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解放战争末期，南京国民政府交通部所属的中国航空公司和中央航空运输公司（以下简称“两航”）被迫迁往香港，航运业务一落千丈。由于大势所趋，人心所向，“两航”于1949年11月9日同时在香港起义，震惊海内外。起义爆发后，“两航”尚在香港留有巨额资产。根据国际惯例，中华人民共和国中央人民政府应享有这笔资产的所有权。但是，台湾当局勾结美、英，采取政治、外交、法律等种种手段，意图劫收这笔属于新中国的国家财产。“两航”留港员工在中共的领导下，为维护新中国的境外主权和国家财产安全，粉碎台湾当局的劫收阴谋，开展了艰苦卓绝的护产斗争。围绕“两航”留港资产所有权归属的资产诉讼案，历时两年有余，由于涉及台湾当局、中国中央人民政府、美国、英国等四个方面的势力，成为影响空前的国际大案。在多种因素的作用下，“两航”留港资产被非法判归美国民航空运公司，新中国国家主权遭到践踏，国家财产遭受巨大损失。但是，“两航”起义的深远历史意义将永载史册:它是国民党驻港机构起义的先声，在政治、军事上给予国民党政权以沉重打击;它为中国政府带来巨大的经济收益，支援了新中国的经济建设;它为新中国民航事业和航空工业提供了宝贵的物质、技术和人才力量，成为新中国民航事业和航空工业的起点和基础。