【摘 要】
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随着我国航空运输业的不断发展，机场的规模和数量都在快速增长，我国已经进入了新一轮民用机场建设高速发展阶段，例如成都新机场、厦门新机场、青岛新机场都已经进入了工程阶段。水泥混凝土刚性道面结构作为目前机场道面的主要形式，其一种常见病害类型就是冲刷破坏所引起的板底脱空。脱空现象在我国机场道面普遍存在，并且脱空的检测和处置难度大，一直是机场道面维护工程中的难点。铺设沥青基功能联接层是目前解决机场刚性道面冲
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随着我国航空运输业的不断发展，机场的规模和数量都在快速增长，我国已经进入了新一轮民用机场建设高速发展阶段，例如成都新机场、厦门新机场、青岛新机场都已经进入了工程阶段。水泥混凝土刚性道面结构作为目前机场道面的主要形式，其一种常见病害类型就是冲刷破坏所引起的板底脱空。脱空现象在我国机场道面普遍存在，并且脱空的检测和处置难度大，一直是机场道面维护工程中的难点。铺设沥青基功能联接层是目前解决机场刚性道面冲刷破坏的最有效途径。本文提出了一种新型的乳化沥青复合联接层，将这种联接层应用于机场的水泥混凝土刚性道面结构中，能够有效地防止地表水下渗进入基层，并能起到良好的隔离和耐冲刷作用。
首先，本文根据刚性道面体系的冲刷破坏形成过程及其产生原因对复合联接层的需求特性进行了分析，主要应有隔离、防渗及耐冲刷的作用。并基于此探讨了复合联接层的设计理念，进一步提出了复合联接层的评价指标及方法，包括封水性能、孔隙分布以及抗剪性能。
其次，本文对所提出的复合联接层进行了设计。先采用铺设试验段以及渗水试验评价确定了联接层的组合形式为同步碎石封层加双层微表处，然后按照Mcleod方法进行同步碎石封层洒布量的设计，再按照规范进行了微表处的配合比设计，最后基于此复合联接层的技术要点做了简要说明。
再次，本文对复合联接层的封水性能进行了研究与评价。采用沥青路面渗水试验对复合联接层的防渗性能进行评价，并采用冲刷试验对复合联接层的抗冲刷性能进行评价，结果证明复合联接层有较好的封水性能。
随后，本文对复合联接层的孔隙分布进行了研究与评价。采用CT扫描对复合联接层的纵断面孔隙分布以及横断面孔隙分布进行了研究，研究表明，复合联接层内部没有贯通孔隙，并且过渡层附近孔隙率低、密实度好。
最后，本文对复合联接层的抗剪性能进行了研究与评价。通过对剪切过程的分析以及对剪切曲线的处理，确定了最大剪应力和抗剪模量两个评价指标。并通过设置不同参数以及改变参数水平，研究了不同参数对复合联接层的抗剪性能的影响。
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