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《汽车消费报告》知道，两年一度的上海汽车大展又将是一次车迷盛宴。除了七十几款全球首发车，还有各种令人眼花缭乱的重量级新车。本期我们特意征集了一番网友最期待的车型，看看谁的网络人气最高涨。如果觉得意犹未尽，5月号的上海车展车型大集结会给你一个过瘾的机会，而且，到时我们也会结合本期做一下对比，看期待中的人气和现实版的人气，究竟哪个旺。
奥迪Q3将是奥迪第三款SUV车型，之前推出的两款SUV Q5和Q7早已成为畅销车型，这也促使奥迪加速推出小尺寸的Q3，乃至于超小尺寸的Q1。据悉，新车基于最近刚刚改款的大众途观的平台结构，也就是说采用横置发动机和变速器的组合。
奥迪Q3延续了奥迪最新的设计语言，整洁朴素的外观表达了清楚的高端取向，包括单框式格栅、梯形大灯、沿翼板向后延伸的明显腰线以及上翘的后背门都是奥迪家族式设计，只是没有采用之前概念版中迅速下沉的车顶线。
欧洲市场上，奥迪Q3提供3款发动机选择，而到年底有望再加入第四款发动机。其中汽油车型包括168hp的2.0T，提供前驱或四驱版，同一发动机但调校不同，达到208hp的2.0T则只提供四驱版。官方数据表明，208hp车型的百公里加速只需6.9秒，极速可达228km／h。
国产版的东风标致508将会在即将开幕的上海车展上进行首发，并将于6月9日正式上市。日前国产标致508车型的路试谍照已经曝光，东风标致在推出了207系列、307系列、以及三厢308车型加长轴距版演变而来的408系列车型后，即将国产标致508车型，这也是东风标致首次涉足B级轿车市场，在车型布局上可以说才刚刚跻身与本田、丰田、通用、福特、大众等其他大牌平级的水准。
东风标致508的车身修长，造型流畅。隆起的引擎盖，向下方延伸，中网隔栅的大嘴结构，再现了标致车型的家族脸谱。犀利的三角形双光透镜大灯，与方形前雾灯，构成一副冷峻的表情。一条明显的腰线贯穿首尾，紧凑中不失优雅。车尾的线条过渡，也衔接的比较自然，没有生搬硬凑的感觉。
动力方面，东风标致508除了会或将延续雪铁龙C5上的2.0L、2.3L以及3.0L排量引擎，还会推出搭载宝马与PSA(标致雪铁龙集团)共同研发的1.6升涡轮增压发动机，变速箱则会选用6速手自一体变速箱与上述发动机匹配。
大众全新甲壳虫的全球首发仪式于4月18日在上海车展上举行，届时大众汽车集团众多高层都将悉数到场。这是经典甲壳虫时隔12年的首次换代，也足以看出上海车展在全球车展中的重要地位。
全新换代甲壳虫前脸经过了改动，圆形前大灯外围似乎有眼窝一样的设计，其车顶弧线更为平缓，后排头部空间将得到改善。而且其前挡风玻璃以及A柱位置相比现款车型更为竖直，倾斜的尾部以及突出的轮毂等处看起来与老甲壳虫相似。
目前传新甲壳虫将加入一些高科技配置，例如蓝牙和触摸屏、高档音响以及氛围灯等，此外还将使用更硬的悬挂、运动座椅以及19英寸轮圈等。甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSl发动机和DSG技术将全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到应用。
讴歌要推出其最新车型ZDX并不意外。早在2009年3月下旬，讴歌已经发布了ZDX概念车的原型，并声称即将推出全新豪华品牌，修长的腰线以及车顶设计一直延伸到车尾，谁能与之抗衡?与宝马旗下豪华大型SUV X6相比，似乎有异曲同工之妙。2009年8月的纽约国际车展上，讴歌真正推出其酝酿许久的新车型，并命名为ZDX。
全新讴歌ZDX来自MDX的平台开发而来，采用五门斜背式设计，大面积的镀铬饰条结合犀利的前大灯，造型前卫具有强烈的运动气息：由于其具有长宽低的特点，配合275／40RI9高扁平率米其林轮胎，从正面看讴歌ZDX更像是一只蝙蝠似的仅仅贴在地面，即使是一个孩子都会认为讴歌ZDX是一辆很酷的跑车。由于MDX平台的限制，讴歌ZDX开发出来的是一款5座的旅行车，若与其最大的竞争对手相比，直接来自7系平台的宝马5系GT带来超过3米的轴距无疑更具有诱惑性。
东日产在去年推出的新车中新天籁搭载的智能导航和新阳光使用的新CVT变速器是最大的亮点。全新骐达以CVT变速器取代了老款的4速自动变速器。另外，这款新车还采用了1.6T涡轮增压发动机，这在同级别车型中是非常少见的。
从网络上曝光的车身参数来看，新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，而现款骐达的车身尺寸为4250mm×1695mm×1535mm，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达更是有100mm的增长，达到了2700mm，这一轴距和目前轩逸的轴距相同。
新骐达采用了日产新阳光样式的前进气格栅，大灯则与现款天籁有些类似。前保险杠方面，通过边缘倒角的方式，让整车前脸变得更加肌肉化。而高配版车型在前大灯、尾灯造型以及轮毂造型处则显得更加运动。
新骐达的尾灯设计与老款相比区别很大，方正式的设计虽然没有老款那么的犀利，但是加大的白色灯罩让这款车显得更加时尚。另外，这款新车将后门开启按键改为了隐藏式，并增加了大量的镀铬装饰。
早在2003年，奇瑞汽车推出了两款新车，一款是随处可见的QQ，另一款就是定位为中级车的东方之子，8年时间很快过去，QQ以低廉的价格在微型车市场上获得了不错的成绩，而东方之子处在竞争激烈的中级车市场，表现并不尽如人意。2011上海车展即将开幕，奇瑞汽车势必要在中级车市场有所作为，经过多年的技术研发和不断试验改进，将在W3馆展出新一代东方之子。
新一代东方之子依然采用现款车型平台，车头风格圆润许多，缺少了老款车型的一些线条设计。相比老款车型，几乎整个前脸都发生了改变，进气格栅保持了原来的样式，但是开口更大。前大灯则更加细长，保险杠和雾灯造型也发生了明显变化。
动力系统，新一代东方之子将会搭载2.0L VVT发动机，最大功率达到102kW，最大扭矩182Nm，分别匹配5挡手动和CVT变速箱，排放达到国IV标准。
新款C级轿车在外观上拥有了一个比前一代车型更加流畅、更加平滑的外形，新款奔驰C级的改动在于各个细节处。采用了类似于SL的上挑式大灯设计，同时大灯内设有一个醒目的C形灯组，配以横条LED日间行车灯。新款C级在前保险杠设计上也和老款有所区别，新车采用了长条状雾灯。同时还采用了家族统一的四边形车外后视镜+C形后视镜转向灯的组合。为了降低了整车质量新款C级还采用了全铝引擎盖。
动力方面，新C350车型将升级为奔驰最新研发的3.5升V6发动机，其最大功率为302马力，比上一代同排量V6发动机提升了34马力。而在动力提升的同时，其燃油经济 性却提升了约5％。不过引入到国内后很有可能保持现有的动力总成，配备新发动机的可能性不大。
作为国内B级车市第一阵营的领跑者，PASSAT品牌在中国的发展经历了三个台阶，从帕萨特到PASSAT领驭，再到今天的PASSAT新领驭，一步一个台阶，品牌形象更具时代感和打动力。从进入中国市场开始，不断的更新配置，改革技术，适时的对品牌进行革新。2005年上市的PASSAT领驭，则赋予更加中国化的名字，更多中国元素的体现，大大地提升了PASSAT在中国市场的感召力。而至2009年新问世的PASSAT新领驭，则实现了对经典的再次超越，同时赋予了PASSAT品牌更多年轻与现代的含义，开创了一个里程碑式的时代。这次到来的NMS其实就是北美版的第7代PASSAT，为了与欧洲版区别，定名为新帕萨特。
配置提升是新帕萨特最大亮点。ACC自适应巡航系统、自动泊车、车道偏离警示系统等配置已经出在国产CC身上，虽然官方还未公布新帕萨特的配置清单，但作为上海大众的旗舰车型，难免让人有所期待。预计在顶配车型上，该有的配置一项不落，入门级车型则会尽可能减少配置，以吸引更多消费者。按照目前得到的信息，新帕萨特将提供1.4TSI、1.8TSl和2.0TSl发动机，配搭DSG双离合变速器，预计售价为18万至25万。
Malibu为雪佛兰旗下一个历史悠久的子品牌，为提高竞争力，其换代车型更换平台，采用通用Epsllon ll平台，确切的说是与别克新君越属于完全相同的平台。车身尺寸方面，有海外媒体称，新一代MaI-bu在轴距、车身长度上将有，预计比同出自Epsllon ll平台的新君威稍大，以确保内部宽敞的乘坐空间。MaI_bu中文定名“迈锐宝”，定位将高于目前的景程。有消息称，新车将于明年1月份正式量产，随后上市销售。
动力总成方面，新款Malibu动力总成将有较大改进。全系车型不再使用V6发动机，全部配备代号为L850的四缸发动机。值得一提的是发动机选配有上海通用最新代号为2.4L LAF的Ecotec发动机。该发动机采用缸内直喷加涡轮增压。缸内直喷，燃料分层喷射技术，这项技术的应用可以使燃油充分利用，不仅可以提高燃油的利用效率和发动机的输出，而且可以有效改善排放。据悉其最大功率可以达到125kW／6200rpm，最大扭矩为224Nm／4800rpm。
凯迪拉克CTS Coupe源于荣获2008年底特律车展最佳设计大奖的同名概念车，极致演绎了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，无B柱设计、触碰式隐藏把手、后挡风玻璃与后备箱及尾灯几乎成水平线，ONE PIECE钻石雕刻工艺极致呈现了凯迪拉克“艺术与科技”设计DNA，《纽约时报》称其“像是降落在邻居家中的隐形轰炸机”。
据悉进入中国的凯迪拉克CTS Coupe将搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率可达310马力，最大扭矩为374牛·米，匹配全电子六速手自一体变速箱，加上FE3豪华运动悬挂系统，将提供后驱和四驱两种选择。性能版车型还会由原来的18寸轮毂升级为19寸。CTS Coupe势必引起豪华双门轿跑市场时尚新风潮。
宝马6系轿跑版采用鲨鱼前脸造型，拥有双氙气大灯和前倾式格栅：侧面轮廓线非常流畅，无框车窗、镀铬装饰和明显的霍夫迈斯特拐角式C柱都是典型的宝马设计：而在尾部，双排气尾管、LED尾灯以及后行李箱上的尾翼显示了不凡的运动天赋。
宝马6系轿跑将提供2款发动机选择，其中640i搭载涡轮增压3.0升直列六缸发动机，最大功率320PS(235kW)，峰值扭矩为450Nm。与8速自动变速器配合，百公里加速需要5.4秒，极速可以达到250km／h。尽管性能出众，燃油经济性表现也还不错，百公里平均油耗仅7.7升，CO2排放量为179g／Km。
另一款650i车型则搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，最大功率407PS(300kW)，峰值扭矩为600Nm。性能表现更为出色，百公里加速只需4.9秒，极速可以达到250km／h。经济性方面，百公里平均油耗达到104升，CO2排放量为243g／km。
奥迪Q3将是奥迪第三款SUV车型，之前推出的两款SUV Q5和Q7早已成为畅销车型，这也促使奥迪加速推出小尺寸的Q3，乃至于超小尺寸的Q1。据悉，新车基于最近刚刚改款的大众途观的平台结构，也就是说采用横置发动机和变速器的组合。
奥迪Q3延续了奥迪最新的设计语言，整洁朴素的外观表达了清楚的高端取向，包括单框式格栅、梯形大灯、沿翼板向后延伸的明显腰线以及上翘的后背门都是奥迪家族式设计，只是没有采用之前概念版中迅速下沉的车顶线。
欧洲市场上，奥迪Q3提供3款发动机选择，而到年底有望再加入第四款发动机。其中汽油车型包括168hp的2.0T，提供前驱或四驱版，同一发动机但调校不同，达到208hp的2.0T则只提供四驱版。官方数据表明，208hp车型的百公里加速只需6.9秒，极速可达228km／h。
国产版的东风标致508将会在即将开幕的上海车展上进行首发，并将于6月9日正式上市。日前国产标致508车型的路试谍照已经曝光，东风标致在推出了207系列、307系列、以及三厢308车型加长轴距版演变而来的408系列车型后，即将国产标致508车型，这也是东风标致首次涉足B级轿车市场，在车型布局上可以说才刚刚跻身与本田、丰田、通用、福特、大众等其他大牌平级的水准。
东风标致508的车身修长，造型流畅。隆起的引擎盖，向下方延伸，中网隔栅的大嘴结构，再现了标致车型的家族脸谱。犀利的三角形双光透镜大灯，与方形前雾灯，构成一副冷峻的表情。一条明显的腰线贯穿首尾，紧凑中不失优雅。车尾的线条过渡，也衔接的比较自然，没有生搬硬凑的感觉。
动力方面，东风标致508除了会或将延续雪铁龙C5上的2.0L、2.3L以及3.0L排量引擎，还会推出搭载宝马与PSA(标致雪铁龙集团)共同研发的1.6升涡轮增压发动机，变速箱则会选用6速手自一体变速箱与上述发动机匹配。
大众全新甲壳虫的全球首发仪式于4月18日在上海车展上举行，届时大众汽车集团众多高层都将悉数到场。这是经典甲壳虫时隔12年的首次换代，也足以看出上海车展在全球车展中的重要地位。
全新换代甲壳虫前脸经过了改动，圆形前大灯外围似乎有眼窝一样的设计，其车顶弧线更为平缓，后排头部空间将得到改善。而且其前挡风玻璃以及A柱位置相比现款车型更为竖直，倾斜的尾部以及突出的轮毂等处看起来与老甲壳虫相似。
目前传新甲壳虫将加入一些高科技配置，例如蓝牙和触摸屏、高档音响以及氛围灯等，此外还将使用更硬的悬挂、运动座椅以及19英寸轮圈等。甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSl发动机和DSG技术将全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到应用。
讴歌要推出其最新车型ZDX并不意外。早在2009年3月下旬，讴歌已经发布了ZDX概念车的原型，并声称即将推出全新豪华品牌，修长的腰线以及车顶设计一直延伸到车尾，谁能与之抗衡?与宝马旗下豪华大型SUV X6相比，似乎有异曲同工之妙。2009年8月的纽约国际车展上，讴歌真正推出其酝酿许久的新车型，并命名为ZDX。
全新讴歌ZDX来自MDX的平台开发而来，采用五门斜背式设计，大面积的镀铬饰条结合犀利的前大灯，造型前卫具有强烈的运动气息：由于其具有长宽低的特点，配合275／40RI9高扁平率米其林轮胎，从正面看讴歌ZDX更像是一只蝙蝠似的仅仅贴在地面，即使是一个孩子都会认为讴歌ZDX是一辆很酷的跑车。由于MDX平台的限制，讴歌ZDX开发出来的是一款5座的旅行车，若与其最大的竞争对手相比，直接来自7系平台的宝马5系GT带来超过3米的轴距无疑更具有诱惑性。
东日产在去年推出的新车中新天籁搭载的智能导航和新阳光使用的新CVT变速器是最大的亮点。全新骐达以CVT变速器取代了老款的4速自动变速器。另外，这款新车还采用了1.6T涡轮增压发动机，这在同级别车型中是非常少见的。
从网络上曝光的车身参数来看，新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，而现款骐达的车身尺寸为4250mm×1695mm×1535mm，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达更是有100mm的增长，达到了2700mm，这一轴距和目前轩逸的轴距相同。
新骐达采用了日产新阳光样式的前进气格栅，大灯则与现款天籁有些类似。前保险杠方面，通过边缘倒角的方式，让整车前脸变得更加肌肉化。而高配版车型在前大灯、尾灯造型以及轮毂造型处则显得更加运动。
新骐达的尾灯设计与老款相比区别很大，方正式的设计虽然没有老款那么的犀利，但是加大的白色灯罩让这款车显得更加时尚。另外，这款新车将后门开启按键改为了隐藏式，并增加了大量的镀铬装饰。
早在2003年，奇瑞汽车推出了两款新车，一款是随处可见的QQ，另一款就是定位为中级车的东方之子，8年时间很快过去，QQ以低廉的价格在微型车市场上获得了不错的成绩，而东方之子处在竞争激烈的中级车市场，表现并不尽如人意。2011上海车展即将开幕，奇瑞汽车势必要在中级车市场有所作为，经过多年的技术研发和不断试验改进，将在W3馆展出新一代东方之子。
新一代东方之子依然采用现款车型平台，车头风格圆润许多，缺少了老款车型的一些线条设计。相比老款车型，几乎整个前脸都发生了改变，进气格栅保持了原来的样式，但是开口更大。前大灯则更加细长，保险杠和雾灯造型也发生了明显变化。
动力系统，新一代东方之子将会搭载2.0L VVT发动机，最大功率达到102kW，最大扭矩182Nm，分别匹配5挡手动和CVT变速箱，排放达到国IV标准。
新款C级轿车在外观上拥有了一个比前一代车型更加流畅、更加平滑的外形，新款奔驰C级的改动在于各个细节处。采用了类似于SL的上挑式大灯设计，同时大灯内设有一个醒目的C形灯组，配以横条LED日间行车灯。新款C级在前保险杠设计上也和老款有所区别，新车采用了长条状雾灯。同时还采用了家族统一的四边形车外后视镜+C形后视镜转向灯的组合。为了降低了整车质量新款C级还采用了全铝引擎盖。
动力方面，新C350车型将升级为奔驰最新研发的3.5升V6发动机，其最大功率为302马力，比上一代同排量V6发动机提升了34马力。而在动力提升的同时，其燃油经济 性却提升了约5％。不过引入到国内后很有可能保持现有的动力总成，配备新发动机的可能性不大。
作为国内B级车市第一阵营的领跑者，PASSAT品牌在中国的发展经历了三个台阶，从帕萨特到PASSAT领驭，再到今天的PASSAT新领驭，一步一个台阶，品牌形象更具时代感和打动力。从进入中国市场开始，不断的更新配置，改革技术，适时的对品牌进行革新。2005年上市的PASSAT领驭，则赋予更加中国化的名字，更多中国元素的体现，大大地提升了PASSAT在中国市场的感召力。而至2009年新问世的PASSAT新领驭，则实现了对经典的再次超越，同时赋予了PASSAT品牌更多年轻与现代的含义，开创了一个里程碑式的时代。这次到来的NMS其实就是北美版的第7代PASSAT，为了与欧洲版区别，定名为新帕萨特。
配置提升是新帕萨特最大亮点。ACC自适应巡航系统、自动泊车、车道偏离警示系统等配置已经出在国产CC身上，虽然官方还未公布新帕萨特的配置清单，但作为上海大众的旗舰车型，难免让人有所期待。预计在顶配车型上，该有的配置一项不落，入门级车型则会尽可能减少配置，以吸引更多消费者。按照目前得到的信息，新帕萨特将提供1.4TSI、1.8TSl和2.0TSl发动机，配搭DSG双离合变速器，预计售价为18万至25万。
Malibu为雪佛兰旗下一个历史悠久的子品牌，为提高竞争力，其换代车型更换平台，采用通用Epsllon ll平台，确切的说是与别克新君越属于完全相同的平台。车身尺寸方面，有海外媒体称，新一代MaI-bu在轴距、车身长度上将有，预计比同出自Epsllon ll平台的新君威稍大，以确保内部宽敞的乘坐空间。MaI_bu中文定名“迈锐宝”，定位将高于目前的景程。有消息称，新车将于明年1月份正式量产，随后上市销售。
动力总成方面，新款Malibu动力总成将有较大改进。全系车型不再使用V6发动机，全部配备代号为L850的四缸发动机。值得一提的是发动机选配有上海通用最新代号为2.4L LAF的Ecotec发动机。该发动机采用缸内直喷加涡轮增压。缸内直喷，燃料分层喷射技术，这项技术的应用可以使燃油充分利用，不仅可以提高燃油的利用效率和发动机的输出，而且可以有效改善排放。据悉其最大功率可以达到125kW／6200rpm，最大扭矩为224Nm／4800rpm。
凯迪拉克CTS Coupe源于荣获2008年底特律车展最佳设计大奖的同名概念车，极致演绎了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，无B柱设计、触碰式隐藏把手、后挡风玻璃与后备箱及尾灯几乎成水平线，ONE PIECE钻石雕刻工艺极致呈现了凯迪拉克“艺术与科技”设计DNA，《纽约时报》称其“像是降落在邻居家中的隐形轰炸机”。
据悉进入中国的凯迪拉克CTS Coupe将搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率可达310马力，最大扭矩为374牛·米，匹配全电子六速手自一体变速箱，加上FE3豪华运动悬挂系统，将提供后驱和四驱两种选择。性能版车型还会由原来的18寸轮毂升级为19寸。CTS Coupe势必引起豪华双门轿跑市场时尚新风潮。
宝马6系轿跑版采用鲨鱼前脸造型，拥有双氙气大灯和前倾式格栅：侧面轮廓线非常流畅，无框车窗、镀铬装饰和明显的霍夫迈斯特拐角式C柱都是典型的宝马设计：而在尾部，双排气尾管、LED尾灯以及后行李箱上的尾翼显示了不凡的运动天赋。
宝马6系轿跑将提供2款发动机选择，其中640i搭载涡轮增压3.0升直列六缸发动机，最大功率320PS(235kW)，峰值扭矩为450Nm。与8速自动变速器配合，百公里加速需要5.4秒，极速可以达到250km／h。尽管性能出众，燃油经济性表现也还不错，百公里平均油耗仅7.7升，CO2排放量为179g／Km。
另一款650i车型则搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，最大功率407PS(300kW)，峰值扭矩为600Nm。性能表现更为出色，百公里加速只需4.9秒，极速可以达到250km／h。经济性方面，百公里平均油耗达到104升，CO2排放量为243g／km。