小盒子,大能量

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aheoo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  “让中控台上的车机只当屏幕来使用”,很多厂家提出类似的新概念,基于这个理念的车机表现效果如何?进行计算的核心放在哪里?不同的厂家对于计算核心的处理有不同的方案,本期我们测评了乐航的凯美瑞3G智能导航专用机,这款车机采用的正是屏幕与计算核心分离的设计理念。
  外观工艺
  这款主机的计算核心集成在一个梯形的小盒子里,这个小盒子安装在后视镜的上方,位置很隐蔽,不会增添车内的违和感。打开小盒子,装上乐航跟联通定制的SIM卡,就可以实现车机的上网。据现场的技术人员介绍,这个SIM卡的上网套餐性价比非常高,价格为400元,3G上网无流量限制。听到此处,不知道有没有读者跟笔者一样,想买这个SIM来安装在手机上使用,让人遗憾的是这个SIM只能在车机上使用,在别的设备上使用不了。安裝在中控台上的车机在外观做工方面也可圈可点,在总的配色与设计风格上,与原车搭配完美,从后座望上去,非常和谐自然。车机与中控台之间的缝隙在可接受范围内,边角过渡也很圆润,可见开模精度还是挺高的。旋钮的做工非常精致,闪亮的镀铬的边缘与中部哑光的金属色搭配得明暗适度,与手指接触的小突起触感控制得当,既不硌手,也保证了旋转旋钮时不会打滑,旋转时的感觉也很好,跳台与调整音量都是随心而动。按钮不大,是条形的,手感尚可,反应快速准确。有八个按键,是常见的分布方式,分别位于屏幕两侧,左侧的是MUTE键、MODE键、上一曲键、下一曲键,右侧的是GPS键、收音机键、音乐键、MTV键,按键数量偏多。这款主机支持SD卡扩展,在左侧的按键下方就是SD卡插槽,插槽在这个位置也不算是别出心裁的设计,不过在常见的位置的好处就是用户不需要到处寻找插槽,也算是尊重用户使用习惯吧。
  功能体验
  我们播放了一部动漫用以测试这款拥有8.0寸主流大屏的主机的观看视频体验。在流畅度上,这款主机没有任何问题,无论是视频里的音乐还是视频本身,都非常流畅,绝无卡顿。而在清晰度上,由于支持720P视频播放,无论是人物的特写还是宽阔的场景,画面都无可挑剔。值得一提的是,还可以通过更换小盒子升级以支持1080P视频。
  这款主机内置了百度导航跟高德导航两款软件,相比于许多只提供一个导航软件的主机,用户多了一个选择。其中的高德导航是这款主机的云导航的一个重要组成部分。接通后台之后,将目的地告诉客服人员,客服人员就会将导航信息发到主机上,然后主机就会自动进入高德导航进行导航。在测试中,云导航功能很好用,呼叫后台迅速,通话质量清晰,接受信息很快,导航稳定准确。
  通过车载电话与信息两个功能,可实现手机的基本功能——打电话、发信息。除此之外,这款主机也支持HDMI输入,连接上支持HDMI输出的手机,即可将手机镜像同步到主机上。令人意外的是,这款主机还可以连接WiFi,虽然在国内驾车时这个功能的用处不大,但是自家车库如果有WiFi,那又另当别论了。
  因为核心部件不在中控台后面,所以中控台里的高温度影响不了那些部件,这使得这款主机的性能的稳定性得到了很大的加强,而且也在一定程度上延长了使用寿命。小盒子的安装位置在后视镜后方,所以也不需再安装天线就能实现定位,节省了安装步骤,减少了对车子的改动。
  编辑点评:经过本次测评,我们可以得出结论,将车机的核心计算部分与车机本身分开是有特别优势的,这个做法很有启示性。这款车机本身精致的做工与总体上表现优秀的功能也是令人满意的,整体上说,这是一款质量上乘的车机。
其他文献
Text/Jack Photo/Jack & Jun Design/张萍 Thanks/北京友昵客改装俱乐部  斯巴鲁翼豹STi和三菱Lancer EVO在所有日系性能车迷心中,永远享有至高无上的地位。虽然这两位无论跑到哪里都是冤家,但很少有人只喜欢其中一个,更有人将它们两个比作东瀛战神GT-R的左膀右臂,到底这次的斯巴鲁翼豹GRF算是左膀还是右臂?这真的没那么重要!重要的是,经过一番赛车化的改装
期刊
引文:作为改装行业中的元老级企业,捷成在企业的经营、在产品的开发等方面有着自己的独到一面,有着自己的坚持。这么一种坚持,并非顽固不化,而是在等待时机。一如眼下,捷成正从以往的经营经验中走出一条新的路子,以更加开放的态度、更富创新的精神去引领行业的发展。近日,笔者走近捷成装饰董事长李茂盛先生,就捷成的“开放创新”与其进行了交流。  小标:开放的态度、创新的精神  如果说汽车后市场是一个江湖味道浓烈的
期刊
在中国车载多媒体领域,有这么敢说敢做的一个人,曾因公布主机产品成本的“485事件”而在行业掀起轩然大波;有这么一个敢想敢为的企业,曾因成功配套广汇而被行业称为“黑马”。这个被同行称为“搅局者”的企业,和被媒体戏称“trouble maker”的人,2014年初再次发声:“车联网平台开发期已过,已进入应用开发期。”与之对应的是,他们又成功进入庞大集团微车配套销售体系。他,就是深圳美赛达科技董事长庄亮
期刊
就汽车隔音来说,前景还是非常广阔的,市场前景很大。这也是大家有目共睹的,我们也观察了很长一段时间,才决定投身到汽车隔音行业当中。现在车主对于汽车隔音的需求,确实已经到了一定程度,一方面是因为产品有效果的,当然前提是全车各方面的噪声源要全部处理到位,才能有显而易见的效果。,比如底盘喷涂装甲,防火墙隔音降噪,密封条阻隔风噪等,尤其是对汽车音响的丽声效果也是最为明显的!  作为汽车隔音行业里面的新人,我
期刊
如今DVD导航行业竞争日益激烈,每个品牌商都憋着一股气在做两件事,一方面是内部紧锣密鼓地开发研制全新项目,寻求突破口以一鸣惊人;另一方面则在有条不紊地巩固原有产品渠道的发展,比方说新车型专用产品。大众的新高尔夫7可以说是众多车主们翘首以待许久的车型,与车主一样翘首而待的当然少不了这些DVD导航厂家。笔者个人感觉如今DVD导航行业,厂家们能做的是打时间差,每款新车上市前看谁能提前将产品做出来,谁就能
期刊
还记得在广州车展上,笔者在一辆大众车里用英文问一个法国中年人觉得这辆车如何,法国人在车内摸摸内饰,摸摸中控台后说道,cheap.根据当时的情景,此处的cheap应该是在吐槽车内的廉价感,而不是说这辆车很便宜。是的,很多大众车都有这个硬伤。所幸大众宝来没有这个问题,看起来颇为高档。而沃车联为这款车设计的专用机,与原车中控台在搭配上做得很好,绝对不会添加中控台的廉价感,也不会过分地豪华而使原车内部在对
期刊
2013年,整车厂送给后装市场的“大礼包”是进口、合资车型的屏幕加装率进一步提高,同时,原车的多媒体系统越来越趋于一体化、智能化,同时,支持了更多的外部设备接入,如USB、iPod、智能手机等。由此,2013年很多厂商的产品线也开始涉及原车屏升级领域,如福特翼虎等。分体式一直是B级车市场青睐的多媒体解决方案,留给后装的升级空间及技术难度也相对提高。交代完这个开发背景,就能很好理解本期测试的深圳永志
期刊
前几天,艺展公司营销中心的朋友邀请我们过去永福路艺展公司喝喝茶。茶乃武夷山的正山小種,清水煮茗,小屋飘香,泡出深红色茶汤以小杯酌之,一饮而尽,口留甘甜,令人回味无穷。茶饮之余,几个人聊起了艺展公司最近推出的新产品——莱声2014款别克君威专车专用导航。古有“煮酒论英雄”,想必当天我们几个“煮茶论导航”也是去艺展的另一番深意了。  略说2014款别克君威  了解一款专车专用机导航,按标准化流程肯定是
期刊
在目前国内车载多媒体行业,西玛绝对算得上是一个沉得住气的企业,专注质量专注安全是西玛在专用机领域内的技术口号,尽管在众多方面,西玛极为低调,但最近“技术宅”推出的得意之作——别克昂科拉专用机,让我们眼前颇为一亮。  架构——双屏幕分体式设计  双屏幕分体式设计是前装领域的一种趋势,在第九代雅阁及之前荣威550的车载多媒体系统中,双屏幕分体式设计都有体现。但值得特别说明的是,在双屏幕分体式设计的多媒
期刊
根据不同的价格,别克全新君威有低配、中配、高配不同的版本,在不同的版本里面,别克君威的影音导航配置采用了不同的方案。广州欣朴软件科技有限公司致力于研究汽车影音多媒体娱乐系统,对于别克君威的各个版本,皆进行了深入的研究,下面,就让我们看看欣朴这个行业中的佼佼者是怎么样应对别克君威略微复杂的影音导航配置的吧。  更换屏幕  别克君威的2.4L豪华时尚型搭配的是8英寸高清数码触摸显示屏,而且内置了车载智
期刊