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刘顺达从昏迷中苏醒过来，第一个反应是：“王洋有没有事儿？他要是出事儿了，我该怎么向他的父母交待呢？”沃尔沃汽车保护了刘顺达和王洋这对表兄弟的生命，这只能算是一种表象，事实上，沃尔沃保护了他们背后的两个家庭。这也是沃尔沃汽车一直以来倡导的：对于生命尊重，即是对一个家庭的负责。
与死神擦肩而过
2009年11月，刚刚买了沃尔沃S40的刘顺达带着表弟王洋，一起去参加车友会的一次秋游活动。时值深秋时节，风景优美，阳光宜人，车友们的心早都跳跃在了大好景色中，一上高速，整个车队在一辆XC60的带领下，一路撒欢儿奔跑，时速表指针有时甚至不知不觉攀升至200km/h以上。
他们刚刚从隧道中钻出来，后面红色的S40就飞似地从后面超了上来。刘顺达侧头看了看，是一位女司机，戴着墨镜，酷酷地一脚油门把他们超了过去。刘顺达心想：“这哪儿行！”然后加速给油，两辆S40在高速上就飙起来了。
红色的S40过了一个大弯儿，忽然发现前面还有一辆卡车时，已经完全来不及减速，只能踩死刹车，听天由命。刘顺达看着红色的车从自己的眼前横着出去，狠狠地撞到了高速公路的护栏上，又被弹回来，“嘭”的一声撞到了自己的汽车上，气囊瞬间弹了出来……这个画面像极了电影里的慢镜头，让刘顺达记忆深刻：“她当时的车速有200km/h，我的车速180km/h”。
等刘顺达从惊吓中醒过神儿来，他赶紧先去看副驾驶上的王洋，用尽全身力气推着他问：“王洋你没事儿吧？”刘顺达心里害怕极了，他担心表弟的眼睛不再看他……他该怎么向表弟远在东北的父母交待呢？！这时，王洋缓慢地、懵头懵脑地转头看了刘顺达一眼，这才令刘顺达放下悬着的心。
从车里出来之后，王洋除了惊吓连个擦伤都没有，刘顺达也只是眼角膜有点出血。而现场却是一片惨状：高速公路上大概十几米内都是两部车子的碎片、还有红车的发动机、轮胎和一些零件……刘顺达开始担心车里的女司机，这么严重的车祸，她不会出什么事儿吧？刘顺达没想到，比他更早一步钻出了汽车的红车女司机虽然受到的撞击比他严重得多，但是情绪却远比他淡定，身体也仅是轻微擦伤。
事后，刘顺达曾经反省过，一时之气的飙车才是这场事故的作祟者。刘顺达也真心地感激过，如果不是沃尔沃，这将是两辆汽车，三条人命，三个家庭的悲剧啊！
系安全带至关重要
两辆报废了的沃尔沃S40汽车，尽管只能进入回收站，但我们还是发现了其保护了三条人命的安全玄机。在200km/h的情况下，发生剧烈的撞击，红色和白色的S40的驾驶舱却没有变形，A、B、C柱依然完好，两辆车出事后都能顺利打开车门。两辆汽车的车架和大梁也都没有问题，并且油箱也没有漏油……沃尔沃的安全性能有口皆碑，在这场事故中，高强度的车身结构、安全带和气囊的组合，无疑起到救命的作用。
从1959年开始，第一辆配备三点式安全带的沃尔沃PV544交付使用，到之后十年，这项技术挽救了100万人的性命。沃尔沃将这一技术无偿对所有汽车制造商开放，并且成为了汽车的必须配置。
沃尔沃汽车交通事故研究中心在36，000多起事故中吸取经验和不断提升，从上个世纪60年代的惯性卷筒系统，到现在的预紧系统，三点式安全带的技术已然进入巅峰时代。
沃尔沃的气囊研发从上世纪六十年代便已经开始，经过几代沃尔沃人的共同努力，终于在上世纪八十年代将这一重要的安全技术使用在实际销售的汽车之上，沃尔沃汽车在全球范围内开始创造更多的生命奇迹。让我们一起来了解一下气囊的工作原理：在刘顺达的案例中，当车辆发生碰撞时，S40车身上的加速器传递信息给传感器，加速器上由机械控制的电源开关被碰撞产生的震动启动，点燃了气囊内的氮化钠和碳素钾的混合物，使其充满氮气，碰撞发生后，空气会从尼龙纤维中大量的小孔排出，防止气囊压迫驾驶员产生额外的危险。而这么长的一段文字，落实到气囊的工作行动，仅仅会在30毫秒之内瞬间完成。速度是沃尔沃安全气囊最重要的优势，有时候一毫秒的延误都会导致危险的发生。沃尔沃汽车使用自己研发改良的最新型欧洲气囊已经有20多年，根据对碰撞结果和乘客受其影响程度的研究，乘客在沃尔沃车内能够得到最有效的全面保护，当然，前提是要系好安全带。
高强度车身是堡垒
1944年9月，沃尔沃第一款一体式车身的轿车PV444正式亮相，从此揭开了沃尔沃为提高车身强度不断努力的序幕。七十多年之后，沃尔沃顶尖的一体化笼式高刚度防滚安全车身成为了汽车制造业的主流。这种车身结构使用了包括硼钢在内的五种钢材，采用最少的零件激光焊接而成，焊接越少越能保证车身整体的坚固性，同时具有非常强的吸能作用，发生碰撞事故后，撞击力会被笼式车身结构所吸收，而驾驶舱不会受到破坏，使得乘客能够得到很好的安全保障。
然而，一辆汽车的保护性能再卓越，起到的保护性再完美，都不如驾乘者主动安全驾驶来得更稳妥。作为沃尔沃生命奇迹俱乐部的会员之一的刘顺达，一直都希望通过自己超速的案例，来呼吁大家都能关爱生命，关注驾驶安全。因为生命不单单是可贵的，还承载了对一个家庭的责任。
与死神擦肩而过
2009年11月，刚刚买了沃尔沃S40的刘顺达带着表弟王洋，一起去参加车友会的一次秋游活动。时值深秋时节，风景优美，阳光宜人，车友们的心早都跳跃在了大好景色中，一上高速，整个车队在一辆XC60的带领下，一路撒欢儿奔跑，时速表指针有时甚至不知不觉攀升至200km/h以上。
他们刚刚从隧道中钻出来，后面红色的S40就飞似地从后面超了上来。刘顺达侧头看了看，是一位女司机，戴着墨镜，酷酷地一脚油门把他们超了过去。刘顺达心想：“这哪儿行！”然后加速给油，两辆S40在高速上就飙起来了。
红色的S40过了一个大弯儿，忽然发现前面还有一辆卡车时，已经完全来不及减速，只能踩死刹车，听天由命。刘顺达看着红色的车从自己的眼前横着出去，狠狠地撞到了高速公路的护栏上，又被弹回来，“嘭”的一声撞到了自己的汽车上，气囊瞬间弹了出来……这个画面像极了电影里的慢镜头，让刘顺达记忆深刻：“她当时的车速有200km/h，我的车速180km/h”。
等刘顺达从惊吓中醒过神儿来，他赶紧先去看副驾驶上的王洋，用尽全身力气推着他问：“王洋你没事儿吧？”刘顺达心里害怕极了，他担心表弟的眼睛不再看他……他该怎么向表弟远在东北的父母交待呢？！这时，王洋缓慢地、懵头懵脑地转头看了刘顺达一眼，这才令刘顺达放下悬着的心。
从车里出来之后，王洋除了惊吓连个擦伤都没有，刘顺达也只是眼角膜有点出血。而现场却是一片惨状：高速公路上大概十几米内都是两部车子的碎片、还有红车的发动机、轮胎和一些零件……刘顺达开始担心车里的女司机，这么严重的车祸，她不会出什么事儿吧？刘顺达没想到，比他更早一步钻出了汽车的红车女司机虽然受到的撞击比他严重得多，但是情绪却远比他淡定，身体也仅是轻微擦伤。
事后，刘顺达曾经反省过，一时之气的飙车才是这场事故的作祟者。刘顺达也真心地感激过，如果不是沃尔沃，这将是两辆汽车，三条人命，三个家庭的悲剧啊！
系安全带至关重要
两辆报废了的沃尔沃S40汽车，尽管只能进入回收站，但我们还是发现了其保护了三条人命的安全玄机。在200km/h的情况下，发生剧烈的撞击，红色和白色的S40的驾驶舱却没有变形，A、B、C柱依然完好，两辆车出事后都能顺利打开车门。两辆汽车的车架和大梁也都没有问题，并且油箱也没有漏油……沃尔沃的安全性能有口皆碑，在这场事故中，高强度的车身结构、安全带和气囊的组合，无疑起到救命的作用。
从1959年开始，第一辆配备三点式安全带的沃尔沃PV544交付使用，到之后十年，这项技术挽救了100万人的性命。沃尔沃将这一技术无偿对所有汽车制造商开放，并且成为了汽车的必须配置。
沃尔沃汽车交通事故研究中心在36，000多起事故中吸取经验和不断提升，从上个世纪60年代的惯性卷筒系统，到现在的预紧系统，三点式安全带的技术已然进入巅峰时代。
沃尔沃的气囊研发从上世纪六十年代便已经开始，经过几代沃尔沃人的共同努力，终于在上世纪八十年代将这一重要的安全技术使用在实际销售的汽车之上，沃尔沃汽车在全球范围内开始创造更多的生命奇迹。让我们一起来了解一下气囊的工作原理：在刘顺达的案例中，当车辆发生碰撞时，S40车身上的加速器传递信息给传感器，加速器上由机械控制的电源开关被碰撞产生的震动启动，点燃了气囊内的氮化钠和碳素钾的混合物，使其充满氮气，碰撞发生后，空气会从尼龙纤维中大量的小孔排出，防止气囊压迫驾驶员产生额外的危险。而这么长的一段文字，落实到气囊的工作行动，仅仅会在30毫秒之内瞬间完成。速度是沃尔沃安全气囊最重要的优势，有时候一毫秒的延误都会导致危险的发生。沃尔沃汽车使用自己研发改良的最新型欧洲气囊已经有20多年，根据对碰撞结果和乘客受其影响程度的研究，乘客在沃尔沃车内能够得到最有效的全面保护，当然，前提是要系好安全带。
高强度车身是堡垒
1944年9月，沃尔沃第一款一体式车身的轿车PV444正式亮相，从此揭开了沃尔沃为提高车身强度不断努力的序幕。七十多年之后，沃尔沃顶尖的一体化笼式高刚度防滚安全车身成为了汽车制造业的主流。这种车身结构使用了包括硼钢在内的五种钢材，采用最少的零件激光焊接而成，焊接越少越能保证车身整体的坚固性，同时具有非常强的吸能作用，发生碰撞事故后，撞击力会被笼式车身结构所吸收，而驾驶舱不会受到破坏，使得乘客能够得到很好的安全保障。
然而，一辆汽车的保护性能再卓越，起到的保护性再完美，都不如驾乘者主动安全驾驶来得更稳妥。作为沃尔沃生命奇迹俱乐部的会员之一的刘顺达，一直都希望通过自己超速的案例，来呼吁大家都能关爱生命，关注驾驶安全。因为生命不单单是可贵的，还承载了对一个家庭的责任。