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摘 要：在目前的新能源汽车整体的运行结构当中，汽车自主混动故障的问题会导致整个汽车驱动系统产生运行紊乱的现象，运行的安全也会存在一定的风险。对此，本文针对新能源汽车自主混动故障问题进行详细的分析，与相关故障维修技术的深刻探讨，并对整体新能源汽车自主混动故障的安全防护做到阶段性的整改，以新能源汽车自主混动维修技术人员的多年经验和技术能力作为参考，以此来达到对于新能源汽车自主混动故障问题上的安全分析。
关键词：新能源汽车;混动故障问题;维修;技术分析
要想有效地解决新能源汽车自主混动故障的相关问题，就需要结合技术人员和多种新能源汽车自主混动故障的结构分析进行配套式的故障查明，从而有针对性地进行技术维修和功能处理。
1 新能源汽车自主混动故障问题
新能源汽车在自主混动故障问题发生时，是包含着对于整个车辆运行当中的控制系统出现了紊乱性的故障问题。这种驱动性的故障问题主要涵盖发动机is g电机，TEM电机以及b ms系统等，整个新能源汽车的组成部件来源于多个配套的厂家，一旦发生驱动性故障时，那么整个机组和系统当中所配套的组成部分就需要联系到相应的厂家相关的技术人员，到现场进行对新能源车辆的系统故障排查和检测。当新能源汽车在运行的过程当中发现此类的自主混动故障时，必须在每个技术人员通过现场跟车的方式来找出对于系统故障发生的主要原因，在一段时间内的跟车和观察对车辆进行运行仪表的检测，当产生汽车的驱动性故障时，那么车内的高压电池在所有信息记录的显示，会使仪表没有任何的数据显示，在这种情况下，整体车辆的检测功能也就发生了紊乱，整车的控制系统切断了对于高压主数据线的接触器，汽车内部的高压电路也就发生了断电的现象。导致车辆无法运行仪表的数据同样无法显示，最终造成的就是对于整体性能源汽车驱动系统的故障，对整车的控制系统也产生了通讯阻碍。
另外，新能源汽车当中的b Ms.电池管理系统也是整个主车的控制单元，在这种单元结构当中，充电系统控制整个新能源汽车故障诊断的关键（如图1所示）。对于集成电路电池的高压配电进行匹配，按照充电控制原理，对于温度等相关数据信息都有着明确的记载，依靠着总线与整车的Can总线连接将电池的各个数据信息发送到新能源汽车的电池高压箱，这些数据在新能源汽车出现自主混动故障时，通过每个技术人员跟车的观察和线路诊断，将这些故障问题逐一排查和记录。
2 新能源汽车自主混动故障维修技术
新能源汽车的每个组成部分都有不同的厂家进行部件的配套和设置，当每个部件的厂家技术人员赶到现场时，通过跟车观察等设备找出有关新能源汽车自主混动故障的问题。
我们以比亚迪新能源汽车为例，这其中最为重要的要先找到对于b ms电池管理系统的数据信息无法显示的问题和原因，该车型选用e6Y电动充电方式，也是交流电的形式，主要组成包括双向交流逆变放防电控制，交流充电口，电池管理器、高压配电箱以及动力电池，要有针对性的对故障进行排除和检修，保证车辆能够在检修过程后达到正常行驶的效果。在完成检修工作后，要将检修的工作经验总结编程相关故障的有效案例，在整个新能源汽車的公司推广平台进行推广，让更多的车辆服务人员以及生产线上的工作调试人员，对于相关新能源汽车的自主混动故障问题有着初步的认识和了解，并在他们日常的工作当中，能够快速有效地排查到对于这种新能源汽车自主混动故障的原因。
在对新能源汽车进行自主混动故障维修的技术问题方面，遵循着以下几点维修的对策和技术要点：
（1）对新能源汽车整车当中的高压配电柜进行低压插件和供电电源线的电压测量;（2）对新能源汽车的配电柜进行低压插件的can总线电压以及通讯数据的电阻检测;（3）将新能源汽车的高压配电柜打开，测量内部CMS主机模板的供电电源设置;（4）对新能源汽车内部高压配电柜当中的bms以及can的总线电阻及电压数据进行通讯方面的检测。
3 新能源汽车自主混动故障维修措施
在对新能源汽车自主混动故障维修和检测的行动措施当中，首先要对车辆进行上电，我们以比亚迪新能源汽车的自主混动故障维修为例。维修前期需要将车钥匙开到on档位置，利用车辆专门检测高压配电电箱供电电源以及相关线路的万用表进行安全测量，用万用表测量车辆配电箱的A E 和BE 之间的电压，再用24V 的试电笔进行变量是否正常的检测，在后续对车辆CAN 线进行检测时，要通过万用表的测量压倒。对m和l的线孔进行分别测量，当车辆电路通讯线的电压处于正常状态下，再将电源进行关闭，通过此流程能够清晰有效地分析出在整个新能源汽车自主混动故障内部电路检测结构当中的故障过程和原因出处。
在该比亚迪新能源汽车自主混动故障维修的后续检测当中，利用高压配电箱外部的电源低压插件。在经过b ms主机的供电接口时，对车辆的继电器和p9插件进行安全检测。当发现p9接插件的针脚出现黑色的状况时，这足以证明车辆线路在接触的过程当中造成了侵蚀或灼烧的现象，当这样的现象产生时，对整车的bms的主机供电也就产生了短暂性的电压传输不足的故障，而利用万用表来检测bms主机的供电电压是最有效的故障维修措施，再经过后续三天对该能源汽车的运行观察下，主观仪表没有任何故障产生时，当对车辆进行正常运营的故障排除。
综上所述，本文针对新能源汽车自主混动故障问题分析与相关的维修技术进行了深入的探讨和研究，通过对故障产生的问题和排查方法来分析新能源汽车产生自主混动故障的主要原因。当新能源汽车产生自主混动故障时，要采取相关的故障维修技术和故障维修措施，来更好地保障新能源汽车在运行过程中具有安全稳定的运行效果，这也是在为我国未来的新能源汽车行业发展带来了一定的推动性帮助。
参考文献
[1]孟亚婷，黄智勇.新能源汽车自主混动故障问题分析与维修关键技术探讨[J].南方农机，2020，51（03）.
关键词：新能源汽车;混动故障问题;维修;技术分析
要想有效地解决新能源汽车自主混动故障的相关问题，就需要结合技术人员和多种新能源汽车自主混动故障的结构分析进行配套式的故障查明，从而有针对性地进行技术维修和功能处理。
1 新能源汽车自主混动故障问题
新能源汽车在自主混动故障问题发生时，是包含着对于整个车辆运行当中的控制系统出现了紊乱性的故障问题。这种驱动性的故障问题主要涵盖发动机is g电机，TEM电机以及b ms系统等，整个新能源汽车的组成部件来源于多个配套的厂家，一旦发生驱动性故障时，那么整个机组和系统当中所配套的组成部分就需要联系到相应的厂家相关的技术人员，到现场进行对新能源车辆的系统故障排查和检测。当新能源汽车在运行的过程当中发现此类的自主混动故障时，必须在每个技术人员通过现场跟车的方式来找出对于系统故障发生的主要原因，在一段时间内的跟车和观察对车辆进行运行仪表的检测，当产生汽车的驱动性故障时，那么车内的高压电池在所有信息记录的显示，会使仪表没有任何的数据显示，在这种情况下，整体车辆的检测功能也就发生了紊乱，整车的控制系统切断了对于高压主数据线的接触器，汽车内部的高压电路也就发生了断电的现象。导致车辆无法运行仪表的数据同样无法显示，最终造成的就是对于整体性能源汽车驱动系统的故障，对整车的控制系统也产生了通讯阻碍。
另外，新能源汽车当中的b Ms.电池管理系统也是整个主车的控制单元，在这种单元结构当中，充电系统控制整个新能源汽车故障诊断的关键（如图1所示）。对于集成电路电池的高压配电进行匹配，按照充电控制原理，对于温度等相关数据信息都有着明确的记载，依靠着总线与整车的Can总线连接将电池的各个数据信息发送到新能源汽车的电池高压箱，这些数据在新能源汽车出现自主混动故障时，通过每个技术人员跟车的观察和线路诊断，将这些故障问题逐一排查和记录。
2 新能源汽车自主混动故障维修技术
新能源汽车的每个组成部分都有不同的厂家进行部件的配套和设置，当每个部件的厂家技术人员赶到现场时，通过跟车观察等设备找出有关新能源汽车自主混动故障的问题。
我们以比亚迪新能源汽车为例，这其中最为重要的要先找到对于b ms电池管理系统的数据信息无法显示的问题和原因，该车型选用e6Y电动充电方式，也是交流电的形式，主要组成包括双向交流逆变放防电控制，交流充电口，电池管理器、高压配电箱以及动力电池，要有针对性的对故障进行排除和检修，保证车辆能够在检修过程后达到正常行驶的效果。在完成检修工作后，要将检修的工作经验总结编程相关故障的有效案例，在整个新能源汽車的公司推广平台进行推广，让更多的车辆服务人员以及生产线上的工作调试人员，对于相关新能源汽车的自主混动故障问题有着初步的认识和了解，并在他们日常的工作当中，能够快速有效地排查到对于这种新能源汽车自主混动故障的原因。
在对新能源汽车进行自主混动故障维修的技术问题方面，遵循着以下几点维修的对策和技术要点：
（1）对新能源汽车整车当中的高压配电柜进行低压插件和供电电源线的电压测量;（2）对新能源汽车的配电柜进行低压插件的can总线电压以及通讯数据的电阻检测;（3）将新能源汽车的高压配电柜打开，测量内部CMS主机模板的供电电源设置;（4）对新能源汽车内部高压配电柜当中的bms以及can的总线电阻及电压数据进行通讯方面的检测。
3 新能源汽车自主混动故障维修措施
在对新能源汽车自主混动故障维修和检测的行动措施当中，首先要对车辆进行上电，我们以比亚迪新能源汽车的自主混动故障维修为例。维修前期需要将车钥匙开到on档位置，利用车辆专门检测高压配电电箱供电电源以及相关线路的万用表进行安全测量，用万用表测量车辆配电箱的A E 和BE 之间的电压，再用24V 的试电笔进行变量是否正常的检测，在后续对车辆CAN 线进行检测时，要通过万用表的测量压倒。对m和l的线孔进行分别测量，当车辆电路通讯线的电压处于正常状态下，再将电源进行关闭，通过此流程能够清晰有效地分析出在整个新能源汽车自主混动故障内部电路检测结构当中的故障过程和原因出处。
在该比亚迪新能源汽车自主混动故障维修的后续检测当中，利用高压配电箱外部的电源低压插件。在经过b ms主机的供电接口时，对车辆的继电器和p9插件进行安全检测。当发现p9接插件的针脚出现黑色的状况时，这足以证明车辆线路在接触的过程当中造成了侵蚀或灼烧的现象，当这样的现象产生时，对整车的bms的主机供电也就产生了短暂性的电压传输不足的故障，而利用万用表来检测bms主机的供电电压是最有效的故障维修措施，再经过后续三天对该能源汽车的运行观察下，主观仪表没有任何故障产生时，当对车辆进行正常运营的故障排除。
综上所述，本文针对新能源汽车自主混动故障问题分析与相关的维修技术进行了深入的探讨和研究，通过对故障产生的问题和排查方法来分析新能源汽车产生自主混动故障的主要原因。当新能源汽车产生自主混动故障时，要采取相关的故障维修技术和故障维修措施，来更好地保障新能源汽车在运行过程中具有安全稳定的运行效果，这也是在为我国未来的新能源汽车行业发展带来了一定的推动性帮助。
参考文献
[1]孟亚婷，黄智勇.新能源汽车自主混动故障问题分析与维修关键技术探讨[J].南方农机，2020，51（03）.