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《甜蜜蜜》里黎明对张曼玉说：“我有车呀，我送你好不好”。很多爱情开始在汽车上，更多的甜蜜与浪漫也被汽车所见证。有种车甚至直接就被印上了浪漫的标签——敞篷车，《汽车消费报告》在互联网上请教了不少泡妞高手，看看他们认为最值得推荐的敞篷汽车吧。
1 英菲尼迪G37敞篷
英菲尼迪品牌车型向来都非常注重设计，并且对曲线的拿捏总是那样的恰到好处。G37敞篷版在车身尺寸上与四门轿车版有着一定的不同之处，除长4660mm／宽1852mm／高1400mm这三组数据中只有宽度要比普通版略长73mm外，其余尺寸均有所缩减。从车头看去，家族式的镀铬中网没有任何变化，只是下侧缺少了轿车版上带有镀铬装饰的前雾灯显得有些无神。合金轮辋的样式也经过了全新设计，没有采用轿车版上的三股五幅式。
这台VQ37VHR发动机拥有351马力和361牛米的峰值输出数据，正是它们将G37敞篷版狂野的一面毫不掩饰地展现在人们面前的。如此暴躁的输出自然需要一台优秀的变速箱来控制，带有自学习功能的7速手自一体变速箱可以随时掌控351马力的脾气。并且配合方向盘后侧的换挡拨片使用，更是将驾驶乐趣最大化到了极点。
2 大众EOS
大众EOS是大众公司新近推出的一款敞篷跑车，它的诞生改变了人们对大众品牌沉闷、稳重的固有印象。以“曙光女神”的名义命名，大众EOS是目前继承大众敞篷车衣钵的唯一车型。
在大众的等级中，EOS比卡通味的新甲壳虫敞篷更上一个层次，奢华程度也远远凌驾于后者。我们不了解的是，其实EOS也更好玩些。
EOS的发动机其实和奥迪TT如出一辙：生龙活虎的2.0升涡轮增压四缸引擎，能输出200马力的动力，3.2升的V6则不用提了。如同奥迪TT我们更喜欢EOS的四缸版：这款引擎更轻、更活泼也更省油——城市油耗11.2升／百公里，郊区油耗只有8.1升／百公里。
EOS也是这次推荐中唯一标配了可折叠式硬顶的车型。不只是其硬顶打开时所裸露的宽大空间和四座的精致内饰，它的顶篷即使在合上时也以全景天窗的透明状态出现。在那些特别热的夏日里，顶篷所带的卷式太阳遮挡能让你免受桑拿天之苦。
3 沃尔沃C70
好设计不应限于外表和形状，更要便于理解和使用。如果一个设计毫无功能性，那么就不能说是一个成功的设计。“方头方脑的沃尔沃好像生来就与时尚有仇，正因为它—如既往的坚挠这种设计反而成为了时尚。沃尔沃C70侧面很好地结合了时尚并在举手投足间透出稳重以及独特的斯堪的纳维亚风情。”
动力上C70搭载了独特的2.5T发动机，v列5缸确实很少见。这款发动机也来自沃尔沃S40，性能出色。2.5排量功率达到了161kw(220马力)，同样5速自动变速箱影响了它的驾驶乐趣。C70采用的是S40的底盘，甚至在一些外观的设计上也很类似S40,内饰部分也是来自S40，作为敞篷车还有很多独到的地亢C70还配备Trops(防翻滚保护系统)，该系统能自动监测汽车的倾斜角度，启动后，C柱位置的加强型钢制防翻滚杆就会伸出，与加强型A柱形成一个安全框架。配合气帘最大限度地保护成员安全。
C70的车顶采用创新的三段式折叠硬顶，30秒的时间即可收放自如。硬顶会增加车身的重量，但在对乘客的保护E确实是软顶无法企及的，并且它同样充分诠释了双门跑车与硬顶敞篷车合二为一的独创设计理念。
4 宝马6系敞篷版
宝马新6系的车头设计在上一代车型的基础上进行了改进，扁圆的双肾格栅无需多说，宽阔的前大灯组和更加宽阔的引擎舱盖，还有敞篷车型必备的粗壮A柱，勾勒出新6系个性的面孔。
2011款宝马650i敞篷轿跑车搭载4.4升8缸发动机，在5500—6400转速区间内的最大功率输出为300千瓦／407马力，1750-4500转速区间内的峰值扭矩为600N·M，标配8速运动型自动变速箱，从静止加速到100公里／小时仅5.0秒，发动机电子设备在车速达250公里／小时时将停止加速。
5 欧宝雅特硬顶敞篷
欧宝在国内的销量并不大，不过旗下的雅特是其最为重要的车型，也是销量最大的。它外观动感十足、锋锐灵动，这些词用来形容雅特最为恰当，宽大的轮胎搭配17寸轮毂、侧面的肌肉线条和熏黑效果的大灯、较大的宽高比和低重心车身姿态，这些都展现了雅特趋近跑车的造型设计。
雅特搭载的ECOTEC 1.8升汽油发动机采用连续可变气门正时技术，使其可根据转速和负荷的状况自动控制气门进气的时间，令动力输出更为顺畅平滑。性能方面，最大功率为103KW／6300rpm，扭矩175N.m／3800rpm。变速箱仍然只是4速自动，确实没有什么先进性可言，齿比宽泛，不过在换挡时机的把握上还算不错。
6 MINI敞篷版
老MINI敞篷车在上世纪90年代限量生产了75辆，因此在新MINI推出3年后，MINI敞篷车的问世引得人们纷纷追捧。复古的帆布软顶与MINI本身那股韵味非常搭配，混然天成。软顶的折叠虽然是电动的，但也能够令人生发思古的幽情。
1999年夏天，与奥迪TT硬顶跑车同步开发的tt敞篷车在欧洲大地上亮相了，与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言tt敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条以及紧凑的肩线无不凸显出这一特点。
新一十TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统拥有一个软顶车篷——这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。此夕卜与折叠式钢制硬顶相比软质车顶还有很多实用的优点。轻质是完善动感驾驶体验的一个最主要的优点。布质软顶配以钢铝合金框架和—个大的玻璃后窗，大大减轻了全新奥迪TT敞篷跑车的整体重量，并降低了车体重心。
8 smart敞篷版
去年上市的smartfortow成为了时尚达人口头热议的一款小车，他不仅可以做到敞篷而且车顶的两个横梁还可以拆卸，炫酷程度丝毫不比百万豪车逊色。sma屿众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，它的“三围”仅为2695mnl*1559mnl*1542mm，所以空间并不是它的优势所在。虽然车身娇小，但对干车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驱动这样一台小车可以用平淡来形容，动力并不是smart的亮点。它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。
9 标致308CC
标致308CC的车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚、浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予了308CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为—体。
内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，308CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。
10大众新甲壳虫敞篷版
大众汽车新甲壳虫敞篷车展现了前卫而独一无二的设计风格，确立了四座车最新质量标准。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。新一代甲壳虫不仅继承了众多甲壳虫的经典设计元素，比如流畅的曲缘圆形的外观和让人喜爱的“大眼睛”式前、后大灯，更融ATA多洋溢着时尚气息的设计。
新甲壳虫敞篷车装备有2.0升115马力4缸发动机，新甲壳虫敞篷车配备6速手／自动一体式变速箱(tiptronic)，与强劲动力表现完美配合。这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以来而不是以毫米计算的地亢就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。
11 保时捷BOXSTER
BOXSTER是保时捷发布的第2代BOXSTER，在外观和技术上都采用了新的装备。全新设计的外观看起来灵动矫健，17寸铝合金轮毂也是霸气十足，当然你可以选择18／19寸的。外形的变化更带车身空气动力学方面的改变，风阻系数由老款的0.31降至0.29，驾驶更加平稳。
新款BOXSTER与老款车型相比主要的变化体现在外形的局部设计以及动力系统等方面。新车型的灯具进行了重新设计,搭载了保时捷新开发的“pdk”双离合器自动变速器。此外，在整车安全以及舒适配置方面进行了优化升级。
pdk双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压控制系统组成。与传统的手动变速箱或自动变矩器变速箱相比，它的换挡速度更快。由于齿轮在换挡时已处于啮合状态，因此牵引力在此过程中不会中断。此外它还具有重量上的优势，尽管增加了2个挡位，其重量仍比传统的tiptronics变速箱轻大约10公斤。
12 兰博基尼GALLARDOLP5604SPYDER
兰博基尼盖拉多Ip560-4 spyder不仅是一款敞篷版的双门轿跑车，也是一款全新的车型。它具有极为吸引人的新型设计和一个帆布车顶开关系统，并可将折叠的车顶放入发动机舱内。电控引擎操控后车窗的升降：只要按动仪表板中间的两个按钮，即可轻松操作车顶升降系统。整个操作过程只要20秒
如果要选择一辆最狂野的兰博基尼，那无疑是MURCIELAGO Ip640 roadster，敞篷的设计足够拉风，当然还有和MURCILAG0Ip640 Coupe相同的那台拥有640马力的6.5升V12发动机，让其从静止加速到100km／h仅为3.4秒，极速接近320km／h。帆布顶篷可以临时用来遮风避雨，但千万记得要将时速控制在160km以下，否则这个“车顶”很容易被吹飞!
1 英菲尼迪G37敞篷
英菲尼迪品牌车型向来都非常注重设计，并且对曲线的拿捏总是那样的恰到好处。G37敞篷版在车身尺寸上与四门轿车版有着一定的不同之处，除长4660mm／宽1852mm／高1400mm这三组数据中只有宽度要比普通版略长73mm外，其余尺寸均有所缩减。从车头看去，家族式的镀铬中网没有任何变化，只是下侧缺少了轿车版上带有镀铬装饰的前雾灯显得有些无神。合金轮辋的样式也经过了全新设计，没有采用轿车版上的三股五幅式。
这台VQ37VHR发动机拥有351马力和361牛米的峰值输出数据，正是它们将G37敞篷版狂野的一面毫不掩饰地展现在人们面前的。如此暴躁的输出自然需要一台优秀的变速箱来控制，带有自学习功能的7速手自一体变速箱可以随时掌控351马力的脾气。并且配合方向盘后侧的换挡拨片使用，更是将驾驶乐趣最大化到了极点。
2 大众EOS
大众EOS是大众公司新近推出的一款敞篷跑车，它的诞生改变了人们对大众品牌沉闷、稳重的固有印象。以“曙光女神”的名义命名，大众EOS是目前继承大众敞篷车衣钵的唯一车型。
在大众的等级中，EOS比卡通味的新甲壳虫敞篷更上一个层次，奢华程度也远远凌驾于后者。我们不了解的是，其实EOS也更好玩些。
EOS的发动机其实和奥迪TT如出一辙：生龙活虎的2.0升涡轮增压四缸引擎，能输出200马力的动力，3.2升的V6则不用提了。如同奥迪TT我们更喜欢EOS的四缸版：这款引擎更轻、更活泼也更省油——城市油耗11.2升／百公里，郊区油耗只有8.1升／百公里。
EOS也是这次推荐中唯一标配了可折叠式硬顶的车型。不只是其硬顶打开时所裸露的宽大空间和四座的精致内饰，它的顶篷即使在合上时也以全景天窗的透明状态出现。在那些特别热的夏日里，顶篷所带的卷式太阳遮挡能让你免受桑拿天之苦。
3 沃尔沃C70
好设计不应限于外表和形状，更要便于理解和使用。如果一个设计毫无功能性，那么就不能说是一个成功的设计。“方头方脑的沃尔沃好像生来就与时尚有仇，正因为它—如既往的坚挠这种设计反而成为了时尚。沃尔沃C70侧面很好地结合了时尚并在举手投足间透出稳重以及独特的斯堪的纳维亚风情。”
动力上C70搭载了独特的2.5T发动机，v列5缸确实很少见。这款发动机也来自沃尔沃S40，性能出色。2.5排量功率达到了161kw(220马力)，同样5速自动变速箱影响了它的驾驶乐趣。C70采用的是S40的底盘，甚至在一些外观的设计上也很类似S40,内饰部分也是来自S40，作为敞篷车还有很多独到的地亢C70还配备Trops(防翻滚保护系统)，该系统能自动监测汽车的倾斜角度，启动后，C柱位置的加强型钢制防翻滚杆就会伸出，与加强型A柱形成一个安全框架。配合气帘最大限度地保护成员安全。
C70的车顶采用创新的三段式折叠硬顶，30秒的时间即可收放自如。硬顶会增加车身的重量，但在对乘客的保护E确实是软顶无法企及的，并且它同样充分诠释了双门跑车与硬顶敞篷车合二为一的独创设计理念。
4 宝马6系敞篷版
宝马新6系的车头设计在上一代车型的基础上进行了改进，扁圆的双肾格栅无需多说，宽阔的前大灯组和更加宽阔的引擎舱盖，还有敞篷车型必备的粗壮A柱，勾勒出新6系个性的面孔。
2011款宝马650i敞篷轿跑车搭载4.4升8缸发动机，在5500—6400转速区间内的最大功率输出为300千瓦／407马力，1750-4500转速区间内的峰值扭矩为600N·M，标配8速运动型自动变速箱，从静止加速到100公里／小时仅5.0秒，发动机电子设备在车速达250公里／小时时将停止加速。
5 欧宝雅特硬顶敞篷
欧宝在国内的销量并不大，不过旗下的雅特是其最为重要的车型，也是销量最大的。它外观动感十足、锋锐灵动，这些词用来形容雅特最为恰当，宽大的轮胎搭配17寸轮毂、侧面的肌肉线条和熏黑效果的大灯、较大的宽高比和低重心车身姿态，这些都展现了雅特趋近跑车的造型设计。
雅特搭载的ECOTEC 1.8升汽油发动机采用连续可变气门正时技术，使其可根据转速和负荷的状况自动控制气门进气的时间，令动力输出更为顺畅平滑。性能方面，最大功率为103KW／6300rpm，扭矩175N.m／3800rpm。变速箱仍然只是4速自动，确实没有什么先进性可言，齿比宽泛，不过在换挡时机的把握上还算不错。
6 MINI敞篷版
老MINI敞篷车在上世纪90年代限量生产了75辆，因此在新MINI推出3年后，MINI敞篷车的问世引得人们纷纷追捧。复古的帆布软顶与MINI本身那股韵味非常搭配，混然天成。软顶的折叠虽然是电动的，但也能够令人生发思古的幽情。
1999年夏天，与奥迪TT硬顶跑车同步开发的tt敞篷车在欧洲大地上亮相了，与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言tt敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条以及紧凑的肩线无不凸显出这一特点。
新一十TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统拥有一个软顶车篷——这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。此夕卜与折叠式钢制硬顶相比软质车顶还有很多实用的优点。轻质是完善动感驾驶体验的一个最主要的优点。布质软顶配以钢铝合金框架和—个大的玻璃后窗，大大减轻了全新奥迪TT敞篷跑车的整体重量，并降低了车体重心。
8 smart敞篷版
去年上市的smartfortow成为了时尚达人口头热议的一款小车，他不仅可以做到敞篷而且车顶的两个横梁还可以拆卸，炫酷程度丝毫不比百万豪车逊色。sma屿众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，它的“三围”仅为2695mnl*1559mnl*1542mm，所以空间并不是它的优势所在。虽然车身娇小，但对干车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驱动这样一台小车可以用平淡来形容，动力并不是smart的亮点。它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。
9 标致308CC
标致308CC的车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚、浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予了308CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为—体。
内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，308CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。
10大众新甲壳虫敞篷版
大众汽车新甲壳虫敞篷车展现了前卫而独一无二的设计风格，确立了四座车最新质量标准。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。新一代甲壳虫不仅继承了众多甲壳虫的经典设计元素，比如流畅的曲缘圆形的外观和让人喜爱的“大眼睛”式前、后大灯，更融ATA多洋溢着时尚气息的设计。
新甲壳虫敞篷车装备有2.0升115马力4缸发动机，新甲壳虫敞篷车配备6速手／自动一体式变速箱(tiptronic)，与强劲动力表现完美配合。这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以来而不是以毫米计算的地亢就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。
11 保时捷BOXSTER
BOXSTER是保时捷发布的第2代BOXSTER，在外观和技术上都采用了新的装备。全新设计的外观看起来灵动矫健，17寸铝合金轮毂也是霸气十足，当然你可以选择18／19寸的。外形的变化更带车身空气动力学方面的改变，风阻系数由老款的0.31降至0.29，驾驶更加平稳。
新款BOXSTER与老款车型相比主要的变化体现在外形的局部设计以及动力系统等方面。新车型的灯具进行了重新设计,搭载了保时捷新开发的“pdk”双离合器自动变速器。此外，在整车安全以及舒适配置方面进行了优化升级。
pdk双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压控制系统组成。与传统的手动变速箱或自动变矩器变速箱相比，它的换挡速度更快。由于齿轮在换挡时已处于啮合状态，因此牵引力在此过程中不会中断。此外它还具有重量上的优势，尽管增加了2个挡位，其重量仍比传统的tiptronics变速箱轻大约10公斤。
12 兰博基尼GALLARDOLP5604SPYDER
兰博基尼盖拉多Ip560-4 spyder不仅是一款敞篷版的双门轿跑车，也是一款全新的车型。它具有极为吸引人的新型设计和一个帆布车顶开关系统，并可将折叠的车顶放入发动机舱内。电控引擎操控后车窗的升降：只要按动仪表板中间的两个按钮，即可轻松操作车顶升降系统。整个操作过程只要20秒
如果要选择一辆最狂野的兰博基尼，那无疑是MURCIELAGO Ip640 roadster，敞篷的设计足够拉风，当然还有和MURCILAG0Ip640 Coupe相同的那台拥有640马力的6.5升V12发动机，让其从静止加速到100km／h仅为3.4秒，极速接近320km／h。帆布顶篷可以临时用来遮风避雨，但千万记得要将时速控制在160km以下，否则这个“车顶”很容易被吹飞!