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近年来部分国外媒体对中国城市报道摘要
关于北京
北京是一个寒冷、整洁和繁荣的大城市：平坦宽阔的马路上疾驰着崭新的轿车和公共汽车；街上来来往往的行人衣着考究；商场、购物中心以及居民楼都被规划得井井有条；环绕整个城市的公路令人过目难忘。
北京让我想到的不是基础设施糟糕、混乱无序、贫民窟遍布的印度大都市，而是像德国汉堡、日本名古屋这样规划良好的工业化国家城市。
从北京返回印度时，目睹又小又脏的德里“国际”机场、机场乱七八糟的停车位以及裹着毯子的出租车司机，那种鲜明反差的感觉就变得愈发强烈。官方数据称，中国的平均收入约为印度的两倍，但就我亲眼所见而言，北京至少要比德里富两倍，城市的治理也比印度强多了。
——“时隔十五年重访北京的零星印象”，印度《商业标准报》，2007年2月3日。
汽车摆开长蛇阵，喇叭声此起彼伏，急不可耐的司机挤上自行车道，还有的车干脆闯进人行道。
上述景象在中国首都的大街小巷越来越常见，而就在十年前，这个城市的自行车数量还远远超过小汽车的数量，交通拥堵几乎闻所未闻。堵车时有一个非常普遍的现象——中国的司机谁也不让谁。
交通拥堵状况肯定会日益严峻。北京街头新车骤增，车流量迅速膨胀，世界上经济增长最快国家的首都逐渐变成了世界上车流速度最慢的城市之一。
尽管修建了宽阔的马路，以天安门为中心的环线一直修到了六环，但在交通高峰期绕市中心行驶4英里(约6．4公里)足足需要一个小时。
新车不断驶上街头不仅加剧了交通拥堵，而且污染了空气。
——“新司机猛增使北京陷入停滞”，《泰晤士报》，2007年1月27日。
关于上海
德国基尔一位名叫彼得布鲁斯的神甫刚刚接到了聘用信，将于2007年3月到中国的上海开始五年的牧师生涯。在接到聘用接收函后，布鲁斯还专程来了一趟上海。他说，“要用一个词形容上海，我认为拥挤的魅惑再贴切不过。大厦林立，人潮汹涌，车如长龙，总之你难以相信一切的数目如此之多。在城市里行走，似乎瞬间人就会被它所吞食。不过，人与人之间却非常友善，尽管生活中处处拥挤，他们却不是咄咄逼人。”
——“上海，拥挤的魅惑”，德国之声电台网站，2006年12月31日。
1819年开港的新加坡，1841年的香港，1842年的上海曾是东方与西方交汇之地，都曾期待自己成为远东的贸易中心。它们各自的命运在过去的一个半世纪里，像是你追我赶的赛跑游戏，结局充满了意外的戏剧性。
它们喜欢用“双城记”来形容彼此关系。上海与香港所构成的是沿海中国走廊，一直到1949年之前，是中国新观念、新风尚、商业利润的中心。而1950年代之后，新加坡与香港则是另一个“双城记”，两个亚洲的殖民城市，身处强大邻居影响的焦虑之中，资源匮乏，却在短暂的三十年的时间里，跻身于全球最富有的城市。
一觉醒来的上海，却在这场竞争中落后了，她曾经夸耀自己是远东的巴黎与纽约，从东京到马尼拉到雅加达都在追寻她的风尚，但现在，却想知道香港流行什么。而在很长一段时间里，400万人口的新加坡却是10亿人的中国的摹仿对象。
——“三城记：从上海到香港，再到新加坡?”，英国《金融时报》中文网2006年9月14日。
关于杭州
虽然杭州安静的城市风格和悠闲的生活节奏与上海摩天高楼下的熙攘喧闹有天壤之别，但这种印象只不过是一种错觉。杭州并非一潭死水，它不仅是中国最富裕的地方之一，而且经济已经连续15年保持两位数的增长，纺织品、电子信息、食品和化工是其主要经济产业。
作为地区经济中心，杭州在浙江省经济总产值中几乎占25％。
世界银行最近发表的一份报告指出，综合考虑政治稳定性、税收政策、外国贸易和投资、基础设施和金融服务等一系列因素，杭州拥有中国最好的投资环境。
因为生活环境轻松，工作收入不错且生活费用不算太高，住在这座城市里的人们普遍显得比较自信。
杭州还致力于到2020年将自己建成区域性金融中心，集中为中小型企业和私人客户提供服务。与中国其他地方相比，中小型企业和私人客户已在杭州经济中发挥较大的作用。
但是，如果只籽杭州变成上海的一片郊区，那只会毁掉杭州的独特魅力。
“杭州的实力在于，有能力创造与上海有所不同的东西。”
——“杭州：中国的投资天堂”，美国《商业周刊》，2007年1月30日。
关于郑州
在郑州最新的一栋高楼里，彭桂杭(音)正坐在自己时尚的家里的封闭阳台上吃水饺。电视上播放着一场篮球赛，大理石的咖啡桌上放着打开的手提电脑。
从她的居室看出去，你一定会大吃一惊：在目力所及之处，高楼大夏正拔地而起，每栋都在25层以上；在一个人工湖里，一群群五颜六色的鱼游来游去，湖边是一个外形时尚的展鉴中心；还有一个建了—半的艺术中心。
每个方向都可看到大大小小的起重机。
中国的目标是把这个农业国转变成一个现代化的城市化国家。然而这么多城市同时以如此快的速度扩展，而且往往是照着几乎相同的蓝图，中国的城市化热潮引起了人们对过热的担心。
彭所住的“新城”是模仿著名的上海浦东建造的。但中国现在并不鼓励这样的项目。中国正努力抑制经济的过热，同时打击众多项目中普遍存在的腐败现象。
——“黄河沿岸二级城市争夺资源”，《国际先驱论坛报》，2006年11月21日。
关于哈尔滨
哈尔滨也许天气寒冷，但由于中俄关系不断升温，这个城市在重新发现自己的俄罗斯根。
苏联垮台后，中俄关系得到改善。中国经济开始腾飞后，双边贸易往来迅速发展。在哈尔滨，餐馆菜单上再次出现了西里尔字母，以方便俄罗斯游客使用。在漫长的夏季，俄罗斯游客纷纷拥向哈尔滨松花江江畔的公园。中国游客则喜欢在冬季哈尔滨著名的冰雪节期间到这里旅游，为的是体验一下北方的感觉。游客们或在大卵石铺就的路上漫步，或到粉刷一新的俄罗斯百货商店购买皮草，还可以留连于各个欧式咖啡店，品尝热巧克力。
“俄罗斯”礼品店到处都是，向寻找外国纪念品的中国游客出售套娃、伏特加酒、十字架等。金发碧眼的娃娃和东北珍贵特产鹿角片与人参放在同一个货架上。
——“哈尔滨重新发现自己的俄罗斯根?”，路透社，2007年2月7日。
关于北京
北京是一个寒冷、整洁和繁荣的大城市：平坦宽阔的马路上疾驰着崭新的轿车和公共汽车；街上来来往往的行人衣着考究；商场、购物中心以及居民楼都被规划得井井有条；环绕整个城市的公路令人过目难忘。
北京让我想到的不是基础设施糟糕、混乱无序、贫民窟遍布的印度大都市，而是像德国汉堡、日本名古屋这样规划良好的工业化国家城市。
从北京返回印度时，目睹又小又脏的德里“国际”机场、机场乱七八糟的停车位以及裹着毯子的出租车司机，那种鲜明反差的感觉就变得愈发强烈。官方数据称，中国的平均收入约为印度的两倍，但就我亲眼所见而言，北京至少要比德里富两倍，城市的治理也比印度强多了。
——“时隔十五年重访北京的零星印象”，印度《商业标准报》，2007年2月3日。
汽车摆开长蛇阵，喇叭声此起彼伏，急不可耐的司机挤上自行车道，还有的车干脆闯进人行道。
上述景象在中国首都的大街小巷越来越常见，而就在十年前，这个城市的自行车数量还远远超过小汽车的数量，交通拥堵几乎闻所未闻。堵车时有一个非常普遍的现象——中国的司机谁也不让谁。
交通拥堵状况肯定会日益严峻。北京街头新车骤增，车流量迅速膨胀，世界上经济增长最快国家的首都逐渐变成了世界上车流速度最慢的城市之一。
尽管修建了宽阔的马路，以天安门为中心的环线一直修到了六环，但在交通高峰期绕市中心行驶4英里(约6．4公里)足足需要一个小时。
新车不断驶上街头不仅加剧了交通拥堵，而且污染了空气。
——“新司机猛增使北京陷入停滞”，《泰晤士报》，2007年1月27日。
关于上海
德国基尔一位名叫彼得布鲁斯的神甫刚刚接到了聘用信，将于2007年3月到中国的上海开始五年的牧师生涯。在接到聘用接收函后，布鲁斯还专程来了一趟上海。他说，“要用一个词形容上海，我认为拥挤的魅惑再贴切不过。大厦林立，人潮汹涌，车如长龙，总之你难以相信一切的数目如此之多。在城市里行走，似乎瞬间人就会被它所吞食。不过，人与人之间却非常友善，尽管生活中处处拥挤，他们却不是咄咄逼人。”
——“上海，拥挤的魅惑”，德国之声电台网站，2006年12月31日。
1819年开港的新加坡，1841年的香港，1842年的上海曾是东方与西方交汇之地，都曾期待自己成为远东的贸易中心。它们各自的命运在过去的一个半世纪里，像是你追我赶的赛跑游戏，结局充满了意外的戏剧性。
它们喜欢用“双城记”来形容彼此关系。上海与香港所构成的是沿海中国走廊，一直到1949年之前，是中国新观念、新风尚、商业利润的中心。而1950年代之后，新加坡与香港则是另一个“双城记”，两个亚洲的殖民城市，身处强大邻居影响的焦虑之中，资源匮乏，却在短暂的三十年的时间里，跻身于全球最富有的城市。
一觉醒来的上海，却在这场竞争中落后了，她曾经夸耀自己是远东的巴黎与纽约，从东京到马尼拉到雅加达都在追寻她的风尚，但现在，却想知道香港流行什么。而在很长一段时间里，400万人口的新加坡却是10亿人的中国的摹仿对象。
——“三城记：从上海到香港，再到新加坡?”，英国《金融时报》中文网2006年9月14日。
关于杭州
虽然杭州安静的城市风格和悠闲的生活节奏与上海摩天高楼下的熙攘喧闹有天壤之别，但这种印象只不过是一种错觉。杭州并非一潭死水，它不仅是中国最富裕的地方之一，而且经济已经连续15年保持两位数的增长，纺织品、电子信息、食品和化工是其主要经济产业。
作为地区经济中心，杭州在浙江省经济总产值中几乎占25％。
世界银行最近发表的一份报告指出，综合考虑政治稳定性、税收政策、外国贸易和投资、基础设施和金融服务等一系列因素，杭州拥有中国最好的投资环境。
因为生活环境轻松，工作收入不错且生活费用不算太高，住在这座城市里的人们普遍显得比较自信。
杭州还致力于到2020年将自己建成区域性金融中心，集中为中小型企业和私人客户提供服务。与中国其他地方相比，中小型企业和私人客户已在杭州经济中发挥较大的作用。
但是，如果只籽杭州变成上海的一片郊区，那只会毁掉杭州的独特魅力。
“杭州的实力在于，有能力创造与上海有所不同的东西。”
——“杭州：中国的投资天堂”，美国《商业周刊》，2007年1月30日。
关于郑州
在郑州最新的一栋高楼里，彭桂杭(音)正坐在自己时尚的家里的封闭阳台上吃水饺。电视上播放着一场篮球赛，大理石的咖啡桌上放着打开的手提电脑。
从她的居室看出去，你一定会大吃一惊：在目力所及之处，高楼大夏正拔地而起，每栋都在25层以上；在一个人工湖里，一群群五颜六色的鱼游来游去，湖边是一个外形时尚的展鉴中心；还有一个建了—半的艺术中心。
每个方向都可看到大大小小的起重机。
中国的目标是把这个农业国转变成一个现代化的城市化国家。然而这么多城市同时以如此快的速度扩展，而且往往是照着几乎相同的蓝图，中国的城市化热潮引起了人们对过热的担心。
彭所住的“新城”是模仿著名的上海浦东建造的。但中国现在并不鼓励这样的项目。中国正努力抑制经济的过热，同时打击众多项目中普遍存在的腐败现象。
——“黄河沿岸二级城市争夺资源”，《国际先驱论坛报》，2006年11月21日。
关于哈尔滨
哈尔滨也许天气寒冷，但由于中俄关系不断升温，这个城市在重新发现自己的俄罗斯根。
苏联垮台后，中俄关系得到改善。中国经济开始腾飞后，双边贸易往来迅速发展。在哈尔滨，餐馆菜单上再次出现了西里尔字母，以方便俄罗斯游客使用。在漫长的夏季，俄罗斯游客纷纷拥向哈尔滨松花江江畔的公园。中国游客则喜欢在冬季哈尔滨著名的冰雪节期间到这里旅游，为的是体验一下北方的感觉。游客们或在大卵石铺就的路上漫步，或到粉刷一新的俄罗斯百货商店购买皮草，还可以留连于各个欧式咖啡店，品尝热巧克力。
“俄罗斯”礼品店到处都是，向寻找外国纪念品的中国游客出售套娃、伏特加酒、十字架等。金发碧眼的娃娃和东北珍贵特产鹿角片与人参放在同一个货架上。
——“哈尔滨重新发现自己的俄罗斯根?”，路透社，2007年2月7日。