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摘要：我国不断加大对基础设施建设以及桥梁建设的重视力度，在实际针对桥梁进行建设工作的过程当中多数施工单位都会在桥上搭设支架，这是保障施工安全性，方便性以及简洁性的重要手段。这些原理看起来较为简单，但是在实际施工过程当中会受到多种客观因素的影响，尤其是在质量上存在的一个隐患，甚至会对施工人员的生命健康造成威胁。因此，我们必须提高重视程度，借助必要的措施与手段对其整体质量进行保障。
关键词：桥梁；现浇梁支架施工；施工方法的研究
桥梁建设是经济发展不可缺少的组成部分，也在其中占据相当重要的位置。很多城市都在不断加大对桥梁工程建设的程度与力度，便捷的交通可促使城市交通运输业以及商品贸易得到较大幅度的发展。为在真正意义上实现对桥梁质量以及桥梁美观性的保障，我国工程师在不断对其进行深化研究，但是其中还是会有不可避免的缺陷与不足存在。现浇梁支架垮塌事故就是其中之一，这对人民群众的生命安全造成严重威胁，因此我们必须对其进行不断的完善与优化。
一、支架的选用
施工单位应根据项目实际情况选用合理的支架，方能保证支架施工顺利进行。先安排经验丰富的技术人员对施工现场的实际情况进行调查，例如桥墩及盖梁的高度、施工队使用的机械设备、施工地点的地质条件、交通条件等进行细致的勘察，并考虑成本及工期，然后进行综合分析论证，选择符合施工条件的桥梁现浇梁支架，并编制专项施工方案。
目前国内使用的支架主要分为两种，一种是落地式满堂支架，在施工桥梁的盖梁比较低、及土质比较牢靠且桥下无通航通行要求的条件下使用。另一种支架是少支点梁式支架，在桥梁的桥墩及盖梁比较高大、且桥下有通航通行要求的条件下使用。
某跨线桥根据现场实际情况，该处土质良好，两侧引桥处桥下无通行要求，采用碗扣式满堂支架，跨中處跨越城市主干道路，桥下有通行要求，采用少支点梁式支架，两种方法综合运用，大大节约了工期并降低了工程成本。
二、现浇梁支架施工流程
1.支架施工
施工团队所使用的支架必须在稳定结构体系的涵盖范围之内，承载力刚度以及整体稳定性必须实现对相关要求与标准的满足，在实际搭设支架之前，我们必须深入了解与掌握桥梁建设项目，主要是在将施工条件作为主要依据的基础之上，实现对专项施工方案的科学制定。在此基础上进行受力验算可实现节约成本以及提升施工效率的目标，但是我们必须严格遵守安全施工这一原则。
施工队五在搭设支架的过程当中也需要针对地基进行一系列的加固处理，支架搭设工作也必须严格遵守相关要求，尤其是支架材料必须符合质量标准。注意支架搭设完成后不能立刻进行使用，还需要进行科学的预压，从根本上促使支架非弹性变形以及地基不均匀沉降现象的有效减少。这是保障混凝土梁浇筑质量的重要手段，同时可实现对支架承载力稳定性的有效检验，防止施工人员在操作过程中出现坍塌事故。
2.模板施工
在实际中对模板进行施工之前我们需要对预压的数据进行采集，同时科学的计算反拱值，主要是在控制模板标高的过程当中需要将梁底标高以及反拱值作为主要依据，优质的竹胶板是模板建设所使用的主要材料，在固定过程中我们主要借助木方以及型钢的作用，然后对外侧模进行科学拼装，在这一过程当中，我们必须提高对模板标高、角度以及平整度的重视程度。
3.混凝土浇筑
混凝土浇筑一般采用搅拌站集中拌合、混凝土罐车运输到现场、汽车泵泵送入模。混凝土配合比应符合相关要求，塌落度应考虑运输损失值，浇筑混凝土的时候，还需要考虑到支架的稳定性，以及清理掉模具当中的杂物，确保浇筑的质量，混凝土浇筑连续、稳定。
为了加快浇灌速度，施工队可以利用2台或多台汽车泵同时浇灌，腹板需分层浇灌，每层浇灌的厚度不能超过40cm，浇灌新的一层的时候必须赶在下一层初凝之前，浇筑腹板、顶板混凝土的时候，梁内必须要有人看守，将那些流入底板的混凝土抹平。
混凝土浇筑完成后及时进行养护，要确保混凝土的表面完全湿润，坚持养护14天以上，养护工作要认真执行，施工单位需要每天都对混凝土表面的各项指标进行监控，特别是对温度和湿度的监控，记录好每天的数据，一旦出现了问题需要及时的补救。
4.张拉、压浆和封端
混凝土强度达到设计允许的强度后及时进行预应力张拉，张拉参数严格按设计要求进行，张拉完成后及时进行压浆和封端，采用真空辅助压浆法进行压浆。封端后，还需要对各个部位的表面进行涂刷防水涂料，保证在雨雪天气不受影响。
三、现浇梁支架施工常见问题以及改进措施
现浇梁支架在桥梁工程中使用非常广泛，优势非常明显，比如少支点梁式支架不影响桥下交通车辆通行，满堂支架施工速度快等。然而在支架施工过程中存在着很多问题，这些问题常常因小失大，造成极大的安全事故。
一是施工单位编制方案人员经验不足、审核人员不负责等可能导致支架方案不合理甚至受力体系不明确，二是施工操作人员水平有限、施工队偷工减料、施工不认真、使用有瑕疵的构件搭设支架、混凝土浇筑速度太快，浇筑顺序不合理，三是支架搭设过程中没有严格执行施工方案，操作人员未执行安全规程等都容易造成支架垮塌等安全事故，四是支架吊装量大，吊机使用频繁，可能出现吊装安全事故。
针对这些问题，施工单位应高度重视，做好充足的准备工作，安排经验丰富的专业技术人员对施工地区的土质、水质、桥梁的高度以及当地的气候情况等进行详细勘察，设计出实用性及安全性高的现浇梁支架；土质松软的地基必须进行处理，保证地基承载力满足要求。
选择优秀的支架搭设人员进行操作并进行安全技术交底；支架搭设过程中加强现场盯控，确保支架严格按方案施工，构件吊装过程中安排专人指挥，确保吊机安全使用；现浇梁支架搭设完成后还要进行加压测试，确保支架可以安全使用，尽最大可能的降低施工风险，同时，采购材料的时候要选择防雨性能好的，对于弯曲、变形、锈蚀等有问题的材料严禁使用。
结语：
桥梁建设是我国实现现代化的重要一步，可以促进交通运输业、商业的发展和缓解城市交通压力，针对目前施工中存在的问题，特别是桥梁现浇梁支架问题，施工单位必须要做好防范工作，高度重视支架施工的安全风险，一方面要使用各种技术手段解决短板，另一方面要加强管理力度和规范操作，提高施工人员的安全意识。相信经过桥梁建设技术管理人员的不断努力，总结经验教训，桥梁现浇梁支架施工技术一定会有更大的提升。
参考文献：
[1]方世伟.桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].经营管理者，2015（16）.
[2]刘树明.关于对桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].江苏商报·建筑界，2013（21）：102-102.
关键词：桥梁；现浇梁支架施工；施工方法的研究
桥梁建设是经济发展不可缺少的组成部分，也在其中占据相当重要的位置。很多城市都在不断加大对桥梁工程建设的程度与力度，便捷的交通可促使城市交通运输业以及商品贸易得到较大幅度的发展。为在真正意义上实现对桥梁质量以及桥梁美观性的保障，我国工程师在不断对其进行深化研究，但是其中还是会有不可避免的缺陷与不足存在。现浇梁支架垮塌事故就是其中之一，这对人民群众的生命安全造成严重威胁，因此我们必须对其进行不断的完善与优化。
一、支架的选用
施工单位应根据项目实际情况选用合理的支架，方能保证支架施工顺利进行。先安排经验丰富的技术人员对施工现场的实际情况进行调查，例如桥墩及盖梁的高度、施工队使用的机械设备、施工地点的地质条件、交通条件等进行细致的勘察，并考虑成本及工期，然后进行综合分析论证，选择符合施工条件的桥梁现浇梁支架，并编制专项施工方案。
目前国内使用的支架主要分为两种，一种是落地式满堂支架，在施工桥梁的盖梁比较低、及土质比较牢靠且桥下无通航通行要求的条件下使用。另一种支架是少支点梁式支架，在桥梁的桥墩及盖梁比较高大、且桥下有通航通行要求的条件下使用。
某跨线桥根据现场实际情况，该处土质良好，两侧引桥处桥下无通行要求，采用碗扣式满堂支架，跨中處跨越城市主干道路，桥下有通行要求，采用少支点梁式支架，两种方法综合运用，大大节约了工期并降低了工程成本。
二、现浇梁支架施工流程
1.支架施工
施工团队所使用的支架必须在稳定结构体系的涵盖范围之内，承载力刚度以及整体稳定性必须实现对相关要求与标准的满足，在实际搭设支架之前，我们必须深入了解与掌握桥梁建设项目，主要是在将施工条件作为主要依据的基础之上，实现对专项施工方案的科学制定。在此基础上进行受力验算可实现节约成本以及提升施工效率的目标，但是我们必须严格遵守安全施工这一原则。
施工队五在搭设支架的过程当中也需要针对地基进行一系列的加固处理，支架搭设工作也必须严格遵守相关要求，尤其是支架材料必须符合质量标准。注意支架搭设完成后不能立刻进行使用，还需要进行科学的预压，从根本上促使支架非弹性变形以及地基不均匀沉降现象的有效减少。这是保障混凝土梁浇筑质量的重要手段，同时可实现对支架承载力稳定性的有效检验，防止施工人员在操作过程中出现坍塌事故。
2.模板施工
在实际中对模板进行施工之前我们需要对预压的数据进行采集，同时科学的计算反拱值，主要是在控制模板标高的过程当中需要将梁底标高以及反拱值作为主要依据，优质的竹胶板是模板建设所使用的主要材料，在固定过程中我们主要借助木方以及型钢的作用，然后对外侧模进行科学拼装，在这一过程当中，我们必须提高对模板标高、角度以及平整度的重视程度。
3.混凝土浇筑
混凝土浇筑一般采用搅拌站集中拌合、混凝土罐车运输到现场、汽车泵泵送入模。混凝土配合比应符合相关要求，塌落度应考虑运输损失值，浇筑混凝土的时候，还需要考虑到支架的稳定性，以及清理掉模具当中的杂物，确保浇筑的质量，混凝土浇筑连续、稳定。
为了加快浇灌速度，施工队可以利用2台或多台汽车泵同时浇灌，腹板需分层浇灌，每层浇灌的厚度不能超过40cm，浇灌新的一层的时候必须赶在下一层初凝之前，浇筑腹板、顶板混凝土的时候，梁内必须要有人看守，将那些流入底板的混凝土抹平。
混凝土浇筑完成后及时进行养护，要确保混凝土的表面完全湿润，坚持养护14天以上，养护工作要认真执行，施工单位需要每天都对混凝土表面的各项指标进行监控，特别是对温度和湿度的监控，记录好每天的数据，一旦出现了问题需要及时的补救。
4.张拉、压浆和封端
混凝土强度达到设计允许的强度后及时进行预应力张拉，张拉参数严格按设计要求进行，张拉完成后及时进行压浆和封端，采用真空辅助压浆法进行压浆。封端后，还需要对各个部位的表面进行涂刷防水涂料，保证在雨雪天气不受影响。
三、现浇梁支架施工常见问题以及改进措施
现浇梁支架在桥梁工程中使用非常广泛，优势非常明显，比如少支点梁式支架不影响桥下交通车辆通行，满堂支架施工速度快等。然而在支架施工过程中存在着很多问题，这些问题常常因小失大，造成极大的安全事故。
一是施工单位编制方案人员经验不足、审核人员不负责等可能导致支架方案不合理甚至受力体系不明确，二是施工操作人员水平有限、施工队偷工减料、施工不认真、使用有瑕疵的构件搭设支架、混凝土浇筑速度太快，浇筑顺序不合理，三是支架搭设过程中没有严格执行施工方案，操作人员未执行安全规程等都容易造成支架垮塌等安全事故，四是支架吊装量大，吊机使用频繁，可能出现吊装安全事故。
针对这些问题，施工单位应高度重视，做好充足的准备工作，安排经验丰富的专业技术人员对施工地区的土质、水质、桥梁的高度以及当地的气候情况等进行详细勘察，设计出实用性及安全性高的现浇梁支架；土质松软的地基必须进行处理，保证地基承载力满足要求。
选择优秀的支架搭设人员进行操作并进行安全技术交底；支架搭设过程中加强现场盯控，确保支架严格按方案施工，构件吊装过程中安排专人指挥，确保吊机安全使用；现浇梁支架搭设完成后还要进行加压测试，确保支架可以安全使用，尽最大可能的降低施工风险，同时，采购材料的时候要选择防雨性能好的，对于弯曲、变形、锈蚀等有问题的材料严禁使用。
结语：
桥梁建设是我国实现现代化的重要一步，可以促进交通运输业、商业的发展和缓解城市交通压力，针对目前施工中存在的问题，特别是桥梁现浇梁支架问题，施工单位必须要做好防范工作，高度重视支架施工的安全风险，一方面要使用各种技术手段解决短板，另一方面要加强管理力度和规范操作，提高施工人员的安全意识。相信经过桥梁建设技术管理人员的不断努力，总结经验教训，桥梁现浇梁支架施工技术一定会有更大的提升。
参考文献：
[1]方世伟.桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].经营管理者，2015（16）.
[2]刘树明.关于对桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].江苏商报·建筑界，2013（21）：102-102.