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这是一个源自 逃向海洋 的古老想法，
一种人们在少年时代普遍的向往，
关于大海、船只、星星、海岛和善良的人们，
这里曾经孕育出无数故事与传奇。
我们一遍又一遍地阅读史蒂文生、凡尔纳、
马里亚特船长、康德尔、杰克·伦敦的航海探险小说，
或是旁若无人地沉浸在大航海的游戏世界，
却又极少有这样的机会去做一次真正的航海探险，
去触摸那些传奇故事里的场景。
甚至我们还不知道，或许就在自己窗前面对的那片大海，
就在不太久远的过去，
曾经发生过这些关于激情、梦想、浪漫和勇气的真实故事。
1846年 由英商购置的中国木帆船耆英号，在英籍船长查尔斯的率领下，从香港起航，绕过好望角，跨越大西洋，溯泰晤士河抵达伦敦，包括维多利亚女王及许多王室成员都曾上船参观。其间的泰晤士报写道： “在伦敦附近的展览中没有比中国帆船更有趣的了，只要跨进入口一步，你就进入了中国世界；仅此一步你就跨越了泰晤士河到了广州。”
1906年 一艘被美国人购得的退役清朝水师捕盗巡船，三桅木帆船黄河号，从吴淞口起航，越过北太平洋，到达美国加州圣佩德罗港，先后在旧金山、阿斯托里亚、西雅图等地展览。后来黄河号在准备越过麦泽伦海峡前往纽约的航程中，先后漂流到南太平洋的塔希提岛、澳大利亚北端和达爪哇岛，最后在泗水被弃船。
1912年 另一艘被美国人购买的百年老船宁波号，经历了55天的越洋航行，到达美国加州圣彼得，其后在长滩、圣地亚哥、卡特琳娜岛展出，并成为好莱坞电影的外景地，直到1938年的一次电影拍摄中被焚毁。
1933年 来华担任国民革命军第十军军事顾问的法国退役海军军官艾里克，为了实现自己的抱负，驾驶一艘小型帆船伏波2号从厦门起航，由菲律宾三宝颜进入西太平洋，一直到东经141°的海域，探测赤道逆流的流向与范围。其后又航行到帕劳群岛、印度尼西亚、澳大利亚西部、中印度洋、澳大利亚东北部、所罗门群岛、圣克鲁斯岛、基里巴斯、马绍尔群岛和夏威夷群岛。
1938年 艾伦·彼得森和他的妻子以及两个白俄人，悄悄驾驶一艘长度仅11米的双桅中国帆船，逃离日本军队占领下的上海。小船成功地跨越太平洋，到达美国加利福尼亚。
曾经以游泳的方式穿过苏伊士运河的美国作家兼探险家理查德·哈利伯顿，沿着不同历史时期的传说人物或历史人物—尤利西斯、柯帝斯、亚历山大大帝等—的足迹，留下许多传奇游历。1939年，他试图驾驶一艘中式帆船从香港越过太平洋航向旧金山，途中失踪……
我很能体会，这些创下传奇的普通人曾经拥有的那一种快感，那是一种当人的呼吸节律与大海的呼吸节律重合在一起所产生的快感，是一种与死神相伴而又能够游刃有余于各种险境的快感，当然，还有当陆地出现在眼前即将获得重生的极致快感。
人类最早走向海洋，是为了寻找新的食物和居住地，人类历史是以海洋文化为主导的文明发展史。后来，当陆地上的人们日益为寸土寸金的土地资源奔波和争夺时，却忘记了人类其实还拥有3.6亿平方公里的海洋，这笔每一个人都可以分享的共同财富，大约占地球表面的71%。
公元前6世纪，纵横爱琴海的舟楫为古希腊人带来了菲尼基人的文字、造船技术、赫梯人的炼铁术，海上贸易繁荣发展，异质文化不断涌入，随之出现了艺术、文学、悲剧、哲学、科学和民主。古希腊文明后人称之为海洋文明。
之后，海洋文明的中心由地中海向大西洋沿岸转移。到13世纪、14世纪的文艺复兴后期，航海将欧洲中部地区与沿大西洋海岸、英伦三岛以及北欧地区的贸易活动联系在一起，城市逐渐发展起来。在这个时代，《马可·波罗游记》大大开拓了欧洲人的地理视野，引发了人们对东方尤其是中国的向往。15世纪末，在一批大胆的商人、航海家和探险者的推动下，形成了一股向东方寻找资源的潮流，航海把几个大陆块的人类联结了起来，世界近代史随即从16世纪的海洋航路上开启了。
地中海古典时代的海洋文明，奠定了欧洲文明的海洋性。在大航海时代中，平民阶层的海洋自由和自由貿易思想演变成殖民扩张，最终形成了以欧美文化为基础的现代世界格局。
中国拥有1.8万多公里的大陆海岸线、1.4万多公里的岛屿海岸线、六千九百余个面积为500平方米以上的海岛、300万平方公里管辖海域几乎相当于陆地面积的三分之一。
浩瀚的海洋，本应是国人的天堂。
数万年前，亚洲大陆滨海土著族群经过无数次的殊死探索和对极限的挑战，终于在公元前4000年左右，完成了人类历史上独一无二的一次壮举，跨越太平洋，定居在距离亚洲大陆20000公里的岛屿上，成为波利尼西亚人最初的祖先。
史前至先秦时期，富有海洋传统的夷、越土著自由驰骋在广袤的东南沿海，奠基了中国的海洋文明。此后长江、黄河中下游流域平原地带的农耕文化占据上风，历朝历代几乎都设都中原，形成了典型的大陆文明体系。仅有的几次海上征战和攻伐或是出使扬威，在历史的长河中不过是昙花一现。东南沿海的航海族群在王朝政治背景下被逼到边缘，甚至沦为帝国政治的反面。古老的海洋文明萌芽在闭关和禁海中凋谢了下去。
王朝政治之下，没有海洋文化可言。然而，海洋文明并未因此消失，民间海商组织、郑氏海上政权、时官时匪的海盗集团、漂洋过海移民海外的侨民以及众多以海为生的渔民和船民……他们以各自的生存方式诠释海洋自由的思想，形成了不同文化特质的区域性次文明，最终汇成了草根的中国海洋文明。他们是真正拥抱海洋的践行者，还是今天我们谈论的海洋户外的始祖。
如今科技的发展使各种航海器具和水上运动器材更加便捷和安全，并且派生了许多新的玩法。海洋户外运动从各式帆船深入大洋的环球航行、越洋航行到近岸的绕标竞赛和休闲航行，从水面的海钓到水下的浮潜、水肺潜水和自由潜水，更有近岸的帆板、皮划艇、独风浪板、风筝冲浪、水上拖伞、划板、滑水、冲浪、水上摩托、摩托艇等琳琅满目的运动形式，随即也产生了遍布四大洋五大洲的海洋运动天堂。
当然，这并不是意味着每个人都得花一笔巨资去地中海、夏威夷、马尔代夫、塞班、巴厘岛、普吉岛才能拥抱大海，中国有也有很美丽的海洋。南海旅游开放在即，数千公里海岸线上每一片海域都是每一个公民有权乐享的天堂。尽管中国大陆目前还是世界上罕有的在自己国家领海航行必须申请许可的国家，但只要你还拥有一点梦想、勇气和激情，就能像千百年来的先辈那样，去接受、妥协和变通，最终走向海洋。
近十几年来，国内一批先行者一直坚持不懈地在推动民间海洋运动，或多或少取得某些方面的突破。如果觉得厦门“顽石号”、青岛“青岛号”帆船的环球探险航行距离你太遥远太高端，那么在厦门、深圳、海口、三亚等地早已组建了航海运动协会和各种水上运动专业俱乐部，提供各种面向大众的培训课程，是你触手可得与大海亲密接触的机会。
在海南三亚，冲浪俱乐部里一应俱全的装备和身材健美的教练能让你不用太久就可以抓到人生中第一道浪；青岛的帆船俱乐部定期开设的帆船培训能让你展帆远航的美梦成真；在厦门环岛路边，你可以很方便地报上一个风筝冲浪的课程，几个小时后就可以自由腾跃在海天之间。大海原来如此之近，亲近大海的方式原来远不止是光脚踩在浪花上这么简单，原来还能这样淋漓尽致！
那么，你还在等什么？选择一种海洋户外方式，锁定一处地方，给自己安排几天假期，买一张火车票……然后，海洋天堂就展现在你的眼前。
一种人们在少年时代普遍的向往，
关于大海、船只、星星、海岛和善良的人们，
这里曾经孕育出无数故事与传奇。
我们一遍又一遍地阅读史蒂文生、凡尔纳、
马里亚特船长、康德尔、杰克·伦敦的航海探险小说，
或是旁若无人地沉浸在大航海的游戏世界，
却又极少有这样的机会去做一次真正的航海探险，
去触摸那些传奇故事里的场景。
甚至我们还不知道，或许就在自己窗前面对的那片大海，
就在不太久远的过去，
曾经发生过这些关于激情、梦想、浪漫和勇气的真实故事。
1846年 由英商购置的中国木帆船耆英号，在英籍船长查尔斯的率领下，从香港起航，绕过好望角，跨越大西洋，溯泰晤士河抵达伦敦，包括维多利亚女王及许多王室成员都曾上船参观。其间的泰晤士报写道： “在伦敦附近的展览中没有比中国帆船更有趣的了，只要跨进入口一步，你就进入了中国世界；仅此一步你就跨越了泰晤士河到了广州。”
1906年 一艘被美国人购得的退役清朝水师捕盗巡船，三桅木帆船黄河号，从吴淞口起航，越过北太平洋，到达美国加州圣佩德罗港，先后在旧金山、阿斯托里亚、西雅图等地展览。后来黄河号在准备越过麦泽伦海峡前往纽约的航程中，先后漂流到南太平洋的塔希提岛、澳大利亚北端和达爪哇岛，最后在泗水被弃船。
1912年 另一艘被美国人购买的百年老船宁波号，经历了55天的越洋航行，到达美国加州圣彼得，其后在长滩、圣地亚哥、卡特琳娜岛展出，并成为好莱坞电影的外景地，直到1938年的一次电影拍摄中被焚毁。
1933年 来华担任国民革命军第十军军事顾问的法国退役海军军官艾里克，为了实现自己的抱负，驾驶一艘小型帆船伏波2号从厦门起航，由菲律宾三宝颜进入西太平洋，一直到东经141°的海域，探测赤道逆流的流向与范围。其后又航行到帕劳群岛、印度尼西亚、澳大利亚西部、中印度洋、澳大利亚东北部、所罗门群岛、圣克鲁斯岛、基里巴斯、马绍尔群岛和夏威夷群岛。
1938年 艾伦·彼得森和他的妻子以及两个白俄人，悄悄驾驶一艘长度仅11米的双桅中国帆船，逃离日本军队占领下的上海。小船成功地跨越太平洋，到达美国加利福尼亚。
曾经以游泳的方式穿过苏伊士运河的美国作家兼探险家理查德·哈利伯顿，沿着不同历史时期的传说人物或历史人物—尤利西斯、柯帝斯、亚历山大大帝等—的足迹，留下许多传奇游历。1939年，他试图驾驶一艘中式帆船从香港越过太平洋航向旧金山，途中失踪……
我很能体会，这些创下传奇的普通人曾经拥有的那一种快感，那是一种当人的呼吸节律与大海的呼吸节律重合在一起所产生的快感，是一种与死神相伴而又能够游刃有余于各种险境的快感，当然，还有当陆地出现在眼前即将获得重生的极致快感。
人类最早走向海洋，是为了寻找新的食物和居住地，人类历史是以海洋文化为主导的文明发展史。后来，当陆地上的人们日益为寸土寸金的土地资源奔波和争夺时，却忘记了人类其实还拥有3.6亿平方公里的海洋，这笔每一个人都可以分享的共同财富，大约占地球表面的71%。
公元前6世纪，纵横爱琴海的舟楫为古希腊人带来了菲尼基人的文字、造船技术、赫梯人的炼铁术，海上贸易繁荣发展，异质文化不断涌入，随之出现了艺术、文学、悲剧、哲学、科学和民主。古希腊文明后人称之为海洋文明。
之后，海洋文明的中心由地中海向大西洋沿岸转移。到13世纪、14世纪的文艺复兴后期，航海将欧洲中部地区与沿大西洋海岸、英伦三岛以及北欧地区的贸易活动联系在一起，城市逐渐发展起来。在这个时代，《马可·波罗游记》大大开拓了欧洲人的地理视野，引发了人们对东方尤其是中国的向往。15世纪末，在一批大胆的商人、航海家和探险者的推动下，形成了一股向东方寻找资源的潮流，航海把几个大陆块的人类联结了起来，世界近代史随即从16世纪的海洋航路上开启了。
地中海古典时代的海洋文明，奠定了欧洲文明的海洋性。在大航海时代中，平民阶层的海洋自由和自由貿易思想演变成殖民扩张，最终形成了以欧美文化为基础的现代世界格局。
中国拥有1.8万多公里的大陆海岸线、1.4万多公里的岛屿海岸线、六千九百余个面积为500平方米以上的海岛、300万平方公里管辖海域几乎相当于陆地面积的三分之一。
浩瀚的海洋，本应是国人的天堂。
数万年前，亚洲大陆滨海土著族群经过无数次的殊死探索和对极限的挑战，终于在公元前4000年左右，完成了人类历史上独一无二的一次壮举，跨越太平洋，定居在距离亚洲大陆20000公里的岛屿上，成为波利尼西亚人最初的祖先。
史前至先秦时期，富有海洋传统的夷、越土著自由驰骋在广袤的东南沿海，奠基了中国的海洋文明。此后长江、黄河中下游流域平原地带的农耕文化占据上风，历朝历代几乎都设都中原，形成了典型的大陆文明体系。仅有的几次海上征战和攻伐或是出使扬威，在历史的长河中不过是昙花一现。东南沿海的航海族群在王朝政治背景下被逼到边缘，甚至沦为帝国政治的反面。古老的海洋文明萌芽在闭关和禁海中凋谢了下去。
王朝政治之下，没有海洋文化可言。然而，海洋文明并未因此消失，民间海商组织、郑氏海上政权、时官时匪的海盗集团、漂洋过海移民海外的侨民以及众多以海为生的渔民和船民……他们以各自的生存方式诠释海洋自由的思想，形成了不同文化特质的区域性次文明，最终汇成了草根的中国海洋文明。他们是真正拥抱海洋的践行者，还是今天我们谈论的海洋户外的始祖。
如今科技的发展使各种航海器具和水上运动器材更加便捷和安全，并且派生了许多新的玩法。海洋户外运动从各式帆船深入大洋的环球航行、越洋航行到近岸的绕标竞赛和休闲航行，从水面的海钓到水下的浮潜、水肺潜水和自由潜水，更有近岸的帆板、皮划艇、独风浪板、风筝冲浪、水上拖伞、划板、滑水、冲浪、水上摩托、摩托艇等琳琅满目的运动形式，随即也产生了遍布四大洋五大洲的海洋运动天堂。
当然，这并不是意味着每个人都得花一笔巨资去地中海、夏威夷、马尔代夫、塞班、巴厘岛、普吉岛才能拥抱大海，中国有也有很美丽的海洋。南海旅游开放在即，数千公里海岸线上每一片海域都是每一个公民有权乐享的天堂。尽管中国大陆目前还是世界上罕有的在自己国家领海航行必须申请许可的国家，但只要你还拥有一点梦想、勇气和激情，就能像千百年来的先辈那样，去接受、妥协和变通，最终走向海洋。
近十几年来，国内一批先行者一直坚持不懈地在推动民间海洋运动，或多或少取得某些方面的突破。如果觉得厦门“顽石号”、青岛“青岛号”帆船的环球探险航行距离你太遥远太高端，那么在厦门、深圳、海口、三亚等地早已组建了航海运动协会和各种水上运动专业俱乐部，提供各种面向大众的培训课程，是你触手可得与大海亲密接触的机会。
在海南三亚，冲浪俱乐部里一应俱全的装备和身材健美的教练能让你不用太久就可以抓到人生中第一道浪；青岛的帆船俱乐部定期开设的帆船培训能让你展帆远航的美梦成真；在厦门环岛路边，你可以很方便地报上一个风筝冲浪的课程，几个小时后就可以自由腾跃在海天之间。大海原来如此之近，亲近大海的方式原来远不止是光脚踩在浪花上这么简单，原来还能这样淋漓尽致！
那么，你还在等什么？选择一种海洋户外方式，锁定一处地方，给自己安排几天假期，买一张火车票……然后，海洋天堂就展现在你的眼前。