流水的车模铁打的摄郎

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  每年美国独立日,英国女王和历届美国总统的合影都会被网友们翻出来,感叹曰“流水的美国总统,铁打的英国女王”;每年成都国际车展,众多车模中都会不断涌现新面孔,而每年准时到位的“摄郎”不乏其数,印证了那句“男人不论年龄都爱20出头的女人”,叶建就是其中之一。
  天府广场追拍车模
  叶建2006年退出媒体圈后开了个摄影工作室,在其工作室墙上贴满了所拍的政要、明星、模特的照片,而他最喜欢拍美女,人称“美女收藏家”。
  叶建至今还记得首届成都车展的景象,“规模小,展位少,
  拍车人不多”,而令他念念不忘的是早已消失的巡游,“当时车还开到了天府广场,车模站在敞篷车里向大家挥手,我们报社专门派了桑塔纳跟着追,追上了还喊他们停下来摆pose拍照。”
  “我们来聊聊车吧。”“我印象最深的车是第一届的红旗,很拉风。车模是当时主办方举办的模特大赛冠军刘瑾,她是川大校花。”叶建对车并无多大热情,还把宝马Z4说成了奥迪Z4,但谈起车模来如数家珍,事实上美女们也算是他的家珍——叶建有个记录模特联系方式的本子,估摸有300人以上。
  首届成都车展后,刘瑾再也没出现过,而叶建每年必到,只有一次因出差错过。
  车模之变
  从害羞到暴露
  据叶建回忆,成都国际车展早期的车模,大多是在校大学生,没有受过专业培训,只有奔驰宝马等大品牌才是自带御用车模。“当时的车模都是淡妆,穿着要么是短裤加T恤,要么是质地普
  通的晚装,乳沟都不会露。随着各厂商对车模要求的提高,渐渐出现了透视装、暴露装。”对于车模暴露风行的现状,叶建认为,“过分的暴露就喧宾夺主了”。
  叶建的审美是性感与健康,“2007年到2009年的广本车模就属于这类,身高形象比较接近,皮肤都晒得黝黑,笑容一看就是受过训练的。”如何辨别车模是否专业,叶建给出的答案是“非专业的车模只是靠在车旁边,职业素养高的模特会对着镜头摆pose。”
  车模一直是成都国际车展的靓丽风景线,在叶建看来,这道风景线也发生了变化,“早期的观众更多的是看车模,现在很多都是冲着车去的,因为要买车、换车,车模反而被冷落了,如果车模条件差点,服装不搏出位,根本没人去拍。”
  车模的喧宾夺主是成都国际车展的一大矛盾,叶建认为把握分寸是平衡之道。
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