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从年交易62辆到领跑二手车市场，宝马用了十年。
10月29日，宝马召开官方认证二手车新闻发布会，全面升级二手车战略。华晨宝马汽车有限公司商业战略规划和二手车业务发展部总监崔远哲说，此次战略升级，宝马的目标是改变中国消费者对二手车的看法。
有机构预测，今年我国二手车交易有望突破1000万辆，到2020年，这一数字有望达到2000万辆，二手车与新车或迎来1：1的销售比例。二手车市场扩张将带动新车销量，同时也会催熟相关配套服务的品质，宝马深谙其道。
“过去十年，宝马和MINI 认证二手车销量总计达到13.9万辆，年平均增长率超过140%。现在，我们迈入了第二阶段，此轮战略升级后，宝马希望将从根本上解决当前中国消费者最担忧的二手车质量和售后保修问题。”
崔远哲在接受《汽车周刊》专访时透露，未来宝马将“车龄不超过6年、里程在12万公里以下、无重大事故和结构性损伤”作为官方认证二手车的入选门槛。配套全方位专业技术检测，把控二手车品质。此外，宝马还将推出一年不限里程原厂质保、7天无忧退换等二手车专属增值服务。
崔远哲说：“未来二手车将是宝马新的业务机会和利润增长点。”
Q：二手车业务在宝马整个商业蓝图中扮演何种角色？
A：二手车业务是宝马商业蓝图中非常重要的战略支柱之一。首先，它能让一些觉得宝马遥不可及的客户，通过购买二手车成为宝马车主，拓宽我们的消费群体。其次，它能为现有BMW车主提供增值服务，这是稳定宝马产品车辆残值的重要途径，有利于提高品牌忠诚度。第三，它能帮助经销商进一步拓宽利润来源，协助经销商建立起一个可持续发展的业务模式。伴随着二手车市场的发展，宝马二手车业务战略支柱的作用将愈加强化。
Q：能否具体谈一下宝马官方认证二手车的车辆来源？
A：首先，不断增长的宝马新车销量及市场保有量是充足车辆资源的保障。当然，最主要的车源是经销商从终端用户中回购来的优质车辆，它将占宝马认证二手车车源的90%。另外，宝马公司内部包括市场活动用车、员工用车、管理层用车则贡献了另外10%的车源。我们认为未来整个车源结构会随着市场的成熟而发生变化。例如，现在欧洲40%的二手车车源是租赁市场退役下来的车，中国目前还没有如此庞大的结构，但前景是乐观的。
Q：您对中国二手车市场有何预期？
A：我们非常看好中国二手车市场的发展前景，可以说，是充满信心和期待。我们相信二手车业务将会快速增长。在中国，宝马品牌的汽车保有量已经超过270万台，而宝马二手车交易量却只有10万台，占比还不到4%。在欧美等成熟二手车市场中，这一比例达到了20%。由此可见，中国的二手车市场还处在起步阶段，有巨大的发展潜力。
Q：目前国内部分消费者认为认证二手车价格偏高，您如何看待这一问题？
A：不是所有的二手车都能够成为官方认证二手车，我们的专业技术人员会采用最高标准对车辆进行严苛的检测筛选，从而解决顾客对于产品质量的担忧。而这些成本会在一定程度上体现在价格中。宝马官方认证二手车的价格正是依据车辆本身价值来设定的，体现了合理、公允的特点。对于目前中国二手车市场上普遍存在的由信息不对称而导致的价格混乱问题，宝马官方认证二手车恰恰能够通过提供过硬的产品品质以及便捷尊贵的服务去解决，让消费者真正信赖我们。
10月29日，宝马召开官方认证二手车新闻发布会，全面升级二手车战略。华晨宝马汽车有限公司商业战略规划和二手车业务发展部总监崔远哲说，此次战略升级，宝马的目标是改变中国消费者对二手车的看法。
有机构预测，今年我国二手车交易有望突破1000万辆，到2020年，这一数字有望达到2000万辆，二手车与新车或迎来1：1的销售比例。二手车市场扩张将带动新车销量，同时也会催熟相关配套服务的品质，宝马深谙其道。
“过去十年，宝马和MINI 认证二手车销量总计达到13.9万辆，年平均增长率超过140%。现在，我们迈入了第二阶段，此轮战略升级后，宝马希望将从根本上解决当前中国消费者最担忧的二手车质量和售后保修问题。”
崔远哲在接受《汽车周刊》专访时透露，未来宝马将“车龄不超过6年、里程在12万公里以下、无重大事故和结构性损伤”作为官方认证二手车的入选门槛。配套全方位专业技术检测，把控二手车品质。此外，宝马还将推出一年不限里程原厂质保、7天无忧退换等二手车专属增值服务。
崔远哲说：“未来二手车将是宝马新的业务机会和利润增长点。”
Q：二手车业务在宝马整个商业蓝图中扮演何种角色？
A：二手车业务是宝马商业蓝图中非常重要的战略支柱之一。首先，它能让一些觉得宝马遥不可及的客户，通过购买二手车成为宝马车主，拓宽我们的消费群体。其次，它能为现有BMW车主提供增值服务，这是稳定宝马产品车辆残值的重要途径，有利于提高品牌忠诚度。第三，它能帮助经销商进一步拓宽利润来源，协助经销商建立起一个可持续发展的业务模式。伴随着二手车市场的发展，宝马二手车业务战略支柱的作用将愈加强化。
Q：能否具体谈一下宝马官方认证二手车的车辆来源？
A：首先，不断增长的宝马新车销量及市场保有量是充足车辆资源的保障。当然，最主要的车源是经销商从终端用户中回购来的优质车辆，它将占宝马认证二手车车源的90%。另外，宝马公司内部包括市场活动用车、员工用车、管理层用车则贡献了另外10%的车源。我们认为未来整个车源结构会随着市场的成熟而发生变化。例如，现在欧洲40%的二手车车源是租赁市场退役下来的车，中国目前还没有如此庞大的结构，但前景是乐观的。
Q：您对中国二手车市场有何预期？
A：我们非常看好中国二手车市场的发展前景，可以说，是充满信心和期待。我们相信二手车业务将会快速增长。在中国，宝马品牌的汽车保有量已经超过270万台，而宝马二手车交易量却只有10万台，占比还不到4%。在欧美等成熟二手车市场中，这一比例达到了20%。由此可见，中国的二手车市场还处在起步阶段，有巨大的发展潜力。
Q：目前国内部分消费者认为认证二手车价格偏高，您如何看待这一问题？
A：不是所有的二手车都能够成为官方认证二手车，我们的专业技术人员会采用最高标准对车辆进行严苛的检测筛选，从而解决顾客对于产品质量的担忧。而这些成本会在一定程度上体现在价格中。宝马官方认证二手车的价格正是依据车辆本身价值来设定的，体现了合理、公允的特点。对于目前中国二手车市场上普遍存在的由信息不对称而导致的价格混乱问题，宝马官方认证二手车恰恰能够通过提供过硬的产品品质以及便捷尊贵的服务去解决，让消费者真正信赖我们。