一日游

• 作 者: 刘杨
• 出 处: 汽车周刊
• 发表日期: 2012年17期

　　
　　伊兰诺·玛琪罗尼（Eleanor E. Mascheroni）在2012年1月1日开始担任美国零部件公司德尔福（Delphi）的全球公司事务与市场营销高级副总裁，领导德尔福全球的公司事务与市场营销团队。今年57岁的她，此前就任纽约奥美环球广告公司首席营销官一职，负责奥美在125个国家450个办事处的营销与传播。
　　7月份在北京北海公园内的仿膳饭庄是她第一次与中国媒体见面，这也是她第一次来北京。德尔福中国的同事选择就餐地点颇是下了一番功夫。玛琪罗尼在北京只待一天，除了会议和午餐，她没时间去任何景点游览。因此，选在北海的仿膳，其用意并不在食物，而是这个饭庄装饰的古色古香以及历史沉淀。
　　在这次午餐之前，玛琪罗尼和我都是刚从欧洲回来，她去意大利看望家人，我则跟随德尔福媒体活动去了法国和德国。有意思的是，玛琪罗尼来北京的体验，和我这次去欧洲的体验几乎一样，在一周之内，我穿行了若干城市，每个城市只有一天或半天，有时是利用吃饭时间来体会这个城市的与众不同。
　　玛琪罗尼很兴奋地尝试了仿膳的每种食物，并用手机拍下她见到的每个中国风格的装饰。她印象中的北京是古老的。而在我的印象中，北京充满现代化和工业化带来的种种不便。
　　这大概是一日游和居住者的感受差别。我发现，类似首都的城市接待者都会有这样的做法——带你去看古迹。我到巴黎的第一天，德尔福安排媒体团去了附近的香波城堡（Chateau de Chambord），据说这个由弗朗索瓦一世开创的城堡，由于其对艺术和奢华的热爱，使得在建筑方面，香波堡超过了凡尔赛宫。
　　不过，对于看过中国园林的我们来说，香波堡并无多少震撼，我拍的大量照片是其周围的风景——植物、河流以及天空。真正对这个城堡的尊敬其实是来自回国后的资料搜集。在巴黎的几天，我也是只体会到工业化都市的拥挤和嘈杂。
　　我让玛琪罗尼推荐底特律一日游。她在那里已经生活了5年。没想到，她思考一会，开始给我列举底特律与汽车有关的博物馆，比如迪尔伯恩的亨利·福特博物馆。在汽车这个巨大的影响力面前，底特律任何的地标性建筑或者历史建筑，如果与汽车没扯上关系，就等同不存在。
　　事实上，支撑起北京和巴黎的，如果不是一些历史上的陈迹，还真的不好形容这个城市的风格。所谓北京味、所谓巴黎时尚，其实都是历史中来的。新的城市管理者们不断地增加地标性建筑，多数时间是徒劳，难以抢了历史的风头。
　　这个思考在我此次欧洲之行的最后一站得到证实。莱比锡是原东德第二大城市，整个市中心被一条环形的道路围绕，市中心道路普遍比较狭窄，以步行为主，重要的景点也大多在此。
　　即使之前没来过莱比锡，也能看出其保存的完好，从建筑到思想。我们的晚餐是在一个叫做浮士德餐厅的地方，3个小时的晚餐，有半数时间是听一段长长的浮士德诗歌朗诵。餐馆开业于1525年，歌德的代表作《浮士德》中第一部分中就有这里的场景，展现的是浮士德与梅菲斯特在酒馆里和学生狂欢，然后骑桶离去。我不通德语，但故事的历史氛围却一直留在脑海里，以至于莱比锡成了这次若干一日游里印象最深刻的一个。当地人说，来过这个餐厅，才算到了莱比锡。