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2006年1月8日，底特律车展又一次盛大开幕。全世界的汽车人和关心汽车业发展的人士都将目光聚焦在底特律。美国密歇根州的底特律，是世界汽车工业的摇篮。创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，是世界汽车制造企业打开美国市场的桥头堡，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部展车亮相，不少于40款新车现身，其中属全球首发的更有近20款量产车、近10款概念车。作为每年的第一个大展，底特律车展有着鲜明的特点，下面就让我们用10来款车型来诠释它，让我们在精美的图片中找到身临其境的感觉，把握汽车时代的脉搏。
Volvo C30
毫无疑问,两厢豪华车将是未来的主流车型之一，因此各大厂家纷纷进入新一轮的竞赛。VOLVO也在秘密筹备最新系列C30。 C30是Volvo在美国底特律车展发表的一款概念车，它的原形车就是以VOLVO曾经推出的女性概念车SCC为基础的。
C30概念车是一款双门、四座并配有玻璃制后尾箱盖的运动型轿车。车身采用纯白和青铜色两种对比强烈的组合，突出了简洁轻盈而充满现代感的造型。搭载直列式五缸2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率达260马力，从零至100公里/小时的加速时间仅需6秒钟。后排座椅一改原有风格采用分开式，座位之间留出的空间使中央控制台更加受人瞩目，并且可以通过玻璃尾箱盖从后面看到其全貌。座椅之间腿部空间宽敞，后排座椅稍微向中间靠拢，不仅增加了后排乘员的空间感，而且让他们拥有与前排乘员相同的良好视觉。 这款全新入门轿跑车，在市场上将以AUDI A3为首要的竞争对手，而新车的设计，将承袭自SCC与3CC还有YCC概念车以来的设计，在质感方面将取悦女性买家为主.
阿库拉 RDX
阿库拉希望借新RDX的问世，扩大其SUV的阵营。新的RDX是基于本田CR-V平台，同时装载更为豪华和先进的设备。同这一平台上的其他车型相比，新车的设计能提供更趋运动型的操控。概念版的RDX搭载的是拥有250马力的混合动力发动机。
这款车长4600mm左右的小型SUV在内装设计方面，仪表盘和车门嵌条采用了象牙色皮革材料。低平地板采用紫檀木地板材料，配备实时交通信息、互联网及电影信息的访问、音乐下载，以及“AcuraLink卫星通信系统”等功能。
别克 Enclave
Enclave是通用别克在底特律车展上展出的一款概念车，无论在车辆定位以及设计风格上，该车都和大家熟悉的别克 Rendezvous颇为神似；而1999年12月发表至今，Rendezvous确实已届改款时候，因此美国当地媒体也预测Enclave将会在2007年量产，并取代别克旗下的Rendezvous 和随后推出的造型风格和车身尺码相仿、却更着重于越野性能的Rainier两款车的地位。
在外型上Enclave的大型直瀑水箱护罩设计，让人不会轻易错认了其身世；线条更为大胆突出，甚至也于前叶子板处加上了类似的设计，让整部车的视觉感受顿时显得年轻了不少；动力系统部分，概念车上所搭载的是一具可输出270匹马力的3.6升V-6引擎，搭配六速自排变速箱＝系统，和目前Rendezvous上的3.6升引擎仅输出245匹马力相较，在动力部分相信也将有所提升。
日产 URGE
日产URGE概念车的灵感来自于对2000名年轻车迷与游戏爱好者的调查结果，这台外观简单、技术先进、以性能为导向的运动型跑车在设计之初，就进行了一次在线调查。在询问这些被调查者什么是心目中最希望得到的轿车时，他们的回答大都集中在"性能"和"技术"这两个交点。
建立在这一调查基础上，URGE概念车便正式诞生了，并在底特律车展上亮相。URGE注入了游戏爱好者对未知领域的冒险精神，骨架化的车身，令人激动的高性能摩托的驾驶感受，而同时又对安全性能做出很好的保证。车身采用了可延展的铝质笼式结构，包括从发动机舱到内室中控台的铝质中央结构。
福特 Reflex
福特Reflex概念车证明小型车同样可以采用大胆的美国式设计和创新技术。这款运动型概念车反映了美国日渐兴起的重要趋势 - “小即大”。它具有诸多技术亮点，如先进的柴油-电力混合动力发动机,其燃油经济性高达3.62升/100公里，采用以太阳能电池板为电源的前照灯，用合成与再生材料制成的内饰以及充气式的后排安全带等先进的安全装备,利用耐克运动鞋胶粒为内部空间材料降噪。
同时,福特Reflex概念车突出地体现了福特的未来设计意向，即无论车的大小，大胆的美国设计将无处不在。它大胆而创新的设计延伸了小型汽车的传统界限。美国人所期盼的燃油经济性及灵活性正是这款车的特点。
阿斯顿·马丁 Rapide
当布鲁斯南苍老得已经不能再继续扮演邦德，当DB9被众多新生辣车包围下已经无法再让人们尖叫，阿斯顿马丁的光芒似乎也已经在渐渐淡去，然而在底特律车展上，阿斯顿马丁续写着它光辉的传奇，因为它带来了一款全新的超级跑车：阿斯顿马丁Rapide。这是一款四门概念车，基于DB9车型开发。
Rapide拥有DB9使用的6.0升V12引擎，并且在经过调节之后，功率上升到480马力(比原来增强了30马力)。虽然要重于DB9，但是强大的功率使得该车的性能表现并没有因此而逊色：据说百公里加速成绩不到5秒，而极速也达到了180英里／小时。配合动力方面硬件的升级，刹车也更换为碳纤维陶瓷类。
斯巴鲁 B5-TPH
斯巴鲁B5-TPH是一款围绕斯巴鲁理念而设计的概念车。这款杰出的概念车以未来汽车的"双向融通"为主题，可以在汽油发动机和电动发动机之间，以及运动旅行车和运动多用途汽车之间实现自由切换，真正表现出未来多功能汽车的特点。斯巴鲁B5-TPH装载了为降低尾气排放而设计的混合燃料动力系统，并结合斯巴鲁的核心技术——左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），这款概念车将让人们体验到未来特殊运动车的超凡性能和舒适感。
马自达 Kabura
马自达公司的Zoom-Zoom 设计精神给买家们带来的是时尚、深刻而又富有代表性的车型。在底特律车展上，马自达展出了他们的Kabura概念车.
为了迎合马自达品牌所拥有在全美第二年轻的购买族群，Kabura在内装设计上可说是用尽了巧思以迎合他们的需求,和传统的Coupe在座椅配置上采用2+2的形式不同，Kabura采3+1创新概念的设计，左一右二的全尺寸座椅配置方式，并于驾驶座后方增设一个可收折的小型座椅，以备不时之需。
在动力系统部分，Kabura采用了MX-5上的2.0升MZR引擎并搭配六速手排系统，使用后轮驱动设计，在悬吊系统方面，更有许多部分是缘自于MX-5的结构.
日产 Sentra
Nissan于底特律车展中，发表了第六代的美规Sentra车系，或许记忆力不错的读者对于这部车会感到十分的眼熟，没错！这部第六代的美规Sentra，无论内外都和去年同样于北美车展中现身，以实现中产阶级跑车梦想为主要诉求的概念车Azeal极为神似，甚至可以将其视为Azeal的量产四门版！根据原厂的说法，新车型将会是有史以来最具风格且拥有充裕乘坐空间和绝佳质量的Sentra，无论是在车辆动态性能或是在内部空间运用上，都是以年轻消费族群充满活力的个性来设计。
在外型部分，第6代的美规Sentra车系处处都可看到浓厚的家族特色，在车头部分与Azeal概念车更是如出一辄，除了在水箱护罩以及前保险杠造型上略做修改之外，几乎未作大幅度的变动；Sentra车系是以Nissan全新的C系列底盘为基础，搭载可输出135匹马力的2.0升直列四缸引擎，在变速箱部分可选择六速手排或是Xtronic CVT无段变速系统；第6代美规Sentra将在Nissan汽车位于墨西哥的工厂制造，并预计将在今年秋天以2007年款车型的身份上市。
林肯 MKX
MKX为林肯确定了一个时尚的远景目标,旨在吸引新一代的豪华汽车买主，此前福特内部一直将该款新车称为Aviator(飞行家)，不过现在将名字正式定为林肯MKX。MKX于1月8日开幕的底特律国际车展上首次在世人面前亮相。
作为一款5座CUV，林肯MKX采用了节油的3.5升发动机作动力，并配置了同级车中领先的6速变速器和全独立悬架。全新的3.5升DOHC V-6发动机和6速自动变速器是随林肯MKX首次推出的。
车顶带有一个69×75厘米的大型前天窗，40×80厘米的后天窗也为后排乘客提供了外向视野。林肯MKX特别提供了带侧倾稳定性控制(RSC)的AdvanceTrac主动安全系统。配有6个标准气囊，包括前气囊、前侧气囊和侧气帘。方向盘、膝垫和手套箱均为吸能式部件。
林肯 MKS
在底特律车展上，林肯展出了MKS,在这款车身上我们可以找到林肯汽车未来的设计方向,林肯MKS是一种优美而安静、在任何环境下都十分到位的豪华汽车。其前脸是经典林肯格栅的现代诠释，将瀑布与品牌特征的网纹星结合在一起。
导航系统在豪华车市场已不新鲜。不过，将顾客放在第一位、易于使用的直观导航系统却很新鲜。林肯导航系统中没有复杂的、难以掌握的一大串下拉菜单,乘员可以直接在一个20厘米LCD触摸屏上选择功能。
舒适性、便利性等整洁而时尚的内饰将决定林肯未来汽车的发展方向。林肯MKS配有可14向电动调整的冷热调节式座椅，全景玻璃车顶，自适应LED前照灯，蓝牙与DVD环绕声音响。
KMS搭载强劲的235千瓦V-8发动机配6速自动变速器，配备智能全轮驱动系统.。
悍马 H3x
在底特律车展上, 通用推出了以悍马H3 Street为原型，进一步开发出新车型悍马H3x，在悍马H3x上有很多地方都经过了大胆创新，注入了更新颖的设计理念和时尚元素，让这辆H3x较之以往的悍马车型，更能吸引观众的眼球。尽管随着H1、H2、H3系列车型的推出，在悍马身上的off-road能力已经退化不少,但是on-road能力得到了有效地加强。 正如悍马现任总裁Susan Docherty所说，H3系列，尤其是即将推出的H3x，是一款时尚，但霸气十足的SUV，它既能登上厅堂，也能下了厨房。
的确，新车的外观设计、车身色彩选择等方面都有不少改进之处。镀铬的手法从车头一直延续车尾--车前防撞护栏、后视镜、脚踏板、轮毂、油箱盖以及车后备用轮胎的外包装，均用了铬作为点饰，为H3x粗犷的车身增添了不少时尚气息。
H3x将在2006年的夏季正式上路，不过它只面向美国和加拿大的客户发售，届时，厂方将提供8种车身颜色以及3种色彩的车内皮革供客户选择。
2007 Escalade
凯迪拉克在底特律车展上向人们展示下一代的标志性豪华SUV——2007 Escalade。2007 Escalade基于通用汽车全新全尺寸的SUV平台，拥有更加强劲和完善的传动系统、底盘以及安全系统。动力采用6.2升全铝V-8引擎，功率高达 403马力，最大扭矩565N·m。
07款Escalade的车身更加矮小，同时也更加具有运动性，全新的内饰装潢是新款Escalade的一大亮点，内饰的主色采用乌木色以及开士米羊绒色，仪表选用了带蓝色显示灯的指针，Nuance真皮坐席，连车内的车柱都是织物装饰的，前排坐席附带加热装置。
07款Escalade将会是该系列最为安全的一款车型，其拥有若干套安全系统以及防碰撞技术，包括车顶以及侧面安全气囊、StabiliTrak稳定性控制系统拥有防止车身翻滚技术，能够保护所有座位上的乘客。
奔驰 S65 AMG
作为奔驰的皇家改装厂，AMG几乎会对奔驰的每一款车进行改装，以提升其性能表现，当然奔驰新推出的S级也不能例外。在底特律车展上，AMG推出了新S级的性能版本——S65 AMG。
S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。
S65 AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。
搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。
S65 AMG预计会在2006年7月在北美率先上市，价格还没有公布。当然，说它是玩具，只是大富豪们的玩具而已，普通人想接近都很难。
2007 丰田 CAMRY
对国人来说,CAMRY绝对是一款倍受关注的车型，今年6月左右，国产CAMRY将面世,而在底特律车展上，丰田展出了07款的CAMRY，同时推出了CAMRY的混合动力车。
对于07款CAMRY，其风阻系数仅达0.28。车身尺寸为全长4815mm、全宽1820mm、全高1470mm，相比现行版本，全宽增加25mm，全高则降低了20mm。全长在没有改变的情况下，轴距增长了55mm，达到2775mm。此外，随着宽度的增加，轮距变成前部1575mm、后部1565mm，前后都增加了30mm，不但车身更加运动化，而且也确实提高了行走的性能。
关于Camry室内空间方面，由于此次的车身尺寸拓宽，室内空间会更大。前部坐席让人感觉很宽敞，后部坐席的腿部也更加充足。仪表板会在点火的同时亮起灯光、Camry的LOGO也会浮现出来，然后音响的液晶画面也会显示出“WELCOME TO CAMRY”的字样，整个室内空间体现出一种和一直以来的丰田车不一样的高级感。
2007 丰田CAMRY 搭载的引擎是直列4气缸2400cc的2AZFE型，款式和现行版本相同，但是更新了气缸和排气系统的设计，可以看作是一款新的引擎。最高马力由以前的158马力提升到167马力。最大扭矩也由22.4公斤·米上升到22.8公斤·米。前置前驱版本采用超级智能5速AT（5 SUPERECT),而4WD版本仍采用超级智能4速AT变速箱。
无论上述哪一款在驱动方式上或者是对于环境性能的保护方面都达到了现阶段的最高的四星级标准。
日产 Versa
日产在底特律车展上展出了2007款全新的日产Versa（中国称为Tiida）, 新的Versa基本版售价将从12000美元起,将计划在2006年夏季前公开发售。
这是一款带4门1.8公升120马力引擎的掀背车,配备日产Xtronic CVT自动变速器，同时,日产还为这款入门级车型增加了许多新的配置，包括智能钥匙、蓝牙免提通讯系统、卫星广播接收设备等。
该车将在墨西哥制造，日产汽车的发言人称：由于Versa定价适中，因此非常适合第一次购车的人士，他们可以借此享受到日产轿车强劲的性能，先进的技术和高质量的服务。通过这款高质量、高效率、高价值的家用小轿车，日产汽车将不断扩展小轿车市场，在2007年之前，Versa都将成为消费者最理想的购买车型之一。
2007 本田 fit
在底特律车展上,本田展出了2007款Fit，作为本田在亚洲和欧洲最热的销售车型之一,首次在美国登场，并于4月份开始在美国售卖。
在2007款fit上，搭载的是一款1.5升109马力的4缸带VTEC技术的发动机，配备5速度的自动挡或者5速手动挡，拥有良好的燃油经济性，城市油耗33英里/每加仑（高速公路38英里/每加仑），Fit是本田一款紧凑型掀背轿车，外部看上去虽小，但内部却提供了令人惊讶大的乘客和货物实效空间，配备拥有电动窗、自动门锁、空调、侧面碰撞安全气囊以及门窗安全气帘，也是本田车系中最便宜的一款车型。
2007 丰田 Yaris
在底特律车展上，丰田展出了2007款Yaris车型。Yaris两厢版在欧洲卖的可是相当火，从1999年在欧洲上市以来，销量一直不错，而且多次获得好评。如今，丰田Yaris将进军北美，替代不受欢迎的Echo。
07款Yaris车型外表更加圆润饱满。新车是由丰田的ED2设计室所设计，ED2设计室是位于法国南部的丰田欧洲设计工作室。除了设计更具个性化，新车也将更安全更加耐用。新的Yaris均配备1.5升VVT-I发动机，有5速手动和4速自动变速箱可选，最大功率106匹马力，最大扭距103磅尺。在配置上AM/FM及CDMP3一体的音响系统是新车的亮点之一，车辆还增加了很多人性化设置，15寸轮胎，后排座椅6/4分开。新车预计在明年1月开始发售。
Volvo C30
毫无疑问,两厢豪华车将是未来的主流车型之一，因此各大厂家纷纷进入新一轮的竞赛。VOLVO也在秘密筹备最新系列C30。 C30是Volvo在美国底特律车展发表的一款概念车，它的原形车就是以VOLVO曾经推出的女性概念车SCC为基础的。
C30概念车是一款双门、四座并配有玻璃制后尾箱盖的运动型轿车。车身采用纯白和青铜色两种对比强烈的组合，突出了简洁轻盈而充满现代感的造型。搭载直列式五缸2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率达260马力，从零至100公里/小时的加速时间仅需6秒钟。后排座椅一改原有风格采用分开式，座位之间留出的空间使中央控制台更加受人瞩目，并且可以通过玻璃尾箱盖从后面看到其全貌。座椅之间腿部空间宽敞，后排座椅稍微向中间靠拢，不仅增加了后排乘员的空间感，而且让他们拥有与前排乘员相同的良好视觉。 这款全新入门轿跑车，在市场上将以AUDI A3为首要的竞争对手，而新车的设计，将承袭自SCC与3CC还有YCC概念车以来的设计，在质感方面将取悦女性买家为主.
阿库拉 RDX
阿库拉希望借新RDX的问世，扩大其SUV的阵营。新的RDX是基于本田CR-V平台，同时装载更为豪华和先进的设备。同这一平台上的其他车型相比，新车的设计能提供更趋运动型的操控。概念版的RDX搭载的是拥有250马力的混合动力发动机。
这款车长4600mm左右的小型SUV在内装设计方面，仪表盘和车门嵌条采用了象牙色皮革材料。低平地板采用紫檀木地板材料，配备实时交通信息、互联网及电影信息的访问、音乐下载，以及“AcuraLink卫星通信系统”等功能。
别克 Enclave
Enclave是通用别克在底特律车展上展出的一款概念车，无论在车辆定位以及设计风格上，该车都和大家熟悉的别克 Rendezvous颇为神似；而1999年12月发表至今，Rendezvous确实已届改款时候，因此美国当地媒体也预测Enclave将会在2007年量产，并取代别克旗下的Rendezvous 和随后推出的造型风格和车身尺码相仿、却更着重于越野性能的Rainier两款车的地位。
在外型上Enclave的大型直瀑水箱护罩设计，让人不会轻易错认了其身世；线条更为大胆突出，甚至也于前叶子板处加上了类似的设计，让整部车的视觉感受顿时显得年轻了不少；动力系统部分，概念车上所搭载的是一具可输出270匹马力的3.6升V-6引擎，搭配六速自排变速箱＝系统，和目前Rendezvous上的3.6升引擎仅输出245匹马力相较，在动力部分相信也将有所提升。
日产 URGE
日产URGE概念车的灵感来自于对2000名年轻车迷与游戏爱好者的调查结果，这台外观简单、技术先进、以性能为导向的运动型跑车在设计之初，就进行了一次在线调查。在询问这些被调查者什么是心目中最希望得到的轿车时，他们的回答大都集中在"性能"和"技术"这两个交点。
建立在这一调查基础上，URGE概念车便正式诞生了，并在底特律车展上亮相。URGE注入了游戏爱好者对未知领域的冒险精神，骨架化的车身，令人激动的高性能摩托的驾驶感受，而同时又对安全性能做出很好的保证。车身采用了可延展的铝质笼式结构，包括从发动机舱到内室中控台的铝质中央结构。
福特 Reflex
福特Reflex概念车证明小型车同样可以采用大胆的美国式设计和创新技术。这款运动型概念车反映了美国日渐兴起的重要趋势 - “小即大”。它具有诸多技术亮点，如先进的柴油-电力混合动力发动机,其燃油经济性高达3.62升/100公里，采用以太阳能电池板为电源的前照灯，用合成与再生材料制成的内饰以及充气式的后排安全带等先进的安全装备,利用耐克运动鞋胶粒为内部空间材料降噪。
同时,福特Reflex概念车突出地体现了福特的未来设计意向，即无论车的大小，大胆的美国设计将无处不在。它大胆而创新的设计延伸了小型汽车的传统界限。美国人所期盼的燃油经济性及灵活性正是这款车的特点。
阿斯顿·马丁 Rapide
当布鲁斯南苍老得已经不能再继续扮演邦德，当DB9被众多新生辣车包围下已经无法再让人们尖叫，阿斯顿马丁的光芒似乎也已经在渐渐淡去，然而在底特律车展上，阿斯顿马丁续写着它光辉的传奇，因为它带来了一款全新的超级跑车：阿斯顿马丁Rapide。这是一款四门概念车，基于DB9车型开发。
Rapide拥有DB9使用的6.0升V12引擎，并且在经过调节之后，功率上升到480马力(比原来增强了30马力)。虽然要重于DB9，但是强大的功率使得该车的性能表现并没有因此而逊色：据说百公里加速成绩不到5秒，而极速也达到了180英里／小时。配合动力方面硬件的升级，刹车也更换为碳纤维陶瓷类。
斯巴鲁 B5-TPH
斯巴鲁B5-TPH是一款围绕斯巴鲁理念而设计的概念车。这款杰出的概念车以未来汽车的"双向融通"为主题，可以在汽油发动机和电动发动机之间，以及运动旅行车和运动多用途汽车之间实现自由切换，真正表现出未来多功能汽车的特点。斯巴鲁B5-TPH装载了为降低尾气排放而设计的混合燃料动力系统，并结合斯巴鲁的核心技术——左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），这款概念车将让人们体验到未来特殊运动车的超凡性能和舒适感。
马自达 Kabura
马自达公司的Zoom-Zoom 设计精神给买家们带来的是时尚、深刻而又富有代表性的车型。在底特律车展上，马自达展出了他们的Kabura概念车.
为了迎合马自达品牌所拥有在全美第二年轻的购买族群，Kabura在内装设计上可说是用尽了巧思以迎合他们的需求,和传统的Coupe在座椅配置上采用2+2的形式不同，Kabura采3+1创新概念的设计，左一右二的全尺寸座椅配置方式，并于驾驶座后方增设一个可收折的小型座椅，以备不时之需。
在动力系统部分，Kabura采用了MX-5上的2.0升MZR引擎并搭配六速手排系统，使用后轮驱动设计，在悬吊系统方面，更有许多部分是缘自于MX-5的结构.
日产 Sentra
Nissan于底特律车展中，发表了第六代的美规Sentra车系，或许记忆力不错的读者对于这部车会感到十分的眼熟，没错！这部第六代的美规Sentra，无论内外都和去年同样于北美车展中现身，以实现中产阶级跑车梦想为主要诉求的概念车Azeal极为神似，甚至可以将其视为Azeal的量产四门版！根据原厂的说法，新车型将会是有史以来最具风格且拥有充裕乘坐空间和绝佳质量的Sentra，无论是在车辆动态性能或是在内部空间运用上，都是以年轻消费族群充满活力的个性来设计。
在外型部分，第6代的美规Sentra车系处处都可看到浓厚的家族特色，在车头部分与Azeal概念车更是如出一辄，除了在水箱护罩以及前保险杠造型上略做修改之外，几乎未作大幅度的变动；Sentra车系是以Nissan全新的C系列底盘为基础，搭载可输出135匹马力的2.0升直列四缸引擎，在变速箱部分可选择六速手排或是Xtronic CVT无段变速系统；第6代美规Sentra将在Nissan汽车位于墨西哥的工厂制造，并预计将在今年秋天以2007年款车型的身份上市。
林肯 MKX
MKX为林肯确定了一个时尚的远景目标,旨在吸引新一代的豪华汽车买主，此前福特内部一直将该款新车称为Aviator(飞行家)，不过现在将名字正式定为林肯MKX。MKX于1月8日开幕的底特律国际车展上首次在世人面前亮相。
作为一款5座CUV，林肯MKX采用了节油的3.5升发动机作动力，并配置了同级车中领先的6速变速器和全独立悬架。全新的3.5升DOHC V-6发动机和6速自动变速器是随林肯MKX首次推出的。
车顶带有一个69×75厘米的大型前天窗，40×80厘米的后天窗也为后排乘客提供了外向视野。林肯MKX特别提供了带侧倾稳定性控制(RSC)的AdvanceTrac主动安全系统。配有6个标准气囊，包括前气囊、前侧气囊和侧气帘。方向盘、膝垫和手套箱均为吸能式部件。
林肯 MKS
在底特律车展上，林肯展出了MKS,在这款车身上我们可以找到林肯汽车未来的设计方向,林肯MKS是一种优美而安静、在任何环境下都十分到位的豪华汽车。其前脸是经典林肯格栅的现代诠释，将瀑布与品牌特征的网纹星结合在一起。
导航系统在豪华车市场已不新鲜。不过，将顾客放在第一位、易于使用的直观导航系统却很新鲜。林肯导航系统中没有复杂的、难以掌握的一大串下拉菜单,乘员可以直接在一个20厘米LCD触摸屏上选择功能。
舒适性、便利性等整洁而时尚的内饰将决定林肯未来汽车的发展方向。林肯MKS配有可14向电动调整的冷热调节式座椅，全景玻璃车顶，自适应LED前照灯，蓝牙与DVD环绕声音响。
KMS搭载强劲的235千瓦V-8发动机配6速自动变速器，配备智能全轮驱动系统.。
悍马 H3x
在底特律车展上, 通用推出了以悍马H3 Street为原型，进一步开发出新车型悍马H3x，在悍马H3x上有很多地方都经过了大胆创新，注入了更新颖的设计理念和时尚元素，让这辆H3x较之以往的悍马车型，更能吸引观众的眼球。尽管随着H1、H2、H3系列车型的推出，在悍马身上的off-road能力已经退化不少,但是on-road能力得到了有效地加强。 正如悍马现任总裁Susan Docherty所说，H3系列，尤其是即将推出的H3x，是一款时尚，但霸气十足的SUV，它既能登上厅堂，也能下了厨房。
的确，新车的外观设计、车身色彩选择等方面都有不少改进之处。镀铬的手法从车头一直延续车尾--车前防撞护栏、后视镜、脚踏板、轮毂、油箱盖以及车后备用轮胎的外包装，均用了铬作为点饰，为H3x粗犷的车身增添了不少时尚气息。
H3x将在2006年的夏季正式上路，不过它只面向美国和加拿大的客户发售，届时，厂方将提供8种车身颜色以及3种色彩的车内皮革供客户选择。
2007 Escalade
凯迪拉克在底特律车展上向人们展示下一代的标志性豪华SUV——2007 Escalade。2007 Escalade基于通用汽车全新全尺寸的SUV平台，拥有更加强劲和完善的传动系统、底盘以及安全系统。动力采用6.2升全铝V-8引擎，功率高达 403马力，最大扭矩565N·m。
07款Escalade的车身更加矮小，同时也更加具有运动性，全新的内饰装潢是新款Escalade的一大亮点，内饰的主色采用乌木色以及开士米羊绒色，仪表选用了带蓝色显示灯的指针，Nuance真皮坐席，连车内的车柱都是织物装饰的，前排坐席附带加热装置。
07款Escalade将会是该系列最为安全的一款车型，其拥有若干套安全系统以及防碰撞技术，包括车顶以及侧面安全气囊、StabiliTrak稳定性控制系统拥有防止车身翻滚技术，能够保护所有座位上的乘客。
奔驰 S65 AMG
作为奔驰的皇家改装厂，AMG几乎会对奔驰的每一款车进行改装，以提升其性能表现，当然奔驰新推出的S级也不能例外。在底特律车展上，AMG推出了新S级的性能版本——S65 AMG。
S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。
S65 AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。
搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。
S65 AMG预计会在2006年7月在北美率先上市，价格还没有公布。当然，说它是玩具，只是大富豪们的玩具而已，普通人想接近都很难。
2007 丰田 CAMRY
对国人来说,CAMRY绝对是一款倍受关注的车型，今年6月左右，国产CAMRY将面世,而在底特律车展上，丰田展出了07款的CAMRY，同时推出了CAMRY的混合动力车。
对于07款CAMRY，其风阻系数仅达0.28。车身尺寸为全长4815mm、全宽1820mm、全高1470mm，相比现行版本，全宽增加25mm，全高则降低了20mm。全长在没有改变的情况下，轴距增长了55mm，达到2775mm。此外，随着宽度的增加，轮距变成前部1575mm、后部1565mm，前后都增加了30mm，不但车身更加运动化，而且也确实提高了行走的性能。
关于Camry室内空间方面，由于此次的车身尺寸拓宽，室内空间会更大。前部坐席让人感觉很宽敞，后部坐席的腿部也更加充足。仪表板会在点火的同时亮起灯光、Camry的LOGO也会浮现出来，然后音响的液晶画面也会显示出“WELCOME TO CAMRY”的字样，整个室内空间体现出一种和一直以来的丰田车不一样的高级感。
2007 丰田CAMRY 搭载的引擎是直列4气缸2400cc的2AZFE型，款式和现行版本相同，但是更新了气缸和排气系统的设计，可以看作是一款新的引擎。最高马力由以前的158马力提升到167马力。最大扭矩也由22.4公斤·米上升到22.8公斤·米。前置前驱版本采用超级智能5速AT（5 SUPERECT),而4WD版本仍采用超级智能4速AT变速箱。
无论上述哪一款在驱动方式上或者是对于环境性能的保护方面都达到了现阶段的最高的四星级标准。
日产 Versa
日产在底特律车展上展出了2007款全新的日产Versa（中国称为Tiida）, 新的Versa基本版售价将从12000美元起,将计划在2006年夏季前公开发售。
这是一款带4门1.8公升120马力引擎的掀背车,配备日产Xtronic CVT自动变速器，同时,日产还为这款入门级车型增加了许多新的配置，包括智能钥匙、蓝牙免提通讯系统、卫星广播接收设备等。
该车将在墨西哥制造，日产汽车的发言人称：由于Versa定价适中，因此非常适合第一次购车的人士，他们可以借此享受到日产轿车强劲的性能，先进的技术和高质量的服务。通过这款高质量、高效率、高价值的家用小轿车，日产汽车将不断扩展小轿车市场，在2007年之前，Versa都将成为消费者最理想的购买车型之一。
2007 本田 fit
在底特律车展上,本田展出了2007款Fit，作为本田在亚洲和欧洲最热的销售车型之一,首次在美国登场，并于4月份开始在美国售卖。
在2007款fit上，搭载的是一款1.5升109马力的4缸带VTEC技术的发动机，配备5速度的自动挡或者5速手动挡，拥有良好的燃油经济性，城市油耗33英里/每加仑（高速公路38英里/每加仑），Fit是本田一款紧凑型掀背轿车，外部看上去虽小，但内部却提供了令人惊讶大的乘客和货物实效空间，配备拥有电动窗、自动门锁、空调、侧面碰撞安全气囊以及门窗安全气帘，也是本田车系中最便宜的一款车型。
2007 丰田 Yaris
在底特律车展上，丰田展出了2007款Yaris车型。Yaris两厢版在欧洲卖的可是相当火，从1999年在欧洲上市以来，销量一直不错，而且多次获得好评。如今，丰田Yaris将进军北美，替代不受欢迎的Echo。
07款Yaris车型外表更加圆润饱满。新车是由丰田的ED2设计室所设计，ED2设计室是位于法国南部的丰田欧洲设计工作室。除了设计更具个性化，新车也将更安全更加耐用。新的Yaris均配备1.5升VVT-I发动机，有5速手动和4速自动变速箱可选，最大功率106匹马力，最大扭距103磅尺。在配置上AM/FM及CDMP3一体的音响系统是新车的亮点之一，车辆还增加了很多人性化设置，15寸轮胎，后排座椅6/4分开。新车预计在明年1月开始发售。