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跑车面孔，商务身材，设计阶段所谓谍照满天飞，注定不会是个低调的主儿。身为保时捷唯一的一款四门轿车，Panamera的诞生搅动了GT世界的一水微澜。Panamera目前在中国地区共有5款车型进行销售，此次《汽车消费报告》试驾的车辆是Panamera 4，厂家指导价为12243万元，选装配置后为158.2万。
拉风的曲线与咆哮的动力历来都是GT的专利，Panamera 4亦不例外，尽管这只是一台商务了许多的轿跑，然而激情与速度的结合，必将带来无尽的硬汉体验。
什么是激情与速度
Panamera4搭载的是保时捷专门为这款车型开发的3.6L v6发动机，最大功率220KW,最大扭矩400NM，这样的配置就像是在温和外表下蕴藏了一颗血脉澎湃的心，等待着释放的切入口。与之配合的7速PDK双离合变速箱是V6发动机的绝好搭档，在有限的路段里释放出无尽的力量。事实上，对于跑车控们来说看到这样的搭配后，对车型的期望值已然不高，但别忘了，这并不是传统意义上的跑车，四门的造型已经把商务写在了脸上，我想你也不会希望一名中层干部，去参加一个实习生的疯狂活动吧?
3.6L的排量对于行政车来说只能算起步Ievel，而对于跑车来讲却不上不下。在我的意识里，不带turbo，何能顶戴轿跑之名，然而Panarnera4白々表现却大大超乎了我的预料。
从金港出发，绕开机场高速，向西行进，一路赚足了注目礼后来到小汤山的庄园区。拥有跑车面孔与商务身材的Panamera 4与周边环境融为一体，就像是步入了北美的宁静小城：欣欣向荣的屋前花园，肆意游走的猫咪，带着欧美风的住宅区，伴着春意盎然的白玉兰……它就是属于这里的。20寸的防爆胎和自适应空气悬架带来的减震效果非常理想，过弯的感觉如同华尔兹转身一般，优雅中透着力道。
“在无人的大道上龟行，就是耍流氓!”特别是这样一匹有着温顺外表的小野马。将油门和刹车同时踩下，咆哮中发动机转数过6K松开刹车，如脱缰野马，百米加速不超过65秒，这样的速度你还会觉得它温顺么?这时赛道计时用圈速表就派上了用场，尽管对于大多数人来说不是很实用，但却是Panamera跑车血统的标志。
从不做表面功夫
纵使速度对保时捷来说只存在做与不做的区别，然而无需讨论，Panamera 4的内部配置却将整车提升了一个档次。
长着911的脸型却拥有修长身段的家伙，绝不只是个做表面功夫的主儿。保时捷的车型因为注重运动而略轻舒适性，但在Panamera 4这里却是另一番模样，桃木、真皮和金属的结合，营造出动感商务的感觉，保时捷DNA的盾形中控台、变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，在头顶呈盾形的舒适感应灯，在夜晚或穿过隧道时会自动亮起，便捷中彰显档次。
改进的同时也将传统延续，左手边的点火器就保留着保时捷一贯的风格。
根据空气动力学原理设计的电子尾翼在时速超过100KKM时会自动弹出，低于90公里左右会自动收回，中控台的位置还可以随意控制它的升降，不一定是飙高速也能耍No
前脸大灯是保时捷典型的蛙眼灯，进气格栅靠近前脸的下侧，有种给人高调矜持的感觉。大灯下方的LED行车灯独树一帜，可以随着外部光线的明暗自动调节。
听听编辑的试驾感受吧
保时捷的4门轿跑Panamera 4，无论是全新3.6升V6直接燃油喷射发动机带来的强劲动力，还是Porsche DoppelkuppIung(PDK)保时捷?速双离合器变速箱的配合都丝毫不逊色于同级别的车型，试想一下，用400 Nm的动力驱动自重接近两吨的车身，你会得到何种爆裂的加速感。很大程度上，它延续了保时捷跑车系列的精彩表现。
但这毕竟是款四门车，造型决定了它的商务特性，几乎可以躺平的椅背，后排的宽敞空间，车内的木质构造和真皮内饰，都在标榜着它的尊贵与奢华。也许有人会认为，高排量车在带来舒适体验的同时，也会使油耗夸张地高涨，Panamera的官方油耗是9.6升，从我们的体验来看，大概在12升左右。在3.6的排量下，这样的油耗并不算高了。
似乎这样的定位更适合怀有激情和跑车梦的成熟人士，即可满足日常使用，也能在小憩的时候，把车开出去放纵一把。
拉风的曲线与咆哮的动力历来都是GT的专利，Panamera 4亦不例外，尽管这只是一台商务了许多的轿跑，然而激情与速度的结合，必将带来无尽的硬汉体验。
什么是激情与速度
Panamera4搭载的是保时捷专门为这款车型开发的3.6L v6发动机，最大功率220KW,最大扭矩400NM，这样的配置就像是在温和外表下蕴藏了一颗血脉澎湃的心，等待着释放的切入口。与之配合的7速PDK双离合变速箱是V6发动机的绝好搭档，在有限的路段里释放出无尽的力量。事实上，对于跑车控们来说看到这样的搭配后，对车型的期望值已然不高，但别忘了，这并不是传统意义上的跑车，四门的造型已经把商务写在了脸上，我想你也不会希望一名中层干部，去参加一个实习生的疯狂活动吧?
3.6L的排量对于行政车来说只能算起步Ievel，而对于跑车来讲却不上不下。在我的意识里，不带turbo，何能顶戴轿跑之名，然而Panarnera4白々表现却大大超乎了我的预料。
从金港出发，绕开机场高速，向西行进，一路赚足了注目礼后来到小汤山的庄园区。拥有跑车面孔与商务身材的Panamera 4与周边环境融为一体，就像是步入了北美的宁静小城：欣欣向荣的屋前花园，肆意游走的猫咪，带着欧美风的住宅区，伴着春意盎然的白玉兰……它就是属于这里的。20寸的防爆胎和自适应空气悬架带来的减震效果非常理想，过弯的感觉如同华尔兹转身一般，优雅中透着力道。
“在无人的大道上龟行，就是耍流氓!”特别是这样一匹有着温顺外表的小野马。将油门和刹车同时踩下，咆哮中发动机转数过6K松开刹车，如脱缰野马，百米加速不超过65秒，这样的速度你还会觉得它温顺么?这时赛道计时用圈速表就派上了用场，尽管对于大多数人来说不是很实用，但却是Panamera跑车血统的标志。
从不做表面功夫
纵使速度对保时捷来说只存在做与不做的区别，然而无需讨论，Panamera 4的内部配置却将整车提升了一个档次。
长着911的脸型却拥有修长身段的家伙，绝不只是个做表面功夫的主儿。保时捷的车型因为注重运动而略轻舒适性，但在Panamera 4这里却是另一番模样，桃木、真皮和金属的结合，营造出动感商务的感觉，保时捷DNA的盾形中控台、变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，在头顶呈盾形的舒适感应灯，在夜晚或穿过隧道时会自动亮起，便捷中彰显档次。
改进的同时也将传统延续，左手边的点火器就保留着保时捷一贯的风格。
根据空气动力学原理设计的电子尾翼在时速超过100KKM时会自动弹出，低于90公里左右会自动收回，中控台的位置还可以随意控制它的升降，不一定是飙高速也能耍No
前脸大灯是保时捷典型的蛙眼灯，进气格栅靠近前脸的下侧，有种给人高调矜持的感觉。大灯下方的LED行车灯独树一帜，可以随着外部光线的明暗自动调节。
听听编辑的试驾感受吧
保时捷的4门轿跑Panamera 4，无论是全新3.6升V6直接燃油喷射发动机带来的强劲动力，还是Porsche DoppelkuppIung(PDK)保时捷?速双离合器变速箱的配合都丝毫不逊色于同级别的车型，试想一下，用400 Nm的动力驱动自重接近两吨的车身，你会得到何种爆裂的加速感。很大程度上，它延续了保时捷跑车系列的精彩表现。
但这毕竟是款四门车，造型决定了它的商务特性，几乎可以躺平的椅背，后排的宽敞空间，车内的木质构造和真皮内饰，都在标榜着它的尊贵与奢华。也许有人会认为，高排量车在带来舒适体验的同时，也会使油耗夸张地高涨，Panamera的官方油耗是9.6升，从我们的体验来看，大概在12升左右。在3.6的排量下，这样的油耗并不算高了。
似乎这样的定位更适合怀有激情和跑车梦的成熟人士，即可满足日常使用，也能在小憩的时候，把车开出去放纵一把。