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摘 要：随着现在人们生活品味的升级与社会科技的进步，汽车早已成为了人们普遍的交通工具。同时，汽车制造模式也在不停的迭代更新，模块化装配方式在汽车总装环节中有着很大优势。
关键词：汽车；模块化装配 ；总装
随着汽车这一交通工具的普及，人们对汽车的需求在不断的提高，这对厂商有了更大压力。汽车生产企业不仅要生产，也要研发，涉及到企业效益，不得不考虑到生产成本，生产效率，生产质量等问题，从而能抢占市场。而模块化制造模式的出现，大大的满足了汽车厂商公司的这一需求。模块化模式是新出现的模式，以下主要从模块化装配生产的定义，在总装生产环节体现出的优势，对汽车行业发展的影响几方面进行讨论。
一.模块化装配生产的定义
1.1模块化的定义
模块有着其本身特有的性质。模块化是一个相对来说更为新型的生产工艺名称，模块化一般都有以下特征：特定的独立性，互换性以及通用型等。模块化比较于传统方式有着独特优势，它可以剥离总体独自留存。
1.2汽车制造中模块化装配生产的定义
汽车厂商制造的技术需要提高，这是行业竞争越来越激烈给出的要求。企业需要降低生产成本，提高效益，就需要找到新的生产模式，从而能够更加简单更加安全的制造产品，这成为企业新的追求目标。模块化装配制造方式逐渐的受到了更多大的汽车生产企业的关注，目前已在制造的总配步骤中得到了很大的普及和使用。很大程度上提高了厂商们的产品收益，从而使得制造行业更现代、集成、专业、科学。
模块化的生产重要的是把制造过程中各个零散部分通过一定程度上的集成，然后组合构成为一个完整的单元结构。当下这种模式的生产有关解释重点是日系和德系制造生产这两方面的体现。前者是把日系汽车当做一个产品生产的主要部分，零附件互相重组，构成一个制造系统，后者是以德系汽车当做一个产品生产的主要部分，优化制造方式的组合，从而达到产品的模块化制造。
二.模块化生产在汽车总装环节体现出的优势
2.1模块化装配生产的注意事项
以后轴总成模块的出产为例子，对其需要关注的部分进行简单的介绍。后轴总成相关的物理构件的组成部分如图1所示。后轴总成相关部分在安装和配制生产制造时，需要注意以下几个方面：其一，能避免传统的制造模式环节中繁杂的缺点，方式由串联改为并联，很大程度上缩短了生产线的长度，对各种车型的高质量要求、高效率要求、柔性要求的生产都适合，大大的减少生产本金的投入。其二，能够支持汽车行业中大型的制造厂商的大规模、多种机型以及大批量的制造产出需求，同时，不仅实用于综合特性地域的制造操作，也实用于单独车间的制造操作。并且，模块化生产装配把多种零部件组合为一个单独的单元来出产和组建，之后再合并为一个整体，这样既能避免零散部件过多造成遗漏或错装的风险，还提高了生产的效率。其三，对公司在市场中的应变力与竞争力都有提升，模块化制造组装实用于生产制造各种类型的车型，能依据消费者的需求更加速度的调整和改善。模块对接部分都有自己的独立性，如果有需要改造的车辆款式，只需把对应的单元模块进行改造就可以，缩短了升级用时和本金，更利于加强公司在群体中的竞争力。
图1 后轴总成附件构成示意图
2.2模块化装配生产的优势
第一，提高生产效率。传统方式的生产制造中，生产线一般很长，同一个车间需要的空间就很大，这也需要对应多个工位，人多线长的问题会使得效率不高，质量方面也比较难以把控。传统生产是串联式的，只要一个环节有问题，就很有可能影响到整个环节。模块化制造方式让不同种类的单元附件可以用相同的生产线进行操作，之后再把这些单元附件组装到一起，一辆完整的成品就制造出来了，这样也避免了上诉传统制造中的缺陷，提高了效率。
第二，节约生产成本。传统形式的生产制造中，因为操作台多而长，所以就需要的很大的车间，占用较大的空间位置，这对厂址的租借活购买都是不小开销，有操作台就要有对应的工人，所以人员需求上也会多，薪资报酬也会很高，如果有环节出现问题，其他环节也可能出问题，耽误时间，浪费材料，这也会增加成本。相对独立的模块对车间的大小和环境要求比较低，这可以在较短时间更新任务，能有效降低生产成本。
第三，提高市場应变力。研发新车型的生产风险越大，越对企业不利，模块化装配生产能降低这种风险。如果制造的新车型销售好，可以通过模块化生产高效率扩展规模，快速盈利；相反的，假如新款在市场上不受欢迎，就需要及时的进行改善，而模块化能快速对其进行调整，重新面对市场，重新抓住商机。模块化生产有标准的接口和独立单元，可单独对某个模块改造升级，缩短研发周期，让世界各个品牌互相合作，有利于国际市场的发展。
三.模块化装配生产对汽车行业发展的影响
模块方式的产生可以说是一次重大变革，对传统方式进行了简化，时间和空间上进行了优化和提高。模块化生产模式提高了生产质量、自动化水平，减少生产线长度，提高生产效率，同时也促进了国际化采购的发展。
不同时期汽车技术革新有着不同的重点，当今技术革新的重点发生了改变，这是由于模块化生产的应用使然。之前设计产品都是由供应商单独进行，企业对产品进行选择，但并不是所有的产品都能适合企业的需要，这就会增加返厂和重新设计的工作，如此多次的进行修改设计重新出产品，两方的工作成本都会有所提高。如果采用模块化方式，两方可以共同设计所供所需产品的设计，减少返厂修改设计的概率和次数，对研发成本的降低有着巨大成效。现在的企业和厂商一般都是用模块化进行工作的，系统的、套装的方式进行进货和出货零附件。
生产方式的变革一般都是进步的象征，模块化是反复实践研究出来的更有利于生产的技术产物，这对科技对生活都会向着有利的方向进行，市场经济和科学技术是互相影响的，全球化经济也会带动全球化生产链，变革也是必然。
四.结束语
随着全球经济一体化日趋明显，新工艺、新技术、新科技的不断创新，全球汽车行业必然也会不断的变革和发展。以上研究分析中，模块化装配生产这一新型工艺所体现出来的巨大优势，必然会有可观的发展前景。国内的汽车制造领域也应该加快普及模块化生产模式，把控装配质量和效率，提升国际竞争力。
参考文献：
[1] 王丽霞. 汽车制造业准模块化供应模式的仿真研究[D]. 大连理工大学， 2005.
[2] 童时中. 模块化原理设计及应用[M]. 北京：中国标准出版社， 2000.
[3] 李伟伟，刘小兵，王德明，徐谦，贾宾. 浅谈模块化设计在汽车生产中的应用[J]. 汽车零部件， 2013，03：98-100.
关键词：汽车；模块化装配 ；总装
随着汽车这一交通工具的普及，人们对汽车的需求在不断的提高，这对厂商有了更大压力。汽车生产企业不仅要生产，也要研发，涉及到企业效益，不得不考虑到生产成本，生产效率，生产质量等问题，从而能抢占市场。而模块化制造模式的出现，大大的满足了汽车厂商公司的这一需求。模块化模式是新出现的模式，以下主要从模块化装配生产的定义，在总装生产环节体现出的优势，对汽车行业发展的影响几方面进行讨论。
一.模块化装配生产的定义
1.1模块化的定义
模块有着其本身特有的性质。模块化是一个相对来说更为新型的生产工艺名称，模块化一般都有以下特征：特定的独立性，互换性以及通用型等。模块化比较于传统方式有着独特优势，它可以剥离总体独自留存。
1.2汽车制造中模块化装配生产的定义
汽车厂商制造的技术需要提高，这是行业竞争越来越激烈给出的要求。企业需要降低生产成本，提高效益，就需要找到新的生产模式，从而能够更加简单更加安全的制造产品，这成为企业新的追求目标。模块化装配制造方式逐渐的受到了更多大的汽车生产企业的关注，目前已在制造的总配步骤中得到了很大的普及和使用。很大程度上提高了厂商们的产品收益，从而使得制造行业更现代、集成、专业、科学。
模块化的生产重要的是把制造过程中各个零散部分通过一定程度上的集成，然后组合构成为一个完整的单元结构。当下这种模式的生产有关解释重点是日系和德系制造生产这两方面的体现。前者是把日系汽车当做一个产品生产的主要部分，零附件互相重组，构成一个制造系统，后者是以德系汽车当做一个产品生产的主要部分，优化制造方式的组合，从而达到产品的模块化制造。
二.模块化生产在汽车总装环节体现出的优势
2.1模块化装配生产的注意事项
以后轴总成模块的出产为例子，对其需要关注的部分进行简单的介绍。后轴总成相关的物理构件的组成部分如图1所示。后轴总成相关部分在安装和配制生产制造时，需要注意以下几个方面：其一，能避免传统的制造模式环节中繁杂的缺点，方式由串联改为并联，很大程度上缩短了生产线的长度，对各种车型的高质量要求、高效率要求、柔性要求的生产都适合，大大的减少生产本金的投入。其二，能够支持汽车行业中大型的制造厂商的大规模、多种机型以及大批量的制造产出需求，同时，不仅实用于综合特性地域的制造操作，也实用于单独车间的制造操作。并且，模块化生产装配把多种零部件组合为一个单独的单元来出产和组建，之后再合并为一个整体，这样既能避免零散部件过多造成遗漏或错装的风险，还提高了生产的效率。其三，对公司在市场中的应变力与竞争力都有提升，模块化制造组装实用于生产制造各种类型的车型，能依据消费者的需求更加速度的调整和改善。模块对接部分都有自己的独立性，如果有需要改造的车辆款式，只需把对应的单元模块进行改造就可以，缩短了升级用时和本金，更利于加强公司在群体中的竞争力。
图1 后轴总成附件构成示意图
2.2模块化装配生产的优势
第一，提高生产效率。传统方式的生产制造中，生产线一般很长，同一个车间需要的空间就很大，这也需要对应多个工位，人多线长的问题会使得效率不高，质量方面也比较难以把控。传统生产是串联式的，只要一个环节有问题，就很有可能影响到整个环节。模块化制造方式让不同种类的单元附件可以用相同的生产线进行操作，之后再把这些单元附件组装到一起，一辆完整的成品就制造出来了，这样也避免了上诉传统制造中的缺陷，提高了效率。
第二，节约生产成本。传统形式的生产制造中，因为操作台多而长，所以就需要的很大的车间，占用较大的空间位置，这对厂址的租借活购买都是不小开销，有操作台就要有对应的工人，所以人员需求上也会多，薪资报酬也会很高，如果有环节出现问题，其他环节也可能出问题，耽误时间，浪费材料，这也会增加成本。相对独立的模块对车间的大小和环境要求比较低，这可以在较短时间更新任务，能有效降低生产成本。
第三，提高市場应变力。研发新车型的生产风险越大，越对企业不利，模块化装配生产能降低这种风险。如果制造的新车型销售好，可以通过模块化生产高效率扩展规模，快速盈利；相反的，假如新款在市场上不受欢迎，就需要及时的进行改善，而模块化能快速对其进行调整，重新面对市场，重新抓住商机。模块化生产有标准的接口和独立单元，可单独对某个模块改造升级，缩短研发周期，让世界各个品牌互相合作，有利于国际市场的发展。
三.模块化装配生产对汽车行业发展的影响
模块方式的产生可以说是一次重大变革，对传统方式进行了简化，时间和空间上进行了优化和提高。模块化生产模式提高了生产质量、自动化水平，减少生产线长度，提高生产效率，同时也促进了国际化采购的发展。
不同时期汽车技术革新有着不同的重点，当今技术革新的重点发生了改变，这是由于模块化生产的应用使然。之前设计产品都是由供应商单独进行，企业对产品进行选择，但并不是所有的产品都能适合企业的需要，这就会增加返厂和重新设计的工作，如此多次的进行修改设计重新出产品，两方的工作成本都会有所提高。如果采用模块化方式，两方可以共同设计所供所需产品的设计，减少返厂修改设计的概率和次数，对研发成本的降低有着巨大成效。现在的企业和厂商一般都是用模块化进行工作的，系统的、套装的方式进行进货和出货零附件。
生产方式的变革一般都是进步的象征，模块化是反复实践研究出来的更有利于生产的技术产物，这对科技对生活都会向着有利的方向进行，市场经济和科学技术是互相影响的，全球化经济也会带动全球化生产链，变革也是必然。
四.结束语
随着全球经济一体化日趋明显，新工艺、新技术、新科技的不断创新，全球汽车行业必然也会不断的变革和发展。以上研究分析中，模块化装配生产这一新型工艺所体现出来的巨大优势，必然会有可观的发展前景。国内的汽车制造领域也应该加快普及模块化生产模式，把控装配质量和效率，提升国际竞争力。
参考文献：
[1] 王丽霞. 汽车制造业准模块化供应模式的仿真研究[D]. 大连理工大学， 2005.
[2] 童时中. 模块化原理设计及应用[M]. 北京：中国标准出版社， 2000.
[3] 李伟伟，刘小兵，王德明，徐谦，贾宾. 浅谈模块化设计在汽车生产中的应用[J]. 汽车零部件， 2013，03：98-100.