论文部分内容阅读
摘 要：新产品在工厂的投产，是产品设计团队与制造工厂的交接棒过程，需协同制造工程、质量工程以及采购物流等有力配合才能顺利完成；新产品的投产，有序地组织ME-TRYOUT造车、FE造车以及NS造车可极大地提升新产品投产进度与质量。
关键词：生产启动 ME-TRYOUT调试 FE（功能评估） NS（非售车）验证
一款汽车的批量投产需大量的人力物力进行协同有效、组织有序、流程规范的规划、设计、试制、试生产以及爬坡验证等工作，主要包括车型前期造型&总布置、产品零件设计、样车试生产、产品尺寸验证以及制造系统验证等，本文主要论述新产品生产启动阶段开始介入的环节，即样件开始交付后软工装造车&ME-TRYOUT调试造车至爬坡生产结束期间的验证造车活动。
一、ME-TRYOUT调试造车
ME-TRYOUT造车主要是在车身工艺、工装、输送自动焊等安装调试完成后使用样件验证车身设备系统及车身工艺布局的满足程度。
1.ME团队
TRYOUT造车主要是由项目ME经理负责主导开展，在工艺工装、CCRW自动焊等完成安装调试后，集合工艺ME、工装ME以及车间ME通过使用样件造车的方式完成对新安装/改造后的生产线的初步确认。
2.ME-TRYOUT验证内容。ME-TRYOUT验证造车主要包括验证工装通过性、验证焊接设备/焊接参数、工艺布局的合理性（包括工位、人员、人机工程学等）。
3.ME-TRYOUT验证方式。组织5-10台车物料，集合ME、车间、PE等资源开展2-3轮上线造车；（1）召开造车动员会议，制定区域造车计划并明确验证内容并形成清单；（2）按区域分组造车（通常以分总成、下车体、总拼以及门盖区域组成）；（3）造车过程中逐项验证并形成问题清单；（4）造车结束召开总结会（确定问题点及负责区域，讨论改善策略等）；（5）每日对前期问题整改持续验证，直至生产线工艺工装通过性及焊接设备等验证完成；总体上，ME-TRYOUT造车是在新生产线/改造的生产线交付制造系统前的一次系统性的确认，需满足车身区域整线联动并具备工艺合理性。
二、FE造车
FE是指Function Evaluation（功能评估），功能评估是一个通过反复分析作出决定的过程。它提供了一种手段、即根据需要，通过工程过程来调整工程技术规范。它通过零件总成、和/或整车制造，并根据外观和配合性能，来评估零件的可接受性。有关责任人必须作出最佳决定来更改产品、工艺，或技术规范以获取顾客的满意。FE主要是对白车身及内、外饰零件尺寸的合理性（对产品设计的符合性）/适当性（基于整车尺寸考虑，对产品设计的适当调整）进行评估，需通过FE造车进行确认，通常是在ME-TRYOUT造车后按交样时间或批次进行，需在NS造车前完成尺寸匹配。
1.FE团队及团队合作模式。FE造车主要是以FE主导组建的尺寸匹配小组，需PE、QE、SQE以及ME等参与支持完成尺寸匹配验证造车。团队合作工作模式：以尺寸控制为主线，采用并行工程方法在车身工程领域建立多功能、跨部门（包括供应商）的联合工作小组；目的是解决新产品开发过程中零件制造工艺性、装配性、过程稳定性及尺寸准确性等问题，并最终满足在大批量生产条件下整车匹配、外观DTS要求及感知质量要求的一种工作模式。
2.FE造车的三个阶段：FE造车主要分为FE1、FE2和FE3三个阶段，其各阶段造车的零件状态是前期/前阶段造车整改后的零件造车。
3.FE造车验证方式。FE团队通过三轮FE造车，对供应商交样的尺寸匹配相关件尺寸状态进行确认，通过FE团队对整车尺寸的评估，推动供应商按需求改进零件进行下批次FE造车组织。
3.1制定FE造车计划及零件交样计划；
3.2组织FE团队走访供应商或主机厂开展FE造车（慢车制造），形成问题清单，并最终发布FEAR（功能评估批准报告）；
注：FEAR（功能评估批准报告）是FE小组用来通知供应商零件尺寸符合拼装要求的报告，分有条件认可和最终认可。FE1、FE2只发有条件认可报告。
3.3SQ推动供应商按要求组织零件整改并交样整改后的零件；
3.4FE团队使用新交样的零件组织下阶段FE造车，直至整车尺寸匹配满足产品定位需求。总体上，FE造车是对新产品整车尺寸开展的有针对性的匹配验证造车，是基于当前工厂设计能力及制造能力来确定（或调整）整车尺寸要求（包括尺寸规范、过程尺寸控制等）；它是新产品通过工程过程（或造车过程）来调整工程技术规范的必须过程，FE造车需在NS造车前全部完成，以确保在制造系统验证前固化整车尺寸规范。
三、NS造车（制造系统验证造车）
NS造车主要是对制造系统进行验证造车，全面有生产启动进行主导控制，是新产品由设计中心全面转移至制造工厂的阶段，制造系统生产的全面验证。生产启动经理协调产品工程、制造过程、质量工程、采购物流、制造系统以及后勤支持区域组建成生产启动团队，在产品准备批量投产前进行试生产及小批量验证，主要包括两个重要环节：造车验证前工厂准备环节和造车验证环节。
1.生产启动团队
生产启动负责组建一支经过授权的跨职能区域的工厂启动团队，包括领导团队和执行团队，确保项目所有验证工作都有启动团队成员负责开展。
2.工厂准备。生产启动需在新产品进入工厂造车前按不同的造车阶段提前完成工厂准备，以确保生产启动全面开展NS造车验证时各项准备工作按计划完成。NS阶段工位准备总体上从人机料法环测六大方面细化，共涉及十一项。
3.NS造车验证。在NS造车前生产启动需负责制定制造系统验证内容，以确保NS造车时各项工作验证充分，造车验证大部分是对前期工厂准备工作的验证。
4.NS造车验证方法。（1）召开造车动员会议，制定区域造车计划并明确验证内容；（2）造车过程中逐项验证并形成问题清单；（3）造车结束召开总结会（确定问题点及负责区域，讨论改善策略等）；（4）每日对前期问题整改组织持续验证，直至完成验证清单的全部验证内容；总体上，NS造车是对制造系统的全面验证过程，是进入可售车造车前不可缺少的过程，通过NS造车使得工厂具备新产品的生产能力，为后期投产可售车并快速爬坡提供了有力保证。
四、结语
新产品在工厂的投产，是产品设计团队与制造工厂的交接棒过程，需协同制造工程、质量工程以及采购物流等有力配合才能顺利完成，为确保批量制造的整车质量的一致性：通过ME-TRYOUT造车可以验证制造工厂设备满足能力；在设备能力满足后，通过FE造车来调整工程技术规范可验证产品设计尺寸的合理性及适当性（适当性是指可根据整车尺寸需求对部分零件尺寸进行调整）；在产品工程固化产品设计及制造工程固化工艺工装后，通过NS造车可对制造系统的人机料法环进行充分验证。新产品的投产，有序地组织ME-TRYOUT造车、FE造车以及NS造车可极大地提升新产品投产进度与质量。
参考文献：
[1] 通用汽车.The Global Launch Process Owner’s Manual.2014.
[2]SGMW整車制造部.生产启动指导手册.2013.
[3]毕星.项目管理（第2版）.清华大学出版社.2011.
[4] 吉林大学&陈家瑞.汽车构造（第3版）.机械工业出版社.2013.
[5] 任传波等.汽车产品开发. 机械工业出版社.2007.
关键词：生产启动 ME-TRYOUT调试 FE（功能评估） NS（非售车）验证
一款汽车的批量投产需大量的人力物力进行协同有效、组织有序、流程规范的规划、设计、试制、试生产以及爬坡验证等工作，主要包括车型前期造型&总布置、产品零件设计、样车试生产、产品尺寸验证以及制造系统验证等，本文主要论述新产品生产启动阶段开始介入的环节，即样件开始交付后软工装造车&ME-TRYOUT调试造车至爬坡生产结束期间的验证造车活动。
一、ME-TRYOUT调试造车
ME-TRYOUT造车主要是在车身工艺、工装、输送自动焊等安装调试完成后使用样件验证车身设备系统及车身工艺布局的满足程度。
1.ME团队
TRYOUT造车主要是由项目ME经理负责主导开展，在工艺工装、CCRW自动焊等完成安装调试后，集合工艺ME、工装ME以及车间ME通过使用样件造车的方式完成对新安装/改造后的生产线的初步确认。
2.ME-TRYOUT验证内容。ME-TRYOUT验证造车主要包括验证工装通过性、验证焊接设备/焊接参数、工艺布局的合理性（包括工位、人员、人机工程学等）。
3.ME-TRYOUT验证方式。组织5-10台车物料，集合ME、车间、PE等资源开展2-3轮上线造车；（1）召开造车动员会议，制定区域造车计划并明确验证内容并形成清单；（2）按区域分组造车（通常以分总成、下车体、总拼以及门盖区域组成）；（3）造车过程中逐项验证并形成问题清单；（4）造车结束召开总结会（确定问题点及负责区域，讨论改善策略等）；（5）每日对前期问题整改持续验证，直至生产线工艺工装通过性及焊接设备等验证完成；总体上，ME-TRYOUT造车是在新生产线/改造的生产线交付制造系统前的一次系统性的确认，需满足车身区域整线联动并具备工艺合理性。
二、FE造车
FE是指Function Evaluation（功能评估），功能评估是一个通过反复分析作出决定的过程。它提供了一种手段、即根据需要，通过工程过程来调整工程技术规范。它通过零件总成、和/或整车制造，并根据外观和配合性能，来评估零件的可接受性。有关责任人必须作出最佳决定来更改产品、工艺，或技术规范以获取顾客的满意。FE主要是对白车身及内、外饰零件尺寸的合理性（对产品设计的符合性）/适当性（基于整车尺寸考虑，对产品设计的适当调整）进行评估，需通过FE造车进行确认，通常是在ME-TRYOUT造车后按交样时间或批次进行，需在NS造车前完成尺寸匹配。
1.FE团队及团队合作模式。FE造车主要是以FE主导组建的尺寸匹配小组，需PE、QE、SQE以及ME等参与支持完成尺寸匹配验证造车。团队合作工作模式：以尺寸控制为主线，采用并行工程方法在车身工程领域建立多功能、跨部门（包括供应商）的联合工作小组；目的是解决新产品开发过程中零件制造工艺性、装配性、过程稳定性及尺寸准确性等问题，并最终满足在大批量生产条件下整车匹配、外观DTS要求及感知质量要求的一种工作模式。
2.FE造车的三个阶段：FE造车主要分为FE1、FE2和FE3三个阶段，其各阶段造车的零件状态是前期/前阶段造车整改后的零件造车。
3.FE造车验证方式。FE团队通过三轮FE造车，对供应商交样的尺寸匹配相关件尺寸状态进行确认，通过FE团队对整车尺寸的评估，推动供应商按需求改进零件进行下批次FE造车组织。
3.1制定FE造车计划及零件交样计划；
3.2组织FE团队走访供应商或主机厂开展FE造车（慢车制造），形成问题清单，并最终发布FEAR（功能评估批准报告）；
注：FEAR（功能评估批准报告）是FE小组用来通知供应商零件尺寸符合拼装要求的报告，分有条件认可和最终认可。FE1、FE2只发有条件认可报告。
3.3SQ推动供应商按要求组织零件整改并交样整改后的零件；
3.4FE团队使用新交样的零件组织下阶段FE造车，直至整车尺寸匹配满足产品定位需求。总体上，FE造车是对新产品整车尺寸开展的有针对性的匹配验证造车，是基于当前工厂设计能力及制造能力来确定（或调整）整车尺寸要求（包括尺寸规范、过程尺寸控制等）；它是新产品通过工程过程（或造车过程）来调整工程技术规范的必须过程，FE造车需在NS造车前全部完成，以确保在制造系统验证前固化整车尺寸规范。
三、NS造车（制造系统验证造车）
NS造车主要是对制造系统进行验证造车，全面有生产启动进行主导控制，是新产品由设计中心全面转移至制造工厂的阶段，制造系统生产的全面验证。生产启动经理协调产品工程、制造过程、质量工程、采购物流、制造系统以及后勤支持区域组建成生产启动团队，在产品准备批量投产前进行试生产及小批量验证，主要包括两个重要环节：造车验证前工厂准备环节和造车验证环节。
1.生产启动团队
生产启动负责组建一支经过授权的跨职能区域的工厂启动团队，包括领导团队和执行团队，确保项目所有验证工作都有启动团队成员负责开展。
2.工厂准备。生产启动需在新产品进入工厂造车前按不同的造车阶段提前完成工厂准备，以确保生产启动全面开展NS造车验证时各项准备工作按计划完成。NS阶段工位准备总体上从人机料法环测六大方面细化，共涉及十一项。
3.NS造车验证。在NS造车前生产启动需负责制定制造系统验证内容，以确保NS造车时各项工作验证充分，造车验证大部分是对前期工厂准备工作的验证。
4.NS造车验证方法。（1）召开造车动员会议，制定区域造车计划并明确验证内容；（2）造车过程中逐项验证并形成问题清单；（3）造车结束召开总结会（确定问题点及负责区域，讨论改善策略等）；（4）每日对前期问题整改组织持续验证，直至完成验证清单的全部验证内容；总体上，NS造车是对制造系统的全面验证过程，是进入可售车造车前不可缺少的过程，通过NS造车使得工厂具备新产品的生产能力，为后期投产可售车并快速爬坡提供了有力保证。
四、结语
新产品在工厂的投产，是产品设计团队与制造工厂的交接棒过程，需协同制造工程、质量工程以及采购物流等有力配合才能顺利完成，为确保批量制造的整车质量的一致性：通过ME-TRYOUT造车可以验证制造工厂设备满足能力；在设备能力满足后，通过FE造车来调整工程技术规范可验证产品设计尺寸的合理性及适当性（适当性是指可根据整车尺寸需求对部分零件尺寸进行调整）；在产品工程固化产品设计及制造工程固化工艺工装后，通过NS造车可对制造系统的人机料法环进行充分验证。新产品的投产，有序地组织ME-TRYOUT造车、FE造车以及NS造车可极大地提升新产品投产进度与质量。
参考文献：
[1] 通用汽车.The Global Launch Process Owner’s Manual.2014.
[2]SGMW整車制造部.生产启动指导手册.2013.
[3]毕星.项目管理（第2版）.清华大学出版社.2011.
[4] 吉林大学&陈家瑞.汽车构造（第3版）.机械工业出版社.2013.
[5] 任传波等.汽车产品开发. 机械工业出版社.2007.