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随着城市化、区域化的快速发展，尤其是城市群的快速发展，城际轨道交通作为一种新型高速交通，不断受到关注和蓬勃发展，并导致了城市群空间结构的嬗变。本文在总结国内外理论和案例的基础上，分析了城市群空间结构规划的主要考量因素和城际轨道交通对城市空间作用的机理，对城市群空间结构规划方法进行了优化，并以“3+5”城市群为案例进行了实证。 本文各章节的主要内容如下: 第一章为绪论。主要明确本文研究的背景、意义和框架结构。从城市群、空间结构和城际轨道交通的概念界定出发，分析了论文研究的背景与意义，点明了本研究的必要性，是本研究思路和方法的总领。 第二章为基础理论和研究综述。本章回顾了城市群空间结构研究的经典理论，对城际轨道交通与城市群空间结构的相关研究进行了综述，并对当前城市群空间结构规划方法进行了综述，为后续研究打下基础。 第三章为城市群的共性特征及其空间结构规划中的考量因素。本章首先对城市群的发展阶段进行了划分，并认为城市群具有形成动态性、是具有巨大集聚效益的异质区域、群内各城市之间集聚和扩散交互作用强烈、具有建设与利用区域性基础设施、地域空间结构上具有开放性的网络组合等特征。这些对于城市群的基础认识是进行城市群空间结构规划的前提。通过分析，认为城市群空间结构规划的考量因素主要有自然地理、交通网络、经济文化、技术进步、政策。 第四章为城际轨道交通引导下的城市群空间结构规划方法的优化。本章分析了城际轨道交通的特征，并认为城际轨道交通影响城市间的可达性、城市间空间相互作用和可流动要素的流动（包括资本、劳动力、技术等），使得城市群规模等级、空间结构、职能结构等出现新特征。根据这些特征，论文对城市群空间结构规划方法进行了优化。 第五章是利用新的方法对城际轨道交通引导下的“3+5”城市群空间结构进行预测。这是本文的应用部分。首先分析了“3+5”城市群的现状和城际轨道交通的发展，并运用定量模型等多种新方法分析了城际轨道交通对城市群规模等级、空间结构和职能结构的影响，并对城市群空间结构的演化做出了预测。 第六章为结论。总结论文的主要研究成果,并对下一步研究进行展望。