【摘 要】
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物流业是集运输、仓储、配送等为一体的新兴产业，是现代新型经济的一部分，作为第三产业，物流业与社会经济发展以及产业结构调整有着密切的联系，物流业的发展可以有效提升第三产业产值以及完善产业结构格局。随着经济全球化的加快，我国对外贸易快速增长，边境口岸作为连接国内外的重要节点，在对外贸易中发挥着不可替代的运输枢纽功能。而口岸物流的发展，在一定程度上会带动临岸产业及腹地城市产业结构的完善。随着国家"一带一
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物流业是集运输、仓储、配送等为一体的新兴产业，是现代新型经济的一部分，作为第三产业，物流业与社会经济发展以及产业结构调整有着密切的联系，物流业的发展可以有效提升第三产业产值以及完善产业结构格局。随着经济全球化的加快，我国对外贸易快速增长，边境口岸作为连接国内外的重要节点，在对外贸易中发挥着不可替代的运输枢纽功能。而口岸物流的发展，在一定程度上会带动临岸产业及腹地城市产业结构的完善。随着国家"一带一路"倡议的持续推进，凭借毗邻俄蒙、连接欧亚的地理区位优势，地处中国北疆的内蒙古自治区在中蒙俄经济走廊建设中发挥着重要的作用。内蒙古对外开放口岸有19个，其中满洲里口岸是我国最大的陆运口岸。其位于内蒙古呼伦贝尔市，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是我国向北开放的重要窗口，也是发展对外贸易的重要通道，它承接了65%的中俄贸易以及部分对蒙贸易。因此推进满洲里口岸物流发展，一方面可以带动腹地城市经济增长，促进腹地城市产业结构进一步完善；另一方面可以更加有效地发挥内蒙古在中蒙俄经济走廊建设中的作用，更好的衔接国内外市场。
本文首先通过对相关文献进行梳理以及采用实地调研等方法，结合了口岸物流发展与产业结构的相关理论，系统地分析了两者之间的作用机理，指出口岸物流发展分别对一、二、三产业有不同的推动效应，对整个产业具有集聚效应。同时，产业结构的优化对口岸物流的模式、服务质量等有一定的影响作用。其次本文在对满洲里口岸物流与呼伦贝尔市产业结构现状分析的基础上，对满洲里口岸物流发展与呼伦贝尔市产业结构存在的问题进行了简要分析。并在此基础上，运用实证的方法对两者之间的关系进一步验证。采用1998-2018年满洲里口岸货运量及呼伦贝尔市三产业数据，运用了VAR计量模型分析了口岸物流与腹地城市三产业之间存在长期稳定的关系，同时运用脉冲响应函数分析了口岸物流对产业结构动态效应，方差分解得出口岸物流对三产业的贡献程度以及三产业发展对口岸物流发展的贡献程度。进一步运用灰色关联模型，选用口岸货运量及腹地城市GDP、产业结构合理化以及产业结构高级化指标，计算出口岸物流发展与腹地城市经济增长高度相关，同时与产业结构优化升级也存在一定的关联性。最后，本文根据现状问题和实证得出的结论，关于口岸物流发展与产业结构优化升级提出了政策建议。
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