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现在中国民航市场有三股大军，一个是前两年国内民航的大合并，形成的以东方航空、南方航空以及国际航空的三大航空集团和最近突起的海航集团;一个是继续在蓬勃发展中的地方航空公司;还有一个是在积极筹建中的民营航空公司。三大集团的成立能够在一定程度对国外航空公司的入侵起到一定的防御作用，但更重要的还是能够在国内市场形成强大的规模经济，降低了航空公司的运行成本。地方航空公司凭借着自己在所在城市建立起来的忠诚客户群和自己良好的成本控制，在中国民航的发展中赢得一片天地，但是他们也将面临着发展的难题。民营航空也是虎视眈眈，凭着自己年轻的优势和国家对民营企业发展的支持，也希望在激烈竞争的市场中分一杯羹。 改革开放以来，中国民航事业取得了突飞猛进的发展，主要表现在民航体系的建立、航空运输周转量的上升、经济效益的进步。中国有着广阔的空中资源，而且中国的人口资源也非常丰富，民航业的竞争也越来越激烈，各个航空公司如何使用各种有效的竞争战略是本文关注的重点。将以波特的竞争理论为基石，从中国民航业的发展历史和现状来分析。运用行业结构分析，五种竞争力量分析，来研究中国现阶段民航企业所面临的竞争状况。依据三大基本战略，分析了现有航空公司所采取的竞争战略，并分析了这些战略的优缺点。最后，考虑到中国人口资源丰富，空域辽阔，但人均收入还很低，这为廉价航空创造了良好的条件，并对于最近廉价航空的兴起，做了深入分析，探讨在中国如何实现低成本战略，以及低成本航空在中国的发展前途和可能遇到的障碍。此外，本文后面对美国西南航空公司和中国深圳航空公司的竞争战略进行了分析，以便为中国航空公司的发展获取一点可以借鉴的方法。 现在研究竞争战略的文章很多，本文并不是进行理论研究，而是对通过对中国民航市场的竞争战略究分析，以方便航空公司在实战中运用。本文侧重于考虑了国内航空公司在国内航空市场上的竞争战略研究，随着航空市场的开放，运用同样的方法可以分析国外航空公司到国内来时如何和他们展开竞争，也同样可以分析如何走出国内到国际时常上和国外航空公司去竞争。