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ABT从创立之时便强调试验测试与使用价值的平衡，经由ABT改装的车辆的驾驶感受必须具备“上得厅堂、下得厨房”的特点。这并不代表着任何妥协，ABT不失赛道风格，性能与竞技是它坚持的信条，称得上性能改装的重装宗师。
品牌由来：铁匠铺的春天
1896年，年轻的Abt家族在德国南部巴伐利亚州的坎普顿开了一家名为“布莱克·史密斯”的铁匠铺，其主营业务是为马车提供增强型零件，以便应对巴伐利亚冬季的强降雪。当时，他们并没有意识到刚问世10年的汽车将在未来与他们的家族碰撞出绚烂的火花。
随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。此时， ABT改装的一位灵魂人物开始在赛车领域崭露头角，年仅15岁的Johann Abt在1950年的坎普顿草地赛上首次参赛；到了1952年，其终于收获了第一个冠军头衔——德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，ABT家族的赛车辉煌长卷由此展开。而赢得超过300个以上冠军奖杯的Johann Abt被赛车迷称为来自坎普顿的“狂傲小子”，其对赛车的热情与执着，直接影响了后期ABT的发展。
1967年开始，ABT改装部正式成立，并且得到当时在欧洲也颇有名气的改装厂Abarth的提点，ABT对汽车性能的改装初露锋芒。1975年，正值风华的Johann Abt从双亲手中正式接手公司的指挥权。1980年以后，ABT也逐渐向方程式赛事的方向发展并找到了将赛事与民用结合的巧妙方式，令这一家族企业迅速腾飞。
成名之作：与高尔夫的接触
欧洲的改装厂都喜欢从高尔夫开始其真正意义上的改装生涯，这不是没有缘由的。除了作为第一款掀背小轿车问世，大众高尔夫还开启了汽车史上的多个第一：首辆采用前置前驱水冷发动机的轿车；首辆采用麦弗逊悬挂系统和扭力梁结构及轻量化底盘设计的轿车……这些配备现在看来似乎早已习以为常，但如果没有40年前乔治亚罗的革新设计以及大众的设计和工程人员的大胆革新，恐怕此后很长时间现代小型轿车的技术制造和配备水平都没有标准可循。
ABT亦不例外，其操刀改装的第一代Golf得到了广泛的认可。改装之后的第一代高尔夫拥有更宽的轮胎以及诸多空气动力学套件，在原厂基础上动力提升了近10%，排放减少6%，且操控性能和稳定性更为优异。随着高尔夫的世代更迭，ABT总是如影随形，并同步推出多样化的改装套件。
遗憾的是，2003年，在经历了长时间病痛折磨之后，Johann Abt与世长辞。而他的两个儿子继承了父亲的遗志，小儿子Christian Abt在90年代成为德国家喻户晓的名赛车手，在诸多顶级赛事中屡获殊荣，2009年，Christian Abt赢得ADAC的GT赛车R8 LMS大师的称号，不负众望地延续了ABT家族的传统；而大儿子Hans-Jürgen Abt则继承了ABT家族企业的整体经营与运作，现任ABT企业的CEO，使得ABT改装厂不断壮大。
神来之笔：从零开始造赛车
ABT参与赛车已有60多年的历史，在2000年的DTM赛事中，ABT干了两件惊天地泣鬼神的事情：首先，作为改装厂，ABT首次尝试从无到有的全新赛车开发工作，由基础草图、发动机及机械构造，到全套的车身空气动力学套件，全数包办；另一件事就是，他们在100天内，他们完成研发并且制造一部DTM赛车的工作，顺利参与赛事。此外，许多统一规格赛事如ADAC等，所有参赛车辆的赛前赛后整备工作，均由ABT一手包揽。
目前在德国无论是大众系列品牌车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的竞技用车，几乎都有ABT参与的影子。多年来除了拥有自己的赛车车队及赛车手为其夺下多次奖项外，每年由ABT坎普顿总部调校改装的车更超过2000辆，如果希望获得总部调校，你还得提前三个月预定你的改装方案。
个性风格：动感与驾趣
1ABT推出的轮圈在抓人眼球上做到了极致，从AR系列到最新的ER系列，无论是钳形造型，还是抛光配色，数十种尺寸、配色可选的轮圈组合方案总能一次次吊足玩家们的胃口，更关键的是，他们愿意为此买单。
2至于动力，ABT可不缺“干货”，发挥每台发动机的最大潜能一直以来都是ABT家族的传统。他们能够在发动机排量与基本结构不变的情况下，通过增大涡轮增压器与进气冷却器尺寸，以及进排气系统的更换，大幅提升原车的动力性能。
3Johann Abt曾说：“你必须有能力凭借声音辨别一辆赛车。”因此，提供完美声浪的排气系统一直是其标志之一。不过如今的ABT排气已经不仅是声音的改变了，其排气系统兼顾了尾部线条的塑造和魅力的提升，不锈钢材质让整个排气系统即使在上千英里的行驶后依然光亮如新。
4源于赛道，在底盘调校上自然独树一帜，ABT的悬挂改装套件主要包括一组可降低车高的短弹簧与强化型避震器，部分车种并附Hi-Low Kit避震器及阻尼可调的跑车运动化悬挂。ABT调校出的悬挂套件倾向于韧中带硬，能够有效地提升车辆操控性，同时仍能兼顾一定程度的行驶舒适性。
新作欣赏：RS5-R、Golf VII GTI
ABT版奥迪RS5-R
ABT版RS5-R车身包围完全由碳纤维制成，包括充满攻击力的前裙、前定风翼、侧裙和后尾翼以及令人印象深刻的出风口盖。后裙套件和经过重量优化的ER-F系列超级运动轮圈配合大陆或邓禄普275/30 R20轮胎，宣扬着其不凡的运动性能。位于后轮前方的消音器搭配两侧的排气管为最大功率346kW的八缸发动机提供了完美的声浪，而百公里加速仅需4.3秒，极速更是达到303km/h。
ABT版RS5-R的赛车基因同样表现在黑红色Alcantara内饰上。运动风格的带有LED指示灯的方向盘由碳纤维制成，运动凹背座椅上的赛车条纹，碳纤维制成的车门面板，四点安全带以及驾驶员席上方的高品质钢制翻滚护架，使驾驶者感受到舒适与活力。
ABT版高尔夫7 GTi暗黑版
在大众高尔夫7 GTI的参数表中，其最大功率为220马力（162kW），而ABT版高尔夫7GTi的参数表中也会出现220这个数字，只不过后缀单位改成了千瓦，ABT强悍的性能提升实在令人佩服。300匹的最大马力确保这款车的百公里加速仅需5.8秒，极速可达258km/ h。全新的动态行驶稳定器和智能的ABT高度调节弹簧，使得驾驶者在驾驶该车连续高速过弯拥有强大自信。
攻击性极强的黑色配上极具激情的红色预示着其非凡的能量，前裙、中网镜罩和侧裙与车尾完美融合，而双边四出排气则是ABT设计元素典型的特征。轻量化的ABT CR铝合金轮圈以其动感五双辐条完美突出了强大的气场。
时至今日，ABT推出的改装作品基本上能与大众旗下奥迪、大众、西雅特、斯柯达四大品牌的量产车数量旗鼓相当，而且ABT的工程师团队坚信“维持现状就是落伍”，他们并不止步于创造与众不同的外观，或是无与伦比的动力，而是要时时研发最新的改装科技，通过CAD的辅助设计，严格挑选的顶级供应厂商，以及持续反复的测试，确保最精密的制造品质与最稳定的产品动态表现。
品牌由来：铁匠铺的春天
1896年，年轻的Abt家族在德国南部巴伐利亚州的坎普顿开了一家名为“布莱克·史密斯”的铁匠铺，其主营业务是为马车提供增强型零件，以便应对巴伐利亚冬季的强降雪。当时，他们并没有意识到刚问世10年的汽车将在未来与他们的家族碰撞出绚烂的火花。
随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。此时， ABT改装的一位灵魂人物开始在赛车领域崭露头角，年仅15岁的Johann Abt在1950年的坎普顿草地赛上首次参赛；到了1952年，其终于收获了第一个冠军头衔——德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，ABT家族的赛车辉煌长卷由此展开。而赢得超过300个以上冠军奖杯的Johann Abt被赛车迷称为来自坎普顿的“狂傲小子”，其对赛车的热情与执着，直接影响了后期ABT的发展。
1967年开始，ABT改装部正式成立，并且得到当时在欧洲也颇有名气的改装厂Abarth的提点，ABT对汽车性能的改装初露锋芒。1975年，正值风华的Johann Abt从双亲手中正式接手公司的指挥权。1980年以后，ABT也逐渐向方程式赛事的方向发展并找到了将赛事与民用结合的巧妙方式，令这一家族企业迅速腾飞。
成名之作：与高尔夫的接触
欧洲的改装厂都喜欢从高尔夫开始其真正意义上的改装生涯，这不是没有缘由的。除了作为第一款掀背小轿车问世，大众高尔夫还开启了汽车史上的多个第一：首辆采用前置前驱水冷发动机的轿车；首辆采用麦弗逊悬挂系统和扭力梁结构及轻量化底盘设计的轿车……这些配备现在看来似乎早已习以为常，但如果没有40年前乔治亚罗的革新设计以及大众的设计和工程人员的大胆革新，恐怕此后很长时间现代小型轿车的技术制造和配备水平都没有标准可循。
ABT亦不例外，其操刀改装的第一代Golf得到了广泛的认可。改装之后的第一代高尔夫拥有更宽的轮胎以及诸多空气动力学套件，在原厂基础上动力提升了近10%，排放减少6%，且操控性能和稳定性更为优异。随着高尔夫的世代更迭，ABT总是如影随形，并同步推出多样化的改装套件。
遗憾的是，2003年，在经历了长时间病痛折磨之后，Johann Abt与世长辞。而他的两个儿子继承了父亲的遗志，小儿子Christian Abt在90年代成为德国家喻户晓的名赛车手，在诸多顶级赛事中屡获殊荣，2009年，Christian Abt赢得ADAC的GT赛车R8 LMS大师的称号，不负众望地延续了ABT家族的传统；而大儿子Hans-Jürgen Abt则继承了ABT家族企业的整体经营与运作，现任ABT企业的CEO，使得ABT改装厂不断壮大。
神来之笔：从零开始造赛车
ABT参与赛车已有60多年的历史，在2000年的DTM赛事中，ABT干了两件惊天地泣鬼神的事情：首先，作为改装厂，ABT首次尝试从无到有的全新赛车开发工作，由基础草图、发动机及机械构造，到全套的车身空气动力学套件，全数包办；另一件事就是，他们在100天内，他们完成研发并且制造一部DTM赛车的工作，顺利参与赛事。此外，许多统一规格赛事如ADAC等，所有参赛车辆的赛前赛后整备工作，均由ABT一手包揽。
目前在德国无论是大众系列品牌车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的竞技用车，几乎都有ABT参与的影子。多年来除了拥有自己的赛车车队及赛车手为其夺下多次奖项外，每年由ABT坎普顿总部调校改装的车更超过2000辆，如果希望获得总部调校，你还得提前三个月预定你的改装方案。
个性风格：动感与驾趣
1ABT推出的轮圈在抓人眼球上做到了极致，从AR系列到最新的ER系列，无论是钳形造型，还是抛光配色，数十种尺寸、配色可选的轮圈组合方案总能一次次吊足玩家们的胃口，更关键的是，他们愿意为此买单。
2至于动力，ABT可不缺“干货”，发挥每台发动机的最大潜能一直以来都是ABT家族的传统。他们能够在发动机排量与基本结构不变的情况下，通过增大涡轮增压器与进气冷却器尺寸，以及进排气系统的更换，大幅提升原车的动力性能。
3Johann Abt曾说：“你必须有能力凭借声音辨别一辆赛车。”因此，提供完美声浪的排气系统一直是其标志之一。不过如今的ABT排气已经不仅是声音的改变了，其排气系统兼顾了尾部线条的塑造和魅力的提升，不锈钢材质让整个排气系统即使在上千英里的行驶后依然光亮如新。
4源于赛道，在底盘调校上自然独树一帜，ABT的悬挂改装套件主要包括一组可降低车高的短弹簧与强化型避震器，部分车种并附Hi-Low Kit避震器及阻尼可调的跑车运动化悬挂。ABT调校出的悬挂套件倾向于韧中带硬，能够有效地提升车辆操控性，同时仍能兼顾一定程度的行驶舒适性。
新作欣赏：RS5-R、Golf VII GTI
ABT版奥迪RS5-R
ABT版RS5-R车身包围完全由碳纤维制成，包括充满攻击力的前裙、前定风翼、侧裙和后尾翼以及令人印象深刻的出风口盖。后裙套件和经过重量优化的ER-F系列超级运动轮圈配合大陆或邓禄普275/30 R20轮胎，宣扬着其不凡的运动性能。位于后轮前方的消音器搭配两侧的排气管为最大功率346kW的八缸发动机提供了完美的声浪，而百公里加速仅需4.3秒，极速更是达到303km/h。
ABT版RS5-R的赛车基因同样表现在黑红色Alcantara内饰上。运动风格的带有LED指示灯的方向盘由碳纤维制成，运动凹背座椅上的赛车条纹，碳纤维制成的车门面板，四点安全带以及驾驶员席上方的高品质钢制翻滚护架，使驾驶者感受到舒适与活力。
ABT版高尔夫7 GTi暗黑版
在大众高尔夫7 GTI的参数表中，其最大功率为220马力（162kW），而ABT版高尔夫7GTi的参数表中也会出现220这个数字，只不过后缀单位改成了千瓦，ABT强悍的性能提升实在令人佩服。300匹的最大马力确保这款车的百公里加速仅需5.8秒，极速可达258km/ h。全新的动态行驶稳定器和智能的ABT高度调节弹簧，使得驾驶者在驾驶该车连续高速过弯拥有强大自信。
攻击性极强的黑色配上极具激情的红色预示着其非凡的能量，前裙、中网镜罩和侧裙与车尾完美融合，而双边四出排气则是ABT设计元素典型的特征。轻量化的ABT CR铝合金轮圈以其动感五双辐条完美突出了强大的气场。
时至今日，ABT推出的改装作品基本上能与大众旗下奥迪、大众、西雅特、斯柯达四大品牌的量产车数量旗鼓相当，而且ABT的工程师团队坚信“维持现状就是落伍”，他们并不止步于创造与众不同的外观，或是无与伦比的动力，而是要时时研发最新的改装科技，通过CAD的辅助设计，严格挑选的顶级供应厂商，以及持续反复的测试，确保最精密的制造品质与最稳定的产品动态表现。