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力，很适合做实践课的指导老师，而我校又缺乏这样的老师。可用如下方法解决：
（1）适时引进这样的老师。
（2）一时解决不了也可临时聘请。
（3）与汽车修理厂联手实现校企合作，互惠互利，资源共享。
3.多采用实物教学
由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、在黑板上画图、看挂图是很难把内容表达清楚的。所以，用实物教学就显得非常简单、易懂。
4.结合多媒体软件辅助教学。
有些汽车局部结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体辅助教学问题就简单多了。借助多媒体的动画形式，就会使内部零件的工作情况和局部结构的工
作原理看得一清二楚，肯定可以收到很好的教学效果。
5.教案的形式和内容应因需而变。
传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式，教案的内容也要紧扣书本，没有考虑到学生的知识层次和接受能力。由于课时和授课内容的限制，使得教师对授课内容很少有新知识的添加。对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾，授课内容与实际的脱节，要求我们对教案的形式和内容进行改革。教案的形式不拘一格，可以是手写的讲义、提纲、课件等等。只要是便于学生接受的形式都可以；教案的内容也不一定非是课本内容不可，教师可以根据学生的实际水平和接受能力，写出使学生易于接受的内容，对于那些理论性强，学生听不明白的内容可以适当地省去，给学生增加一些通俗易懂、又经常应用到的内容。同时，由于汽车行业发展很快，很多新知识教材上是没有的，这些又是学生需要掌握的，就要及时补充，便于学生就业后能很快地适应社会、适应工作环境。
6.学生的作业形式也可不拘一格。
学生的作业形式和内容也要改革，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制，也可以是社会实践；作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制订个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。作业题的内容也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验、实践的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等。只要是学生对所学知识的拓展及应用都可以作为学生的作业。
四、今后改革的方向
1.要引进有丰富实践经验的实习教师，在学生实践课上能确实指导学生的实践活动。
2.在课程设置上要增加实践课的课时比例，专业课学完以后安排学生到有规模的汽修厂去实习一段时间，使学生把所学的知识应用到实践中去，把未学到的实践带回来。
3.用多媒体软件教学，这样既节省资源又使学生易学易懂。
4.基础课的内容应精减，适当增加专业课内容。培养学生学习兴趣。
【参考文献】
1.赵新民.汽车构造.人民交通出版社，1999.
2.张弟宁.汽车维修.人民交通出版社，1999