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汽车论坛上曾有车主表示，如果有一天我们关汽车门、升降车窗等都可以通过指纹和手势来识别进行，那该是一件多么炫酷的事情。确实，随着车主对于用车需求的不断变化与提高，“舒适性”成了很多车主对于爱车的追求。近日，笔者体验了捷通联合精心研发的一款无钥匙进入系统。该系统专门针对奔驰系列开发，能在无损安装且不埋原车钥匙的前提下，让车主非常自由、方便地进入爱车。不知道拥有这套系统的车主，是否也会感觉十分高大上呢？
无损安装自由“进入”
捷通联合这套系统总体而言两个词：方便、自由。
该系统安装很简单，免接线、不破坏原车线路，也不埋原车钥匙，保留原车钥匙能实现的所有功能。具体而言，如若车主需要安装这套系统，只需换装原车门把手，换装后的系统内置感应芯片，故能实现相应功能。同时，4个门把手车主可以根据实际情况任意换装，如果4个均换掉，则通过任意1个门，都能操控相应功能；反之则只能通过换装的那个货那几个门把手来实现操控。据捷通联合工作人员解释，目前换装主驾驶的用户最多。
“无钥匙进入”“自由‘进入’”是指安装这套系统以后，车主只要将车钥匙带在身上，不用掏出来，走进爱车，手握车门，停留约0.5秒，中控锁就会自动打开，车主便能拉开门进入车内。同样，车停好熄火后，伸手触摸“传感器”放框约1秒钟，车门自动关锁并进入防盗状态。（应急灯会闪烁一下，意味着这门已关好）
触摸感应升窗/降窗
捷通联合这套无钥匙进入系统，出了能实现便捷开、关车门以外，还能通过感应实现升、降车窗，操控起来神气十足。据工作人员介绍，目前这款产品主要走4S店，这对于他们增加汽车卖点、提升整车销量很有帮助。卖点何在？捷通联合工作人员坦言，该产品满足了奔驰高端车车主追求舒适、享受的一种心理。产品功能虽非刚需，也十分小众，但就是这种差异化的产品得到了很多车主的青睐。
具体来说说感应升/降窗。上车前，车主需要按住“触摸感应器”方框。同时手握车门拉手，停留约0.5秒，中控锁自动打开，车窗降下。不同的是，关车窗时，需要长按“触摸传感器”方框约2秒，车门锁自动上锁，并关上未关好的门窗。
编辑点评：无钥匙进入系统目前在行业是比较少见的，这种产品市场较小，也有一定的技术门槛，做的企业不算多。笔者在亲自体验产品的过程中，还是感受到了它的高大上。笔者将车钥匙装在包包里，走进车门，手轻轻握住车门一拉，门开了，有种拍美国大片的错觉。科技在进步，人们的追求也不断提升，相信未来在汽车领域，这种有科技含量的个性化产品会越来越受到消费者的喜爱。
无损安装自由“进入”
捷通联合这套系统总体而言两个词：方便、自由。
该系统安装很简单，免接线、不破坏原车线路，也不埋原车钥匙，保留原车钥匙能实现的所有功能。具体而言，如若车主需要安装这套系统，只需换装原车门把手，换装后的系统内置感应芯片，故能实现相应功能。同时，4个门把手车主可以根据实际情况任意换装，如果4个均换掉，则通过任意1个门，都能操控相应功能；反之则只能通过换装的那个货那几个门把手来实现操控。据捷通联合工作人员解释，目前换装主驾驶的用户最多。
“无钥匙进入”“自由‘进入’”是指安装这套系统以后，车主只要将车钥匙带在身上，不用掏出来，走进爱车，手握车门，停留约0.5秒，中控锁就会自动打开，车主便能拉开门进入车内。同样，车停好熄火后，伸手触摸“传感器”放框约1秒钟，车门自动关锁并进入防盗状态。（应急灯会闪烁一下，意味着这门已关好）
触摸感应升窗/降窗
捷通联合这套无钥匙进入系统，出了能实现便捷开、关车门以外，还能通过感应实现升、降车窗，操控起来神气十足。据工作人员介绍，目前这款产品主要走4S店，这对于他们增加汽车卖点、提升整车销量很有帮助。卖点何在？捷通联合工作人员坦言，该产品满足了奔驰高端车车主追求舒适、享受的一种心理。产品功能虽非刚需，也十分小众，但就是这种差异化的产品得到了很多车主的青睐。
具体来说说感应升/降窗。上车前，车主需要按住“触摸感应器”方框。同时手握车门拉手，停留约0.5秒，中控锁自动打开，车窗降下。不同的是，关车窗时，需要长按“触摸传感器”方框约2秒，车门锁自动上锁，并关上未关好的门窗。
编辑点评：无钥匙进入系统目前在行业是比较少见的，这种产品市场较小，也有一定的技术门槛，做的企业不算多。笔者在亲自体验产品的过程中，还是感受到了它的高大上。笔者将车钥匙装在包包里，走进车门，手轻轻握住车门一拉，门开了，有种拍美国大片的错觉。科技在进步，人们的追求也不断提升，相信未来在汽车领域，这种有科技含量的个性化产品会越来越受到消费者的喜爱。