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物流和电子商务都是诞生于20世纪晚期，在21世纪初期得到飞速发展的商业领域。电子商务的发展提出了对物流行业的能力与功能的要求，物流行业的发展也需要电子商务在物流企业中更加深入和广泛的应用。 与国际物流行业的发展不同，我国的物流行业有自己的发展特点。而其中最突出的特点就在于物流企业大多处于中小规模，同时，司机与物流企业之间常常不是雇佣关系，而是一种松散的、不稳定的契约关系。这种关系一方面使得物流公司的司机的控制能力较低，不能够形成有效管理，另一方面也使得司机不能够得到充足的业务信息，运力得不到充分发挥。这一问题制约着我国物流行业进一步的发展，同时也反映出物流行业所潜在的商机。面对我国物流行业所处于的特殊的发展阶段，不同的企业通过构建不同的商业模式，希望帮助物流企业和司机解决这一难题，实现双方的共赢以及整个物流行业的发展。然而，目前为解决该问题所进行的努力往往存在着难以弥补的弱点，不仅不能够帮助物流企业和司机解决所面临的问题，甚至自身也常常因为入不敷出而难以为继。 另一方面，移动电子商务，尤其是位置服务的发展为物流行业带来了新的希望。基于移动电子商务平台，结合我国物流企业和司机的实际特点和需要，通过创新商业模式，可以有效的解决物流行业发展的瓶颈，同时保证有利可图的商业模式。 本研究结合怡和佳讯公司的创业实践，以该公司为案例，探讨如何通过移动电子商务平台的建设，帮助我国物流行业实现市场信息与运力的资源整合。通过对该公司案例的探讨，为整合我国物流行业资源，冲破行业发展瓶颈提供一条可能的路径。 本研究以文献分析和案例分析方法相结合进行分析。一方面，本研究通过文献分析法，收集能够反映我国电子商务和物流行业发展状况的相关数据、论述和文献，在此基础上描绘出我国电子商务、移动电子商务、短信服务业、位置服务以及物流行业的发展脉络和当前状况。另一方面，本研究通过案例分析法，结合作者自身的创业实践，对具体的企业案例进行分析，指出该企业如何为物流企业和司机创造价值，进而有助于物流行业的发展。 本研究首先对移动电子商务的发展进行分析。从对电子商务发展的大背景出发，进而聚焦到移动电子商务及短信服务业，进而对于物流行业最为紧密的位置服务的发展状况进行介绍，从而揭示出利用移动电子商务进行资源整合的可能性和可行性。其次，本研究对我国物流行业的发展状况进行分析，尤其关注于物流企业与司机之间的契约关系的分析，揭示出目前物流企业与司机之间的契约状况如何影响了物流行业的进一步发展。同时，本研究也会对物流行业的信息化进程进行分析，指出目前存在的问题，从而揭示出进行物流行业资源整合的必要性。再次，本文对怡和佳讯公司的实践进行了分析，讨论通过移动电子商务进行物流行业资源整合的具体路径。最后，本研究提出研究结论，以及本研究的局限和未来研究方向。 通过对怡和佳讯公司的研究和分析，本研究得出以下结论: 1.建立在手机短信与手机定位技术基础上的物流公共信息平台是符合我国当前物流市场需求最佳选择。一方面，手机定位技术日臻成熟，能够切实有效地实现对车辆的定位、联系与管理，满足物主企业、物流企业和司机三方面的需求，有效地整合分散的社会志愿;另一方面，考虑到中国公路运输运力分散，企业没有能力和意愿建立基于GPS的完善的车辆管理系统，以手机短信与手机定位为技术基础的物流公共信息平台其自身的运作成本不高，平台的成功运营不会给物流行业带来负担，却可以极大提高整个行业的整体运作效率，更能符合公路运输行业的现实需求。 2.在我国目前物流水平较为落后，而又急需迅速提高的现实情况下，以“专业的IT技术+切实的赢利模式+整合全社会的物流资源”为模式的公共物流信息平台，结合日益发展的物流企业的管理水平和管理技术的提高，可以帮助物流公司降低服务成本、提高服务水平，并在整合社会资源提供物流服务方面发挥巨大作用。一方面，通过对公路运输价值链上不同角色的需求分析，提供相应的功能设计，并加以整合，帮助客户企业实现流程一体化;另一方面，在运输管理的基础上实现功能延伸和价值增值，最终进化至企业资源管理。 3.物流公共信息平台的成功运营可以促进我国整体物流水平的快速发展和提高，从而在物流这个“第三利润源”的挖掘中缩小我国与发达国家的差距，提高综合国力，使我国在激烈的国际竞争中立于不败之地。 本文的主要研究局限有两点: 1.本文对于作者在创业和管理实践中所接触到的，以及作者在研究过程中所收集的事实和证据所进行的分析，大多是基于作者在实践过程中的思考和总结，而较少基于理论进行推演。 2.本文的结论是基于作者对怡和佳讯公司的分析而得出的，是基于单案例的分析，虽然有一定的深度但是广度不足，使得本研究结论的普遍性有限。 针对以上研究局限，本文相应提出未来的研究方向: 1.更加强调在理论（例如交易成本经济学、契约理论等）的基础上对于物流行业资源整合问题进行分析。 2.进行多案例分析，从而获得更具有普遍性的结论。