【摘 要】
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以经济观点来论,可以定为每昼夜列车对数大于100对的区段,即为特殊繁忙干线,这样的区段目前我国铁路已发展到一万公里。在这样区段宜用大型养路机械作线路维修,这个方向是工
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以经济观点来论,可以定为每昼夜列车对数大于100对的区段,即为特殊繁忙干线,这样的区段目前我国铁路已发展到一万公里。在这样区段宜用大型养路机械作线路维修,这个方向是工务的一项战略方针,是从作业技术、运输出发来考虑的一个综合行动,是在高层次的原则活动的体现,是理论和实践的结合上在给定条件下,努力取得的最好收效。
From an economic point of view, it can be defined as a section with more than 100 pairs of logarithms per day and night, which is a special busy trunk line. At present, the railway in our country has grown to 10,000 km. In such a section, it is advisable to use large-scale maintenance machinery for line maintenance. This direction is a strategic guideline of public works. It is an integrated action that is considered from operating techniques and transportation. It is a reflection of high-level principle activities and a combination of theory and The combination of practice under the given conditions, strive to achieve the best results.
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本文通过对叶栅流道出口偏离形成机理的分析,推导出叶栅出口液流角β′_2的分析计算式,可供液力变矩器设计计算时参考。
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