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摘 要： 在公路工程施工中，软基是不可避免的一部分，对施工的正常进行产生了一定程度的影響。需要对软基的特点进行详细分析，结合施工现场的实际情况，采取具有针对性的方法，使施工质量得到最大程度的保障。本文对软土路基的特点、影响因素、施工技术等进行了详细分析，旨在延长公路的使用寿命，促进公路事业的健康稳定发展，实现理想的经济效益与社会效益。
关键词： 公路施工;软土路基;处理技术
随着经济社会快速发展，我国的高级公路建设也在突飞猛进的发展。随着公路等级设计要求的提高，对路况指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。因此，在软地基上修筑路基已非常普通，对公路软地基的成功处理，往往能够提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价。因此，在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工，都要求对软地基进行适当的处理，这将具有深远的意义。
一、公路施工中软土路基的特点
软土路基指的是由淤泥以及砂石等组成的比较软弱的土层，这种地基的强度较低，含水量相对较大，透水性能差，在外力的冲击和碾压下，往往形成较为明显的压缩，坚固性得不到保障。同时，软土地基内含有一定的有机物质，隙比在1.0～1.9之间，在车辆的荷载下，很容易发生形变，造成路面塌陷的现象。软土路基的固结系数较小，在外力的扰动下，稳定性受到非常明显的影响，对施工的正常进行造成比较严重的阻碍。另外，有些路基的主要组成部分是饱和黏土，非常容易压缩，出现不同程度的沉降现象，在施工的过程中，如果不注意路基的自身特点，采取了不合适的方法，不仅会破坏挼图路基的基本组成结构，还会使固状土体转变为流态土体，严重影响了软土路基的承载力，缩短了公路的使用寿命。
二、软地基处理考虑因素
1、地基状况
土质条件的影响。黏性土：一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。
地基构成情况。在软土层较浅的情况下，需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法，具体分析如下：夹有砂层且厚度较薄（5m～6m以下）的软土层，采用表层处理法、荷载压重法等，即使是7cm的砂层也是有效排水层，在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，因此固结沉降需较长的时间，同时强度也将增长。
2、公路等级要求的道路性质
对于设计要求的公路道路等级越高，平整度要求也越高，越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之，公路等级较低时，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。
3、公路施工的周围环境
公路施工中对周围环境的影响，如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等，因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况：在施工过程中，周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素以减小总沉降量，同时控制剪切变形。
三、公路施工中软土路基处理技术
1、换填处理法
在施工的过程中，换填处理是非常关键的一种技术手段，在土质松软的公路路基中，应用的非常广泛。在实际的应用环节，需要对路基承受的压力进行确定，在此基础上，对路基换土的具体深度进行有效控制。应注重换填材料的选择，通常情况下，选择稳定性好、强度大、抗腐蚀性强的材料，能够与软基形成良好的适应性。用选择的材料代替软土路基中松软浅层土层，之后采取合适的方式进行夯实处理，使软基的坚固性得到有效增强，从而提升公路路基的稳定性和坚硬性，使路基的承载力达到规定的标准，促进软基施工的正常进行，为公路质量提供坚实的技术。实践证明，在公路软土路基施工中，采用换填处理法能够发挥出应有的价值，以较低的施工成本实现良好的经济效益，具有良好的适应性和可行性。
2、排水固结法
排水固结法的施工是在公路路基中设置沙井并在沙井中进行垂直方向上的排水的方法。在建设施工之前，利用结构自重逐步分级加载或在场地先行加载预压，使土壤整体孔隙水排除而逐渐固结的方法。从而达到时道路路基沉降下去，同时提高路基强度的方法。因此排水固结是饱和的或者是软粘土地基荷载的作用下，把土中的水渐渐的排出的工程，同时达到空隙体积变小，致使地基固结变形。同时保持土壤在超静水压力逐渐消失的时候其中的有效应力能够很好的增加，进而提高地基土的强度。
3、碎石桩处理法
在公路施工中，碎石桩处理法主要以碎石桩代替软土路基中的部分软土，改善路基稳固性，确保软土路基处理的可靠性满足公路施工具体要求。碎石桩处理法在公路施工中的应用较为广泛，能够取得理想的处理效果，而且便于加强成本控制，具有良好的可操作性。公路施工过程中应当碎石桩处理法对软土路基进行处理时，应当结合公路工程软土路基的实际情况进行综合分析，选择性能优良的管装设备，以便充分发挥其水平振动作用。软土路基处理过程中需要充分冲洗振捣部位直至成孔。将碎石类填充材料添加至孔内，促进碎石桩的形成，从而对软土路基进行有效处理，提高公路路基承载力，为公路施工质量控制打下良好基础。
4、强夯法
强夯法在公路工程的施工中也具有良好的应用性，当地基主要成分是碎石土、砂石、黏性土、杂填土和素填土等的时候，利用强夯法能够使地基的强度得到有效改善，使路基的压缩性得到降低，使软土路基的效果得到明显发挥，提高公路建设的质量。在使用强夯法的时候，常用的机械设备是大型起重机，将重物提升到相应高度，在落下的瞬间，对软基产生强大的挤压力，使软土路基的密度得到有效增强。由于施工中需要用到大型机械设备，所以会花费一定的成本，并且在施工的过程中，会差生较大的噪声，影响了周边居民的正常生活，因此，在人口稠密地区，这种方法并不适用。另外，如果软基的主要成分是与淤泥，不能使用这种方法，避免在泥浆分散的情况下进一步降低软基的坚实性，在增加施工难度的同时，影响了施工的最终质量。
5、高压喷射注浆法
高压喷射注浆技术是在化学注浆技术的基础上发展起来，是一种源于日本的用于加固松软土体的技术，在二十世纪七十年代被我国引进。这种加固技术的工作原理为：利用一定的钻孔设备如钻机等先钻至规划的深度，然后利用由特别喷嘴（安装在钻杆的一端）在高压作用下喷出的水泥浆液喷射流切割搅动土体，于此同时控制钻杆随着旋转而不断的上升;在水泥浆与土粒混合凝固硬化后最终形成一个均匀的具有一定强度的圆柱状水泥土固结体，从而实现对地基的加固处理以及止水防渗的目的。
四、结语
综上所述，在软土施工中，需要根据施工现场的实际情况，采取合适的处理方式，达到理想的施工效果。具体来讲，需要了解软土的特点，对软土的性质和施工场地的其他因素等进行综合考虑，加大对施工速度的控制与把握，采取具有针对性的施工技术，对整个过程进行严格有效的控制，使软基的坚固性和稳定性得到最大程度的保障，实现良好的施工效果，促进公路质量的提高。
参考文献
[1]陈海巍. 浅谈公路软土路基施工技术[J]. 绿色环保建材，2017（12）：119.
[2]李鹏程. 关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J]. 四川建材，2017（12）：139-141.
[3]李涛. 公路工程施工中软土路基处理技术[J]. 山西建筑，2017，43（34）：138-139.
[4]罗海彬. 关于公路施工中的软土路基处理技术的探析[J]. 中国高新区，2017（21）：151.
关键词： 公路施工;软土路基;处理技术
随着经济社会快速发展，我国的高级公路建设也在突飞猛进的发展。随着公路等级设计要求的提高，对路况指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。因此，在软地基上修筑路基已非常普通，对公路软地基的成功处理，往往能够提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价。因此，在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工，都要求对软地基进行适当的处理，这将具有深远的意义。
一、公路施工中软土路基的特点
软土路基指的是由淤泥以及砂石等组成的比较软弱的土层，这种地基的强度较低，含水量相对较大，透水性能差，在外力的冲击和碾压下，往往形成较为明显的压缩，坚固性得不到保障。同时，软土地基内含有一定的有机物质，隙比在1.0～1.9之间，在车辆的荷载下，很容易发生形变，造成路面塌陷的现象。软土路基的固结系数较小，在外力的扰动下，稳定性受到非常明显的影响，对施工的正常进行造成比较严重的阻碍。另外，有些路基的主要组成部分是饱和黏土，非常容易压缩，出现不同程度的沉降现象，在施工的过程中，如果不注意路基的自身特点，采取了不合适的方法，不仅会破坏挼图路基的基本组成结构，还会使固状土体转变为流态土体，严重影响了软土路基的承载力，缩短了公路的使用寿命。
二、软地基处理考虑因素
1、地基状况
土质条件的影响。黏性土：一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。
地基构成情况。在软土层较浅的情况下，需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法，具体分析如下：夹有砂层且厚度较薄（5m～6m以下）的软土层，采用表层处理法、荷载压重法等，即使是7cm的砂层也是有效排水层，在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，因此固结沉降需较长的时间，同时强度也将增长。
2、公路等级要求的道路性质
对于设计要求的公路道路等级越高，平整度要求也越高，越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之，公路等级较低时，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。
3、公路施工的周围环境
公路施工中对周围环境的影响，如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等，因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况：在施工过程中，周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素以减小总沉降量，同时控制剪切变形。
三、公路施工中软土路基处理技术
1、换填处理法
在施工的过程中，换填处理是非常关键的一种技术手段，在土质松软的公路路基中，应用的非常广泛。在实际的应用环节，需要对路基承受的压力进行确定，在此基础上，对路基换土的具体深度进行有效控制。应注重换填材料的选择，通常情况下，选择稳定性好、强度大、抗腐蚀性强的材料，能够与软基形成良好的适应性。用选择的材料代替软土路基中松软浅层土层，之后采取合适的方式进行夯实处理，使软基的坚固性得到有效增强，从而提升公路路基的稳定性和坚硬性，使路基的承载力达到规定的标准，促进软基施工的正常进行，为公路质量提供坚实的技术。实践证明，在公路软土路基施工中，采用换填处理法能够发挥出应有的价值，以较低的施工成本实现良好的经济效益，具有良好的适应性和可行性。
2、排水固结法
排水固结法的施工是在公路路基中设置沙井并在沙井中进行垂直方向上的排水的方法。在建设施工之前，利用结构自重逐步分级加载或在场地先行加载预压，使土壤整体孔隙水排除而逐渐固结的方法。从而达到时道路路基沉降下去，同时提高路基强度的方法。因此排水固结是饱和的或者是软粘土地基荷载的作用下，把土中的水渐渐的排出的工程，同时达到空隙体积变小，致使地基固结变形。同时保持土壤在超静水压力逐渐消失的时候其中的有效应力能够很好的增加，进而提高地基土的强度。
3、碎石桩处理法
在公路施工中，碎石桩处理法主要以碎石桩代替软土路基中的部分软土，改善路基稳固性，确保软土路基处理的可靠性满足公路施工具体要求。碎石桩处理法在公路施工中的应用较为广泛，能够取得理想的处理效果，而且便于加强成本控制，具有良好的可操作性。公路施工过程中应当碎石桩处理法对软土路基进行处理时，应当结合公路工程软土路基的实际情况进行综合分析，选择性能优良的管装设备，以便充分发挥其水平振动作用。软土路基处理过程中需要充分冲洗振捣部位直至成孔。将碎石类填充材料添加至孔内，促进碎石桩的形成，从而对软土路基进行有效处理，提高公路路基承载力，为公路施工质量控制打下良好基础。
4、强夯法
强夯法在公路工程的施工中也具有良好的应用性，当地基主要成分是碎石土、砂石、黏性土、杂填土和素填土等的时候，利用强夯法能够使地基的强度得到有效改善，使路基的压缩性得到降低，使软土路基的效果得到明显发挥，提高公路建设的质量。在使用强夯法的时候，常用的机械设备是大型起重机，将重物提升到相应高度，在落下的瞬间，对软基产生强大的挤压力，使软土路基的密度得到有效增强。由于施工中需要用到大型机械设备，所以会花费一定的成本，并且在施工的过程中，会差生较大的噪声，影响了周边居民的正常生活，因此，在人口稠密地区，这种方法并不适用。另外，如果软基的主要成分是与淤泥，不能使用这种方法，避免在泥浆分散的情况下进一步降低软基的坚实性，在增加施工难度的同时，影响了施工的最终质量。
5、高压喷射注浆法
高压喷射注浆技术是在化学注浆技术的基础上发展起来，是一种源于日本的用于加固松软土体的技术，在二十世纪七十年代被我国引进。这种加固技术的工作原理为：利用一定的钻孔设备如钻机等先钻至规划的深度，然后利用由特别喷嘴（安装在钻杆的一端）在高压作用下喷出的水泥浆液喷射流切割搅动土体，于此同时控制钻杆随着旋转而不断的上升;在水泥浆与土粒混合凝固硬化后最终形成一个均匀的具有一定强度的圆柱状水泥土固结体，从而实现对地基的加固处理以及止水防渗的目的。
四、结语
综上所述，在软土施工中，需要根据施工现场的实际情况，采取合适的处理方式，达到理想的施工效果。具体来讲，需要了解软土的特点，对软土的性质和施工场地的其他因素等进行综合考虑，加大对施工速度的控制与把握，采取具有针对性的施工技术，对整个过程进行严格有效的控制，使软基的坚固性和稳定性得到最大程度的保障，实现良好的施工效果，促进公路质量的提高。
参考文献
[1]陈海巍. 浅谈公路软土路基施工技术[J]. 绿色环保建材，2017（12）：119.
[2]李鹏程. 关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J]. 四川建材，2017（12）：139-141.
[3]李涛. 公路工程施工中软土路基处理技术[J]. 山西建筑，2017，43（34）：138-139.
[4]罗海彬. 关于公路施工中的软土路基处理技术的探析[J]. 中国高新区，2017（21）：151.