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在国产206上市之际，206家族中的跑车206CC也推出了最新的06款车型，虽然从外表上看没什么变化，但内里却更换了新的手自一体变速箱，让206CC有更好的运动性能，也更加好玩。
小巧外形，时尚可爱
206CC与其说是一辆真正的跑车，倒不如说是一辆时尚可爱小车，相信购买206CC的人士，更多地是被其外表所打动，而不是出于追求其性能。
206CC的车身油漆，给人一种特别亮丽的感觉，与圆润修长的流线型车身相得益彰。206CC和206轿车版的前脸造型基本相同。一双硕大的鹰眼前大灯镶嵌在车头，配合标致的狮形厂徽也显出一股英气，而前保险杠上的大型通风格栅，又有点像笑着的嘴角，显得很可爱。
206车型本来就属于A0级的小车，而206CC则更加小巧，车长仅为3835mm，比206的轿车款还短了38mm；车宽相同，只有1673mm；因为属于跑车，所以车特别矮，车高只有1373mm。虽然车内设计了４座，但很显然，后排的座椅一般成人是无法乘坐的，只能用来放宠物或者用为外出采购时的置物空间。但206CC的前座空间非常充裕，180公分的成年男性驾驶也不会遇到什么问题。
内饰具运动感
我们这次试驾的206CC是红颜色，而车内则是深灰色的内饰，搭配浅色的座椅，对比强烈但也协调。06款206CC在内饰方面的变化并不大，总的来说就是简约但够用。真皮包覆的三幅式方向盘，扶握处有符合人体工学的曲线设计；虽然可以变成敞篷车，但自动空调却也是标准设备，CD音响也不缺少；真皮座椅虽然要手动调节，但对包裹性强，是跑车座椅的设计；由于没有B柱，侧安全气囊就安装在座椅的外侧，给人增添了几分安全感。
206CC是辆硬顶电动敞篷车，当敞篷关上时，就是一辆硬顶双门双座跑车，而按一下敞篷开关按钮，随着后行李厢盖自动打开，硬顶收折，然后行李厢盖合上这一联串连贯动作，20秒之内，它就变魔术般地变成了真正的敞篷跑车。由于206CC的后行李厢中区要隔出一半给电动敞篷，所以当车顶被收放到行李箱后，行李箱容积仅有150升，行李只能放在支护折叠车顶的防护板下面。但当车顶合上时，行李箱容积达410升，与小型房车不相上下。
车小力大
打开车辆的发动机舱盖，可见横置的发动机占据了小巧的机舱中大部分位置，和当代欧洲车一样，能加盖的东西都加了盖，整个机舱因此感觉利索了许多。
标致206CC定义为一款双门敞篷轿跑车，因此虽然车小，依然装备了一台发动机总排量达1．6升的发动机。这款发动机的形式为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门多点电喷汽油机，法国标致的发动机技术也是达到了欧洲一流水平的，这款发动机正是如此。其最大功率达到80Kw，最大输出扭矩达147N.m，这样的技术指标可以说和著名的Mini1.6升发动机是同一水平的。06款206CC的排放已经达到欧IV标准，即使面对几年后更严格的环保要求，用户也绝对不用担心。
我们这次试驾的06款206CC自动挡，其最大的改进就其变速箱由原来的四前速自动变速箱变成了采用保时捷技术的“TIPTRO-NIC”四前速手自动一体变速箱。
毕竟206CC还不是像法拉利那样的超级跑车，估计国内的用户还多是看上它的外形而不是动力性能，所以用这款变速器正好。这是一款智能化的四前速手自动一体变速器，在大多数情况下，这款自动变速器已经够“智能”，即使在D挡，在你希望发动机迅速提速而全力踩油门时，会自动进入“kickdown”状态，发动机的转速会拉上“红线区”才换挡。而对于喜欢自行换挡的人来说，自然可以切换到手动挡位，尽情享受手动换挡的乐趣。
我们这次是在珠江新城的临江路进行测试，虽然不像赛车道那样可以肆意狂奔，但也已经可以体验到206CC的“跑车味道”了。点火之后，猛踩油门起步，发动机的转速直奔红线区而去，可以明显地感觉到车辆急加速带来的“推背感”。这台发动机是比较典型的高转速发动机，最高功率出现在5750rpm时，最大扭矩出现在4000rpm，要想“榨出”其全部的能力，就不能吝惜给油。其油门响应灵敏，一收油门发动机转速下降很快，一给油转速又迅速上升，属于比较“听话”的发动机。
由于路面上其他车辆不少，我们这次最快只开到130km/h，而据厂家提供的数据，其最高车速可达188 km/h，作为一款主要用于显“酷”的小车来说，这个速度也够用了。
超硬的悬挂设定
作为一款追求操控性的小型轿跑车，206CC的底盘当然非常扎实。其前悬挂依然为常见的麦弗逊式独立悬挂系统，并配合整体式液压减振器；其后悬挂为带纵臂加横向扭力杆的半独立悬挂。其悬挂设定可以说“超硬”，在车尾必须用力下压，才可以让车尾稍稍下沉。
超硬的悬挂设定，让206CC获得了非常出色的操控性，其转向侧倾被很好地抑制，相应的，其乘坐舒适性有所牺牲。
让我们在街道上狂奔一场
坐在206CC的司机座位上，会让人有狂奔一场的愿望。虽然车比较矮小，但视线很好，其后视镜的视野比普通大小相同的轿车要好，而红黑色相间的真皮座椅提供了良好的包裹力，这也是跑车的基本要求吧。
其白色衬底的仪表盘的设计非常简洁明了，给人的感觉非常清爽，除了速度和转速表两个大表外，最右边的小园表中形象地指示出当前的挡位情况，为驾驶员提供了很全面的信息。
其方向盘采用了富有运动气息的三幅式，黑色的真皮包裹，既高贵又提供了很好的握持感。其制动和油门踏板采用了铝制表面，而上面的防滑孔设计避免了鞋底打滑的意外发生，两个踏板的反馈力适中，感觉很线性，有比较好的路感。
06款标致206CC选用的是固特异的运动型轮胎，其规格也升级为205/45R16,速度级别为“W”级，比原来的轮胎全面升了一级！而45的扁平率更突出其追求操控性的追求。
点火起步之后，可以明显感到发动机的声音比一般的轿车要大一些，虽然有助力转向系统的帮助，但转向还是明显沉一些，这也是因应跑车的定位设计，沉稳的方向盘让车辆在高速行驶时有很好的稳定性。小巧的车身，充沛的动力，扎实的底盘，让206CC的驾驶者感到如鱼得水，可以尽情发挥自己的驾驶技巧。