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事件回放：
12月9日19时25分，二环东路小庄立交桥昆曲高速公路下二环东路方向约100米长的匝道桥体突然发生垮塌，导致二环东路及二环东路进、出昆曲高速公路的交通完全中断，小庄立交桥周边道路交通严重受阻，在二环路上行驶的一辆号牌为“云ALE660”号小货车被垮塌的桥体掩埋，车上两人当场死亡，正在桥上施工的4人受伤（正在医院救治,已脱离生命危险）。
事件原因：
昆明小庄立交桥发生塌坍事故后，昆明市建设局主持了此次事故的技术原因分析工作，并组织成立了9人的技术专家组。专家组认为昆曲高速公路小庄立交桥东二环匝道桥向石虎关方向第二联第5至9跨箱梁发生坍落的主要原因在于拆除过程中，对要先拆除的第8至10跨梁未作支撑，对暂时保留的第5至7跨梁也未采取支撑稳定措施。第10跨梁体拆除后，处于弯斜坡道上的桥跨（第5-9跨）梁体重心位置已改变，并失去了10号止动墩的制约，第5-9跨梁的重心与5、6、7、8、9号墩形成新的不利受力状态，打破了原来的受力平衡，造成箱体横断面所受的扭矩增加过大，桥梁墩柱（特别是独柱墩）承受的水平推力增大，以致其失稳，从而导致了第5-9跨梁体的坍落。
由于缺少原小庄立交结构设计图纸，专家组认为此次桥梁坍落事故反映出施工单位和监理单位对需拆除的老桥结构认识不清楚，拆除工程的技术方案粗糙，深度浅，工程防护措施不到位。在拆除过程中没有任何对老桥实施支撑的行为，也未建立动态观测系统，无法对老桥进行有效监控，难以掌握拆除作业中老桥的变化情况，不能及时处理险情或潜在隐患。
此外，小庄立交桥改扩建工程项目系统内部未建立有效的工程技术管理体系和安全生产管理体制。未按照规定办理老桥拆除技术方案的有关审查审批手续。工程技术工作和安全工作存在脱节，各项具体工作难以做到相互协调配合，难以落到实处。
快速反应：
事发后，昆明市市长张祖林带领有关部门和工作组及时赶赴现场，指挥安排紧急抢救有关受伤人员。昆明市公安消防支队派出110名抢险队员赶赴现场。
事故发生后，东二环、环城东路、北京路、穿金路、白龙路交通受到影响。当晚19时43分，市交警支队立即启动应急预案，支队指挥中心一方面指令六大队派值班民警迅速赶往现场做好交通疏导工作，保障相关部门救援车辆能及时赶赴现场；另一方面，指挥中心向支队领导作了汇报。同时，市交警支队迅速成立了现场指挥小组对现场情况进行认真研究，对疏堵保通工作进行了周密部署。交警六大队在通往事故现场的金星立交桥、小坝立交桥、北京路与白云路交叉口、万华路与北二环交叉口、石闸立交桥、北辰大道路口、昆曲路清水河立交桥路口设置临时交通管制点，对通往事故现场的车辆进行分流管制，同时将万宏路开辟为紧急抢险救援通道。
随着现场周边车流量的不断增加，昆明市交警支队相继调派三、四、五、七、八、九、特勤大队备勤警力赶赴现场，增援六大队做好车辆分流疏导工作。支队指挥中心同时将情况通报给省交警总队直属支队指挥中心，请昆曲大队在昆曲高速公路入昆方向的东绕城高速乌龙立交出口处提前对车辆进行分流，并安排开道警车将大型救援机械从呈贡护送到救援现场。在现场领导的统一组织指挥下，全体现场执勤民警经过4个小时的疏导，于当日23时许事故现场周边道路及交叉路口的交通逐步恢复正常。现场周边道路恢复正常后，为确保救援工作顺利进行，市交警支队继续派警在小坝立交、清水河立交、金星立交、万宏路与北二环交叉口值守，连夜进行交通分流，以配合相关施救部门继续进行抢修施救。在当晚的救援工作中，市交警支队各大队密切协作，共出动警力200余人, 确保现场处置人员及车辆能够顺利进行抢修，积极对现场及其周边道路进行疏导、保通，为救援工作的顺利开展提供了有力的交通保障。
重返现场：
事故发生后，《车与人》记者再次来到了发生垮塌事故的小庄立交桥。沿着二环东路前行，刚过小坝立交记者就看到路边立着“施工路段车辆慢行”的标牌，而二环北路已经恢复正常通行。小庄立交由二环北路直行上昆曲高速曲靖方向以及由昆曲高速下行二环北路匝道已经恢复通行。
正在值勤的保通员钱师傅告诉我们，发生坍塌事故当时他正在现场。“太恐怖了，300米以外都能感觉到桥面倒下引起的巨大震动，像地震一样，脚下的地在抖，同时伴随着巨大的灰尘。”钱师傅边说边用手指着不远处的断桥。而一些市民则站在拉起的警戒线以外看着挖掘机在清理巨大的碎石。张师傅就住在附近，他说：“我天天都要从这里经过，幸好当时不是下班高峰期，不然经过桥下的车辆会很多，后果将不堪设想。”
12月9日19时25分，二环东路小庄立交桥昆曲高速公路下二环东路方向约100米长的匝道桥体突然发生垮塌，导致二环东路及二环东路进、出昆曲高速公路的交通完全中断，小庄立交桥周边道路交通严重受阻，在二环路上行驶的一辆号牌为“云ALE660”号小货车被垮塌的桥体掩埋，车上两人当场死亡，正在桥上施工的4人受伤（正在医院救治,已脱离生命危险）。
事件原因：
昆明小庄立交桥发生塌坍事故后，昆明市建设局主持了此次事故的技术原因分析工作，并组织成立了9人的技术专家组。专家组认为昆曲高速公路小庄立交桥东二环匝道桥向石虎关方向第二联第5至9跨箱梁发生坍落的主要原因在于拆除过程中，对要先拆除的第8至10跨梁未作支撑，对暂时保留的第5至7跨梁也未采取支撑稳定措施。第10跨梁体拆除后，处于弯斜坡道上的桥跨（第5-9跨）梁体重心位置已改变，并失去了10号止动墩的制约，第5-9跨梁的重心与5、6、7、8、9号墩形成新的不利受力状态，打破了原来的受力平衡，造成箱体横断面所受的扭矩增加过大，桥梁墩柱（特别是独柱墩）承受的水平推力增大，以致其失稳，从而导致了第5-9跨梁体的坍落。
由于缺少原小庄立交结构设计图纸，专家组认为此次桥梁坍落事故反映出施工单位和监理单位对需拆除的老桥结构认识不清楚，拆除工程的技术方案粗糙，深度浅，工程防护措施不到位。在拆除过程中没有任何对老桥实施支撑的行为，也未建立动态观测系统，无法对老桥进行有效监控，难以掌握拆除作业中老桥的变化情况，不能及时处理险情或潜在隐患。
此外，小庄立交桥改扩建工程项目系统内部未建立有效的工程技术管理体系和安全生产管理体制。未按照规定办理老桥拆除技术方案的有关审查审批手续。工程技术工作和安全工作存在脱节，各项具体工作难以做到相互协调配合，难以落到实处。
快速反应：
事发后，昆明市市长张祖林带领有关部门和工作组及时赶赴现场，指挥安排紧急抢救有关受伤人员。昆明市公安消防支队派出110名抢险队员赶赴现场。
事故发生后，东二环、环城东路、北京路、穿金路、白龙路交通受到影响。当晚19时43分，市交警支队立即启动应急预案，支队指挥中心一方面指令六大队派值班民警迅速赶往现场做好交通疏导工作，保障相关部门救援车辆能及时赶赴现场；另一方面，指挥中心向支队领导作了汇报。同时，市交警支队迅速成立了现场指挥小组对现场情况进行认真研究，对疏堵保通工作进行了周密部署。交警六大队在通往事故现场的金星立交桥、小坝立交桥、北京路与白云路交叉口、万华路与北二环交叉口、石闸立交桥、北辰大道路口、昆曲路清水河立交桥路口设置临时交通管制点，对通往事故现场的车辆进行分流管制，同时将万宏路开辟为紧急抢险救援通道。
随着现场周边车流量的不断增加，昆明市交警支队相继调派三、四、五、七、八、九、特勤大队备勤警力赶赴现场，增援六大队做好车辆分流疏导工作。支队指挥中心同时将情况通报给省交警总队直属支队指挥中心，请昆曲大队在昆曲高速公路入昆方向的东绕城高速乌龙立交出口处提前对车辆进行分流，并安排开道警车将大型救援机械从呈贡护送到救援现场。在现场领导的统一组织指挥下，全体现场执勤民警经过4个小时的疏导，于当日23时许事故现场周边道路及交叉路口的交通逐步恢复正常。现场周边道路恢复正常后，为确保救援工作顺利进行，市交警支队继续派警在小坝立交、清水河立交、金星立交、万宏路与北二环交叉口值守，连夜进行交通分流，以配合相关施救部门继续进行抢修施救。在当晚的救援工作中，市交警支队各大队密切协作，共出动警力200余人, 确保现场处置人员及车辆能够顺利进行抢修，积极对现场及其周边道路进行疏导、保通，为救援工作的顺利开展提供了有力的交通保障。
重返现场：
事故发生后，《车与人》记者再次来到了发生垮塌事故的小庄立交桥。沿着二环东路前行，刚过小坝立交记者就看到路边立着“施工路段车辆慢行”的标牌，而二环北路已经恢复正常通行。小庄立交由二环北路直行上昆曲高速曲靖方向以及由昆曲高速下行二环北路匝道已经恢复通行。
正在值勤的保通员钱师傅告诉我们，发生坍塌事故当时他正在现场。“太恐怖了，300米以外都能感觉到桥面倒下引起的巨大震动，像地震一样，脚下的地在抖，同时伴随着巨大的灰尘。”钱师傅边说边用手指着不远处的断桥。而一些市民则站在拉起的警戒线以外看着挖掘机在清理巨大的碎石。张师傅就住在附近，他说：“我天天都要从这里经过，幸好当时不是下班高峰期，不然经过桥下的车辆会很多，后果将不堪设想。”