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在轻量化车辆已然成为汽车行业的发展趋势之后，大量的轻量化新材料涌现出来，比如高强度钢、铝合金、复合材料等越来越广泛应用在专用汽车行业，其中高强度钢在专用汽车上的运用比重也越来越大。专用汽车行业作为商用车行业的一个较为特殊的汽车行业，相对于乘用车来说，专用汽车“专”、“特”、“批量小”，这些特性体现在各个方面，在用钢需求上也是如此，因此大型钢厂并不太愿意为专用汽车行业提供少批量而又特制的高强度钢产品。
怎样解决专用汽车行业的用钢需求呢？少数看中专用汽车行业巨大发展潜力的公司进军了专用汽车行业的用钢市场，并成为其中的佼佼者。山西同元实业集团有限公司（以下简称同元集团）就是这样的一家企业。
在CCVS2015上，同元集团在零部件馆中携其高强度钢产品参展，展示了专为商用汽车尤其是为专用汽车量身定制的高强钢产品。本刊记者对该集团副总裁赵延东进行了采访，赵延东对目前国内的专用汽车高强度钢市场做了较为深入的分析，并透露了该集团公司未来的发展规划。
专注于高品质高强钢
随着我国专用汽车的市场越来越细分化，作为专用汽车行业的特性，如何抓住专用汽车行业的这一特性在“专”上为企业谋发展？轻量化专用车辆逐渐上升为行业主流产品，高强度钢等材料成为轻量化车辆的首选材料之一。
于1999年成立的同元集团，目前已经发展成为一家集钢材加工服务、销售、加固材料制造、物流配送、电子商务和投资管理为一体的综合加工服务企业。作为太钢、首钢、包钢等国内大型钢厂的合作伙伴，投资近亿元在济南、青岛、徐州兴建了具有国际领先水平的钢铁服务中心，现有满足各类个性化钢材加工的设备28台套，年设计加工能力140万吨。钢铁服务中心加工装备内控系统完善，质检体系齐全，其中冷加工系列装备有效填补了国内的加工技术空白，并申报多项国家专利。同元集团可提供高强度、高韧性、高耐磨的钢材原料及结构件产品，有效满足专用汽车、工程机械、电力装备、船舶制造、石油化工等领域所需金属结构部件的加工需求。
赵延东告诉记者，“针对专用汽车的需求批量小、品种多的特性，同元集团本着做距离客户最近一环的经营理念，在国内外专注于提供专用车高强钢金属结构部件等产品。”
记者了解到，作为第一个涉足专用车轻量化材料推广运用的企业，凭借处于国际领先水平的加工装备，专业的技术服务团队，积极创新生产工艺，出台了系列产品企业标准，申报了多项国家专利，引领了专用车行业材料推广运用的新趋势。
据了解，同元集团主要服务于专用汽车、工程机械、电力装备、船舶制造、石油化工等领域，业务网络覆盖全国各地。同时，与韩国、越南、台湾、新加坡、印度、巴基斯坦、阿联酋、德国等20余个国家和地区企业开展进出口业务，并连续多年被山西省商务厅评为外贸出口先进单位。
新材料倡导者 新工艺实践者
众所周知，市场上的高强度钢产品质量参差不齐，在工艺不尽相同的情况下，使用寿命长短不同，甚至有的高强度钢仅使用一年就发生了塌梁现象。同元集团的高强度钢产品质量完全达到或超过行业水平，这也是同元集团的高强度钢产品深入人心的主要原因之一。
多年来，同元集团始终坚持为客户提供高品质的产品和服务，为专用汽车行业提供高强度、高韧性、高耐磨的系列化产品。期间，同元集团的产品虽然被同行复制过，冲击过，但同元集团坚持创新发展，以引领行业技术发展为目标，在专用汽车行业内获得了用户的极大信赖。如今的同元集团，已经在全国专用汽车市场中占据60%以上的市场份额，在同元集团内部，高强度钢产品也占到了70%的比例。
在目前国内汽车行业包括商用车市场下滑严重，尤其是自卸车行业下滑尤为严重的情况下，高强度钢市场是否也随之下滑？
赵延东告诉记者，高强度钢的市场需求量不降反增，截止目前同元集团今年的高强钢产品销量增幅甚至达到了30%以上。究其原因，还是用户对轻量化车辆的需求越来越多所致，再加上目前高强度钢正处于更新换代的时期，强度更高、延伸率更好的产品被研发出来，用户对高强度钢的认可和使用率也越来越高。
为了进一步扩大高强度钢在专用汽车行业的应用，并顺应专用汽车行业的发展方向，同元集团不断探索新材料、新工艺的未来发展趋势。据了解，同元集团目前正在与太钢共同开发第三代汽车用钢，并计划明年正式将新产品推向市场。
赵延东称，“同元集团目前正处于转型升级的关键时期，积极研发适合于专用汽车的高强度金属结构部件，进一步巩固同元集团在专用车领域高端服务提供者的地位，为确立同元集团做新材料倡导者、新工艺实践者的业务发展定位。努力创建成为学习型、服务型、国际型的综合型现代化企业是同元集团的最终目标。”
怎样解决专用汽车行业的用钢需求呢？少数看中专用汽车行业巨大发展潜力的公司进军了专用汽车行业的用钢市场，并成为其中的佼佼者。山西同元实业集团有限公司（以下简称同元集团）就是这样的一家企业。
在CCVS2015上，同元集团在零部件馆中携其高强度钢产品参展，展示了专为商用汽车尤其是为专用汽车量身定制的高强钢产品。本刊记者对该集团副总裁赵延东进行了采访，赵延东对目前国内的专用汽车高强度钢市场做了较为深入的分析，并透露了该集团公司未来的发展规划。
专注于高品质高强钢
随着我国专用汽车的市场越来越细分化，作为专用汽车行业的特性，如何抓住专用汽车行业的这一特性在“专”上为企业谋发展？轻量化专用车辆逐渐上升为行业主流产品，高强度钢等材料成为轻量化车辆的首选材料之一。
于1999年成立的同元集团，目前已经发展成为一家集钢材加工服务、销售、加固材料制造、物流配送、电子商务和投资管理为一体的综合加工服务企业。作为太钢、首钢、包钢等国内大型钢厂的合作伙伴，投资近亿元在济南、青岛、徐州兴建了具有国际领先水平的钢铁服务中心，现有满足各类个性化钢材加工的设备28台套，年设计加工能力140万吨。钢铁服务中心加工装备内控系统完善，质检体系齐全，其中冷加工系列装备有效填补了国内的加工技术空白，并申报多项国家专利。同元集团可提供高强度、高韧性、高耐磨的钢材原料及结构件产品，有效满足专用汽车、工程机械、电力装备、船舶制造、石油化工等领域所需金属结构部件的加工需求。
赵延东告诉记者，“针对专用汽车的需求批量小、品种多的特性，同元集团本着做距离客户最近一环的经营理念，在国内外专注于提供专用车高强钢金属结构部件等产品。”
记者了解到，作为第一个涉足专用车轻量化材料推广运用的企业，凭借处于国际领先水平的加工装备，专业的技术服务团队，积极创新生产工艺，出台了系列产品企业标准，申报了多项国家专利，引领了专用车行业材料推广运用的新趋势。
据了解，同元集团主要服务于专用汽车、工程机械、电力装备、船舶制造、石油化工等领域，业务网络覆盖全国各地。同时，与韩国、越南、台湾、新加坡、印度、巴基斯坦、阿联酋、德国等20余个国家和地区企业开展进出口业务，并连续多年被山西省商务厅评为外贸出口先进单位。
新材料倡导者 新工艺实践者
众所周知，市场上的高强度钢产品质量参差不齐，在工艺不尽相同的情况下，使用寿命长短不同，甚至有的高强度钢仅使用一年就发生了塌梁现象。同元集团的高强度钢产品质量完全达到或超过行业水平，这也是同元集团的高强度钢产品深入人心的主要原因之一。
多年来，同元集团始终坚持为客户提供高品质的产品和服务，为专用汽车行业提供高强度、高韧性、高耐磨的系列化产品。期间，同元集团的产品虽然被同行复制过，冲击过，但同元集团坚持创新发展，以引领行业技术发展为目标，在专用汽车行业内获得了用户的极大信赖。如今的同元集团，已经在全国专用汽车市场中占据60%以上的市场份额，在同元集团内部，高强度钢产品也占到了70%的比例。
在目前国内汽车行业包括商用车市场下滑严重，尤其是自卸车行业下滑尤为严重的情况下，高强度钢市场是否也随之下滑？
赵延东告诉记者，高强度钢的市场需求量不降反增，截止目前同元集团今年的高强钢产品销量增幅甚至达到了30%以上。究其原因，还是用户对轻量化车辆的需求越来越多所致，再加上目前高强度钢正处于更新换代的时期，强度更高、延伸率更好的产品被研发出来，用户对高强度钢的认可和使用率也越来越高。
为了进一步扩大高强度钢在专用汽车行业的应用，并顺应专用汽车行业的发展方向，同元集团不断探索新材料、新工艺的未来发展趋势。据了解，同元集团目前正在与太钢共同开发第三代汽车用钢，并计划明年正式将新产品推向市场。
赵延东称，“同元集团目前正处于转型升级的关键时期，积极研发适合于专用汽车的高强度金属结构部件，进一步巩固同元集团在专用车领域高端服务提供者的地位，为确立同元集团做新材料倡导者、新工艺实践者的业务发展定位。努力创建成为学习型、服务型、国际型的综合型现代化企业是同元集团的最终目标。”