【摘 要】
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随着汽车行业竞争加剧、人力资源成本不断上升等现象，使得行业经营普遍困难，作为汽车行业的核心零部件发动机面临相同的境遇。发动机行业通过多种措施提升企业运作效率保持市场竞争优势。Y公司发动机生产遭遇离职人员增加、新进员工无法熟练操作等形势。现有发动机组装工艺流程效率不高很难适应新的形势，导致发动机组装达成率无法完成既定目标的问题。面对这些问题公司迫切需要革新管理模式提升发动机组装效率，作为目前最先进成
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随着汽车行业竞争加剧、人力资源成本不断上升等现象，使得行业经营普遍困难，作为汽车行业的核心零部件发动机面临相同的境遇。发动机行业通过多种措施提升企业运作效率保持市场竞争优势。Y公司发动机生产遭遇离职人员增加、新进员工无法熟练操作等形势。现有发动机组装工艺流程效率不高很难适应新的形势，导致发动机组装达成率无法完成既定目标的问题。面对这些问题公司迫切需要革新管理模式提升发动机组装效率，作为目前最先进成熟的管理工具六西格玛管理系统成为Y公司的选择。
本文在归纳和总结六西格玛管理系统和发动机组装理论的基础上，采用DMAIC的流程对Y公司发动机组装达成率的实际问题进行研究改善。首先在界定阶段介绍了发动机组装近期生产及完成情况，确定了发动机组装达成率无法完成的关键质量特性是UPH(现在是13.85台/小时，目标是17.3台/小时)；在测量阶段阐述了工时测量系统的重复性、再现性，采用了C&E矩阵、FMEA工具识别出重要影响因子，并进行了快速的改善，测得UPH升至16.29台/小时；在分析阶段运用生产线平衡率和DOE方法研究问题工位的操作内容，寻找到最佳的工位内容优化组合；在改善阶段对分析得出的最佳工位组合进行优化，对改善后到的工位进行作业指导书管理，改善后UPH达到17.65台/小时；在控制阶段对组装线的操作内容以控制计划书全面规范，以工艺流程图的形式梳理工位序列，5S基础改善，使得UPH稳定维持17.3台/小时以上，圆满的完成预定目标。
实践证明，六西格玛管理系统是Y公司组装达成率的提升的有效管理手段。希望通过本文的案例为蓝本，为其他公司进行类似生产模式具有实际借鉴意义。
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