论文部分内容阅读
还记得前年“天涯”上那场“北纬周公子大战易烨卿”的好戏吗？那帖子堪称互联网第一强帖，以至于《南方周末》跟踪报道，又在头版大肆宣传了一把。太多的细节老牛已经记不清了，就记得“北纬周公子”当时牛气十足地说：“BENZ、BMW，那是暴发户开的；我们上流阶层只开雪佛兰，白色的。”从那会儿开始，老牛对雪佛兰就多了一分好感。再碰上这牌子的车总要多瞅两眼，要是白色的更得“仰视”一番，嘿嘿。
上海通用雪佛兰是两码事儿了。第一，它很平民化。从开始的赛欧、乐骋，到乐风和景程，超过20万的车型就没有；第二，它不具有美国车豪华气派的血统，也没有美国车那样动不动就3.0以上的排量。上海通用雪佛兰的车型基本都来自韩国大宇。
3月9号，全新的景程上市，老牛第一时间试驾了这款车，给大伙儿汇报一下。还有，乐风这小车卖得怎么这么好？把主要竞争对手——雅绅特和RIO千里马压得够呛！咱们也分析分析这事儿，看看它到底有什么长处。
说新景程
外形嚣张 操控进步 惊喜！
本来，老牛对景程这车印象一般。外观中庸，油耗特高，动力也就是勉强够用，关键是操控不灵。还好，老景程价格便宜，12万多的价格真能把不少人都唬住了，怎么看这车也值个二三十万。估计当时买景程的人一准儿都是特好面儿的人。
就为这个，上海通用雪佛兰把景程来了个彻底改造，洗心革面。新款一上市，果然有了截然不同的反响。
外观：向宝马看齐，改造成功
先说说外观吧。第一眼感觉像什么车？宝马5系！尤其是白色的新景程，从侧面一瞧，线条跟5系宝马太像了。前大灯的设计更加深了这个印象——边角微微上翘的“鹰眼”，这不正是宝马5系的象征吗？
新景程也用到了“大嘴”，其实一点儿也不奇怪。自从奥迪把“大嘴”设计普及旗下各个车型，张开“大嘴”就成了向高档车靠拢的最好捷径。新景程没盲从，大伙儿仔细瞧瞧，完整的“大嘴”从中间被分隔成两半儿，正中央放着雪佛兰的十字徽章，倒也改得恰到好处。
内饰：年轻化，科技含量提升
原来的景程内饰看了感觉很老气，配件造型和整体配色都很沉闷，缺少亮点。新景程用到了大量的金属配饰，而且，干脆就把原来那些拖后腿的仿实木装饰通通去掉了。这么做虽说冒点儿风险，但肯定是大势所趋。以后再想在低档车上装仿实木配件的厂家可得好好儿寻思寻思了，再怎么仿造，也只能是“看着像”。拿棕色塑料件充当卖点，弄巧成拙啊！
在中控台上，老牛发现了大大的MP3标志。景程这款古板、老旧的车型也玩儿高科技了？MP3接口是年轻车主必选的一项配置，景程能有这样的改动，可见它的用户定位发生了根本的变化。老牛的看法是，景程由此脱胎换骨了！
驾驶：动力没变，刹车好用多了
动力这块儿，新景程没什么提升。2.0的发动机，最大功率是95千瓦，最大扭矩是185牛米。跟主流的4速手自一体变速箱结合起来，应付一般的城市道路和高速公路都不在话下。
老景程的操控一直是个软肋，新款弥补了其中不少的缺陷。原来几个踏板都死沉死沉的，现在轻快不少。尤其是刹车，原来那种特肉的感觉没有了，刹车感觉很灵敏，不论是前半程还是踩到底儿，制动的反应都很及时。悬挂的调校还是偏重韩国车的风格，过个沟沟坎坎基本没有跳动的感觉。在舒适性和操控性的取舍问题上，新景程还是迁就了前者。
说乐风
三厢小车里少有的精品
看过乐风的电视广告吧？好像使再大的劲儿也白搭，乐风总是能撑开车套，破茧而出。这就让咱们疑惑了，乐风到底有多大的个头儿啊？曝曝光，乐风的三围尺寸是长4310mm×宽1690mm×高1507mm，这还是AO级的小车吗？没错，的确到了极限，再大的话就不是这个重量级的了。
设计：大师作品，跟乐骋风格迥异
老牛多次提到的乔治亚罗亲自出马，设计出了乐风这款小车。好多读者朋友原本肯定不知道，乐风其实就是三厢版的乐骋。不像别的品牌那样直接在两厢后面加上个屁股，乐风这属于完全独立的设计。您还别不信，为了加大车身、跟乐骋区别开来，乐风的轴距、高度都加长了。这是“加个屁股”那么简单的事儿吗？要是厂家出于节约成本的角度来考虑的话，乐风恐怕就不是今天这个样子了。
外观和内饰：有特色，也有不足
除了个儿大，再想从乐风的外观上找点特色有难度。换句话说，乐风不时尚，不标新立异。但无论从哪个角度看，它都特撩人！没有乐骋的棱角和冲击力，只有圆润、饱满的车身线条，这正是乐风的最大特色。内饰的最大败笔就是那几条浅色的仿桃木装饰条，把整个内饰和谐的双色设计给毁得够呛。
内饰有这么几个亮点：第一，座椅舒服，空间不小，尤其是后排。看来乐风在身材上下的工夫不仅仅是表面文章。第二，配件做工很精细。按键的手感都很好，塑料感不重，几乎没有毛边，比较超值。第三，有MP3输入端口，六喇叭的音响，不足10万的小车能有这些娱乐装备已经很不易了。第四，后排座椅比前排稍微高一点儿，形成了类似于影院的阶梯式座椅。
操控和动力：比乐骋温和，更适合家用
看看说明书就发现了，乐风和乐骋的数据完全一样。但是，这对兄弟车型，不光是长相不同，实际开着感觉也有很大的差别。
大伙儿还记得老牛以前介绍过乐骋的油门有多灵吗？只要轻轻一点，转速“嗖”的一下就上到3000了。有些读者可能要说了，那多好啊！可是大多数人还是接受不了这样的驾驶风格，有点儿难受。老是不停地踩油、刹车、踩油、刹车。您是体验驾驶乐趣了，车上别的乘员恐怕颠得快吐了吧？相比之下，乐风的动力系统调校得显然更人性化、更舒服。开始踩油加速的时候感觉可能没有乐骋那么灵敏，但是当速度上到100公里每小时之后就能明显感觉出来，这俩车型的动力输出没啥本质区别。