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摘 要： 伴随社会经济的快速发展，我国市政工程建设力度越来越大。沥青路面是市政道路工程的主要构成成分，路面质量受到了人们的普遍关注。热拌沥青因其自身优势，在沥青路面施工中得到了广泛应用。本文主要对热拌沥青路面材料选择及技术要点进行了分析与探讨。
关键词： 热拌沥青路面;材料选择;技术要点
自改革开放以后，我国市政道路工程建设规模逐步扩大，工程项目建设环境日趋复杂化，为此，必须进一步提高施工和质量控制管理水平。在整个道路工程施工中，應重要路面施工，能够及时有效地评定工程质量，且做出科学指导。近年来，我国大部分地区采用热拌沥青混合料进行道路施工，热拌沥青混合料虽然性能良好，但需要较高的施工温度和较长的施工时间，而且施工会导致大量的沥青烟产生，对施工人员的身体健康和生态环境造成严重危害。而温拌沥青技术具有较广的应用范围，在温度较低的情况下能够正常拌和摊铺，且符合各项路用性能规范要求，能够有效保障道路工程的施工质量。
一、热拌沥青路面材料选择
1、沥青材料
根据市政道路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130摄氏度—170摄氏度之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
2、集料
粗集料。碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，通常情况下，不选取砾石、矿渣进行高等级市政道路施工。要求生产厂家必须具备相应地生产许可证，只有这样才能确保施工的质量。清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。选择具备生产资质的厂家进行细集料生产。清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时必须确保其颗粒级配符合施工规定。0.075以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
3、填料
选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级市政道路沥青路面的填料。
4、纤维稳定剂
木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料。
二、热拌沥青路面施工技术要点
1、原路面材料回收
施工人员可通过机械开挖和冷铣刨的方式对原路面沥青材料进行回收，尽可能的减少路面集料的破碎。在铣刨回收沥青材料时，需要对开挖厚度进行精确控制，防止对下卧层路面结构造成破坏，沥青材料的回收和存放不得混入水泥混凝土废料、土、杂物和基层废料等。
2、沥青路面材料的预处理和堆放
施工人员需要二次破碎处理回收的沥青路面材料。破碎时，将一个料堆的回收沥青路面材料通过装载机、破碎机等机械进行充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎。筛孔尺寸需要根据再生混合料的最大公称粒径进行合理选择，通过筛分破碎后回收沥青路面材料，确保材料不少于两档，随后硬化处理堆料场地面，使用装载机将材料均匀堆放在堆料场，并设置防雨设施，施工人员需要分类堆放不同档的回收沥青路面材料，并进行明确标示，不得将其混合放置。在运转、堆放和使用回收沥青路面材料时要防止出现离析现象。
3、拌和再生混合料
拌和热再生混合料时可以选用两种设备进行，一种是连续式拌和设备，另一种是间歇式拌和设备，拌和设备必须具备计量装置和配料装置进行沥青路面材料的回收。使用间歇式拌和设备，如果回收沥青路面材料掺量在10%以上时，需要增加一套烘干加热系统。料仓数量需要控制在2个以上，料仓内材料的含水率需要控制在3%以下。施工人员需要根据拌和设备的加热干燥能力、混合料级配以及再生材料的粘温曲线等综合确定再生混合料的加热时间和生产温度，避免加剧回收沥青路面材料的再老化，使生产能力得到提高。使用间歇式拌和楼时，需要将新集料的加热温度适当提高，但需要控制最高温度在200℃以下，加热过程中不允许使用明火直接接触回收的沥青路面材料，相比于普通混合料，干拌时间延长5—10秒，总拌和时间延长15秒，再生混合料的出料温度比普通的高8℃左右。
4、再生混合料运输
施工单位需要使用15t以上的自卸车进行再生混合料的运输，为了防止出现离析，需要分前、中、后三次装入混合料。在装料以前，需要清扫干净运料车，并将一层隔离剂或防粘剂涂在车厢板上，但车厢底部不允许积聚余液。从拌和机向运料车装料时，需要将汽车位置多次挪动，确保装料平衡，从而使混合料的离析现象大幅减少。在运输过程汇中，需要将毡布覆盖在混合料上，避免混合料受到污染。
5、摊铺再生混合料
根据试验段的数据确定沥青混合料的松铺系数，一般控制松铺系数在1.2—1.4之间。混合料摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器需要与摊铺速度保持同步转动，两侧的混合料控制在送料器的2/3高度，从而使摊铺过程中的离析现象有效减少。在摊铺狭窄匝道或加宽部分时，需要通过人工方式进行混合料摊铺，不得使用摊铺机铺筑。在摊铺施工过程中，需要严格检查沥青混凝土的情况，及时整改发现的问题，从而使沥青混凝土的铺筑质量得到保障。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在大于140℃且小于160℃的范围内，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。
6、再生混合料压实
碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压一般使用双钢轮振动压路机进行施工，先进行1—2遍的静压，再震动压实，速度控制在3km/h左右;复压一般使用轮胎压路机进行3—4遍的碾压，速度控制在5km/h;终压一般使用钢轮压路机进行2—3遍的碾压，速度控制在6km/h。压路机需要紧跟摊铺机后面进行碾压，防止混合料温度下降给压实工作造成影响。施工单位可使用小型振动压路机或振动夯板对压路机无法达到的部位进行配合压实。
7、养生和开放交通
在完成再生混合料压实以后，需要设置警示牌对交通进行封闭，并适量洒水进行养生，再生层路表温度在50℃以下时方可开放交通。
三、结束语
综上所述，市政道路工程建设的快速发展，不仅完善了我国交通运输结构，更推动了城市经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。热拌沥青路面施工作为市政道路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国市政道路工程建设中得到了广泛地应用与推广。为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的应用，规范施工流程，提升工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 杨继禹，李洪林.热拌沥青混合料路面施工技术研究[J]. 黑龙江交通科技. 2010（09）.
[2] 孙金波.热拌沥青混凝土路面施工技术及质量控制[J]. 交通科技与经济. 2010（03）.
[3] 王永秀.浅谈热拌沥青混合料的配合比设计[J]. 科技情报开发与经济. 2009（21）.
[4] 魏如喜，李建.采用GTM设计的沥青混合料路用性能影响因素[J]. 中国市政工程. 2009（04）.
[5] 张毅.探讨热拌沥青混合料配合比设计方法及注意事项[J]. 山西交通科技. 2008（01）.
关键词： 热拌沥青路面;材料选择;技术要点
自改革开放以后，我国市政道路工程建设规模逐步扩大，工程项目建设环境日趋复杂化，为此，必须进一步提高施工和质量控制管理水平。在整个道路工程施工中，應重要路面施工，能够及时有效地评定工程质量，且做出科学指导。近年来，我国大部分地区采用热拌沥青混合料进行道路施工，热拌沥青混合料虽然性能良好，但需要较高的施工温度和较长的施工时间，而且施工会导致大量的沥青烟产生，对施工人员的身体健康和生态环境造成严重危害。而温拌沥青技术具有较广的应用范围，在温度较低的情况下能够正常拌和摊铺，且符合各项路用性能规范要求，能够有效保障道路工程的施工质量。
一、热拌沥青路面材料选择
1、沥青材料
根据市政道路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130摄氏度—170摄氏度之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
2、集料
粗集料。碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，通常情况下，不选取砾石、矿渣进行高等级市政道路施工。要求生产厂家必须具备相应地生产许可证，只有这样才能确保施工的质量。清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。选择具备生产资质的厂家进行细集料生产。清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时必须确保其颗粒级配符合施工规定。0.075以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
3、填料
选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级市政道路沥青路面的填料。
4、纤维稳定剂
木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料。
二、热拌沥青路面施工技术要点
1、原路面材料回收
施工人员可通过机械开挖和冷铣刨的方式对原路面沥青材料进行回收，尽可能的减少路面集料的破碎。在铣刨回收沥青材料时，需要对开挖厚度进行精确控制，防止对下卧层路面结构造成破坏，沥青材料的回收和存放不得混入水泥混凝土废料、土、杂物和基层废料等。
2、沥青路面材料的预处理和堆放
施工人员需要二次破碎处理回收的沥青路面材料。破碎时，将一个料堆的回收沥青路面材料通过装载机、破碎机等机械进行充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎。筛孔尺寸需要根据再生混合料的最大公称粒径进行合理选择，通过筛分破碎后回收沥青路面材料，确保材料不少于两档，随后硬化处理堆料场地面，使用装载机将材料均匀堆放在堆料场，并设置防雨设施，施工人员需要分类堆放不同档的回收沥青路面材料，并进行明确标示，不得将其混合放置。在运转、堆放和使用回收沥青路面材料时要防止出现离析现象。
3、拌和再生混合料
拌和热再生混合料时可以选用两种设备进行，一种是连续式拌和设备，另一种是间歇式拌和设备，拌和设备必须具备计量装置和配料装置进行沥青路面材料的回收。使用间歇式拌和设备，如果回收沥青路面材料掺量在10%以上时，需要增加一套烘干加热系统。料仓数量需要控制在2个以上，料仓内材料的含水率需要控制在3%以下。施工人员需要根据拌和设备的加热干燥能力、混合料级配以及再生材料的粘温曲线等综合确定再生混合料的加热时间和生产温度，避免加剧回收沥青路面材料的再老化，使生产能力得到提高。使用间歇式拌和楼时，需要将新集料的加热温度适当提高，但需要控制最高温度在200℃以下，加热过程中不允许使用明火直接接触回收的沥青路面材料，相比于普通混合料，干拌时间延长5—10秒，总拌和时间延长15秒，再生混合料的出料温度比普通的高8℃左右。
4、再生混合料运输
施工单位需要使用15t以上的自卸车进行再生混合料的运输，为了防止出现离析，需要分前、中、后三次装入混合料。在装料以前，需要清扫干净运料车，并将一层隔离剂或防粘剂涂在车厢板上，但车厢底部不允许积聚余液。从拌和机向运料车装料时，需要将汽车位置多次挪动，确保装料平衡，从而使混合料的离析现象大幅减少。在运输过程汇中，需要将毡布覆盖在混合料上，避免混合料受到污染。
5、摊铺再生混合料
根据试验段的数据确定沥青混合料的松铺系数，一般控制松铺系数在1.2—1.4之间。混合料摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器需要与摊铺速度保持同步转动，两侧的混合料控制在送料器的2/3高度，从而使摊铺过程中的离析现象有效减少。在摊铺狭窄匝道或加宽部分时，需要通过人工方式进行混合料摊铺，不得使用摊铺机铺筑。在摊铺施工过程中，需要严格检查沥青混凝土的情况，及时整改发现的问题，从而使沥青混凝土的铺筑质量得到保障。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在大于140℃且小于160℃的范围内，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。
6、再生混合料压实
碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压一般使用双钢轮振动压路机进行施工，先进行1—2遍的静压，再震动压实，速度控制在3km/h左右;复压一般使用轮胎压路机进行3—4遍的碾压，速度控制在5km/h;终压一般使用钢轮压路机进行2—3遍的碾压，速度控制在6km/h。压路机需要紧跟摊铺机后面进行碾压，防止混合料温度下降给压实工作造成影响。施工单位可使用小型振动压路机或振动夯板对压路机无法达到的部位进行配合压实。
7、养生和开放交通
在完成再生混合料压实以后，需要设置警示牌对交通进行封闭，并适量洒水进行养生，再生层路表温度在50℃以下时方可开放交通。
三、结束语
综上所述，市政道路工程建设的快速发展，不仅完善了我国交通运输结构，更推动了城市经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。热拌沥青路面施工作为市政道路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国市政道路工程建设中得到了广泛地应用与推广。为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的应用，规范施工流程，提升工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 杨继禹，李洪林.热拌沥青混合料路面施工技术研究[J]. 黑龙江交通科技. 2010（09）.
[2] 孙金波.热拌沥青混凝土路面施工技术及质量控制[J]. 交通科技与经济. 2010（03）.
[3] 王永秀.浅谈热拌沥青混合料的配合比设计[J]. 科技情报开发与经济. 2009（21）.
[4] 魏如喜，李建.采用GTM设计的沥青混合料路用性能影响因素[J]. 中国市政工程. 2009（04）.
[5] 张毅.探讨热拌沥青混合料配合比设计方法及注意事项[J]. 山西交通科技. 2008（01）.