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我曾经用“花开风自来”作为全新BMW5系的标题。宝马的品牌特征很清晰，一目了然。人车合一对于偏爱驾驶的一众编辑们来说真的是不二选择。
上一代5系Li非常成功，它的单月销量甚至超过了3系Li，毫无疑问的当家花旦，所以这次它的换代对宝马来说相当重要，叫好叫座的背后还需要有创新和细节的把控。
第一次见到全新BMW 5系Li的时候你会认为它是7系，因为确实太像了。当上代产品大获成功之时，宝马的豪华感开始深入人心，新款开始使用不同的策略。消费者可以买到“Luxury”或者“M Spor Package”版本的5系Li，更多的选择可以彰显车主的个性。
毫无疑问，眼前这款全新BMW 530Li运动版是我的菜，深蓝色的金属漆渗透着一丝战斗的气息，可以随时激发斗志的“M”标志在翼子板、轮圈、迎宾踏板、方向盘几乎随处可见。新款的全LED大灯更加有气势，19英寸的轮圈采用密条幅的设计，前轮的宽度达到了245毫米，而后轮更是达到了275毫米。由于车身在设计时充分考虑了空气动力学，所以全新5系Li在空气阻力上再一次突破。
轴距永远是中国消费者最关心的一个问题，宝马显然非常重视这一点。上一代5系Li的轴距达到了惊人的3108毫米，堪称同级别之最。而这个长度现在仍然是统治级的，和竞品比虽然这只是一点点的差距，但足以证明宝马对于中国市场的了解到达了何种级别。后排座椅虽然不能调节前后进深但俯仰角的调节范围还是相当可观的，配合航空頭枕将后排的舒适程度发挥到了极致。
全新BMW 5系Li的内饰带来的新鲜感更浓烈，还是偏向驾驶员的中控台。运动版和豪华版的区别在于木纹装饰板。我们终于在这款C级豪华轿车上看到了全液晶仪表，四道圆弧线勾勒出的造型和机械仪表十分相似，色彩和显示内容却别有洞天，左侧显示车速的同时右侧则可显示娱乐、车辆等多种信息十分方便。
全新BMW 5系L科技方面最大的亮点莫过于人机交互方式的创新，iDrive 6.0系统的加入让交互方式变得多种多样，触摸屏加快了菜单翻看的速度，在驾驶时，语音、手势控制系统可以精准地调整车辆、娱乐相关信息，转转手指即可降低或升高音量。后排乘客也有着举足轻重的话语权，中央扶手上的Pad则可以让他们随心所欲地调整氛围灯、空调、座椅的设定，称得上关爱有加。科技从来不是某款车的特别标签，全新5系Li把全能做到了新高度。
作为一款换代的产品，全新5系Li的核心发动机也做出了重要升级，新的B系列发动机不仅低转速扭矩更大，而且更加耐用。在新的命名规则里，528取代了525，而530则接替了528，国产的最高版本535则提升到了540。而在试驾的这款全新530Li上，252马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩通过一台8挡手自一体变速箱顺畅地传递给后轮，在运动模式，这台变速箱可以营造出类似手动换挡的顿挫感带给驾乘者更多的刺激体验。
全新5系Li在驾驶的质感上依旧要求颇高，一旦速度提升到某种程度，方向盘会变得异常沉稳。全新5系Li的车身应用了30多种材料，大量的铝合金部件和超高强度钢为减重130公斤立下了汗马功劳。在高速状态下车身的动态响应得以保障。相比于运动模式带来的激情，全新5系Li的舒适性更加出众，进步也是相当明显。在舒适模式下，底盘可以过滤掉绝大多数震动和噪音。如果还抱着老观念总觉得宝马只是给驾驶者准备的汽车那可就大错特错了。
在结束试驾前的傍晚，看着全新BMW5系Li两边的“天使之翼”迎宾光毯，它的优雅和大气给人留下了深刻印象。不同风格的组件营造出了截然不同的气质。这是一款综合表现出众的车型，如果只拿“人车合一”来评价它会让你觉得不好意思。
上一代5系Li非常成功，它的单月销量甚至超过了3系Li，毫无疑问的当家花旦，所以这次它的换代对宝马来说相当重要，叫好叫座的背后还需要有创新和细节的把控。
第一次见到全新BMW 5系Li的时候你会认为它是7系，因为确实太像了。当上代产品大获成功之时，宝马的豪华感开始深入人心，新款开始使用不同的策略。消费者可以买到“Luxury”或者“M Spor Package”版本的5系Li，更多的选择可以彰显车主的个性。
毫无疑问，眼前这款全新BMW 530Li运动版是我的菜，深蓝色的金属漆渗透着一丝战斗的气息，可以随时激发斗志的“M”标志在翼子板、轮圈、迎宾踏板、方向盘几乎随处可见。新款的全LED大灯更加有气势，19英寸的轮圈采用密条幅的设计，前轮的宽度达到了245毫米，而后轮更是达到了275毫米。由于车身在设计时充分考虑了空气动力学，所以全新5系Li在空气阻力上再一次突破。
轴距永远是中国消费者最关心的一个问题，宝马显然非常重视这一点。上一代5系Li的轴距达到了惊人的3108毫米，堪称同级别之最。而这个长度现在仍然是统治级的，和竞品比虽然这只是一点点的差距，但足以证明宝马对于中国市场的了解到达了何种级别。后排座椅虽然不能调节前后进深但俯仰角的调节范围还是相当可观的，配合航空頭枕将后排的舒适程度发挥到了极致。
全新BMW 5系Li的内饰带来的新鲜感更浓烈，还是偏向驾驶员的中控台。运动版和豪华版的区别在于木纹装饰板。我们终于在这款C级豪华轿车上看到了全液晶仪表，四道圆弧线勾勒出的造型和机械仪表十分相似，色彩和显示内容却别有洞天，左侧显示车速的同时右侧则可显示娱乐、车辆等多种信息十分方便。
全新BMW 5系L科技方面最大的亮点莫过于人机交互方式的创新，iDrive 6.0系统的加入让交互方式变得多种多样，触摸屏加快了菜单翻看的速度，在驾驶时，语音、手势控制系统可以精准地调整车辆、娱乐相关信息，转转手指即可降低或升高音量。后排乘客也有着举足轻重的话语权，中央扶手上的Pad则可以让他们随心所欲地调整氛围灯、空调、座椅的设定，称得上关爱有加。科技从来不是某款车的特别标签，全新5系Li把全能做到了新高度。
作为一款换代的产品，全新5系Li的核心发动机也做出了重要升级，新的B系列发动机不仅低转速扭矩更大，而且更加耐用。在新的命名规则里，528取代了525，而530则接替了528，国产的最高版本535则提升到了540。而在试驾的这款全新530Li上，252马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩通过一台8挡手自一体变速箱顺畅地传递给后轮，在运动模式，这台变速箱可以营造出类似手动换挡的顿挫感带给驾乘者更多的刺激体验。
全新5系Li在驾驶的质感上依旧要求颇高，一旦速度提升到某种程度，方向盘会变得异常沉稳。全新5系Li的车身应用了30多种材料，大量的铝合金部件和超高强度钢为减重130公斤立下了汗马功劳。在高速状态下车身的动态响应得以保障。相比于运动模式带来的激情，全新5系Li的舒适性更加出众，进步也是相当明显。在舒适模式下，底盘可以过滤掉绝大多数震动和噪音。如果还抱着老观念总觉得宝马只是给驾驶者准备的汽车那可就大错特错了。
在结束试驾前的傍晚，看着全新BMW5系Li两边的“天使之翼”迎宾光毯，它的优雅和大气给人留下了深刻印象。不同风格的组件营造出了截然不同的气质。这是一款综合表现出众的车型，如果只拿“人车合一”来评价它会让你觉得不好意思。