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3月8号，当得知从晚上7点起每升汽油降2角时，很是高兴，因为我正好该加油了。说正好不准确，其实听到传闻，已经耗了好几天。第二天下午3点多，趋车前往常去加油的“中石化”位于通州的一个大加油站。
眼前的景象使我很诧异：偌大的加油站一改往日的繁忙，几十个加油位竟然只有稀稀拉拉两三辆车在加油。再一打听，油价没变。原来自己昨天没注意，是“中石油”降价，不是都降，那些车一定是跑到“中石油”加油去了。心想：看这阵势，“中石化”怎么也该有所动作吧！看了看车上的油表，还没到非加油不可的地步，决定先不加油，再观察两天。您该问了：到“中石油”加去不就得了？唉！这不是消费习惯了吗，好歹人家是老大，换别处的，怕不对爱车的口儿。
没到两天，第二天一早就从网上看到“中石化”很坚决的表态：不跟进。看来，被赋予很高期望的降价，只不过是油老二的一次促销活动，空欢喜一场。不过，看到稍有安慰的说法是，从2007年起，中国的石油价格将放开，预计油价会低于政府指导价。可其中的分析让人听起来云山雾罩，什么不跟“纽约、新加坡和鹿特丹”，改跟“伦特、迪拜和米纳斯”，什么按“原油成本法”等等，怎么说都是理儿，还不如明说，反正油价只能就高不就低。
曾经非常期待“费改税”，自己也测算过应该多少钱。怎么算？简单。把每年必交的养路费1320元揉进现价的油费里。按一年跑一万公里（这已经很响应政府少开车的倡导了），百公里油耗为8升，即每年需用800升油，油每升按5元计，算出：费税改革后的油价＝（1320＋800×5）/800＝6.65(元/升)，要是过路过桥费同时取消可再提高到7－8元。就这个水平，用车少的基本能与现在持平，大多数车主还是要多花费不少。没想到，让专家一算，算出个“天价”，费税改革后每升油得涨到15.27元才够，合着不光养路，连修路的钱也一股脑摊到车主头上了！
“费改税”已“狼来了”好几次，千呼万唤始不出来。现在有一说：尽快出台，择机实施；又一说：今年没戏。油价呢？原来一直瞄着“纽约、新加坡和鹿特丹”。前几个月，咱们汽油经过短平快的“三级跳”，93号涨到每升5.2元时，美国新泽西州的油价是每加仑2.325美元，1加仑=3.785升，汇率按7.5算，每升油合人民币4.6元，还是含了“费”的（算完我自己都不敢相信），应该算与国际接上轨了吧！但现在又不算了，瞄准点变了，从成品油改为原油了。
油价垄断的坚冰真的打破了吗？“费改税”后，油到底定为多少钱1升？
不敢期待，还是期待。期待油老大拿出点诚意，期待费改税的油每升别超过人民币8元！
眼前的景象使我很诧异：偌大的加油站一改往日的繁忙，几十个加油位竟然只有稀稀拉拉两三辆车在加油。再一打听，油价没变。原来自己昨天没注意，是“中石油”降价，不是都降，那些车一定是跑到“中石油”加油去了。心想：看这阵势，“中石化”怎么也该有所动作吧！看了看车上的油表，还没到非加油不可的地步，决定先不加油，再观察两天。您该问了：到“中石油”加去不就得了？唉！这不是消费习惯了吗，好歹人家是老大，换别处的，怕不对爱车的口儿。
没到两天，第二天一早就从网上看到“中石化”很坚决的表态：不跟进。看来，被赋予很高期望的降价，只不过是油老二的一次促销活动，空欢喜一场。不过，看到稍有安慰的说法是，从2007年起，中国的石油价格将放开，预计油价会低于政府指导价。可其中的分析让人听起来云山雾罩，什么不跟“纽约、新加坡和鹿特丹”，改跟“伦特、迪拜和米纳斯”，什么按“原油成本法”等等，怎么说都是理儿，还不如明说，反正油价只能就高不就低。
曾经非常期待“费改税”，自己也测算过应该多少钱。怎么算？简单。把每年必交的养路费1320元揉进现价的油费里。按一年跑一万公里（这已经很响应政府少开车的倡导了），百公里油耗为8升，即每年需用800升油，油每升按5元计，算出：费税改革后的油价＝（1320＋800×5）/800＝6.65(元/升)，要是过路过桥费同时取消可再提高到7－8元。就这个水平，用车少的基本能与现在持平，大多数车主还是要多花费不少。没想到，让专家一算，算出个“天价”，费税改革后每升油得涨到15.27元才够，合着不光养路，连修路的钱也一股脑摊到车主头上了！
“费改税”已“狼来了”好几次，千呼万唤始不出来。现在有一说：尽快出台，择机实施；又一说：今年没戏。油价呢？原来一直瞄着“纽约、新加坡和鹿特丹”。前几个月，咱们汽油经过短平快的“三级跳”，93号涨到每升5.2元时，美国新泽西州的油价是每加仑2.325美元，1加仑=3.785升，汇率按7.5算，每升油合人民币4.6元，还是含了“费”的（算完我自己都不敢相信），应该算与国际接上轨了吧！但现在又不算了，瞄准点变了，从成品油改为原油了。
油价垄断的坚冰真的打破了吗？“费改税”后，油到底定为多少钱1升？
不敢期待，还是期待。期待油老大拿出点诚意，期待费改税的油每升别超过人民币8元！