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中国汽车产业利用外资20年来，产业技术进步、产品结构、企业行为、产业结构、产业增长要素和产业绩效等都发生了深刻变化，中国汽车产业国际竞争力得到了较大提升，但同时也存在不少问题。本文在国内外学者研究的基础上，通过综合运用产业国际竞争力理论、国际直接投资理论和产业经济学理论，借鉴了国际汽车产业利用外资的经验，创新构建了国际直接投资与中国汽车产业国际竞争力的关联模型，并运用模型对利用外资的不同阶段中国汽车产业国际竞争力的变化情况进行了分析，在此基础上提出了中国汽车产业国际竞争力提升的对策与建议。 一、研究意义 汽车产业是一国国民经济发展中的战略性产业，能够有效推动该国产业技术进步和产业结构优化升级，同时又是一个高度国际化的产业，其国际竞争力的强弱，可以反映出一国产业国际竞争力的高低。目前，中国汽车产业国际竞争力与发达国家相比存在较大差距，在我国对外开放步伐逐步加快，国内经济逐渐融入世界经济的大环境下，对汽车产业国际竞争力进行相关理论与实践的研究已显得刻不容缓。 1.理论意义 (1)产业国际竞争力是衡量一国经济实力的重要标志，是直接关系到一个国家经济安全的重要指标，也是决定一国在世界经济格局中所处地位的关键性因素。本研究则将宏观和具体产业两个层面结合起来，既以产业国际竞争力的一般理论为指导，同时，又深入研究具体产业国际竞争力的特殊情况。这种把一般和特殊、理论和实践结合起来的研究，将丰富我国产业国际竞争力理论，为提升我国产业国际竞争力的实践活动提供参考。 (2)随着世界产业结构的大幅度调整，全球制造业基地正在逐步从发达国家向发展中国家转移。本研究有助于正确认识中国成为世界制造业基地的可能性和现实性，将为中国成为世界制造基地的研究提供理论参考。 (3)中国作为世界上吸收外资最多的发展中国家，外资已成为我国经济增长中一个非常重要的内生变量，它对我国经济增长的各个方面产生了广泛而深入的影响。本文以对外开放的汽车产业国际竞争力问题为切入点，研究利用外资和产业国际竞争力的关系，对完善和深化产业竞争力理论和国际直接投资理论也有着一定的理论意义。 2.现实意义 (1)汽车产业是中国经济社会发展中的战略性支柱产业，在我国重化工工业发展的相当长的一段时间内，对带动整个工业发展起着龙头作用。汽车产业在我国经济社会发展中的这种战略性地位决定了研究和提升中国汽车产业国际竞争力的客观必要性。 (2)随着我国加入WTO过渡期即将结束，与我国汽车相关的贸易政策基本上尘埃落定，因而与汽车相关的投资政策问题成为了探讨的重点。在业界一直存在放开汽车产业投资的股比限制，实行投资自由化的要求。因此，研究汽车产业投资自由化对我国汽车产业安全可能造成的影响，并研究应采取的经济对策，不仅很有前瞻性，而且也很有现实意义。 (3)把利用外资和中国汽车产业国际竞争力联系起来研究，一方面有利于客观评价外资在中国汽车产业发展中的作用，澄清目前国内的一些模糊认识，从而坚定汽车产业继续利用外资、对外开放的信心和决心;另一方面也有利于深刻认识利用外资对中国汽车产业所带来的矛盾和问题，从而有针对性地采取措施，趋利避害，以利更加健康合理地利用外资。 二、研究方法 本文以马克思主义基本原理为指导，运用辨证唯物主义和系统论的思想，吸收有关西方经济理论的观点，综合运用国际直接投资理论、产业竞争力理论、产业经济学理论、博弈论等，分析外国直接投资对中国汽车产业及其国际竞争力的影响，从而为中国汽车产业合理利用外资，提升产业国际竞争力提供理论和决策依据。主要采用跨学科多角度系统分析方法、比较研究的分析方法、规范分析与实证分析相结合、理论分析与模型分析相结合和调查研究的方法。 三、研究思路和主要内容 论文共分10章，按提出问题（为什么？）、分析问题（是什么？）、解决问题（怎样作？）的思路逐步展开，本文的研究框架如下:导论为什么？国际直接投资的相关理论中国汽车产业利用外资的历程及影响国外利用外资发展汽车产业模式比较是什么？非贸易自由化方式下中国汽车产业国际竞争力贸易自由化方式下中国汽车产业国际竞争力中国汽车产业国际竞争力实证研究中国汽车产业国际竞争力发展趋势怎样做？提升中国汽车产业国际竞争力的对策与建议 论文主要内容如下: 第1章:导论。主要阐述了选题的背景与研究意义。在此基础上，对国内外关于产业竞争力的主要研究成果和文献进行了综述与分析，对相关概念进行界定，最后介绍了本文的研究方法、研究思路与结构安排、论文的创新与不足之处。 第2章:国际直接投资的相关理论。本章在结合本研究的基础上，对有关直接投资的理论进行了回顾，并重点结合汽车产业利用外资的现状，对跨国公司直接投资理论进行了较为系统性的归纳和总结。 第3章:中国汽车产业利用外资的历程及影响。本章对中国汽车产业利用外资的现状、取得的成绩及存在的问题进行了分析。本章首先分析了中国汽车产业利用外资的现状及跨国公司对华投资的原因，然后系统、全面地分析总结了外资进入对中国汽车产业发展的积极影响和负面影响，其中，重点分析了利用外资存在的主要问题及原因，为下一步深入分析作了较充实的准备。 第4章:国外利用外资发展汽车产业模式比较。日本、韩国、印度、巴西四国汽车产业利用外资模式各有不同，导致的结果也迥然不同。本章通过对日本、韩国、印度、巴西等四国汽车产业利用外资不同路径的分析对比，揭示了利用外资模式的不同将直接导致汽车产业发展模式的不同，而保持本国资本对汽车工业发展的主导权是是实现汽车产业自主发展（产业主导型发展模式）的重要保障。 第5章:FDI条件下中国汽车产业国际竞争力的分析之一——非贸易自由化方式下的情形。在迈克尔·波特的理论框架基础上，在排除了机遇的影响因素外，以汽车产业国际竞争力承担主体如整车企业、零配件企业、服务贸易企业等和汽车产业国际竞争力增长要素如资本形成、技术进步、产业规模、产业组织、市场需求、相关产业等作为构成汽车产业国际竞争力的核心要件，以中国政府、外国政府和国际组织、跨国汽车公司作为影响汽车产业国际竞争力的外在因素，构建了中国汽车产业国际竞争力关联模型。 第6章:FDI条件下中国汽车产业国际竞争力的分析之二——贸易自由化方式下的情形。通过贸易自由化条件下利用外资对中国汽车产业国际竞争力影响的关联模型，分析了跨国汽车公司战略变化及汽车产业国际竞争力增长要素变化对中国汽车产业国际竞争力的影响。 第7章:中国汽车产业国际竞争力实证研究。通过统计分析，对中国汽车，产业国际竞争力、中国汽车企业国际竞争力、中国汽车产品国际竞争力现状进行评价。通过实证研究，表明利用外资对中国汽车工业的竞争力的提升具有积极的提升作用，但从整体情况来看，中国汽车产业国际竞争力与世界上汽车产业发达的国家相比仍然有较大的差距。 第8章:从贸易自由化走向投资自由化——中国汽车产业对外开放趋势分析。在经济全球化、投资自由化与民族利益的背景下，对跨国汽车企业的投资自由化进行了理论分析;结合中国汽车产业对外资准入及国际经验，通过构建博弈模型分析了跨国汽车公司在合资企业中的股权状况，说明我国汽车合资企业中有关的股权结构的不稳定性，探讨了中国汽车产业股比变化的可能性;结合中国汽车产业的投资自由化趋势，构建了投资自由化条件下中国汽车产业国际竞争力关联模型，研究分析了中国汽车产业国际竞争力影响因素及中国汽车产业保护问题。 第9章:提升中国汽车产业国际竞争力的对策与建议。本章提出了中国汽车产业进一步利用外资发展的目标和提高利用外资的质量途径，以及提升和具备国际竞争力所需的步骤。为此，在产业政策、企业战略、技术战略及市场战略上都要作出相应调整——产业政策应由贸易保护向资本保护转变;企业战略应由金融资本向产业资本转变;技术战略应由重引进向重消化吸收及自主创新转变、由技术引进向人才引进转变;市场战略应由单纯的“引进来”向“引进来”和“走出去”相结合转变，从而达到提高我国汽车产业国际竞争力的目标。 第10章:结论与展望。概括总结了本文研究的主要结论并提出未来进一步研究的方向。 四、研究创新与不足 论文的主要创新点: 1.以利用外资为切入点，对中国汽车产业国际竞争力的承担主体和增长要素进行了区分，重点通过增长要素的变化，分析了中国汽车产业国际竞争力的形成机理和过程，还从汽车产业国际竞争力的层面来评价了中国汽车产业利用外资的效用。 2.综合运用国际直接投资理论、产业发展理论、竞争力理论，模型构建与实证研究相结合，建立了我国汽车产业利用外资的范式分析框架。 3.根据国际直接投资和产业竞争力的相关理论，创新构建国际直接投资与汽车产业国际竞争力的关联模型，并将关联模型延伸至非贸易自由化条件下、贸易自由化条件下、投资自由化条件下三个子模型，系统说明了各个阶段利用外资对中国汽车产业国际竞争力的影响，揭示了汽车产业国际竞争力形成的内在机制。 研究难点和不足之处: 1.国内有关汽车产业的统计资料不全、不细，且与国际统计指标不接轨，汽车产业利用外资的资料和文献比较少，有待进一步完善和加强。 2.有关投资自由化是前瞻性问题，涉及的相关理论较多，必须进行多学科知识的综合运用，今后还需进一步研究。