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近年来，烟草物流开始逐步探索区域物流中心建设这一新模式。由于烟草行业政企合一、专卖专营的体制特殊性、卷烟物流为卷烟销售服务的特性以及卷烟物流配送体系现状的限制，区域物流中心建设将会面临一系列体制上、管理上、技术上的难题。通过本文的研究，笔者希望能够对解决上述难题提供一定的参考和解决方案。 本文的研究方法主要包括:文献阅读、赴烟草行业内先进物流配送中心参观学习、与烟草行业有关人员（主要是管理层）交流等。本文得到的主要研究结论如下: 在应用区域经济理论分析区域物流发展时，应更多地采用非均衡发展理论。通过某个或某几个较为强势的行业中的优秀企业牵头建设区域物流中心，为整个区域经济发展提供助力与平台，是可供采用的一种思路。牵头建设区域物流中心的企业最好是企业自身物流业务量较大、具有丰富物流运作经验、盈利水平较高的大型国有企业，可供考虑的行业包括:邮政、医药、烟草等。 我国烟草行业物流配送体系存在物流配送网络较为繁琐、物流规模效应尚未发挥、物流管理水平有待提高等问题，需要从继续加强卷烟物流资源整合、继续完善物流信息系统、大力推进物流专业化建设等方面对我国烟草行业物流配送体系进行建设完善。 目前建设烟草行业区域物流中心的必要性和可行性已经充分具备。在考虑烟草专卖体制的约束的条件下，烟草行业区域物流中心的建设要点包括: 一是在建设规模方面，适宜规模为年配送能力63万至80万大箱，辐射4至5个地市级烟草公司，服务半径200公里左右; 二是在选址方面，需要考虑九个方面的评价指标，应用模糊分析评价模型完成选址决策; 三是在体制机制方面，实行商流和物流分离，由区域辐射的各地市级烟草公司共同出资组建专业化第三方物流公司的模式进行运作; 四是在投资方式方面，宜由区域物流企业全额投资; 五是在业务运作模式方面，宜采用集中仓储，集中分拣，打破地级市行政区划，重新设置配送体系的模式; 六是在人力资源机制方面，宜采用以社会招聘人员为主的人力资源机制; 七是在物联网节点建设方面，需加大RFID电子标签的应用，将区域物流中心建设为烟草行业物联网的节点; 八是烟草区域物流中心下一步建设发展方向包括:建设工商一体化的区域物流中心;成立省公司全资控股的专业化第三方物流公司;从第三方物流服务商向第四方物流服务商升级。 通过建设区域物流中心，工业企业送货成本、商业企业送货成本、商业企业人工成本分别可以降低50％、10％及16.58％，从而导致卷烟物流配送总成本降低16.56％。 本文的创新之处在于:在烟草行业内率先开展了关于卷烟区域物流中心建设相关问题的研究，主要涉及建设规模、选址、体制机制、投资方式、业务运作模式、人力资源、物联网节点建设、发展方向及经济效益分析等方面，为我国烟草行业区域物流中心建设提供了一定的参考。