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摘要：随着经济的迅速发展，我国的城市化进程也在不断地加快，人们的生活水平也有了较为显著的提高。在当前我国的一些大型城市，都已经实现了地铁的建设，这样可以有效改善城市中交通拥堵的现象。在地铁系统中，地铁车辆在其中占据着较为重要的位置，也是地铁系统中最为核心最为复杂的设备之一，在地铁运营公司进行实际生产运作的过程中，其中车辆的检修和维护是其中非常重要的一个环节，其可以有效保证车辆运行的安全性、可靠性和高效性，这样就需要做好相對应的检修工作。本文主要针对地铁工程车辆运用管理和维修管理进行了一定的分析，并对其中的应急状况和处理方式进行了相应的探讨。
关键词：地铁工程；车辆；运用；维修
在当前的工程车辆中，包括着较多的网轨检测车、平板车、内燃机车、钢轨打磨车、接触网防线车、接触网作业车、隧道清洗车。而整个地铁系统在进行实际运行的过程中，离不开工程车辆，其主要担负着调车作业、紧急救援、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等工作。由此可见，在进行实际运行的过程中，需要有效保证整个车辆良好运行的状态，并制定一些较为合理有效的管理模式，对其中的接口进行一个较为清晰的划分，这可以为地铁本身安全运营提供较为良好的基础。对于工程车辆的管理工作，其中也包括着运用和检修这两个比较大的方面，其中需要注意一定的细节方面的问题。
一、地铁工程车辆运用管理
（一）工程车辆运用管理职责
工程车辆一般包括平板车、内燃机车、网轨检测车、钢轨打磨车、接触网作业车、接触网放线车、隧道清洗车。工程车辆运用管理职责一般包括这些方面：一、对这些车辆进行保养检修，以确保这些工程车在工作状态时有比较好的状态，减少事故的产生；二、在工程车辆驶出之前再对车辆进行检查，以再次确保工程车辆能够顺利驶出，安全作业；三、针对工程车辆部分需要进行周期性检查以及更换零部件的位置，如给零部件添加润滑油等，还负责燃油一段时间内所需量的提报，并满足工程车辆的正常使用，及时给工程车辆添加燃油，以确保工程车辆正常作业，不影响整体的工作需要；四、负责给工程车辆及时的进行报修，以确保工程车辆的故障及时得到解决，以免将小错酿成大错，保证工作的高效进行；五、不断的制定并修订工程车辆作业的标准，使得在进行作业或者出现故障时都能以很好的状态进行处理。
（二）工程车司机的组成和任务
工程车司机一般是由两名司机组合而成，一名司机担任对工程车辆进行操作的司机，另一名则担任车长或者是调车员，前者对工程车辆直接进行操控，对行车安全有着直接的影响，因此在选拔操作工程车的司机时都应经过非常严格的挑选，在身体素质以及职业技能方面都应有着非常过硬的基础，首先必须身体健康、能吃苦耐劳、工作认真负责，再经过技能方面考核，合格者才能担任。
（三）工程车辆的运用
工程车辆的运用一般是根据分公司统一编制的月度施工计划来的，通常首先是由施工作业用车部门编制的月度施工计划签署意见再交由调度部生产管理室，最后才由分公司统一编制，下发月度施工计划。计划下发后车辆部再根据用车需求以及工程车的实际状况来进行安排，在施工的前一天使用单位还应向车辆部递交工程车使用计划的申请单，申请单一般包括编组要求、乘车人数、负责人姓名及联系方式、押车人姓名及联系方式和货物品名、尺寸、重量、装卸车的时间和地点以及一些相关的安全措施等，车辆部再根据具体的要求再对工程车司机进行合理安排，确保工作得以顺利完成。
二、地铁工程车辆维修管理
（一）工程车辆维修管理职责
工程车辆维修管理职责一般都包括以下五个方面：一、负责工程车辆临时故障的维修工作，以确保整体的工作进度尽量不被影响，或是影响不大；二、负责相关规章制度中的规范，对工程车辆进行及时的保养和维修，确保工程车辆在使用时发生故障的概率降低，工程车得以正常使用；三、负责工程车辆检查保养以及维修的工作，确保工程车辆能够以很好的状态投入到工作中，促成良好的效果；四、负责做好维修工程车交付时的验收工作，对于可能发生故障的地方及时进行检修，确保一些隐患得以排除。
（二）检修原则
“预防为主，养休并重”是工程车辆进行检修的原则，在对工程车辆进行检修时，应该以检查保养为基础，再与项目修理以及计划性修理相结合。工程车辆在进行检修时，应该严格的遵守相关规范和标准，工程车辆使用单位还应探索应用诊断技术，对工程车辆进行检修，使得工程车辆达到一个好的工作状态，减少故障的产生。
（三）检修内容
工程车辆的检修内容一般包括车辆的保养工作和修理工作，不论是保养还是修理工作，都应严格遵守相关规范和工作标准，确保整个工作能够更顺利的进行。
1、工程车辆的保养
工程车辆的保养工作一般分为两种，一种是日常保养，另一种是定期保养。日常保养就是指每天或者是出车前对工程车进行保养，对工程车进行清洁、加固、润滑以及调整等一系列预防性检查工作，使工程车在使用时有一个相对比较好的状态，有利于工作的完成；定期保养就是指在一定时期内，由专业的检修人员在车间按照规定对工程车做一个全面的检查，将一些隐患进行排除，确保车辆正常的运转，工程车进行定期保养的一般是两到三千米左右进行一次保养，或者是隔一个季度进行一次保养。除了上述两种保养外，一些特定情况还要进行一些其他保养，比如，工程车经过大修后要对工程车进行走合期保养；在换季时，还应对工程车进行换季保养。这所有的保养方式一般都是为了使工程车在运行时能够正常的使用，尽量避免故障的发生，使得整个工作能够很顺利的完成。
2、工程车辆的修程
工程车辆的修程一般分为三个，分别为小修、项修和大修。小修一般就是指日常的保养维修；项修一般就是指针对工程车辆的某一部分进行检查维修，需要对部分零件进行拆除安装；大修一般就是指需要对工程车进行大部分进行拆除检修，需要更换一些较大的零件以及不合格的零件。
三、救援应急处置
工程车辆在进行工作时，由于一些原因导致工程车脱轨时，工程车司机应该按照相关的规章制度及时做出反应，将现场情况进行及时的汇报并对工程车进行调度，及时做出应对措施，将影响降到最低。工程车脱轨时，一般采取的方法有吊复法、顶复法和拉复法。吊复法就是利用起重机吊复轨道的方法；顶复法就是利用复轨器将脱轨工程车进行顶起，再将脱轨车进行横向位移到轨道上的方法；拉复法就是指利用复轨器使脱轨工程车挪到轨道上的方法。
总结：
一般情况下，工程车辆进行实际运行的最终目的，主要就是为了能够完成施工、调车作业、紧急救援任务等工作，并为其提供较为有效的动力条件。而在工程车辆进行实际运行的过程中主要就是为了能够有效保证整个车辆高质量、高效率并且低成本地完成当前的一些紧急救援等方面的任务。在这其中，需要保证每个环节的工作人员都能够落实到位，并提高其本身的专业素质；与此同时，相应的公司还需要做好对应的管理工作，使其中的各项工作都能够进行较为顺利。除此之外，在对工程车辆进行检修时，应该以检查保养为基础，再与项目修理以及计划性修理相结合。严格按照相应的规范来进行相应的操作，这样就可以更加高效的完成相应的施工和作业。
参考文献：
[1]曾成，敖银辉. 以可靠性为中心的维修在地铁车辆检修中的运用研究[J]. 现代制造技术与装备，2017（5）：150-152.
[2]王红，刘志龙，杜维鑫，等. 地铁车辆设备运用与维护的博弈协作研究[J]. 交通运输系统工程与信息，2016，16（5）：21-26.
[3]刘军伟，李国军. 加强地铁车辆标准化管理的探讨[J]. 工程技术：全文版，2017（3）：00080-00080.
[4]宋阳. 地铁车辆维修成本因素及控制研究[J]. 工程技术：引文版，2016（10）：00258-00258.
关键词：地铁工程；车辆；运用；维修
在当前的工程车辆中，包括着较多的网轨检测车、平板车、内燃机车、钢轨打磨车、接触网防线车、接触网作业车、隧道清洗车。而整个地铁系统在进行实际运行的过程中，离不开工程车辆，其主要担负着调车作业、紧急救援、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等工作。由此可见，在进行实际运行的过程中，需要有效保证整个车辆良好运行的状态，并制定一些较为合理有效的管理模式，对其中的接口进行一个较为清晰的划分，这可以为地铁本身安全运营提供较为良好的基础。对于工程车辆的管理工作，其中也包括着运用和检修这两个比较大的方面，其中需要注意一定的细节方面的问题。
一、地铁工程车辆运用管理
（一）工程车辆运用管理职责
工程车辆一般包括平板车、内燃机车、网轨检测车、钢轨打磨车、接触网作业车、接触网放线车、隧道清洗车。工程车辆运用管理职责一般包括这些方面：一、对这些车辆进行保养检修，以确保这些工程车在工作状态时有比较好的状态，减少事故的产生；二、在工程车辆驶出之前再对车辆进行检查，以再次确保工程车辆能够顺利驶出，安全作业；三、针对工程车辆部分需要进行周期性检查以及更换零部件的位置，如给零部件添加润滑油等，还负责燃油一段时间内所需量的提报，并满足工程车辆的正常使用，及时给工程车辆添加燃油，以确保工程车辆正常作业，不影响整体的工作需要；四、负责给工程车辆及时的进行报修，以确保工程车辆的故障及时得到解决，以免将小错酿成大错，保证工作的高效进行；五、不断的制定并修订工程车辆作业的标准，使得在进行作业或者出现故障时都能以很好的状态进行处理。
（二）工程车司机的组成和任务
工程车司机一般是由两名司机组合而成，一名司机担任对工程车辆进行操作的司机，另一名则担任车长或者是调车员，前者对工程车辆直接进行操控，对行车安全有着直接的影响，因此在选拔操作工程车的司机时都应经过非常严格的挑选，在身体素质以及职业技能方面都应有着非常过硬的基础，首先必须身体健康、能吃苦耐劳、工作认真负责，再经过技能方面考核，合格者才能担任。
（三）工程车辆的运用
工程车辆的运用一般是根据分公司统一编制的月度施工计划来的，通常首先是由施工作业用车部门编制的月度施工计划签署意见再交由调度部生产管理室，最后才由分公司统一编制，下发月度施工计划。计划下发后车辆部再根据用车需求以及工程车的实际状况来进行安排，在施工的前一天使用单位还应向车辆部递交工程车使用计划的申请单，申请单一般包括编组要求、乘车人数、负责人姓名及联系方式、押车人姓名及联系方式和货物品名、尺寸、重量、装卸车的时间和地点以及一些相关的安全措施等，车辆部再根据具体的要求再对工程车司机进行合理安排，确保工作得以顺利完成。
二、地铁工程车辆维修管理
（一）工程车辆维修管理职责
工程车辆维修管理职责一般都包括以下五个方面：一、负责工程车辆临时故障的维修工作，以确保整体的工作进度尽量不被影响，或是影响不大；二、负责相关规章制度中的规范，对工程车辆进行及时的保养和维修，确保工程车辆在使用时发生故障的概率降低，工程车得以正常使用；三、负责工程车辆检查保养以及维修的工作，确保工程车辆能够以很好的状态投入到工作中，促成良好的效果；四、负责做好维修工程车交付时的验收工作，对于可能发生故障的地方及时进行检修，确保一些隐患得以排除。
（二）检修原则
“预防为主，养休并重”是工程车辆进行检修的原则，在对工程车辆进行检修时，应该以检查保养为基础，再与项目修理以及计划性修理相结合。工程车辆在进行检修时，应该严格的遵守相关规范和标准，工程车辆使用单位还应探索应用诊断技术，对工程车辆进行检修，使得工程车辆达到一个好的工作状态，减少故障的产生。
（三）检修内容
工程车辆的检修内容一般包括车辆的保养工作和修理工作，不论是保养还是修理工作，都应严格遵守相关规范和工作标准，确保整个工作能够更顺利的进行。
1、工程车辆的保养
工程车辆的保养工作一般分为两种，一种是日常保养，另一种是定期保养。日常保养就是指每天或者是出车前对工程车进行保养，对工程车进行清洁、加固、润滑以及调整等一系列预防性检查工作，使工程车在使用时有一个相对比较好的状态，有利于工作的完成；定期保养就是指在一定时期内，由专业的检修人员在车间按照规定对工程车做一个全面的检查，将一些隐患进行排除，确保车辆正常的运转，工程车进行定期保养的一般是两到三千米左右进行一次保养，或者是隔一个季度进行一次保养。除了上述两种保养外，一些特定情况还要进行一些其他保养，比如，工程车经过大修后要对工程车进行走合期保养；在换季时，还应对工程车进行换季保养。这所有的保养方式一般都是为了使工程车在运行时能够正常的使用，尽量避免故障的发生，使得整个工作能够很顺利的完成。
2、工程车辆的修程
工程车辆的修程一般分为三个，分别为小修、项修和大修。小修一般就是指日常的保养维修；项修一般就是指针对工程车辆的某一部分进行检查维修，需要对部分零件进行拆除安装；大修一般就是指需要对工程车进行大部分进行拆除检修，需要更换一些较大的零件以及不合格的零件。
三、救援应急处置
工程车辆在进行工作时，由于一些原因导致工程车脱轨时，工程车司机应该按照相关的规章制度及时做出反应，将现场情况进行及时的汇报并对工程车进行调度，及时做出应对措施，将影响降到最低。工程车脱轨时，一般采取的方法有吊复法、顶复法和拉复法。吊复法就是利用起重机吊复轨道的方法；顶复法就是利用复轨器将脱轨工程车进行顶起，再将脱轨车进行横向位移到轨道上的方法；拉复法就是指利用复轨器使脱轨工程车挪到轨道上的方法。
总结：
一般情况下，工程车辆进行实际运行的最终目的，主要就是为了能够完成施工、调车作业、紧急救援任务等工作，并为其提供较为有效的动力条件。而在工程车辆进行实际运行的过程中主要就是为了能够有效保证整个车辆高质量、高效率并且低成本地完成当前的一些紧急救援等方面的任务。在这其中，需要保证每个环节的工作人员都能够落实到位，并提高其本身的专业素质；与此同时，相应的公司还需要做好对应的管理工作，使其中的各项工作都能够进行较为顺利。除此之外，在对工程车辆进行检修时，应该以检查保养为基础，再与项目修理以及计划性修理相结合。严格按照相应的规范来进行相应的操作，这样就可以更加高效的完成相应的施工和作业。
参考文献：
[1]曾成，敖银辉. 以可靠性为中心的维修在地铁车辆检修中的运用研究[J]. 现代制造技术与装备，2017（5）：150-152.
[2]王红，刘志龙，杜维鑫，等. 地铁车辆设备运用与维护的博弈协作研究[J]. 交通运输系统工程与信息，2016，16（5）：21-26.
[3]刘军伟，李国军. 加强地铁车辆标准化管理的探讨[J]. 工程技术：全文版，2017（3）：00080-00080.
[4]宋阳. 地铁车辆维修成本因素及控制研究[J]. 工程技术：引文版，2016（10）：00258-00258.