17岁,成都车展熟了

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  8月底,第17届成都国际车展又要开始了。可以说从1998年的第一届到2014年的第17届,成都国际车展伴随着成都成为中国私家车第3城,而成为全体成都人记忆中的一件大事。
  从最初不收场地费,车商还不愿来到如今位列中国四大车展之列,从当初的1万平方米的老会展中心到如今排满9个展馆、14万 平方米的世纪城新会展中心,从会展方临时买来林肯大白鲨扎场到劳斯莱斯、兰博基尼、迈巴赫扎堆,从绞尽脑汁玩花样吸引媒体注意到几百家国内外媒体争相报道。我们关注成都国际车展如今的辉煌,但同样记得它是如何一步步走到现在。
  本期的专题策划,我们寻访会展主办方、汽车媒体人、草根车迷、曾经的车展模特,让他们来讲述成都国际车展17年你所不知道的故事。
  掐着秒表出生
  第一届车展
  是成长,是收获。
  程。其中,有艰难,有辛酸,有紧张,有苦楚,当然更多的
  总公司总经理左霖目睹并见证了这个孩子从小到大的成长历
  车展由一个初生婴儿,蜕变成翩翩少年。会展旅游集团展览
  从最初的6000平方米,到如今的14万平方米,历时17届,成都国际
  掐着秒表的等待
  万事开头难。1998年,左霖加入成都会展旅游集团。那时的会展经济尚处于萌芽期,成都会展旅游集团也处于初创阶段。第一届成都国际车展就在这样的背景下诞生,临近开展前一个月,首届成都车展遭遇招展瓶颈,项目几近流产。
  左霖说,那时汽车尚未走进寻常百姓家庭,车市以公务车为主,私家车非常少见。成都市民对车展更是零概念。面对车展前一个月的项目困境,一方面会展集团领导果断决定举办汽车模特大赛,在会展集团与成都经济电视台33频道的共同策划下,成都首届汽车模特大赛成功推出。为了给车展造势,当年还组织了汽车模特选美大赛,以吸引观众到场。
  由于是第一届车展,即使展位免费,也很少有车商参与。没有重量级车型,没有亮点,如何吸引成都人到场观车?为此成都会展旅游集团专门从国外购进林肯加长车,车长8米,车内配有咖啡厅、酒吧等高端配置,与时下的加长型房车相当,这就是当时传说中的“大白鲨”。
  按照计划,车展开幕前晚进行车模决赛,由33频道现场直播,最终决赛胜出的冠亚季军车模将乘坐“大白鲨”直接开上舞台中央亮相,以此正式揭开车展帷幕。最惊心刺激的莫过于等待“大白鲨”的时刻。左霖回忆,这边车模决赛正在进行,预计晚上9点诞生冠亚季军并要乘坐“大白鲨”登台,那边8点半了,“大白鲨”才刚到龙泉,还在回来的路上。那种紧张焦急的心情,是龚琳娜的《忐忑》都无法诠释的。“我们准备好了水管和全套洗车用具,随时待命,汽车抵达后就立刻冲上去全方位清洗风尘仆仆远道而至的“大白鲨”。
  结局还算完美。最后一刻,“大白鲨”终于载着冠亚季军,载着大家如释重负的心登上了舞台。
  想收钱基本很难
  左霖说“最难的还不是第一届,其实是第二届”。成都车展像一个新生婴儿呱呱坠地,如何把他抚养成人成了左霖所带领团队的课题。从第二届车展开始,车展组委会开始按照市场化规律运营展会,向参展商收取展位费。从免费到收费,这是模式的巨大转变,当然,这个过程也是艰辛的。
  1999年,以成都为中心的西南地区汽车市场并不发达,与参展商的谈判也是如履薄冰。“为了多收1000元场地费,我曾经跟一个经销商软磨硬泡了一个下午,最后客户依然不为所动。”为了吸引汽车厂家参与车展,左霖团队飞赴北上广等大区所在地,邀请他们参加成都国际车展。
  直到2001年,终于有仁孚受大区委托代表奔驰参展、中达受大区委托代表宝马参展,使第四届成都车展的参展规模和档次上了一个台阶,达到4万平方米,成为了
  成都车展发展史上的一个重要里程碑。
  成都车展质的飞跃
  2005年,成都国际车展从沙湾会展中心迁址到世纪城新会展中心,其规模有了快速的提升。次年,成都会展旅游集团与德国汉诺威(上海)展览公司达成合作,后者是世界领先的展览公司,带来了先进的办展理念,并在对外资汽车品牌的影响力和把控力上有较强的优势,使得成都国际车展在办展理念、氛围营造、参展商家品质、现场展台搭建档次等方面有了质的飞跃。
  2007年开始,成都国际车展得到了中国贸促会汽车行业分会的指导和认可,而后协会与成都车展组委会联合主办了汽车行业高端沙龙;协会与博鳌论坛策划人共同策划在成都创办了首届全球汽车论坛。这一系列行业活动不仅扩大了成都车展的国际影响力,而且提升了成都车展的品牌价值和行业认可度。
  随着厂家参展规模的扩大,A级车展标准展具的投入使用,车展首发车、概念车的增多,成都国际车展已稳稳站在了中国国内第四大A级车展的位置上。
  当然,与北上广车展相比,成都国际车展在汽车工业领域的前瞻性引导方面还有较大的差距,但却也有它得天独厚的优势。左霖透露,成都国际车展是国内新车销量最多的汽车盛会,因为除了拥有靓车美女、空前的厂家优惠政策、高端大气的展台而外,车展组委会与当地经销商为观众打造的人性化优质服务,也是促成现场成交活跃的重要因素之一:成都车展连廊上设置了许多高端有格调的休息洽谈区,专门供有意向的买卖双方在一个非常舒适的环境中休息、洽谈,这是全国其他车展所没有的;开设试乘试驾体验、举办汽车拉力赛活动,让观众感受驾乘魅力、感受汽车历史,领略汽车文化。左霖说,成都是一个休闲城市,一个文化底蕴深厚的城市,将休闲文化与车展相结合,是成都车展非常独特的一大特色。
  我们也讨厌裸模
  左霖是重庆人,与她聊天,非常轻松。从她的言谈中,你可以感受到重庆人的火辣和直爽。对于近几年国内车展包括成都车展出现的干露露、透视装、裸模等敏感话题,性情中人左霖也毫不避讳。对于社会上有人传言背
  后有主办方推波助澜,左霖坦言,“成都国际车展不仅新车销量全国第一,而且其在行业影响力,观众认可度和展会品牌号召力等方面早已深入人心,根本不需要借助哗众取宠的低俗宣传来为车展造势,这是一种自取其辱的行为。”左霖说,为了遏制各种低俗、有伤风化的习气充斥车展,车展组委会早在展前就与各展商、各合作媒体签约要求抵制任何低俗的促销行为,一旦发现将不允许再次参展。同时组委会还特别聘请保安镇守每个展馆,手上时刻备有雨披。“一旦发现有车模违规或者有伤风化,会立刻上前制止并用雨披‘帮其解围’。”这话乍一听有点可笑,但也不失为对成都国际车展的一种严防守护办法。
  在左霖看来,在17年间,成都国际车展为西南地区消费者带来的不仅是新车盛宴,也成为成都会展经济的一个品牌,一直也在倡导一种成都形象和社会正能量。汶川大地震过后,世纪城新会展中心全部展馆清空,用于存放救灾物资。会展旅游集团还为救灾官兵准备了丰富的餐食,购置了大量的木板和地毯为他们搭建临时休息处,企业的社会责任感感动了每一位员工。谈到动容处,左霖的眼睛里充满了泪花。
  从她的眼神中,我看到的不仅是坚毅、智慧,还有善良和诚恳。
  越来越“考”人
  现在成都国际车展已经跻身A级车展之列,其影响力和美誉度不言而喻。如何让车展更有品质,更加时尚,是左霖和成都会展人的永恒追求。据透露,2014成都车展,还将首次借助新媒体做延伸服务,将时下电商平台与车展相结合,保持车展的活力和青春。
  17岁的车展,不大不小,但是已经接近成年。左霖坦言,每年都要有创新确实“考”人。但是,生活何尝不是如此考人?
  就像当年学电子材料的她,却因偶然从事会展行业一样。边干边学,路漫漫其修远,但是风景一直在路上。
  本月底,2014成都国际车展又将拉开帷幕,左霖透露,本届成都车展将与时俱进,不仅要充分发挥市场辐射力超强的优势,更要传递更多汽车行业新技术、新产品。据透露,今年的概念车、首发车依然将保持很好势头,成都车展将会在促进地方汽车工业发展水平方面起到越来越重要的作用。
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