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近年来，随着我国汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业发展尤为迅速。截至2010年，我国汽车产销量都已经跃居至世界第一位，同时我国汽车产业早已成为我国国民经济的支柱产业。然而，在产销两旺的“光环”下，却丝毫掩盖不了我国汽车产业所面临的严峻挑战与困难，主要表现在核心技术的缺失、技术创新能力不强、自主品牌附加值低等方面。因此，本文将技术创新对我国汽车产业发展的影响作为研究内容，力求通过理论与实证、定性与定量的方法来分析我国汽车产业技术创新投入与技术创新能力对我国汽车产业发展的具体影响，这对于当前可持续发展背景下的我国汽车产业的发展具有非常现实和必要的意义。 本文在总结技术创新经济学、产业经济学等理论的基础上，由影响我国汽车产业技术创新能力的因素展开分析，剖析了我国汽车产业发展与产业技术创新的现状，并从技术创新投入、技术创新产出、技术创新潜能三个方面构建了我国汽车产业技术创新能力的评价体系。并运用Eviews6.0软件对1991-2008年我国汽车产业的相关时间序列数据进行了实证分析，分别分析了技术创新投入对我国汽车产业技术创新能力和产值的贡献，同时进一步对技术创新能力与产值、出口做协整分析，以说明技术创新与我国汽车产业发展之间存在的关系。 以上研究得到3个结论:(1)技术创新投入对我国汽车产业技术创新能力和产值影响显著。研究表明:我国汽车产业R&D经费投入每增加一亿元，我国汽车专利申请量将增加18.2件;我国汽车产业R&D人员投入每增加一万人，我国汽车专利申请量将增加218.18件。(2)在一定的滞后期内，我国汽车产业技术创新能力和产业产值互为格兰杰因果原因。研究表明:我国汽车产业技术创新能力每增加1％就可以推动我国汽车产业产值增加1.806496％。(3)我国汽车产业技术创新能力是产业出口的格兰杰因果原因。研究表明:我国汽车产业技术创新能力每增加1％就可以推动我国汽车产业出口量增加2.58301％。 因此，进一步加大我国汽车产业的技术创新投入，是促进我国汽车产业持续快速发展的重要途径。最后分别从技术创新合作策略、金融支持和产权保护政策、自主品牌支持政策等方面，给出了提升我国汽车产业技术创新能力和促进我国汽车产业可持续性地快速发展的对策建议。