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随着我国经济建设的飞速发展，隧道总里程在2018年增加1509处、195.10×104m，其中特长隧道1058处、470.66×104m，长隧道4315处、742.18×104m。隧道建设态势凶猛，带来的隧道照明质量与节能问题成为重要的研究话题。由此，本文通过对隧道侧壁材料的制备与研究，以期能够改善隧道内部照明质量。
通过大量隧道侧壁材料相关的文献参阅与学习，主要研究制备的侧壁材料的基本性能以及对隧道内部照明质量的影响。其中，制备的侧壁材料的基本性能主要针对耐火性能和粘结性能。最后试验结果表明：隧道侧壁材料粘结剂组分中高铝水泥：普通硅酸盐水泥：可再分散乳胶粉为19%：11%：8%；发泡材料组分中APP2.0%：MEL1.2%：PE1.2%；阻燃剂组分中氢氧化铝8%：氢氧化镁8%；隔热填料组分膨胀珍珠岩11%：海泡石11%：玻璃微珠31%。混合制备形成的节能型侧壁材料耐火时长能达178min，粘结强度＞0.7Mpa。隧道对于隧道内侧壁涂料要求耐火时间＞2h，粘结强度＞0.15Mpa。可见制备的节能型侧壁材料的基本性能远远高于规范的要求，满足作为隧道侧壁基本条件，同时基本性能有不小的提升。
隧道内部照明质量的评价主要通过反射率、路面平均亮度、亮度均匀度以及小目标可见度。通过隧道模型以及校内实验室的隧道模拟系统，替换水泥砂浆板、节能型侧壁材料和蓄反光材料三种材料的对比试验，对节能型隧道侧壁材料的反光照明效果进行研究。其试验结果发现，蓄反光材料在反光效果方面性能最好，无论是反射率、路面亮度还是小目标可见度，效果都是最好的，但制备的节能型侧壁材料反射率能达到71%，路面平均亮度10.3cd/m2，小目标可见度蓄反光材料在C=0.5，路面平均亮度在11.7cd/m2条件下障碍物识别时间在257ms，制备的节能型侧壁涂料反应时间在283ms，略低于蓄反光材料。但蓄反光材料的基本性能即耐火时长仅在1h左右。综合基本性能和节能效果考虑，制备的节能型侧壁材料在基本性能上能满足，同时在隧道照明的质量上也有很大幅度的提升。对隧道照明质量研究有一定的利用价值。
通过大量隧道侧壁材料相关的文献参阅与学习，主要研究制备的侧壁材料的基本性能以及对隧道内部照明质量的影响。其中，制备的侧壁材料的基本性能主要针对耐火性能和粘结性能。最后试验结果表明：隧道侧壁材料粘结剂组分中高铝水泥：普通硅酸盐水泥：可再分散乳胶粉为19%：11%：8%；发泡材料组分中APP2.0%：MEL1.2%：PE1.2%；阻燃剂组分中氢氧化铝8%：氢氧化镁8%；隔热填料组分膨胀珍珠岩11%：海泡石11%：玻璃微珠31%。混合制备形成的节能型侧壁材料耐火时长能达178min，粘结强度＞0.7Mpa。隧道对于隧道内侧壁涂料要求耐火时间＞2h，粘结强度＞0.15Mpa。可见制备的节能型侧壁材料的基本性能远远高于规范的要求，满足作为隧道侧壁基本条件，同时基本性能有不小的提升。
隧道内部照明质量的评价主要通过反射率、路面平均亮度、亮度均匀度以及小目标可见度。通过隧道模型以及校内实验室的隧道模拟系统，替换水泥砂浆板、节能型侧壁材料和蓄反光材料三种材料的对比试验，对节能型隧道侧壁材料的反光照明效果进行研究。其试验结果发现，蓄反光材料在反光效果方面性能最好，无论是反射率、路面亮度还是小目标可见度，效果都是最好的，但制备的节能型侧壁材料反射率能达到71%，路面平均亮度10.3cd/m2，小目标可见度蓄反光材料在C=0.5，路面平均亮度在11.7cd/m2条件下障碍物识别时间在257ms，制备的节能型侧壁涂料反应时间在283ms，略低于蓄反光材料。但蓄反光材料的基本性能即耐火时长仅在1h左右。综合基本性能和节能效果考虑，制备的节能型侧壁材料在基本性能上能满足，同时在隧道照明的质量上也有很大幅度的提升。对隧道照明质量研究有一定的利用价值。