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摘 要：从乘员应急修理、维修人员应急修理两方面对实战条件下坦克炮控系统遭受轻损时应急修理方法进行了探讨，归纳总结了战时应急修理故障的原则和方法，并结合实例说明如何灵活运用原则快速诊断和排除故障。
关键词：野战;坦克炮控系统;抢修
坦克是一种具有火力、机动性和防护能力的综合性武器。需指出的是各国在发展现代坦克时，普遍都把如何提高火力摆在首要位置，因此，在战场条件下，当坦克炮控系统遭受轻损时，如何快速、有效地恢复其正常工作状态，使坦克在战斗中充分发挥其战术、技术性能具有重要意义。
1坦克炮控系统战时应急修理故障分类
实战条件下，坦克炮控系统遭受轻损后，系统出现的故障可分为乘员应急修理故障与维修人员应急修理故障两大类。对于不需要更换部件，用简便易操作的方法就能快速恢复炮控系统使其正常工作的故障，界定为乘员应急修理故障。除此之外，其它故障界定为维修人员应急修理故障。乘员应急修理故障属常见故障，具有检测判断故障点较容易、修理方法易操作、应急修复时间短的特点;维修人员应急修理故障相对来说具有检测判断故障点较难，修理操作需专业技能，应急修复时间相对长的特点。
2乘员应急修理方法
乘员战时应急修理故障的原则是不更换部件，用简便易操作的方法快速恢复炮控系统，使之处于正常工作状态。方法有用铁丝短接断路的安全闭锁开关、更换保险丝、拧紧松懈的电缆插头等。
以某型坦克炮控系统为例，当接通炮长操纵台启动开关，电机放大机不工作，导致系统不能启动时，应急修理方法如下。
一是变流机不工作时处理方法。炮长先观察变流机是否工作。若变流机不工作，炮长检查炮长配电盒上“变流机”热保护开关能否可靠接通，若开关损坏，由专业维修人员修理;若开关完好，炮长随后检查炮长配电盒电缆连接是否可靠，若电缆松动，将电缆连接好。处理之后，若变流机还是不工作，由专业维修人员修理。
二是变流机工作时处理方法。若变流机工作，炮长观察操纵台系统启动指示灯是否亮。若系统启动指示灯亮，炮长打开炮控箱检查窗小门，接通S1开关，若电机放大机启动，通知驾驶员用铁丝将驾驶窗闭锁开关短接，之后关闭s1开关。如还未排除故障，由专业维修人员修理。若接通s1开关电机放大机不启动，由专业维修人员修理。若系统启动指示灯不亮，炮长观察炮控箱显示窗1号保险丝灯是否亮。若1号保险丝灯不亮，可将其更换;若
1号保险丝灯亮，炮长可用铁丝将炮塔固定器端面开关短接。如还未排除故障，由专业维修人员修理。
维修人员战时应急修理故障的原则是故障现象要看准看全，结合原理要正确判断，压缩范围要先易后难，确定故障点后换件修理或采取应急紧急措施，最终排除故障使系统工作正常。
具体来说，要迅速准确地排除炮控系统发生的故障，首先，应全面、准确地了解故障现象，然后再分析故障可能发生的部位。查找故障的确切部件或部位是最困难的，有时查找故障部位所花费的时间往往比排除故障即修理花费的时间还要多得多。
因此，如何迅速有效地找到故障部位是一项很重要的工作。其次，由于坦克战斗室内空间有限，操作不便，所以炮控系统部件拆装并不是一件十分简便的事¨。若判断不准，拆下部件来检查，没有故障，又要去拆卸另一个部件，将造成不必要的多次拆装，花费大量的时间和精力。为此，首先应在坦克内对可能出现的故障部件检查确切，然后再换件修理，从而避免不必要的拆装，提高了整个修理和排除故障的速度。查找故障部位时先检查容易发生故障和容易检测的部位，后检查不易发生故障、难于检测的部位，必须有一个合理的检查顺序，即先易后难，逐步压缩故障范围，最后查找出故障的具体部位，换件修理或采取应急紧急措施。
坦克炮控系统故障可分为电缆电路故障、部件故障、系统失调和操作不当而引起的工
作异常。由于炮控系统部件较多，电路复杂，因此在判断故障原因时，应按由低级工况向高级工况的顺序，检查各工况的工作状态，缩小故障范围，然后按照确定的故障范围找出產生故障的部件。
下面以某型坦克炮控系统一个故障为例，具体说明一下维修人员抢修故障的原则及实施过程。
故障现象：火炮高低向有刚性，但不能瞄准。
根据故障现象，结合炮控系统工作原理可以分析出有七个故障点，即操纵台、角度限制器、炮控箱或陀螺仪组有故障，或者炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之间的电缆有断路，或者炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路。
故障检查与排除：为避免不必要的拆装，提高整个修理和排除故障的速度，首先应在坦克内对可能出现的故障部件检查确切，然后再换件修理。
首先在炮控箱检测口处测电压，当操纵台握把上下转动时应有-15V～15V电压。若检测口处处无电压，则可能操纵台或角度限制器有故障，或者炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之问的电缆有断路。本着先易后难的原则，拔下操纵台电缆插头，将插头连到备用的完好的操纵台上，接通系统检查火炮高低向能否瞄准，若能瞄准，就说明操纵台有故障，更换操纵台，排除故障;若不能瞄准，则拔下角度限制器电缆插头，用导线将插头接点1、2，3、6、12，9、10分别短接，若能瞄准，说明角度限制器有故障，更换角度限制器;若还不能瞄准，说明炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之问的电缆有断路，更换电缆。
若检测口处电压正常，则在检测口处测电压，当操纵台握把上下转动时XS8。处应有一15v～15v电压。检测口处电压不正常或无电压，则说明炮控箱有故障，更换炮控箱。若XS8，处电压正常，则说明陀螺仪组或炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路。同理，拔下陀螺仪组电缆插头，将插头连到备用的完好的陀螺仪组上，接通系统检查火炮高低向能否瞄准，若能瞄准，就说明陀螺仪组有故障，更换陀螺仪组，排除故障;若不能瞄准，
则说明炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路，更换电缆。
从以上检查过程可以看出，尽可能在拆卸部件之前先确定该部件是否存在故障，然后再拆卸故障部件，更换安装完好部件，避免了不必要的拆装，能提高整个修理和排除故障的速度，实现战时应急修理。
参考文献
[1]李英顺，张童鑫，伊枭剑.一种基于改进支持向量机的炮控系统故障诊断方法[J].自动化与仪器仪表，2019（07）：155-160.
[2]胡继辉，侯远龙，高强，陈宇政，童仲志.坦克炮控系统神经网络自适应滑模控制方法[J].火力与指挥控制，2018，43（06）：118-121+126.
[3]胡继辉.非平衡坦克炮炮控系统研究[D].南京理工大学，2018.
关键词：野战;坦克炮控系统;抢修
坦克是一种具有火力、机动性和防护能力的综合性武器。需指出的是各国在发展现代坦克时，普遍都把如何提高火力摆在首要位置，因此，在战场条件下，当坦克炮控系统遭受轻损时，如何快速、有效地恢复其正常工作状态，使坦克在战斗中充分发挥其战术、技术性能具有重要意义。
1坦克炮控系统战时应急修理故障分类
实战条件下，坦克炮控系统遭受轻损后，系统出现的故障可分为乘员应急修理故障与维修人员应急修理故障两大类。对于不需要更换部件，用简便易操作的方法就能快速恢复炮控系统使其正常工作的故障，界定为乘员应急修理故障。除此之外，其它故障界定为维修人员应急修理故障。乘员应急修理故障属常见故障，具有检测判断故障点较容易、修理方法易操作、应急修复时间短的特点;维修人员应急修理故障相对来说具有检测判断故障点较难，修理操作需专业技能，应急修复时间相对长的特点。
2乘员应急修理方法
乘员战时应急修理故障的原则是不更换部件，用简便易操作的方法快速恢复炮控系统，使之处于正常工作状态。方法有用铁丝短接断路的安全闭锁开关、更换保险丝、拧紧松懈的电缆插头等。
以某型坦克炮控系统为例，当接通炮长操纵台启动开关，电机放大机不工作，导致系统不能启动时，应急修理方法如下。
一是变流机不工作时处理方法。炮长先观察变流机是否工作。若变流机不工作，炮长检查炮长配电盒上“变流机”热保护开关能否可靠接通，若开关损坏，由专业维修人员修理;若开关完好，炮长随后检查炮长配电盒电缆连接是否可靠，若电缆松动，将电缆连接好。处理之后，若变流机还是不工作，由专业维修人员修理。
二是变流机工作时处理方法。若变流机工作，炮长观察操纵台系统启动指示灯是否亮。若系统启动指示灯亮，炮长打开炮控箱检查窗小门，接通S1开关，若电机放大机启动，通知驾驶员用铁丝将驾驶窗闭锁开关短接，之后关闭s1开关。如还未排除故障，由专业维修人员修理。若接通s1开关电机放大机不启动，由专业维修人员修理。若系统启动指示灯不亮，炮长观察炮控箱显示窗1号保险丝灯是否亮。若1号保险丝灯不亮，可将其更换;若
1号保险丝灯亮，炮长可用铁丝将炮塔固定器端面开关短接。如还未排除故障，由专业维修人员修理。
维修人员战时应急修理故障的原则是故障现象要看准看全，结合原理要正确判断，压缩范围要先易后难，确定故障点后换件修理或采取应急紧急措施，最终排除故障使系统工作正常。
具体来说，要迅速准确地排除炮控系统发生的故障，首先，应全面、准确地了解故障现象，然后再分析故障可能发生的部位。查找故障的确切部件或部位是最困难的，有时查找故障部位所花费的时间往往比排除故障即修理花费的时间还要多得多。
因此，如何迅速有效地找到故障部位是一项很重要的工作。其次，由于坦克战斗室内空间有限，操作不便，所以炮控系统部件拆装并不是一件十分简便的事¨。若判断不准，拆下部件来检查，没有故障，又要去拆卸另一个部件，将造成不必要的多次拆装，花费大量的时间和精力。为此，首先应在坦克内对可能出现的故障部件检查确切，然后再换件修理，从而避免不必要的拆装，提高了整个修理和排除故障的速度。查找故障部位时先检查容易发生故障和容易检测的部位，后检查不易发生故障、难于检测的部位，必须有一个合理的检查顺序，即先易后难，逐步压缩故障范围，最后查找出故障的具体部位，换件修理或采取应急紧急措施。
坦克炮控系统故障可分为电缆电路故障、部件故障、系统失调和操作不当而引起的工
作异常。由于炮控系统部件较多，电路复杂，因此在判断故障原因时，应按由低级工况向高级工况的顺序，检查各工况的工作状态，缩小故障范围，然后按照确定的故障范围找出產生故障的部件。
下面以某型坦克炮控系统一个故障为例，具体说明一下维修人员抢修故障的原则及实施过程。
故障现象：火炮高低向有刚性，但不能瞄准。
根据故障现象，结合炮控系统工作原理可以分析出有七个故障点，即操纵台、角度限制器、炮控箱或陀螺仪组有故障，或者炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之间的电缆有断路，或者炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路。
故障检查与排除：为避免不必要的拆装，提高整个修理和排除故障的速度，首先应在坦克内对可能出现的故障部件检查确切，然后再换件修理。
首先在炮控箱检测口处测电压，当操纵台握把上下转动时应有-15V～15V电压。若检测口处处无电压，则可能操纵台或角度限制器有故障，或者炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之问的电缆有断路。本着先易后难的原则，拔下操纵台电缆插头，将插头连到备用的完好的操纵台上，接通系统检查火炮高低向能否瞄准，若能瞄准，就说明操纵台有故障，更换操纵台，排除故障;若不能瞄准，则拔下角度限制器电缆插头，用导线将插头接点1、2，3、6、12，9、10分别短接，若能瞄准，说明角度限制器有故障，更换角度限制器;若还不能瞄准，说明炮控箱4号插头与操纵台插头之间的电缆有断路，或者炮控箱2号插头与角度限制器插头之问的电缆有断路，更换电缆。
若检测口处电压正常，则在检测口处测电压，当操纵台握把上下转动时XS8。处应有一15v～15v电压。检测口处电压不正常或无电压，则说明炮控箱有故障，更换炮控箱。若XS8，处电压正常，则说明陀螺仪组或炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路。同理，拔下陀螺仪组电缆插头，将插头连到备用的完好的陀螺仪组上，接通系统检查火炮高低向能否瞄准，若能瞄准，就说明陀螺仪组有故障，更换陀螺仪组，排除故障;若不能瞄准，
则说明炮控箱5号插头到陀螺仪组插头之间的电缆有断路，更换电缆。
从以上检查过程可以看出，尽可能在拆卸部件之前先确定该部件是否存在故障，然后再拆卸故障部件，更换安装完好部件，避免了不必要的拆装，能提高整个修理和排除故障的速度，实现战时应急修理。
参考文献
[1]李英顺，张童鑫，伊枭剑.一种基于改进支持向量机的炮控系统故障诊断方法[J].自动化与仪器仪表，2019（07）：155-160.
[2]胡继辉，侯远龙，高强，陈宇政，童仲志.坦克炮控系统神经网络自适应滑模控制方法[J].火力与指挥控制，2018，43（06）：118-121+126.
[3]胡继辉.非平衡坦克炮炮控系统研究[D].南京理工大学，2018.