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“比他有钱的没他顾家，比他顾家的没他有钱”，那么谁才是待嫁女青年们心中“性价比”最高的经济适用男?这个问题实在不好回答，不过你要是想选购一辆同样标准的汽车，是雷诺新科雷傲更符合标准，还是外观、内饰更吸引人的东风标致3087至于讴歌ZDX，虽然长相个性，但是从性能来讲，同样实实在在。不过奔驰CLS不在这个比拼范围内，把它列在最后，纯粹是看你最终能不能经得住“美色”的诱惑。
东风标致308：从“c”形尾灯到更多维
维生素C摄入过少，会让Jacques Cartier的队员染上坏血病，而一款动力总成没有变化，但是外观、内饰“多C”的汽车，考验的是你对汽车的需求究竟是什么。
你会被外观内饰吸引，还是不满意1.6L和2.0L两款发动机以及4挡手自一体、5挡手动的变速箱?在此之前可以先看一个故事：
475年前，一个爱好探险的法国人Jacques Cartier，没有流连被16世纪欧洲文艺复兴思想热烈包裹的卢瓦尔河畔的各种会所，而是决定去一片赤裸的荒漠，延着自己发现的圣劳伦斯河(北美洲中东部水系，在北美内陆约4000公里)逆流而上。
一路上，由于队员饮食缺少维生素C，24名队员相继离去，Jacques CartierSE足无措，直到印地安人教他冲泡了一种名为Thuja occidentalis的树叶茶——这种树的叶子里每100克含有50毫克的维生素C。而如果维生素摄入过多，则会让自己队员常常想去卫生间或者肤色变得红而亮等。
所以，维生素C的补充需要适合每人不同的需求，而对于这辆法国标致汽车在中国合资的产品，你是否需要它，首先你需要知道自己需要一辆怎样的汽车一一如果侧重操控，那么上海通用雪佛兰的科鲁兹更适合；如果更偏向家庭，那么一汽-大众的宝来需要重点考虑；如果只是正常使用并且希望外观更有特点，东风标致308正是为此而来。
至于“C”形尾灯，我们认为这是法国PSA集团(即标致母公司)在上海研发中心设计实力第一次在量产车上的展现，并且欣喜地发现他们有能力在随后的生产中进行贯彻，这将是一个很好的势头，如果在今后的车型中(预计东风标致5年内每年推出1～2款新车)更多有营养的设计，或者在动力总成上进行更营养的升级，或是装上自动换挡拨片、双区空调和类似通用的安吉星人车交互系统，才有可能真正获得消费者的认可。
不夸张地说，找一个经济适用男托付终身，简直成了时下绝大多数单身女青年的梦想，因为”比他有钱的没他顾家，比他顾家的没他有钱”，而经济适用男的优势就在于他恰好找到了两者之间的平衡，要不哪儿能一下子成为热门抢手货?
别怪我们话题扯得太远，因为有这么一款新车实在和经济适用男的标准很像，它就是新科雷傲。其实，提到雷诺科雷傲，大多数人都不会陌生，这款2008年上市的都市全能型SUV凭借其较高的性价比，一直是进口SUV车型中的一颗明星。不仅如此，它也很大程度上带动了雷诺品牌的销量增长，说它是雷诺的功臣一点儿也不为过。
要说新科雷傲的“经济适用男”特质，首先说价格，不然怎么能冠以“经济适用男”的称号?对于一款进口车来说，22.98～29.68万元的售价确实具有很强的竞争力，更何况它还是时下热门的城市型SUV车型。套用”经济适用男”的定义，”比它便宜的没它功能强大，比它功能强大的没它价格便宜“，再加上雷诺的品牌，相信新科雷傲依然如上一代那样，成为进口SUV市场上的”经济适用男”。
另外在造型和实用性上，就让我们一起看图说话吧。
新科雷傲的储物空间非常丰富，而且采用人性化和模块化的设计风格。车厢内有70升存储空间，包括中央扶手，冷藏式手套箱，前排乘客座椅下的抽屉，嵌入地板的储物格等。新科雷傲的后备箱空间有450升，采用对开式尾门设计，这样的好处是当你需要拿小件物品时，只要打开上面的尾门，下尾门还可以起到围挡作用。下尾门还有一个作用，就是可以在郊游的时候为你提供一个露天双人位。要是需要要载更大块头的物品时，“Easy Estate”系统只需要按一个按键，就能释放出1380L的储物空间，放倒前排座椅靠背，足足可以让储物空间长度拓展到2.6米。
讴歌ZDX：让外观追上性能
不得不说“锐利边锋”的设计理念让这款ZDX看起来比国内的MDX、RL、TL更容易给人留下深刻印象，就像宝马X6在中国上市时面对“美与不美”的不同意见。
如果你对它内里如何也非常关注，那么我们对三种四驱形式的比较以及发动机配气机构的对比，或许会满足你。
无论如何，在来到中国5年后，不再是只有3款产品支撑整个品牌，只有40家4S店支撑整个销售网络，ZDX的到来以及未来4年推出多款车型的计划，这个品牌打算通过实际行动重回主流市场。在发动机技术上，宝马X6使用了DOHC，这辆车使用的是SOHC配气机构，其实就是一根凸轮轴还是两根凸轮轴的问题。那么，凸轮轴作为发动机中的重要零部件，它会对发动机的性能产生什么影响?
如果是一根凸轮轴(SOHC，单顶置凸轮轴发动机)，那么意味着它同时控制着进气门与排气门，所以严苛地说这种结构在控制气门开合的精准度上不够完美，而发动机动力产生，正是依靠能够吸入多少空气与汽油混合进行做功，不过由于结构简单，成本较低，比较耐用，并且低转速时扭矩大，对于满足正常驾驶完全可以胜任。
如果是两根凸轮轴(DOHC，顶置凸轮轴发动机)，就是一根凸轮轴控制进气门，另一根控制排气门，所以从理论上讲进排气的控制会更加符合工程师的期望，尽可能地接近完美，燃烧和排放的效率更高，并且工作时的噪音小于单顶置凸轮轴发动机。可是正是由于多了一根凸轮轴，所以发动机盖内部结构更加紧凑，制造工艺复杂。
至于二者的优劣，从理论上看DOHC更领先，但是SOHC在低转速大扭矩和实用性又胜出了，所以不能简单比较，况且就算是同一种技术，每个厂家的技术水准也有高有低。
概括的说，奥迪的四驱比较机械，当检测到车轮正在打滑时Quattro才开始工作，而讴歌的SH-AWD系统(超级四轮驱动力自由控制系统)即使在车辆转弯时，也可以无级调节左右车轮的扭矩分配，而宝马的xDrive+ADB-X，除了对两个后轮进行扭矩大小调节，同时还能支配两个前轮，具体说来，如下：
讴歌的SH—AWD系统，可以实现前后轮之间30％-70％的无级扭矩分配，宝马的xD rive智能四轮驱动系统为38％～62％之间，奥迪的Quattro四驱为25％～75％，而只有在Torsen差速器监测14车轮正在打滑时才开始这样做。
讴歌的SH—AWD系统可以实现后轮扭矩的0-100％分配，根据官方介绍，比如在转弯的时候，这套系统可以提高外侧后轮的扭矩，使转向操作精度更高，同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生几率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统(VSA)共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。
宝马则是通过ADB-X自动差速制动系统调节左右轮的动力分配，不仅可以控制后，同样包括前轮，可以让陷入困境正在打滑的车轮停止工作，把动力传输给抓地力更好的车轮，即使只剩一个车轮还能继续工作，这个系统仍然可以把动力传输给这个车轮。
奔驰全新CLS：美色的诱惑
一直认为它是奔驰里最完美的车型，它像是一件艺术杰作，又有走过125年的深厚内涵，同时又凸显着自己强烈的个性魅力。说它是“美色的诱惑“是有依据的，它有充满设计感的线条，修长均称的外形，平缓下降的由车头一直延伸至车尾的锋利线条依然是它最富有特点的表达语言。外观的流线，动感与美感已经一目了然，而此次上市车型共提供11种车身颜色，4种内饰颜色，无论你有多么地喜新厌旧，你都能组合出充满新鲜感的配搭。
另外，它还是全球首款提供全LED高性能头灯的乘用车，照明效果和行车安全都得到了显著提升。再加上主动式停车辅助系统、注意力警示系统、以及PRE-SAFE防性安全系统等先进的驾驶员安全辅助技术，总之和它一起出行上路，你可以充分的感受到自然人所不能带来的那一份安全感。
这里不得不提到BlueDlRECT汽油发动机的研发目的一一在不影响动感和行驶舒适性的条件下大幅减少燃油消耗量和尾气排放。匹配增强型七速自动变速器(7G-TRONIC PLUS)无论是经济型驾驶风格还是运动型驾驶方式，都按照相应车型进行了优化。这等于是花更少的钱，开更舒适的车，还能排更少的污染。
东风标致308：从“c”形尾灯到更多维
维生素C摄入过少，会让Jacques Cartier的队员染上坏血病，而一款动力总成没有变化，但是外观、内饰“多C”的汽车，考验的是你对汽车的需求究竟是什么。
你会被外观内饰吸引，还是不满意1.6L和2.0L两款发动机以及4挡手自一体、5挡手动的变速箱?在此之前可以先看一个故事：
475年前，一个爱好探险的法国人Jacques Cartier，没有流连被16世纪欧洲文艺复兴思想热烈包裹的卢瓦尔河畔的各种会所，而是决定去一片赤裸的荒漠，延着自己发现的圣劳伦斯河(北美洲中东部水系，在北美内陆约4000公里)逆流而上。
一路上，由于队员饮食缺少维生素C，24名队员相继离去，Jacques CartierSE足无措，直到印地安人教他冲泡了一种名为Thuja occidentalis的树叶茶——这种树的叶子里每100克含有50毫克的维生素C。而如果维生素摄入过多，则会让自己队员常常想去卫生间或者肤色变得红而亮等。
所以，维生素C的补充需要适合每人不同的需求，而对于这辆法国标致汽车在中国合资的产品，你是否需要它，首先你需要知道自己需要一辆怎样的汽车一一如果侧重操控，那么上海通用雪佛兰的科鲁兹更适合；如果更偏向家庭，那么一汽-大众的宝来需要重点考虑；如果只是正常使用并且希望外观更有特点，东风标致308正是为此而来。
至于“C”形尾灯，我们认为这是法国PSA集团(即标致母公司)在上海研发中心设计实力第一次在量产车上的展现，并且欣喜地发现他们有能力在随后的生产中进行贯彻，这将是一个很好的势头，如果在今后的车型中(预计东风标致5年内每年推出1～2款新车)更多有营养的设计，或者在动力总成上进行更营养的升级，或是装上自动换挡拨片、双区空调和类似通用的安吉星人车交互系统，才有可能真正获得消费者的认可。
不夸张地说，找一个经济适用男托付终身，简直成了时下绝大多数单身女青年的梦想，因为”比他有钱的没他顾家，比他顾家的没他有钱”，而经济适用男的优势就在于他恰好找到了两者之间的平衡，要不哪儿能一下子成为热门抢手货?
别怪我们话题扯得太远，因为有这么一款新车实在和经济适用男的标准很像，它就是新科雷傲。其实，提到雷诺科雷傲，大多数人都不会陌生，这款2008年上市的都市全能型SUV凭借其较高的性价比，一直是进口SUV车型中的一颗明星。不仅如此，它也很大程度上带动了雷诺品牌的销量增长，说它是雷诺的功臣一点儿也不为过。
要说新科雷傲的“经济适用男”特质，首先说价格，不然怎么能冠以“经济适用男”的称号?对于一款进口车来说，22.98～29.68万元的售价确实具有很强的竞争力，更何况它还是时下热门的城市型SUV车型。套用”经济适用男”的定义，”比它便宜的没它功能强大，比它功能强大的没它价格便宜“，再加上雷诺的品牌，相信新科雷傲依然如上一代那样，成为进口SUV市场上的”经济适用男”。
另外在造型和实用性上，就让我们一起看图说话吧。
新科雷傲的储物空间非常丰富，而且采用人性化和模块化的设计风格。车厢内有70升存储空间，包括中央扶手，冷藏式手套箱，前排乘客座椅下的抽屉，嵌入地板的储物格等。新科雷傲的后备箱空间有450升，采用对开式尾门设计，这样的好处是当你需要拿小件物品时，只要打开上面的尾门，下尾门还可以起到围挡作用。下尾门还有一个作用，就是可以在郊游的时候为你提供一个露天双人位。要是需要要载更大块头的物品时，“Easy Estate”系统只需要按一个按键，就能释放出1380L的储物空间，放倒前排座椅靠背，足足可以让储物空间长度拓展到2.6米。
讴歌ZDX：让外观追上性能
不得不说“锐利边锋”的设计理念让这款ZDX看起来比国内的MDX、RL、TL更容易给人留下深刻印象，就像宝马X6在中国上市时面对“美与不美”的不同意见。
如果你对它内里如何也非常关注，那么我们对三种四驱形式的比较以及发动机配气机构的对比，或许会满足你。
无论如何，在来到中国5年后，不再是只有3款产品支撑整个品牌，只有40家4S店支撑整个销售网络，ZDX的到来以及未来4年推出多款车型的计划，这个品牌打算通过实际行动重回主流市场。在发动机技术上，宝马X6使用了DOHC，这辆车使用的是SOHC配气机构，其实就是一根凸轮轴还是两根凸轮轴的问题。那么，凸轮轴作为发动机中的重要零部件，它会对发动机的性能产生什么影响?
如果是一根凸轮轴(SOHC，单顶置凸轮轴发动机)，那么意味着它同时控制着进气门与排气门，所以严苛地说这种结构在控制气门开合的精准度上不够完美，而发动机动力产生，正是依靠能够吸入多少空气与汽油混合进行做功，不过由于结构简单，成本较低，比较耐用，并且低转速时扭矩大，对于满足正常驾驶完全可以胜任。
如果是两根凸轮轴(DOHC，顶置凸轮轴发动机)，就是一根凸轮轴控制进气门，另一根控制排气门，所以从理论上讲进排气的控制会更加符合工程师的期望，尽可能地接近完美，燃烧和排放的效率更高，并且工作时的噪音小于单顶置凸轮轴发动机。可是正是由于多了一根凸轮轴，所以发动机盖内部结构更加紧凑，制造工艺复杂。
至于二者的优劣，从理论上看DOHC更领先，但是SOHC在低转速大扭矩和实用性又胜出了，所以不能简单比较，况且就算是同一种技术，每个厂家的技术水准也有高有低。
概括的说，奥迪的四驱比较机械，当检测到车轮正在打滑时Quattro才开始工作，而讴歌的SH-AWD系统(超级四轮驱动力自由控制系统)即使在车辆转弯时，也可以无级调节左右车轮的扭矩分配，而宝马的xDrive+ADB-X，除了对两个后轮进行扭矩大小调节，同时还能支配两个前轮，具体说来，如下：
讴歌的SH—AWD系统，可以实现前后轮之间30％-70％的无级扭矩分配，宝马的xD rive智能四轮驱动系统为38％～62％之间，奥迪的Quattro四驱为25％～75％，而只有在Torsen差速器监测14车轮正在打滑时才开始这样做。
讴歌的SH—AWD系统可以实现后轮扭矩的0-100％分配，根据官方介绍，比如在转弯的时候，这套系统可以提高外侧后轮的扭矩，使转向操作精度更高，同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生几率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统(VSA)共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。
宝马则是通过ADB-X自动差速制动系统调节左右轮的动力分配，不仅可以控制后，同样包括前轮，可以让陷入困境正在打滑的车轮停止工作，把动力传输给抓地力更好的车轮，即使只剩一个车轮还能继续工作，这个系统仍然可以把动力传输给这个车轮。
奔驰全新CLS：美色的诱惑
一直认为它是奔驰里最完美的车型，它像是一件艺术杰作，又有走过125年的深厚内涵，同时又凸显着自己强烈的个性魅力。说它是“美色的诱惑“是有依据的，它有充满设计感的线条，修长均称的外形，平缓下降的由车头一直延伸至车尾的锋利线条依然是它最富有特点的表达语言。外观的流线，动感与美感已经一目了然，而此次上市车型共提供11种车身颜色，4种内饰颜色，无论你有多么地喜新厌旧，你都能组合出充满新鲜感的配搭。
另外，它还是全球首款提供全LED高性能头灯的乘用车，照明效果和行车安全都得到了显著提升。再加上主动式停车辅助系统、注意力警示系统、以及PRE-SAFE防性安全系统等先进的驾驶员安全辅助技术，总之和它一起出行上路，你可以充分的感受到自然人所不能带来的那一份安全感。
这里不得不提到BlueDlRECT汽油发动机的研发目的一一在不影响动感和行驶舒适性的条件下大幅减少燃油消耗量和尾气排放。匹配增强型七速自动变速器(7G-TRONIC PLUS)无论是经济型驾驶风格还是运动型驾驶方式，都按照相应车型进行了优化。这等于是花更少的钱，开更舒适的车，还能排更少的污染。