小轿车试驾两厢利亚纳

来源 :车人周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tina_lh
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  继成功推出三厢利亚纳之后昌河铃木又有大举措,推出了迎合年轻消费者的两厢车。新的两厢车看起来没有三厢那么圆润,但更为简单利落,给人以很洒脱的感觉。其实这款车早在2002年就已经在日本上市,而且原型就是一款MPV,所以这款车在外形上并没有什么值得炫耀的地方。不过铃木之所以在世界车坛立足靠的就是小型车,在这一领域内还是有自己独到的地方,下面我们就带大家来看看他的功力体现到底体现在何处。
  三角状前大灯炯炯放光,灵气十足。散热器格栅与下面硕大的进气口搭配和谐,前脸给人的感觉中庸但不粗俗。略带棱角的腰线贯穿车身,延展至立体式尾灯组,为整车带来了几分运动感。
  内饰颜色搭配很温馨,中控台设计简洁明了,多处运用了金属效果处理,时尚中略带运动气质。方向盘的握感不错,而且可进行上下调节,给驾驶者提供了更多选择。仪表板采用红色的背景光,行车数据的读取方便直接。各种功能按键布局合理,触手可及,操作方便。
  座椅的包容性很好,侧向支撑也比较到位,可以将驾驶者很好的固定在座椅的某个位置上,但对于身材较胖的人来说多少有些别扭。整个驾驶空间很规整,方方正正,坐在座椅上并不像置身于一辆汽车当中,更像是一顶轿子。乘坐空间很宽敞,尤其头部空间值得称道,身高超过180cm 的人坐在后面也不会觉得很拥挤。
  内饰设计在同级别车型中虽然算不上上乘但也不含糊,不过有待改进的地方还是有的,做工并不够精细,一些接缝处、缝合处还可设计得更加圆润。选材方面受成本限制可提升空间不大,但工艺方面还是可以提高的。
  利亚纳装载了1.6 升原装进口的M16发动机,70千瓦的最大功率出现在5500转/分,最大扭矩135牛·米出现在4000转/分,与之搭配的是5挡手动变速箱,二者的搭配还算顺畅,动力可以很直接的传递到驱动轮上,但精细配合还不够默契,在起步时会有轻微闯车现象。轻踏油门发动机的响应较快,转速迅速攀升,体现在车身加速上还是不错的。换挡过程还算顺畅,挡位比较模糊,需要较大的换挡力度。转向机的调校比较准确,可以有效贯彻驾驶者的意图,路感很直接,可以做到车随心动。
  底盘的整体性不强,路过沟坎等颠簸路面底盘显得有些松垮。四轮独立悬挂平增了不少舒适性,在调校方面比较中性,可以说是中规中矩。在以较高速度过弯时有轻微侧倾现象,不过大家尽可放心,这一点还不足以对安全产生什么影响。
  高速行驶时,利亚纳的表现非常稳定,可以给驾驶者带来足够的信心。在噪声控制方面还有待改善,风噪及胎噪在高速行驶时会迫使乘员交谈提高分贝。
  此外,利亚纳的配置也是其争夺市场的一大法宝,六向手动调节驾驶座椅是最大的亮点之一,铝合金轮毂为外观增色不少, ABS+EBD的双安全系统可以在紧急情况下提供安全保障。6扬声器单碟CD可以在日常使用中带来一份意外的舒适。
  昌河铃木给利亚纳定的价格区间是8.8万~10.88万元,用较低的价格获得一辆配置丰富的爱车是不少消费者的愿望。但相对于竞争对手,由于在品牌知名度上有一定差距,可能这个价格还不具备足够的吸引力。仁者见仁,智者见智,适合的才是最好的。做工扎实、风格朴实、实用性强是利亚纳打市场的利器。
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